Las cifras del GP de Argentina por AMV Seguros

Marc Marquez
El GP de Argentina acogió la tercera carrera del Mundial de MotoGP. Del 25 al 27 de abril el Autódromo de Termas de Rio Hondo presenció una nueva victoria de Marc Márquez. En estos momentos, el piloto, continúa intratable y ya acumula cinco victorias consecutivas desde que empezó la temporada.

El GP Red Bull de la República Argentina, que así es como se conoce oficialmente, regresó 15 años después para deleitar a todos los aficionados que se dieron cita en el Circuito Internacional Autódromo Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero. La empresa especializada en seguros de moto y pionera en la comercialización de seguros online en Europa tuvo mucho que ver en ese retorno tan esperado por los que disfrutan viendo carreras de MotoGP en vivo y en directo.
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Resumen y crónica GP Mónaco 2014, champagne para Mark Webber

rosberg y hamilton monaco 2014
Media hora antes de arrancar la carrera, el presidente de Mercedes, ese tipo del bigote que nunca se deja ver y que manda más que Toto Wolff y Paddy Lowe juntos, dijo a la televisión que se acabaron las órdenes de equipo a Rosberg y Hamilton. Ni las iban a dar en Mónaco, ni en lo que viniera después.

Reconoció que hay tensión, que el cuento de los dos amigos se terminó, que cada uno va a lo suyo y que él –como responsable último– sólo podía confiar en que los dos pilotos tuvieran la sensatez suficiente como para no estamparse en la primera curva.
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Las preferencias de Raikkonen y Alonso

Alonso y Raikkonen
¿Kimi Raikkonen y Fernando Alonso son tan distintos como creemos? Eso mismo es lo que ha querido comprobar Ferrari a través de un entretenido test que está publicado en su canal oficial de YouTube.

La escudería italiana les ha bombardeado a preguntas con dos respuestas posibles y la verdad es que no les ha costado mucho responder. Han sido tan rápidos como cuando se suben a un monoplaza.
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Resumen GP España 2014, primer combate Alonso versus Räikkönen

gp espana 2014 1
Día un poco nublado en Montmeló, un circuito estrecho y que apalea bastante a los neumáticos, particularmente el delantero izquierdo. Pirelli no especuló con las gomas y eligió los blancos y los naranjas, es decir, medios y duros. Y eso que todas las escuderías temblaban por tener que usar unas ruedas cuadradas hechas de granito que no le gustan a nadie y que, como se vio, todo el mundo estudió concienzudamente cuándo se las podía quitar de encima.

Al acabar, unas misérrimas décimas separaron a Hamilton de Rosberg, el resultado más ajustado entre los pilotos de Mercedes. Iban a estrategias distintas, pero son tan buenos los dos y los coches son tan alucinantes que, quien hizo la pole el sábado, cruzó primero la bandera a cuadros el domingo.

Creo que, aunque Hamilton casi pierde su ventaja en unas paradas más lentas, gestionó algo mejor el consumo de combustibe, y gracias a eso –por los pelos– resistió el asedio inclemente de Nico. Y ya se ha puesto el primero en la clasificación del mundial.

La rivalidad, los garrotazos entre familia, es la sabia de la Fórmula 1 2014. Porque en cuanto a separaciones entre cifras… Mercedes quedó a más de 30 segundos de Ricciardo, el tercero en el podio.
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Presentación del Spark-Renault SRT 01E en Las Vegas

Spark-Renault SRT 01E 12
El Spark-Renault SRT 01E será el monoplaza que veremos en la Fórmula E, que por si no lo sabes se estrena en septiembre, justo cuando arranca la temporada 2014/2015. Dicha temporada incluirá la participación de 10 equipos y 20 pilotos en 10 carreras.

Fue presentado en la última edición del Salón del Automóvil de Frankfurt, pero por aquel entonces nos quedamos con ganas de más, así que hoy tenemos que mostrarte el vídeo de su presentación oficial en Las Vegas, concretamente en el CES (Consumer Electronics Show).
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Human Ignition, el papel del factor humano en el futuro de la Fórmula 1

Human Ignition pantalla
Ayer tuvimos el placer de asistir a la presentación de Human Ignition, una especie de documental que gira en torno al papel que van a desempeñar las personas en el futuro de la Fórmula 1. Digo «personas» porque no solo se refieren a los pilotos, que son los que normalmente se llevan toda la gloria. En ese saco también hay que meter a otros profesionales implicados en la competición más popular del mundo del motor, como por ejemplo los ingenieros que trabajan a destajo para que el comportamiento de los monoplazas mejore.

A más de uno le puede dar la sensación de que con tanto avance tecnológico las manos de los pilotos cada vez cuentan menos, algo que no comparten Burn y Lotus F1 Team, los responsables de esta producción. Para demostrarlo, y para darnos algunas pistas, contrataron los servicios de Marshmallow Laser Feast, un estudio creativo con sede en Londres que se dedica a fusionar las artes y las tecnologías de vanguardia para anticiparse al futuro.
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Gumball 3000 de 2014: pasará por Barcelona y acabará en Ibiza


Ya conocemos la ruta de la Gumball 3000 que se celebrará este año. Muy pronto arrancará la competición de superdeportivos que recorre determinados puntos del planeta con el objetivo de pasar buenos momentos al volante, aunque algunas veces los participantes traspasan los límites de la legalidad y ponen en peligro la vida de otras personas que tienen la mala suerte de cruzarse con ellos.

En 2012 recorrieron Estados Unidos y Canadá, mientras que el año pasado se dejaron ver por casi toda Europa para terminar su viaje en Mónaco. En esta nueva edición combinarán Estados Unidos y Europa, puesto que el calendario previsto es el siguiente:
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Homenaje a Senna: 20 años desde su muerte

Ayrton Senna
A las 14.17 horas del 1 de mayo de 1994, la Fórmula 1 y todos los fans del automovilismo mundial se estremecieron con el accidente de Ayrton Senna durante el GP de San Marino, en el circuito italiano de Imola. En ese momento, la incertidumbre llenaba de tragedia el tramo de Tamburello. El triple campeón mundial falleció a los pocos minutos después de chocar a 214 km/h contra un muro a bordo de su Williams. Hoy, 20 años después de aquél funesto accidente, recordamos a uno de los más talentosos pilotos que ha dado la Fórmula 1.
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Nuevo SEAT León Cup Racer 2014 para el campeonato León Eurocup

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El viernes se entregaron en el circuito de Montmeló los nuevos SEAT León Cup Racer a los 21 pilotos europeos –hombres y mujeres– que disputarán el campeonato monomarca León Eurocup en su primerísima edición.

SEAT sigue su camino fuera del Mundial de Turismos, donde gobernó con mano de hierro en el 2008 y en el 2009, y elige hacer su propio trofeo. Después de algo más de 40 años de andar metidos en competición, supongo que ya le tocaba a SEAT Sport reclamar un espacio propio.

En la ceremonia tuvo lugar la entrega de llaves, toma de contacto, primeros tests oficiales y un Jacky Icks más feliz que unas castañuelas dando vueltas por la misma pista en que se correrá el siguiente GP de Fórmula 1. (Quién te lo iba a decir, Jacky, con setenta primaveras y todavía con el mono puesto.)

La primera carrera es en Nürburgring el primer fin de semana de mayo. Veamos más de cerca el León Cup Racer 2014 y hagamos un poco de presentación oficial de la León Eurocup.
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Resumen GP China 2014, atrapados en la misma décima

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Más allá de los incidentes técnicos que Mercedes tuvo en las prácticas libres, el miedo en todos los Pit Lane era la autodestrucción de los neumáticos blandos (amarillos) y las bajas velocidades de los medios (blancos) si el sol no salía. Agua y graining eran los dos fantasmas. Las bolas de goma sí saltaban disparadas de los neumáticos a partir de la tercera vuelta, pero no cayó ni una nube.
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