Ya os hemos hablado del Volkswagen Golf R en alguna que otra ocasión. Eso significa que no me pondré pesado describiendo todas sus bondades, que por cierto no son pocas. Lo único que añadiré es algo muy importante que por el momento desconocíamos. Se trata del precio, que no alcanza los 40.000 euros por muy poco. Hacerse con el compacto deportivo de la firma alemana costará 39.230 euros con cambio manual y 41.410 euros con cambio automático DSG.
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2015 Volkswagen Golf R en Detroit
En Estados Unidos también disfrutarán del nuevo Volkswagen Golf R. El de aquí tiene un motor de 300 CV de potencia que le permite ser más potente que su antecesor. El de allí, sin embargo, se quedará en los 290 CV que entrega su nuevo motor de 2 litros Turbo.
Con semejantes características se enfrentará a otros modelos que se venden bastante bien en el mercado norteamericano, aunque se queda bastante corto en potencia respecto a uno de ellos. Me refiero al Mercedes-Benz A 45 AMG (el compacto más potente del mundo con 360 CV) y al Audi S3 (300 CV), dos coches que te invitan a dar rienda suelta al acelerador y que no son recomendables para cerebros con pocas neuronas.
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Volkswagen Passat BlueMotion Concept
En el Salón de Detroit Volkswagen ha presentado el anticipo del Passat BlueGT. El Passat BlueMotion Concept es eficiente como pocos, pero no porque se trate de un coche híbrido o eléctrico al 100%. La gracia está en la tecnología BlueMotion que ya hemos visto en otros modelos como el Golf VII o el Audi A3.
Con ella llevan al extremo la filosofía del downsizing, la que defiende una reducción de cilindrada considerable para obtener datos de consumo y emisiones decentes. De ahí que su motor 1.4 TSI vaya a convertirse en uno de los más deseados del mercado en combinación con la tecnología BlueMotion.
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Elefante vs. Volkswagen Polo, ¿quién ganará?
Si te topas con un elefante en pleno safari, no bajes la guardia. Da igual lo que te hayan dicho los responsables de la expedición. Si anda un poco cabreado te puede dar un buen disgusto. Y sino que se lo pregunten a los aventureros que viajaban en el Volkswagen Polo que aparece en el siguiente vídeo… Un poco más y no lo cuentan.
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Volkswagen Beetle Dune, mal Kharma
No entiendo por qué está levantando tanta polvareda este prototipo, ni por qué la prensa es tan entusiasta, ni por qué Volkswagen no para de enviar notas de prensa y fotos. Nosotros ya nos hemos visto medio adoctrinados por las corrientes de opinión y llevamos un par de artículos sobre el Beetle Off-Road.
Que éste sea el último, por favor…
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Volkswagen Beetle Dune Concept, galería de imágenes filtradas
El pasado viernes os mostramos un par de imágenes sobre el Volkswagen Beetle Dune Concept. No eran más que dos dibujos que servían para hacernos una idea de cómo sería este modelo que dentro de unas horas se presentará en el esperado Salón de Detroit.
Ahora tenemos una galería de imágenes que se han filtrado y que son definitivas. Podemos verlo desde todos los ángulos, por dentro y por fuera.
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Volkswagen Beetle Dune Concept para Detroit
«Baja» era el nombre que recibían algunos coches en los años 70. Se caracterizaban por motores potenciados, chasis elevados y neumáticos grandes. El objetivo no era otro que surcar los desiertos americanos, y en ese sentido los Beetle sufrieron importantes modificaciones.
La firma alemana se dio cuenta de ello un poco tarde. En el Salón del Automóvil de 2000 presentó un prototipo con el mismo nombre y muy similar, pero nunca dio el salto a las fábricas y nos quedamos con las ganas de saber qué habría sido de él como modelo de producción.
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Comparativa entre el Golf GTI y el Golf GTD
En mayo de 2013 se presentaron las variantes GTI y GTD del nuevo Volkswagen Golf, dos modelos fruto de la séptima generación de los icónicos compactos de la firma alemana. Hoy os presentamos una comparativa entre estos dos ilustres vehículos en la que descubriréis las similitudes y diferencias entre ambos modelos, dos de los preferidos de los conductores españoles.
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Volkswagen apuesta por un veterano alemán para reavivar las ventas en Estados Unidos
Puede parecernos que Volkswagen lo está bordando en todo el mundo, porque de hecho lo está haciendo muy bien en Europa. En España es la marca que más coches ha vendido en lo que llevamos de año y no parece que Seat vaya a alterar la clasificación final en el sprint final del mes de diciembre.
Sin embargo, hay mercados que se le resisten, y uno de ellos es el estadounidense. Allí, con los datos de los primeros once meses del año, podemos decir que están vendiendo un 5,2% menos de lo que habían vendido en el mismo periodo de tiempo de 2012. En noviembre registraron una caída del 16,3% respecto al mismo mes del año anterior y eso ha provocado un cambio de rumbo en la división americana de la compañía.
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Volkswagen es líder en tecnologías de propulsión innovadoras
Qué decir de Volkswagen que no se haya dicho ya. La firma alemana no solo es líder de ventas en su país, sino que en otros mercados, como por ejemplo el español, también está por delante del resto. Y eso que no es una de las marcas que vende los coches más baratos. Su posición intermedia entre generalista y premium le ha valido para ganarse un reputación que pocos le discuten a día de hoy.
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