GP Rusia 2014, Steven Seagal agente secreto

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Con una postal de trajes folklóricos y caras solemnes mientras sonaba el himno nacional, se inauguró el tilkódromo de Rusia; asfalto anchísimo y acabado de poner el uno de agosto del 2014, con el mensaje de «Jules estamos todos contigo» pintado en blanco bajo los semáforos. Faltaba un sitio en la parrilla, Marussia no quiso reemplazar a Bianchi con un segundo piloto.

Putin y Ecclestone dándose un abrazo era una imagen siniestra. Un gesto ceremonioso que sellaba el contrato de siete años con el Autódromo de Sochi. Dinero a espuertas: la entrada con las mejores vistas costaba más de 2.000 € y, rizando el rizo de lo fastuoso y desmedido, la próxima temporada se la están planteando como una carrera nocturna.

Todo cuanto rodeó a la ceremonia fue una caricatura de ‘El Gran Dictador’ de Charles Chaplin. El gabinete de seguridad había avisado a los medios que si alguien se acercaba demasiado a la magnánima persona de Putin los inhibidores de frecuencia les freirían los teléfonos móviles y las cámaras.

Paseándose por los andurriales de los hospitalities iba medio perdido Steven Seagal. La chiste fácil más repetido era que el superkarateka estaba de misión secreta, agente especial 007 con cuerpo de hipopótamo al servicio de su majestad.
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Motores Mercedes AMG para la escudería Lotus F1 en el 2015

foto mercedes amg
Con esta foto y un mensaje de “Bienvenidos a la Familia”, la escudería Mercedes AMG F1 ha dado un campanazo que removerá el escenario de la Formula 1 el año que viene. Es casi más interesante esto que el baile de volantes entre Vettel o Alonso.

Muchas promesas lanzadas al aire para la siguiente temporada: más carreras, propulsores Honda para McLaren y un golpe duro para la hegemonía mecánica que Renault sostenía desde el 2010. Aparte de las incógnitas que se abren y que ya nos dan ganas de finiquitar el duelo Rosberg versus Hamilton, la unión entre Lotus F1 Team y Mercedes como suministrador de motores rompe una trayectoria histórica; desde luego, nada es eterno.
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Vettel cobrará 50 millones de libras al año en Ferrari

Sebastian Vettel
A quienes defienden que Sebastian Vettel no ficha por Ferrari por dinero hay que decirles que las cifras que se están manejando les quitan la razón. Es verdad que no abandona Red Bull para conducir un monoplaza más competitivo. Eso es algo que el propio Fernando Alonso le ha podido decir en persona cuando se han cruzado por el paddock de algún Gran Premio. Sin embargo, lo que no se puede decir es que el tetracampeón del mundo cobrará lo mismo que cobraba hasta ahora.

No sabemos si es el nuevo Michael Schumacher. Solo el tiempo lo dirá en función de los títulos que añada a su palmarés. Lo que está claro es que se convertirá en el piloto de Fórmula 1 mejor pagado de todos los tiempos, ya que en estos momentos se habla de 50 millones de libras al año, lo que se traduce en unos 63,5 millones de euros al tipo de cambio actual. Tentador, ¿verdad?
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BMW M6 GT3, el nuevo GT de BMW Motorsport

BMW M6 GT3
En 2016 BMW se presentará en la competición GT con un nuevo modelo. Se trata del BMW M6 GT3 que puedes ver en forma de dibujo en las imágenes que ilustran este artículo. Será el sustituto natural del BMW Z4 GT que llegó en 2010 y estará basado en el M6 actual, algo bastante lógico teniendo en cuenta su nombre.

Los ingenieros de la firma muniquesa ya están trabajando en su desarrollo y los primeros test están previstos para finales de 2015, justo cuando los clientes podrán adquirir un coche que competirá en el BMW Sports Trophy de 2016. BMW aceptará pedidos a lo largo de 2015, a partir de una fecha que todavía no han desvelado.
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Vídeo del accidente de Bianchi

Jules Bianchi
Hasta el momento no habíamos visto ningún vídeo sobre el accidente de Jules Bianchi. Mi compañero Alex ya os comentó en la crónica sobre el GP de Japón que las cámaras no habían podido mostrarnos el impacto que se produjo entre el Marussia del joven piloto francés y la grúa que trataba de llevarse el coche accidentado de Adrian Sutil. Sin embargo, un aficionado que estaba presenciando la carrera en vivo y en directo pudo captar con su cámara el momento exacto en el que se produjo el brutal impacto.
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Fallece en un accidente el expiloto Andrea De Cesaris

Andrea de Cesaris
Andrea De Cesaris, expiloto de Fórmula 1 entre 1980 y 1994, falleció ayer a los 55 años de edad por culpa de un accidente de tráfico. Según el diario italiano La Reppublica, perdió el control de su moto (una Suzuki 600) y se estrelló contra uno de los guardarraíles de la autovía Grande de circunvalación de Roma, cerca del barrio de Buffalota. La ambulancia no tardó demasiado en acudir al lugar del siniestro, pero desgraciadamente no se pudo hacer nada por salvar su vida porque falleció en el acto.
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GP Japón 2014, caras largas y preguntas

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El tifón redactó un guión escueto y drástico en Suzuka. Dos apariciones del coche de seguridad; una bandera roja; un coche médico a nueve vueltas del final para asistir a Bianchi; un helicóptero que intentó sin éxito llevárselo al hospital; otra bandera roja, y para casa.

La primera carrera de este año con lluvia. Los diseñadores de ‘Haute Couture’ que visten a los invitados vieron su escaparate humano frustrado, porque estaba todo el mundo metido en los Hospitalities para evitar una neumonía. De las novias de los pilotos y celebrities sólo salieron en antena planos de sus ojos reconcentrados, mirando las pantallas. Así, pues, no hubo pasarela de moda ni fruslerías.
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World Greatest Drag Race 2014


La denominada ‘World Greatest Drag Race‘ reúne en su edición 2014 a los 10 mejores coches deportivos de este año. Los coches más veloces del mundo se presentan a esta importante prueba con la intención de dominar este épico sprint de aceleración, un cuarto de milla (402 mts) que combina una emocionante salida, una aceleración a tope de revoluciones y velocidades totalmente extremas. ¿Quién se puede resistir a tal competición?
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Alonso dejará Ferrari en 2015

Fernando Alonso Ferrari
Es un secreto a voces que ha destapado la cadena COPE. Al parecer, poseen información privilegiada que les permite asegurar sin miedo a equivocarse que Fernando Alonso no continuará en Ferrari cuando termine la presente temporada.

Las relaciones se han tensado mucho en los últimos meses y no parece que la reconciliación sea una posibilidad. Escudería y piloto no están peleados abiertamente, pero la relación es tan fría y los resultados son tan pobres que uno no se imagina al asturiano pilotando un monoplaza rojo un año más.
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Fernando Alonso quiere renovar con Ferrari cobrando 35 millones al año

Fernando Alonso Ferrari
¡Y yo también querría! Eso de ser el mejor piloto de la Fórmula 1 debe sentar bastante bien a la hora de negociar. Puedes pedir lo que te dé la gana y mantener posibilidades de firmar un contrato todavía más suculento. Fernando Alonso lo sabe y por eso ha pedido una condición que no está nada mal pensando en sus intereses: se quedará en Ferrari hasta 2019 si le pagan 35 millones de euros por temporada. Está loco.
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