Marc Márquez y Laia Sanz, dos pilotos catalanes que están triunfando en sus respectivos campeonatos, se han medido en un duelo muy entretenido en el que han dejado de lado las máquinas que suelen pilotar.
El actual líder del Mundial de MotoGP se ha subido a una Honda de motocross y la doce veces campeona del Campeonato del Mundo de Trial Femenino ha hecho lo propio en un Subaru WRX STI. ¿Quién pensáis que se ha llevado el gato al agua? Igual os lleváis una sorpresa…
Ya tenemos nuevo Safety Car para la temporada de MotoGP que está a punto de empezar. Dicho privilegio no recaerá sobre el BMW M6 Coupé, sino que este año han decidido que el elegido sea el BMW M6 Gran Coupé.
Se trata de una bestia que justo ahora se empieza a comercializar en España. Su motor V8 TwinPower Turbo de 4.4 litros, capaz de entregar 560 CV de potencia y 680 Nm de par máximo, es sin duda alguna su gran atractivo. Pero claro, el que veremos casi todos los fines de semana no será un M6 Gran Coupé cualquiera, ya que han elevado dicha potencia incorporando un sistema de escape firmado por Akrapovic, capó con cierres rápidos fabricado con carbono, un alerón trasero enorme y las clásicas señales luminosas en el techo y en el faldón delantero.
Del interior poco que decir. Imagino que lo habrán vaciado por completo y estará preparado para la competición, con asientos y arneses específicos por si es necesario ponerse por delante de Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Dani Pedrosa y compañía.
Estamos hablando de las dos cadenas de televisión con los índices de toxicidad por telebasura más altos en España. Estamos hablando de las dos cadenas con más horas de publicidad diaria. Hay un clamor masivo contra ellas por parte de los aficionados al motor por la poca profesionalidad y la falta de respeto al espectador que tienen en sus retransmisiones. Cuando Antena 3 se hizo con los derechos de la Formula 1 y Telecinco hizo lo propio con el mundial de motociclismo, ¿qué se esperaba la gente?
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BMW sigue participando activamente en MotoGP y lo va a seguir haciendo un año más. No es que ahora vayan a competir contra Ducati, Yamaha, Honda y compañía. Lo que sucede es que vuleven a ser protagonistas al proporcionar el Safety Car que sirve para controlar que todo esté en orden cada vez que se celebra un Gran Premio de la categoría.
La nueva berlina deportiva de la firma alemana se presentó este pasado fin de semana durante el BMW M Festival que tuvo lugar en las 24 Horas de Nürburgring. Aprovechando el baño de multitudes, uno de los responsables allí presentes comentó que el BMW M6 va a poder verse en todas las carrera de la categoría reina del Mundial de Motociclismo.
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Todavía estamos muy consternados por la muerte de Marco Simoncelli, un piloto que debutaba en MotoGP la pasada temporada y que no lo hacía exento de problemas. Sufrió varias caídas y en algunas involucró a pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, quienes siempre le recriminaron su comportamiento en la pista. Sin embargo, hoy todo son palabras de apoyo para la familia porque nos ha dejado para siempre.
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El mundo del motor está hoy de luto porque Marco Simoncelli ha muerto en el GP de Malasia. El bravo piloto italiano ha fallecido después de ser arrollado por Colin Edwards y Valentino Rossi nada más empezar la carrera.
Simoncelli se cayó en una curva y fue entonces cuando ocurrió la tragedia. Quedó inconsciente y con el cuerpo inerte y los servicios médicos acudieron en su ayuda a toda prisa. Se le trató de reanimar durante 45 minutos y se le trasladó en helicóptero medicalizado hasta el hospital más cercano. Sin embargo, nada se pudo hacer para salvar la vida de un joven de 24 años que tenía mucho futuro en MotoGP. El impacto fue brutal.
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Como ya viene siendo habitual desde las últimas 13 temporadas, BMW volverá a brindar un vehículo de asistencia para las carreras de MotoGP. Este año el modelo elegido es el BMW Serie 1 M Coupé, que se exhibirá en cada carrera desde la parte trasera del pelotón.
Hoy mismo podremos verlo en acción en el Gran Premio de Qatar que se disputará dentro de unas horas. Será una buena forma de promocionarlo de cara a su inminente lanzamiento, previsto para el mes de abril. Evidentemente, no será el modelo de calle, sino un prototipo preparado para la ocasión.
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Era cuestión de tiempo Jorge Lorenzo ya es campeón de MotoGP, ha cumplido el sueño de su vida. Aunque mucha gente quiere quitarle méritos por las lesiones de Valentino Rossi y Dani Pedrosa, hay que reconocer que el joven piloto balear ha completado una temporada de ensueño. En el GP de Malasia no ganó, pero el tercer puesto le fue más que suficiente para relevar a Álex Crivillé en el primer puesto de la categoría reina.
La carrera se la adjudicó un Rossi que la temporada que viene volverá a dar guerra subido a una Ducati. El piloto italiano comentó que Lorenzo merece el título, dejando a un lado la rivalidad y reconociendo las cosas. Un ejemplo más de que es un caballero tanto dentro como fuera de la pista.
El segundo puesto fue para un Andrea Dovizioso que estuvo muy fino. Ben Spies fue cuarto y Álvaro Bautista nos impresionó a todos terminando en quinta posición.
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Jorge Lorenzo tiene en Mundial en el bolsillo tras ganar en Laguna Seca y ver como Dani Pedrosa se iba al suelo cuando lideraba la prueba. El piloto de Yamaha ya le saca 72 puntos, una diferencia que parece insalvable si tenemos en cuenta que ya no quedan tantos Grandes Premios por disputarse.
Segundo fue Casey Stoner y tercero Valentino Rossi, que vuelve a saborear lo que se siente en el podio tras la terrible caída que le lesionó gravemente el peroné. Cuarto fue Andrea Dovizioso, que fue en tercera posición casi siempre hasta que se vio rebasado por ‘Il Dottore’ a falta de cinco vueltas para el final.
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Parece que la relación entre Jorge Lorenzo y Valentino Rossi ya no es tan mala. Como todos vosotros sabéis ya, el piloto italiano sufrió este pasado fin de semana una caída muy grave en el GP de Italia que le obliga a retirarse del Mundial. Tiene una fractura abierta de tibia y peroné y será baja unos 5 o 6 meses.
Por eso, tanto Yamaha como Lorenzo han querido acordarse de él. El equipo japonés le dedicó una bonita frase que da buena cuenta de lo importante que es en el mundo del motociclismo:
Vale, todos pueden sentir dolor pero no todos pueden ser una leyenda.
El piloto balear quiso dedicarle la segunda posición luciendo una camiseta amarilla con el 46 y sus iniciales en el podio. Está claro que es uno de los más carismáticos y queridos en el paddock.
