El Volkswagen Polo volverá a competir en el World Rally Championship. Lo hará en 2013 y con una versión que ha sido bautizada con el nombre de Volkswagen Polo R WRC. En la década de los 80 no les fue nada mal y ahora esperan volver con más fuerza que nunca para eclipsar a los que ya llevan mucho tiempo y a los recién llegados, como por ejemplo MINI.
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Stadium Race en el Vicente Calderón
El Vicente Calderón se asfaltará cuando termine la Liga. El Atlético de Madrid se irá de vacaciones y el fútbol dejará paso al motor. ¿Por qué? Pues porque allí tendrán lugar competiciones tan interesantes como la Stadium Race. De esta forma, en la capital de España podrán volver a disfrutar de lo lindo después de que las cosas hayan ido a menos en los últimos años debido a que El Jarama es un circuito viejo y los vecinos no dejan de quejarse por el ruido.
La Stadium Race es una competición al más puro estilo Race of Champions, la cual ya hemos podido ver por ejemplo en Canarias. Dos pilotos y dos coches sobre un mismo trazado para ver cuál de los dos es más rápido. Sólo el que lo completa en menos tiempo puede seguir compitiendo, el otro queda eliminado.
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Presentación MINI WRC Team 2011
MINI es una de las grandes novedades de cara al Mundial de Rallyes de esta temporada. Cuando conocimos su llegada nos alegró mucho, puesto que estamos seguros de que puede dar mucha guerra a marcas que ya llevan varios años demostrando que pueden desarrollar modelos muy competitivos.
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La FIA piensa en carreras de coches eléctricos
La FIA también quiere subirse al carro de los eléctricos. La asociación que más manda en materia de automovilismo está pensando en organizar un campeonato protagonizado por coches eléctricos. Han visto que la tendencia es bastante clara a favor de este tipo de vehículos y ya empiezan a pensar que se puede hacer negocio con una competición de este tipo, entre otras cosas porque las firmas competidoras harán todo lo posible para promocionar su lado más verde a través de ellas. Todo ello por no contar lo bien que quedarán todos esos patrocinadores que las financien dándoselas de respetuosos con el medio ambiente (lo sean o no).
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BMW Serie 1 M Coupé Safety Car
Como ya viene siendo habitual desde las últimas 13 temporadas, BMW volverá a brindar un vehículo de asistencia para las carreras de MotoGP. Este año el modelo elegido es el BMW Serie 1 M Coupé, que se exhibirá en cada carrera desde la parte trasera del pelotón.
Hoy mismo podremos verlo en acción en el Gran Premio de Qatar que se disputará dentro de unas horas. Será una buena forma de promocionarlo de cara a su inminente lanzamiento, previsto para el mes de abril. Evidentemente, no será el modelo de calle, sino un prototipo preparado para la ocasión.
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Aston Martin Racing LMP1 para Le Mans
Aston Martin, o mejor dicho su división de competición, acaba de presentar el modelo con el que pretenden hacer sombra a Peugeot y Audi en las próximas 24 Horas de Le Mans. Se trata del Aston Martin Racing LMP1, un modelo que ha sido diseñado desde cero y cuyo funcionamiento es toda una incógnita. Sólo fabricarán seis unidades y todas ellas lucirán la decoración del patrocinador Gulf Oil.
En comparación con el modelo del año pasado, encontramos alguna que otra diferencia, como por ejemplo que la cabina es abierta, no tiene cúpula. Está fabricado con fibra de carbono y el diseño ha corrido a cargo de Aston Martin Design. El motor es un seis cilindros en línea colocado en posición central y con tan solo dos litros de cilindrada, algo que sin duda llama la atención. Desarrolla 550 CV de potencia gracias a la inyección directa y a la turboalimentación. La transmisión es Xtrac semiautomática de seis velocidades que transmite toda la fuerza a las ruedas traseras.
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Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 suspendido
Malas noticias para el mundo de la Fórmula 1. Finalmente se han confirmado los peores presagios y el Gran Premio de Bahréin ha tenido que ser suspendido por culpa de las revueltas que están aflorando en el pequeño país del Golfo Pérsico. El comunicado oficial reza lo siguiente:
El circuito internacional de Bahréin ha anunciado que el Reino de Bahréin no acogerá la carrera de Fórmula 1 para que el país pueda centrarse en el proceso de diálogo nacional.
Desde el pasado 14 de febrero la situación se ha complicado mucho en Bahréin. Si bien en un principio se pensaba que no iba a peligrar la primera prueba puntuable del Mundial de Fórmula 1, finalmente ha tenido que ser cancelada. Es la primera vez que sucede en la historia de esta competición automovilística.
Nuevo Volkswagen Golf24
Durante los últimos tres años Volkswagen se ha decantado por el Scirocco N24 para competir en las 24 Horas de Nürburgring. Sin embargo, este año las cosas son bien distintas y vuelven a apostar por el Golf, al que han bautizado como Golf24 para la ocasión.
El modelo en cuestión está basado en el modelo de calle, aunque con un aspecto espectacular y con tracción a las cuatro ruedas. Su motor es un 2.5 de cinco cilindros y turbo que podría proceder del que monta el Audi TT RS. Tiene una potencia de 440 CV y 540 Nm de par. La caja de cambios es secuencial y de seis velocidades. ¿Lorará triunfar sobre el asfalto del «Infierno Verde». De momento ya está triunfando por su llamativo diseño.
Nuevo Force India VJM04 2011
Force India ha sido una de las últimas escuderías en mostrar su nuevo monoplaza para la temporada 2011. Se trata del Force India VJM04, la nueva perla del multimillonario Vijay Mallya. Aunque nuevamente no peleará por estar en el podio, sí podemos decir que han logrado diseñar un coche que tiene pinta de ser muy competitivo. Patrocinadores y recursos económicos no les faltan.
Ambición tienen y mucha. Se han marcado el objetivo de terminar como quintos en el Mundial de Constructores, lo que significaría estar por delante de Lotus Renault o Mercedes GP, algo impensable la temporada pasada. El programa de evoluciones que han llevado a cabo se adapta a la nueva normativa y seguirán trabajando intensamente durante todo el año para conseguir estar al día de todas las innovaciones. Un paquete de mejoras podrá ser visto por primera vez en el GP de Bahrein, además de un frontal muy aerodinámico que se dejará ver en la primera cita europea del año.
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Nuevo Hispania HRT F111
Haciendo muy poco ruido pero con ganas de dar un poco más de guerra que el año pasado. Hispania Racing Team ha presentado el nuevo monoplaza con el que competirá esta temporada en la Fórmula 1. Se trata del Hispania HRT F111, un modelo que como los del resto de marcas ha tenido que adaptarse al nuevo reglamento.
La temporada pasada fue para olvidar. La falta de patrocinadores pasó factura y a ello se unieron algunos problemas que no entraban en los planes de la escudería española. El chasis Dallara fue un auténtico desastre y las evoluciones que recibió fueron prácticamente inexistentes. Además, los pilotos seleccionados no contribuyeron demasiado a la mejora del monoplaza.
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