Según las últimas estadísticas, las ventas de coches eléctricos en Europa en el primer semestre de 2014 se situaron en 44.845 unidades, un 91% más que el mismo periodo del año pasado. En España, las ventas aumentan sin descanso desde 2010. El día de mañana llega a pasos agigantados. ¿Es momento de comprar nuevo coche? ¿Aun no te has enchufado al futuro? Hoy haremos un repaso a los mejores modelos 100% eléctricos que se venden en el mercado actual.
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Anuncio del Volkswagen Touareg 2014
Volkswagen ha preparado un simpático anuncio para dar a conocer el restyling del Toaureg. Lo más increíble de todo es que no podemos ver sus cualidades off-road, que se supone que son las que más interesan a la hora de comprarse un todoterreno.
La firma alemana ha preferido no mancharlo en un spot en el que está a punto de mostrarnos su espíritu aventurero. Consideran que es demasiado bonito como para ensuciarlo así como así.
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Nuevo Volkswagen Multivan Premium
Volkswagen ha reestructurado la gama del Multivan lanzando una nueva versión que destaca por su calidad y por el equipamiento que ofrece a los clientes. Se trata del Multivan Premium, una furgoneta cómoda, espaciosa y con detalles que habitualmente no encontramos en otros modelos del mismo segmento.
En la nota de prensa hablan de «un nuevo salto de calidad» refiriéndose a su capacidad y rendimiento, dos de los motivos que empujarán a más de uno a visitar los concesionarios de la marca. Todo ello a unos precios competitivos, ya que la versión de acceso está a la venta desde 44.300 euros (IVA no incluido).
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Habrá más modelos Volkswagen R
En Volkswagen se sienten orgullosos del Golf R. Y es normal teniendo en cuenta que es el Golf más rápido de todos los tiempos. Con sus 300 CV de potencia se ha convertido en un compacto difícil de batir por otras marcas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y eso que pone en evidencia a la mayoría de sus rivales.
Es bastante eficiente (consume una media de 6,9 l/100 km) y no hay que olvidar que monta tracción integral permanente 4MOTION con el embrague Haldex de quinta generación. Y por todo esto, y porque a todas las empresas del sector les gusta lanzar versiones deportivas, los alemanes están preparados para lanzar más modelos R al mercado.
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Coches con alerones espectaculares
Los alerones siempre llaman la atención y ensalzan el ímpetu de un automóvil, ya sea porque destacan del look usual al que estamos acostumbrados a ver, o porque puede resultar tan apto como funcional para aquellos que llevan el tuning dentro. Este elemento aerodinámico está diseñado para mejorar el paso de aire sobre un vehículo, originando en su beneficio más tracción y velocidad. Aunque los especialistas señalan que los conductores (al menos, los que obedecen las leyes de tránsito) no pueden notar el rendimiento de un alerón, ¿qué sería de algunos modelos sin sus alerones característicos? Hoy os presentamos una pequeña colección de coches con los alerones más espectaculares que conocemos.
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Volkswagen XL Sport, aerodinámica en estado puro
Volkswagen no ha querido que el XL1 se quedara sin hermano. El eficiente modelo de la firma alemana, del que se anunciaron 250 unidades fabricadas de forma artesanal, tendrá una versión más radical que ha sido presentada en el Salón del Automóvil de París. Se trata del XL Sport, un deportivo que no cuenta con un sistema híbrido de propulsión como el XL1, sino que se mueve gracias a un motor bicilíndrico gasolina de 200 CV que también proviene de la Ducati 1199 Superleggera.
Gracias a él, y a un peso de tan solo 890 kilos, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar los 270 km/h. Son cifras asombrosas teniendo en cuenta que otros coches de similar potencia apenas alcanzan los 230 km/h y completan el 0 a 100 km/h empleando un segundo más.
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Volkswagen Passat GTE 2015, ya van tres híbridos a la caza de los japoneses
Dentro del paraguas del grupo VAG, la estrategia de “un híbrido en cada segmento de coche” la están aplicando concienzudamente en su marca más vendida. Tenemos el Jetta Hybrid funcionando desde hace tiempo, el Golf GTE cerca de desplegarse en los concesionarios, y en el
Salón de París veremos la reina de las berlinas alemanas: el Passat generación VIII híbrido y enchufable. Tanto la carrocería clásica como la familiar.
Toyota y Honda pusieron sus miras hace una década en desarrollar un mini coche híbrido, un utilitario híbrido, un compacto híbrido, una berlina híbrida y un todoterreno híbrido. No es que lo hayan conseguido; es que ya van por la segunda o tercera generación en algunos casos.
A pesar de los pesares, los alemanes de VAG están recuperando tiempo, después de haberse apoltronado demasiado en el TDI. Coreanos, americanos, chinos, japoneses, franceses, italianos: quien se duerma en la carrera de las apariencias ecológico-alternativas y sea percibido por el púbico como un ente sucio que desprende humos malolientes, dentro de una década estará vendiendo bolígrafos en el mercadillo…
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Volkswagen Touareg 2014, precios para España
Era lo único que nos faltaba por saber. En abril os di toda la información sobre el Volkswagen Toaureg 2014, que en principio iba a llegar a los concesionarios en verano, pero que finalmente no lo hará hasta octubre.
En ese momento podremos adquirirlo desde 58.790 euros sin promociones. Con ese precio y con todo el equipamiento de serie que incluye tendrá que competir con otros modelos de su segmento como el BMW X5, el Land Rover Range Rover Sport, el Toyota Land Cruiser, el Jeep Grand Cherokee o el Mercedes-Benz Clase M.
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Volkswagen Golf Alltrack
Para sorprender a quienes creían que sería imposible lanzar una nueva versión del Volkswagen Golf, la firma alemana acaba de anunciar la llegada del Golf Alltrack, un coche que podríamos definir como turismo y SUV a la vez por la sencilla razón de que vive entre dos mundos: el off-road y el on-road.
Lo veremos en el Salón del Automóvil de París que arranca la semana que viene. Allí podremos comprobar que está fabricado tomando como base la carrocería Variant.
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Volkswagen Golf GTE, precio para Alemania
El Volkswagen Golf GTE, el híbrido enchufable, llegará al mercado muy pronto para convertirse en la enésima versión de la familia Golf. Lo hará combinando un motor eléctrico y un gasolina 1.4 TSI de 150 CV, ofreciendo a sus clientes una potencia combinada de 204 CV.
Es la versión híbrida del GTI, y aunque no lo quiera rivalizará con él. En Alemania costará 36.900 euros, así que aquí su precio oscilará entre los 37.500 y los 38.000 euros. Dicho esto, ¿vale la pena comprarse el GTE antes que el GTI?
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