La CNC, la Comisión Nacional de Competencia, dijo hace unas semanas a través de un informe que es imposible demostrar que las petroleras están pactando precios en nuestro país. Como dicho organismo está demostrado que no sirve para nada, la Audiencia Nacional ha tenido que actuar de oficio para reafirmar el expediente sancionador que se interpuso contra Repsol y BP, dos compañías que ahora tendrán que pagar una irrisoria multa.
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El boicot a Repsol, Cepsa y BP vuelve a coger fuerza
Sobrevivir en la jungla es cada vez más difícil y las gasolineras no es que pongan de su parte, sino más bien todo lo contrario. Como os comenté hace unos días, las petroleras están lucrándose más que nunca en España cuando peor lo estamos pasando económicamente hablando. Poco les importa si podemos llegar a fin de mes, ellos van a lo suyo y por eso han incrementado su margen de beneficio un 20% desde que estalló la burbuja inmobiliaria. Al fin y al cabo, saben que la demanda de gasolina es muy inelástica y no podemos prescindir de ella de la noche a la mañana.
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Ni se te ocurra repostar en sábado o en víspera de festivos
Ésa es la conclusión del último estudio del RACC. 8.500 gasolineras a escrutinio en toda España durante un año entero. El informe deja claro que el mejor día de la semana para echar gasolina es un lunes, y el lugar idóneo es en zonas urbanas o industriales. Hacerlo así, supone un ahorro muy importante para el consumidor. Un ejemplo claro del estudio: un coche diesel con 50 litros de capacidad en el depósito y que recorra 30.000 kilómetros al año se puede ahorrar 300 euros en un año siguiendo estas indicaciones.
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No hay pruebas de que las petroleras pacten precios: resultado del informe de la CNC
Yo no sé si el seguimiento del caso y la redacción del informe final lo han hecho expertos en la materia o los personajes de Barrio Sésamo, pero todo indica a que los sagaces investigadores han sido Don Pimpón y los suyos. Todo cuanto nos rodea últimamente tiene siempre ese aroma a pufo y a chanchullo.
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El desorbitado margen de beneficio de la petroleras en España
Hay ciertas cosas que a uno le sacan de quicio, y por desgracia son demasiadas. Ya se sabe que vivimos en un país donde al ciudadano de a pie se le roba todo lo que se puede y más para que los ricos vivan bien. Creo que eso no es ninguna novedad.
Banqueros, políticos, grandes fortunas… todos juegan en el mismo equipo, que como ya deberíais saber a estas alturas no es ni mucho menos nuestro equipo. Lo peor de todo es que al final acabamos pagando una barbaridad por cualquier cosa, hasta por repostar semana tras semana para poder utilizar el coche. Y eso a pesar de la fuerte contracción de la demanda de carburantes que se está dando…
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El humo del diesel puede causar cáncer de pulmón y de vejiga
Siete de cada diez coches vendidos en España son diesel. El cómputo general en Europa es algo más bajo: un 55 por ciento. La alarma ha saltado este verano después de que la Organización Mundial de la Salud hiciera públicos los resultados de un estudio que ha durado más de veinte años. Es un problema de salud pública, pero hay que hacer muchos matices antes entrar en estado de pánico con los datos.
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Kia tendrá en Italia toda su gama en GLP
Una noticia más sobre los coreanos para hoy. Éstos van a por todas con la determinación de Terminator. Kia ha confirmado que toda su gama en Italia contará con una motorización GLP. En primavera llegará el Venga y luego le tocará al Picanto, al Rio y a todas las variantes de carrocería del Cee’d.
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¿Por qué se ha superado hoy el precio máximo histórico del combustible?
Ya es oficial. Lo que se rumoreaba desde hacía semanas que podía pasar ya ha sucedido. El precio del combustible ha rebasado su precio máximo histórico en España. La Unión Europea certifica en nuestro país hoy se ha alcanzado un máximo de 1,511 euros el litro de gasolina y el diesel ha escalado hasta los 1,42 euros por cada litro. La tendencia sigue al alza, pero hablemos de porqué está pasando esto…
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La Administración prepara un plan de ayudas públicas al GLP
El mes pasado vinimos haciendo muchas referencias a los coches que funcionan de forma ambivalente con gasolina y con GLP (Gas Licuado de Petróleo). No es casualidad; existe un plan ambicioso de extensión de gasolineras que ofrezcan este combustible. Hemos hablado del Subaru XV Bi-Fuel, del Opel Insignia 1.4 turbo LPG y de toda la gama Fiat que dispone de esta tecnología, incluso le hemos echado un vistazo a fondo al bonito Giulietta GLP Turbo, que además de más ecológico, es deportivo y bien pintón.
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Transformar la basura en petróleo
La noticia llega de la BBC, cosa seria. Una empresa india llamada Sustainable Technologies & Environmental Projects, propiedad de dos pioneros emprendedores, ha creado una máquina que convierte cualquier tipo de basura, sea cual sea su origen, en petróleo. La máquina está en su última fase de desarrollo y podrá empezar a producir el combustible para su venta en menos de un año. Imaginemos lo que puede suponer esto: si este combustible de origen residual se exportara a todo el mundo el precio de la gasolina bajaría inmediatamente al no depender de los que gestionan los pozos petrolíferos.
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