Recreaciones del nuevo Touareg


El nuevo Volkswagen Touareg está cada vez más cerca. De hecho, la firma alemana tiene la intención de presentarlo a finales de 2010 para empezar a comercializarlo en 2011. Aunque todavía quedan bastantes meses por delante, ya podemos ver las primeras recreaciones más o menos fiables.

Al parecer, el diseño apostará por ser algo más deportivo, con una parte frontal claramente parecida a la que hemos podido ver por primera vez en el Golf. La parte trasera no me atrae tanto, aunque podría sufrir todavía modificaciones importantes, pues se trata de una aproximación.


Las motorizaciones disponibles serán un 4.2 V8 gasolina y tres motores diésel: un 2.7 V6, un 3.0 V6 y un 3.2 V6. Además, no se descarta una versión híbrida que llegaría más tarde con un motor sobrealimentado y un motor eléctrico de 30 CV de potencia.

Nuevo Volkswagen Golf Variant


Volkswagen tratará de sorprendernos con el nuevo Golf Variant, un coche que estará a la venta a partir del mes de septiembre con una amplia gama de motores disponibles. Podremos escoger entre dos diésel (2.0 TDI de 140 CV o 1.6 TDI de 105 CV) y cuatro gasolina (1.4 TSI de 80 CV, 1.6 TSI de 106 CV, 1.4 TSI de 122 CV o 1.4 TSI de 160 CV).


El cambio será manual de 5 o 6 velocidades, aunque podremos decantarnos por el automático DSG en los de gasolina de 122 y 160 CV y en los dos diésel. Además, habrá tres opciones de equipamiento disponibles: Trendline, Comfortline y Highline.
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Nuevo Polo Worthesee 09


Volkswagen presentará un nuevo Polo en un importante evento que se celebrará en Worthesee. Este llevará el nombre de Worthesee 09 y no se comercializará ni servirá de plantilla para una versión más radical del modelo original.


Como particularidad, llevará dos líneas negras que atravesarán todo el chasis. Este será de color rojo algo pachanguero para mi gusto. Las llantas serán de 18 pulgadas, las suspensiones estarán rebajadas, los faros delanteros oscurecidos y el difusor, la parrilla frontal, los retrovisores y las tomas de aire serán de color negro.


El interior no tiene tampoco desperdicio. Los asientos serán de cuero nappa de color negro y tendrá detalles en las costuras, pues estas serán blancas y negras. El freno de mano, el cambio, el volante y los paneles de las puertas también llevarán cuero. Los pedales serán de aluminio y el logotipo Worthesee 09 se podrá apreciar en varias zonas.


El motor será un simple 1.4 de 86 CV, algo que no encaja demasiado con las líneas del modelo.

Nuevo VW Golf Plus


Volkswagen lanza un nuevo motor 1.6 TDI con 105 CV de potencia para el Golf Plus, que sustituye el anterior motor 2.0 TDI de 110 CV. El nuevo modelo permite alcanzar los 184 km/h de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Viene con un cambio manual de cinco velocidades, los consumos homologados son moderados de 4,8 L/100, con un nivel de emisiones de 126 g/km de CO2.


El nuevo motor se ofrecerá con los dos tipos de acabado: Advance y Sport. El primero cuesta 21.200 euros e incorpora ESP, TCS, ABS, EBD, paquete eléctrico, dirección asistida, múltiples airbags por todo el habitáculo, aire acondicionado climatic, Radio CD 210, cuatro frenos de disco y display multifunción.


Con el pack Sport cuesta 24.220 euros y añade las llantas de aleación, barras de techo, faros antiniebla, climatizador de dos zonas, radio CD con mp3, control de velocidad, volante multifunción, ordenador a bordo con viaje Plus, entrada de puerto USB, apoyabrazos central delantero, tapizado en alcántara y tela, mesas plegables tras los respaldos delanteros y asientos deportivos de calidad.


Un coche ideal para la familia, más alto y espacioso para estar cómodo, dotado de una versatilidad interior impresionante y un enorme maletero. Al volante del nuevo Golf Plus, el placer de conducir se acentúa kilómetro a kilómetro.

Volkswagen Scirocco R


Volkswagen ha publicado ya las primeras imágenes oficiales del Scirocco R, la versión más agresiva de este modelo que ha vuelto al mercado. Como podemos observar, estéticamente es impresionante, más musculado y con algunos retoques que le sientan muy bien a este compacto.


El motor será el mismo que el del Golf GTI, es decir, un 2.0 TSI de 265 CV de potencia. Con esas cifras es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos para alcanzar una velocidad punta de 250 km/h (limitada).


El paragolpes es mucho más deportivo, cuenta con un pequeño difusor, las llantas son especiales, los pilotos traseros se han oscurecido y el logo «R» se ha implantado en varias zonas del coche como asientos o parrilla delantera. El interior también es deportivo, con pedales de aluminio y un volante fabricado expresamente para la ocasión. Los asientos son distintos a los de la versión original.
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Golf Cabrio para el 2011


Ya está confirmado. El nuevo Volkswagen Golf Cabrio verá la luz en 2011. La firma alemana acaba de confirmar que para mediados de ese año llegará este modelo que sin duda revolucionará mucho las ventas. Contará con un motor de bajo consumo (1.2 TSI de tres cilindros es el que se rumorea) y pasará a tener una versión híbrida con el paso del tiempo.

El techo será eléctrico y se podrá abrir y cerrar en muy pocos segundos. Estéticamente será muy parecido al nuevo Golf aunque lógicamente habrán cambios importantes en la parte trasera. De momento, la primera recración fiable sólo nos muestra la parte frontal.

Peligra el VW Routan


Malas noticias para los que tenían pensado adquirir el Volkswagen Routan. Pese a que en febrero de 2008 se anunció por todo lo alto que su producción ya estaba en curso, ahora la firma alemana podría suspenderla por culpa de la poca demanda. Este monovolumen creado en colaboración con Chrysler (de hecho es muy parecido al Grand Voyager estéticamente), podría ser una de las primeras víctimas de la crisis en el seno de Volkswagen.

Los datos sobre este modelo lo dicen todo. Sólo se han vendido 6.000 unidades y otras 16.000 buscan comprador desde que salieron de la fabrica de Windsor, en Ontario. Allí se ha ido reduciendo la producción hasta el punto de dejar de trabajar para no seguir acumulando más stock.

Parece ser que Volkswagen tendrá que reconocer el fracaso con este modelo. Lo lanzaron justo en el peor momento, pues en Estados Unidos se han reducido las ventas de monovolúmenes en un 40%.

Así será el nuevo Volkswagen Polo GTI


Del nuevo Volkswagen Polo ya conocemos muchas cosas, sin embargo, de la versión GTI todavía no se ha oído hablar mucho. Gracias a nuestros compañeros de Motor Authority, ahora somos capaces de hacernos una idea bastante aproximada de como será el modelo final. Este será presentado en el Salón de Frankfurt si todo va bien y al parecer será prácticamente idéntico al de la recreación que podéis ver más arriba.

Estéticamente se parecerá mucho al Golf GTI, o al menos tendrá una parte frontal casi idéntica. La parrilla será en forma de abeja y con el anagrama GTI junto al faro delantero derecho. Las llantas serán simplemente espectaculares y el motor se especula que podría ser el mismo del Ibiza Cupra, un 1.4 TSI biturbo de 140 CV. Pronto tendremos las imágenes oficiales.

Precio y equipamiento del Volkswagen GTI en España


El Volkswagen Golf GTI es un coche que ya hemos podido ver aquí en Motor a Fondo. Sin embargo, qué equipamiento tendrá la versión que llegue a España y a qué precio estará en los concesionarios. Pues bien, si te interesa conocer esa información es importante que prestes atención a lo que sigue.


Esta sexta generación del aclamadísimo Volkswagen GTI costará 28.900 euros si optamos por la versión con cambio manual de seis marchas. Si por el contrario lo queremos con la caja de cambios de doble embrague DSG (también de seis marchas), el precio se nos va hasta los 30.670 euros.


El consumo medio es de unos 7,3 litros a los 100 kilómetros, lo que quiere decir que se ha conseguido rebajar esa cifra en 0,7 pese al aumento de 10 CV respecto a la generación anterior. Las emisiones son de 170 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. En sólo 6,9 segundos acelera de 0 a 100 km/h y alcanza los 240 km/h. Todo ello es posible gracias a su motor 2.0 TSI de 210 CV.


El sonido emitido por los escapes es diferente al de anteriores ocasiones, ruidoso pero sin llegar a molestar en viajes largos. En cuanto al chasis, podemos decir que cuenta con el diferencial electrónico de deslizamiento limitado XDS que junto al ESP nos permite disfrutar de lo lindo en las curvas.


Otro de los sistemas que se pueden incorporar es el ACC. Este mide por láser la distancia con el coche que tenemos delante y nos avisa si nos acercamos mucho. Además, también cuenta con el Park Assist (aparcamiento sin maniobrar) como opcional. Si quieres añadir un navegador con pantalla táctil tendrás que desembolsar 765 euros, si quieres el DCC (sistema de suspensión adaptativa electrónica) 880 euros y si te gustaría tener el techo solar 865 euros.

Los pilotos de F1 muestran su descontento con el horario del GP de Malasia


Los pilotos de Fórmula 1 vuelven a quejarse y de nuevo con razón. En beneficio de los intereses económicos, la organización del Gran Premio de Malasia ha decidido que la segunda prueba puntuable del mundial se dispute a las 17:00 horas de allí. Lógicamente, a esa hora el sol empieza a descender y para cuando ya faltan pocas vueltas la visibilidad disminuye en gran medida, algo que ya sucedió en el pasado Gran Premio de Australia.

El alemán Nico Rosberg es uno de los que más se ha quejado. Comentó que en Melbourne la visibilidad quedó muy mermada por el horario y con ello las probabilidades de cometer un error se multiplicaron. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima, opina lo mismo y teme que además la lluvia pueda añadirse a ese condicionante. Ambos apuestan por una carrera a las 14:00 horas como siempre se ha hecho o nocturna con una buena iluminación.

Nick Heidfeld, uno de los más veteranos de la parrilla, tampoco se ha quedado al margen y ha comentado que a esa hora es más probable que llueva, algo que parece que a los organizadores de esta carrera les importa bien poco. El dinero y los contratos televisivos mandan…