Jorge Lorenzo campeón de MotoGP


Era cuestión de tiempo Jorge Lorenzo ya es campeón de MotoGP, ha cumplido el sueño de su vida. Aunque mucha gente quiere quitarle méritos por las lesiones de Valentino Rossi y Dani Pedrosa, hay que reconocer que el joven piloto balear ha completado una temporada de ensueño. En el GP de Malasia no ganó, pero el tercer puesto le fue más que suficiente para relevar a Álex Crivillé en el primer puesto de la categoría reina.


La carrera se la adjudicó un Rossi que la temporada que viene volverá a dar guerra subido a una Ducati. El piloto italiano comentó que Lorenzo merece el título, dejando a un lado la rivalidad y reconociendo las cosas. Un ejemplo más de que es un caballero tanto dentro como fuera de la pista.


El segundo puesto fue para un Andrea Dovizioso que estuvo muy fino. Ben Spies fue cuarto y Álvaro Bautista nos impresionó a todos terminando en quinta posición.
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Sauber echa a Pedro de la Rosa


Pedro de la Rosa ya no podrá seguir pilotando un monoplaza de Fórmula 1 esta temporada. El piloto barcelonés acaba de recibir una noticia terrible, una noticia que hunde esa ilusión que ha podido mantener durante un buen puñado de Grandes Premios. El equipo Sauber le ha comunicado que ya no cuenta con él y que Nick Heidfeld será su sustituto. El próximo 26 de septiembre, que será cuando se celebre el Gran Premio de Singapur, ya no podremos ver a nuestro entrañable piloto de 39 años peleándose sobre la pista. En representación española se quedarán Fernando Alonso y Jaime Alguersuari.
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¿Saab en el WRC?


Saab ha vuelto con fuerza, y no sólo para vender modelos como antaño, sino también para tomar parte de la competición. La firma sueca quiere formar parte del WRC en 2012, tal y como ya ha confirmado Mini para 2011. De hecho, no es ninguna casualidad que ambas marcas de dejen ver en los próximos años, pues se dice que compartirán plataforma, además de motores. Esto significa que se aprovecharán de las sinergias para abaratar costes, algo que se ha hecho imprescindible en el mundo de la competición en los últimos años, y sino que se lo pregunten a Subaru y compañía.

Hay que decir que este nuevo proyecto es una apuesta personal de Victor Müller, presidente de Spyker y Saab. El CEO de la compañía cree que participar en el WRC y obtener buenos resultados puede hacer que las ventas sean lo suficientemente jugosas como para seguir compitiendo. En estos momentos lo que buscan es expandirse internacionalmente, y no hay mejor forma de hacerlo que tomando parte de un evento tan importante como es el de los rallyes.

De cara al espectador es una noticia genial. Cuantas más marcas hay más competencia hay, lo que significa que se tienen que esforzar más para conseguir buenos resultados. Eso servirá para hacer coches más competitivos, lo que luego se traduce en mejoras para los coches que se disfrutan en la ciudad. Lo dicho, bienvenidas sean todas las marcas que se quieran subir al carro del WRC.

Lorenzo sentencia el Mundial en Laguna Seca


Jorge Lorenzo tiene en Mundial en el bolsillo tras ganar en Laguna Seca y ver como Dani Pedrosa se iba al suelo cuando lideraba la prueba. El piloto de Yamaha ya le saca 72 puntos, una diferencia que parece insalvable si tenemos en cuenta que ya no quedan tantos Grandes Premios por disputarse.

Segundo fue Casey Stoner y tercero Valentino Rossi, que vuelve a saborear lo que se siente en el podio tras la terrible caída que le lesionó gravemente el peroné. Cuarto fue Andrea Dovizioso, que fue en tercera posición casi siempre hasta que se vio rebasado por ‘Il Dottore’ a falta de cinco vueltas para el final.
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Mini en el Mundial de Rallyes en 2011


Los rumores se han confirmado, ya es oficial que Mini participará en el Mundial de Rallyes en 2011. De la mano de Prodrive, la filial de BMW tratará de triunfar en un proyecto que estará dirigido por David Richards, un hombre que cuenta con mucha experiencia en el mundo de los rallyes gracias a su paso por Subaru.

El Mini Countryman será el modelo que debutará en el WRC del año que viene. Eso significa que con ello intentarán promocionar este modelo de la gama Mini que se ha convertido en el más grande. Se adaptará a la nueva normativa del Mundial de Rallyes, compitiendo con otros modelos que montarán motores de 1.600 cc turbo.

A principios de mayo del año que viene, en el Rally de Cerdeña, podremos ver por primera vez al Countryman derrapando en su paso por las curvas más cerradas. Los cuatro primeros rallyes de la temporada se los perderá. A priori el noruego Mads Østberg será el piloto elegido para el debut, aunque no se descarta que finalmente se decanten por la contratación de otro hombre con más experiencia.

Logo Ferrari 2011


Tras la polémica generada por la publicidad subliminal en sus monoplazas, Ferrari ha decidido mostrar al mundo su nuevo logo para 2011, eliminando el código de barras que tanta controversia había generado en los últimos meses.

El cambio de logo no se hará efectivo hasta el próximo 1 de enero de 2011 y el equipo seguirá llamándose como hasta ahora, Scuderia Ferrari Marlboro. Eso significa que el contrato con la tabacalera Philip Morris sigue en vigor. Según Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, las modificaciones se han hecho con la ayuda de la compañía perteneciente al grupo Altria.

El detalle de Lorenzo con Rossi


Parece que la relación entre Jorge Lorenzo y Valentino Rossi ya no es tan mala. Como todos vosotros sabéis ya, el piloto italiano sufrió este pasado fin de semana una caída muy grave en el GP de Italia que le obliga a retirarse del Mundial. Tiene una fractura abierta de tibia y peroné y será baja unos 5 o 6 meses.

Por eso, tanto Yamaha como Lorenzo han querido acordarse de él. El equipo japonés le dedicó una bonita frase que da buena cuenta de lo importante que es en el mundo del motociclismo:

Vale, todos pueden sentir dolor pero no todos pueden ser una leyenda.


El piloto balear quiso dedicarle la segunda posición luciendo una camiseta amarilla con el 46 y sus iniciales en el podio. Está claro que es uno de los más carismáticos y queridos en el paddock.

Concesionario McLaren en Madrid o Barcelona


El nuevo McLaren MP4-12C está levantando una gran expectación a pesar de que no se empezará a comercializar hasta principios de 2011. La firma británica quiere que todo esté listo para que el lanzamiento sea un éxito, por lo que se hace imprescindible contar con una buena red de ventas.

Precisamente por eso McLaren contará con una concesión en España (en Barcelona o en Madrid) que se unirá a las 11 ya existentes en Inglaterra, Francia, Suiza, Bélgica, Alemania e Italia. Hay que en América del Norte ya hay 9 concesiones: Toronto, Philadelphia, Nueva York, Miami, Los Ángeles, Chicago, Dallas, Orange County y San Francisco. En Oriente Medio también están presentes gracias a los concesionarios de Dubai, Abu Dhabi, Jeddah, Riyadh, Kuwait y Doha, mientras que también hay que mencionar los que se inaugurarán en Johannesburgo (Sudáfrica), Hong Kong, Singapur, Tokyo y Sydney.

El MP4-12C ha recibido hasta la fecha unas 2.500 peticiones, que teniendo en cuenta lo que cuesta el modelo no está nada mal. Por ello, tampoco es de extrañar que haya 500 interesados en abrir una concesión. Está claro que los coches de lujo no sienten tanto la crisis.

Javi Villa regresa a la GP2


Javi Villa ha decidido regresar a la GP2 a partir del próximo Gran Premio de Turquía, aunque todavía no se sabe con qué escudería competirá, ya que hay varias que andan tras sus pasos deseando firmar un contrato muy ansiado. El campeonato dio comienzo en el pasado Gran Premio de Barcelona pero él no tiene prisa, correrá en la GP2 siempre y cuando sus compromisos en las GP2 Series se lo permitan.

Hay que recordar que Javi Villa estará presenet en la Mini Challenge de la mano de BMW. El certamen monomarca se disputará en 6 circuitos de la península ibérica y no será nada nuevo para él, pues ya compitió la temporada pasada logrando muy buenos resultados.

El asturiano será compañero de equipo de José María de Los Milagros, un hombre que ya demostró en 2009 que puede ser uno de los más rápidos conduciendo un Mini Cooper. Está claro que ambos serán el dúo a batir cuando empiecen las carreras, el 22 y 23 de mayo en el circuito de Cheste, coincidiendo curiosamente con una de las pruebas del campeonato DT alemán.

‘Conducto F’ prohibido a partir de 2011


El famoso ‘Conducto F’, que introdujo McLaren esta temporada para mejorar la velocidad punta de sus monoplazas, estará prohibido a partir de 2011 por culpa de los problemas de seguridad que acarrea. Muchos equipos como Ferrari quisieron imitar a la escudería inglesa, aunque pronto todas las escuderías se han puesto en contra del mismo porque no es muy normal que el piloto tenga que taparlo con sus manos o con las rodillas. El jefe del equipo McLaren lo reconocía en una rueda de prensa posterior al GP de España:

Es una ingeniosa pieza de la ingeniería, pero algunas de las soluciones vistas este fin de semana parecen un poco marginales cuando veo a los conductores tapando conducto. Creo que hay un problema de seguridad y un problema de costes que hay que tener en cuenta.

Además de hablarse del ‘Conducto F‘, también se habló del tema del suministrador de neumáticos de cara a la temporada que viene. Como Bridgestone no quiere continuar, hay que evaluar las ofertas de Pirelli, Kumho, Cooper Avon y Michelin. Según Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren y presidente de la Asociación de Equipos de la FOTA, la solución podría llegar en unos días:

Hay cuatro propuestas que parecen estar ahí. Creo que estamos agotando el tiempo así que vamos a tener que tomar una decisión rápidamente.