La tercera generación del Volkswagen Scirocco aterrizará en los concesionarios en breve, y con ella llegará el nuevo Scirocco R, que es la variante más potente de la gama. El compacto deportivo da un paso hacia el frente para unirse a otros modelos del Grupo VAG que montan el motor 2.0 TSI gasolina turboalimentado de 280 CV de potencia. Es el caso del León Cupra o el Golf R que se vende en Japón, porque el de aquí entrega 300 CV. Además, ese mismo motor, tal y como te comenté ayer, podría terminar bajo el capó del Octavia RS el año que viene.
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Golf Sportsvan, imágenes y análisis a fondo
La familia Golf sigue creciendo. Ya se sabe que cuando las cosas van bien a nivel económico y sentimental no se plantean dudas ante la posibilidad de tener otro hijo, y eso mismo es lo que han pensado los directivos de Volkswagen tras analizar las ventas que está registrando la gama de su modelo más popular.
Había sitio para uno más, sobre todo tras la despedida del Golf Plus, que fue presentado a finales de 2008 como una variante más espaciosa. Como no ha sabido conquistar a sus clientes potenciales, ahora estamos ante su relevo, el Golf Sportsvan, que llega varios meses después de la presentación del Sportsvan Concept en el Salón de Frankfurt.
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2015 Volkswagen Golf: precios para Estados Unidos
Cruzamos el charco para hablarte del nuevo Volkswagen Golf que se comercializará muy pronto en Estados Unidos. La séptima generación del compacto de la firma alemana estará en los concesionarios en agosto si no pasa nada raro.
Ha sido fabricado utilizando la misma plataforma que el Grupo VAG ha empleado para crear el Audi A3 más reciente, la MQB. Llega con dos nuevos motores con turbocompresor (el 1.8 litros turbo jubila al derrochador 2.5 litros), y promete dar guerra con un precio de partida de 17.995 dólares.
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Fotos del Volkswagen Multivan Outdoor Edition
Las primeras unidades del Volkswagen Multivan Outdoor Edition ya están aquí. Esta nueva versión del segmento T5 ya está preparada para dar guerra, y lo hará a unos precios sensiblemente superiores a los que compartí contigo en febrero, que es cuando te hablé de lo que podíamos esperar de él.
Nos lo venden como un vehículo perfecto para el día a día y para llevar a cabo todo tipo de actividades al aire libre que poco tienen que ver con la ciudad. Su gran espacio interior te permite cargar de todo, y es ahí donde reside todo su potencial para atraer clientes.
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Accidente de un Golf V GTI en Nürburgring
Nos vamos hasta el circuito de Nürburgring para ver uno de esos accidentes que ponen los pelos de punta. El protagonista, cómo no, es el típico conductor que decide ir hasta allí para poner a prueba su coche sin molestar a los demás, lo cual me parece muy bien. Peor es lo que hacen los descerebrados que conducen por ciudad como si estuvieran en un circuito.
Para estar allí puedes pagar 1.650 euros y beneficiarte de una suscripción anual, o bien comprometerte a pagar 27 euros por cada vuelta completada. Tú eliges lo que más te conviene en función de las veces que vas a ir allí con tu coche. Después, lo que pase en cada curva y en cada recta del Infierno Verde es responsabilidad tuya.
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Volkswagen Golf Variant R-Line 2014
En sus tres marcas intermedias, el grupo VAG percibe vibraciones que no deben ser de su agrado: tanto el Skoda Octavia Combi como el SEAT León ST están en otro escalón de sex-appeal. El familiar compacto Golf Variant, a pesar de las incontestables bondades dinámicas de la generación VII, va vestido con ropa de los años sesenta. Huele a alcanfor y se le ven las polillas flotando alrededor. Una cosa es ser sobrio, que suele emparentarse a la elegancia, y otra cosa muy distinta es la total ausencia de carácter.
Afortunadamente, lo han corregido con diligencia y estilo puro VW, y se incorpora el acabado R-Line a una carrocería de la que yo no resalto su versatilidad (se da por supuesta), sino su buen hacer sobre curvas a ritmo rápido. La plataforma MQB está resultando muy hábil en este terreno y lo conté lo mejor que pude en las pruebas de conducción de su hermano SEAT León ST.
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Volkswagen Bulli, un derivado del Beetle para 2019
Hablar del Volkswagen Bulli no es hablar de un completo desconocido. Sabemos que forma parte de los proyectos de la firma alemana desde marzo de 2011, cuando tuvimos la oportunidad de ver la primera galería de imágenes de lo que a día de hoy es un modelo que poco a poco va cogiendo forma. Poco después fue presentado en el Salón de Ginebra de ese mismo año.
Por aquel entonces no había demasiada información al respecto. Le colocaron la etiqueta de monovolumen compacto y nos dijeron que algún día llegaría a producción, pero la promesa se quedó en el aire y no ha sido hasta ahora que hemos obtenido nuevos datos sobre este coche con nombre de reconocido restaurante.
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Volkswagen New Midsize Coupé
El desembarco Volkswagen en el Salón del motor más importante de China está aportando muchas novedades para la marca alemana. Si hace unas semanas Nueva York se transformó en el escenario idóneo para la renovación del famoso Jetta (una de las berlinas compactas más vendidas en Estados Unidos), ahora es momento de dar un paso más al frente mostrando una evolución más deportiva del mismo modelo; el conceptual Volkswagen New Midsize Coupé (también llamado NMC).
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Volkswagen Golf R 400, un prototipo de ensueño
Volkswagen quiere fabricar el compacto más potente de la historia. Es a la conclusión que he llegado después de ver la presentación del Volkswagen Golf R 400, un prototipo basado en el Golf de séptima generación que destaca por entregar 400 CV de potencia y 450 Nm de par máximo entre 2.500 y 6.000 rpm.
Con semejante cifra ningún otro modelo de su categoría podría competir con él. Ahora mismo el récord lo ostenta el Mercedes-Benz A 45 AMG con sus 360 CV, los mismos que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
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Volkswagen Touareg 2014, importante actualización
El Volkswagen Touareg de segunda generación está a punto de recibir un merecido lavado de cara. Lo veremos por primera vez en el Salón de Pekín, donde el SUV de la firma alemana confirmará que no está considerado como premium por casualidad.
A sus espaldas tiene un currículum envidiable. En 10 años ha vendido unas 720.000 unidades en todo el mundo, y esa cifra no es pequeña teniendo en cuenta que no es un utilitario de menos de 10.000 euros que se vende solo porque es barato. El año pasado se matricularon 70.000 nuevos Touareg, así qua ya te puedes imaginar la expectación que se ha generado en torno a su restyling.
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