Peugeot 908 2011 para Le Mans

Publicado por David Martínez el


Audi se adelantó bastante presentando a mediados de diciembre El R18, el modelo con el que están dispuestos a volver a triunfar en las 24 Horas de Le Mans. No hay que olvidar que la firma alemana logró llevarse el título en 2010 desbancando de esta forma a Peugeot, firma que había logrado romper la impresionante racha de Audi en el año 2009 gracias al español Marc Gené, al australiano David Brabham y al austraico Alexander Wurz, un hombre con experiencia en la Fórmula 1.

Pues bien, esta vez le ha tocado el turno a Peugeot. La firma francesa está dispuesta plantear batalla con el 908, que este año no viene acompañado por eso de HDi FAP. Aunque la mayoría de piezas son nuevas, estéticamente no se aprecia cambio alguno. Eso sí, el motor es otra historia, no tiene nada que ver.
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McLaren MP4-26 para 2011

Publicado por David Martínez el


La famosa Postdamer Platz de Berlín ha sido el lugar elegido por McLaren para presentar el monoplaza que debería llevar a lo más alto en el Mundial de Fórmula 1 tanto a Jenson Button como a Lewis Hamilton. Bautizado como MP4-26 para seguir la tradición, fue montado pieza a pieza para sorpresa de todos. Evidentemente, los cambios respecto al modelo anterior son considerables, algo lógico teniendo en cuenta que las normativas han cambiado radicalmente una vez más.

El frontal esta vez es muy plano y elevado, lo cual le servirá para aprovechar al máximo las posibilidades aerodinámicas que permite el nuevo reglamento. Los pontones en forma de U para combatir el aire de forma eficiente también llaman mucho la atención.
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Nuevo Ferrari F150 para 2011

Publicado por David Martínez el


Ferrari ya ha presentado su nuevo monoplaza, el F150. Con él están convencidos de que llegarán los éxitos, de que lo de la temporada pasada no se volverá a repetir entre otras cosas porque sus dos pilotos mandarán en gran parte de los Grandes Premios. Evidentemente, decir esto ahora es muy osado, todavía más sin saber las cartas que se guardan bajo el brazo el resto de competidores como Red Bull, Mercedes, McLaren o Renault.

Felipe Massa y Fernando Alonso han sido los encargados de destapar el monoplaza tal y como ya hicieron la temporada pasada. Ante una gran expectación, Maranello se ha vuelto a teñir de rojo y los pilotos han vuelto hablar sobre lo que esperan de esta nueva temporada.
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Casco Fernando Alonso temporada 2011

Publicado por David Martínez el


Fernando Alonso ya tiene casco para la temporada 2011. El piloto asturiano lucirá uno muy parecido al de la temporada pasada, fabricado por Schuberth y con el color azul de la bandera de asturias como nota predominante. Además, también lucirá la bandera de España, como ya viene siendo habitual.

Lo que sí ha cambiado es el logo de Ferrari, que ahora será más triangular. Además, seguirán estando visibles las dos cartas de la baraja que hacen referencia a los dos mundiales de Fórmula 1 que ha ganado con Renault. El Santander, su principal patrocinador, también estará presente en un lugar privilegiado. Asimismo, tampoco faltará su firma y los dos rayos plateados que suelen acompañarle desde que era pequeño.

El casco está fabricado con 16 capas de fibra de carbono y pesa 1,3 kilos. Además, lleva refuerzos de kevlar y nomex para poder resistir las llamas en caso de accidente. Por último, la visera es a prueba de balas, lo que dice mucho de la seguridad de todo el conjunto. Normal que luego los pilotos salgan sin heridas tras accidentes escalofriantes como el de Robert Kubica en el GP de Canadá hace unos años.

Nace Lotus Renault GP

Publicado por David Martínez el


Lotus vuelve a la Fórmula 1, y esta vez de verdad. La temporada pasada fue un experimento malayo que lo único que hizo era aprovecharse de la licencia del nombre. Sin embargo, ahora estamos ante el auténtico fabricante británico de Hethel que vuelve para triunfar como ya lo hizo en los años 70 y 80. Aunque está en las manos malayas de Proton, regresa con toda la esencia que hizo que fuera un monoplaza entrañable.

Esto es así porque volverá a lucir los colores negro y dorado. Lotus Renault GP, que así es como se llamará la escudería, sustituirá a partir de la temporada que viene a Renault F1. La fusión ya se ha firmado y Renault dejará de ser constructor. Ahora simplemente será suministrador de motores y tecnología, algo que no les ha ido nada mal si tenemos en cuenta que los Red Bull, ganadores tanto del mundial de constructores como del mundial de pilotos, han triunfado con sus propulsores.
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Número de Alonso en el Mundial 2011 de Fórmula 1

Publicado por David Martínez el


Hoy la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha dado a conocer la lista de pilotos inscritos para el próximo Mundial 2011. Como novedades sólo hay que destacar la llegada de Sergio Pérez, un joven piloto mexicano que tratará de hacerse un hueco entre los más grandes a los mandos de un Sauber.

Fernando Alonso lucirá el número 5, el mismo con el que logró ser campeón del mundo por primera vez con Renault. Su compañero Felipe Massa llevará el 6. El 1 será para el campeón, para Sebastian Vettel, mientras que el 2 se lo quedará Mark Webber. El 3 y el 4 estarán reservador para los pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Jenson Button.
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Marc Márquez campeón de 125 cc

Publicado por David Martínez el


Marc Márquez completó un año de ensueño para el motociclismo español, un año histórico en el que nos hemos proclamado campeones de las tres categorías principales del mundo del motociclismo. Toni Elías y Jorge Lorenzo fueron campeones de Moto2 y MotoGP, respectivamente, hace unas semanas. Ayer le tocó el turno al más pequeño de todos, al que está llamado a ser el sucesor de Dani Pedrosa por sus características físicas.

Márquez es ya el campeón español más joven de la historia, sólo superado en las estadísticas mundiales por Loris Capirossi. Con sólo 17 años, el de Cervera ha conquistado el mundo en la categoría menos potente, la que sirve para formarse. Lo ha tenido que hacer en la última prueba, la del Gran Premio de la Comunidad Valenciana. Llegaba al Circuito Ricardo Tormo con Nico Terol pisándole los talones pero no le pudo la presión y se alzó con el ansiado título.
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Calendario oficial Fórmula 1 2011

Publicado por David Martínez el


La Federación Internacional del Automóvil, más conocida como FIA, acaba de publicar el calendario oficial de la próxima temporada de Fórmula 1, la del 2011. Pese a que todavía hay dos Grandes Premios que están sin confirmar (China e India), podemos decir que será el campeonato más largo de la historia, pues empezará el 13 de marzo y terminará el 27 de noviembre. Está claro que Bernie Ecclestone quiere llevar su circo al máximo número de países posible.

El caso del GP de la India es normal. Sería la primera vez que se disputara un Gran Premio allí y el circuito está todavía en fase de construcción, por lo que no se sabe si se llegará a tiempo. En Nueva Delhi trabajan a destajo porque saben que acoger un evento así reporta una importante cantidad de dinero.
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Red Bull X1 Prototype: diseñado para babear virtualmente

Publicado por David Martínez el


El Red Bull X1 Prototype no es un modelo que Mark Webber y Sebastian Vettel vayan a poder utilizar en los últimos grandes premios que restan para terminar la Fórmula 1. Se trata de un modelo que ha disñado Adrian Newey para el videojuego ‘Gran Turismo 5’, uno de los más esperados del año, entre otras cosas porque se va retrasando continuamente.

Está propulsado por una turbina de gas de 1.500 CV de potencia. Pesa 545 kilogramos y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 400 km/h, impensable para la competición. Está claro que es un monoplaza mucho más libre, sin las especificaciones con las que tienen que cumplir todos los que compiten en el circo dirigido por Bernie Ecclestone.

Como comparación, hay que decir que Vettel logró rodar casi 20 segundos más rápido en Suzuka que con el monoplaza actual de Red Bull. Eso sí, comparar la ficción con la realidad es bastante engañoso.

Toni Elías campeón de Moto2

Publicado por David Martínez el


Toni Elías se ha convertido en el primer campeón de la categoría Moto2, la que antiguamente se conocía con el nombre de 250 cc. El piloto manresano, al igual que Jorge Lorenzo, se ha llevado el título a falta de 3 carreras para el final del Mundial, demostrando de esta forma la enorme superioridad respecto a sus rivales.


Julián Simón era el único que llegaba al GP de Malasia con opciones de arrebatarle el título. Sin embargo, se fue al suelo y cuando volvió a pista había perdido muchas posiciones. A Elías le bastaban con mantenerse sobre la pista y hacerlo lo mejor posible. Finalmente terminó cuarto, aunque estuvo a punto de acceder al podio. La carrera la ganó Roberto Rolfo, seguido de Álex De Angelis y Andrea Iannone.
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