Precios del Subaru Trezia 2011

Publicado por Motor a Fondo el


Después de ver algunos datos de este monovolumen compacto, se espera que el Trezia de Subaru será presentado de forma oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sin embargo algunos concesionarios ya han comenzado a mostrarlo a los clientes. De modo que también se conocen los precios:

– 1.3i 99 CV Entry 15.975 €
– 1.3i 99 CV Confort 16.975 €
– 1.3i 99 CV Confort S 17.975 €
– 1.3i 99 CV Luxe 18.475 €
– 1.4D 90 CV Entry 20.975 €
– 1.4D 90 CV Confort 21.975 €
– 1.4D 90 CV Luxe 23.475 €
– 1.4D 90 CV Luxe Aut. 24.975 €
– 1.4D 90 CV Executive 25.475 €
– 1.4D 90 CV Executive Aut. 26.975 €


En cuanto al equipamiento serie en todos serán el radio CD con MP3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, controles de tracción y estabilidad, airbags frontales, laterales y de cortina, ordenador de viaje, asientos plegables, paragolpes pintados, etc.

El Subaru Justy se despide del viejo continente

Publicado por David Martínez el


Subaru no ha tenido más remedio que anunciar una muerte muy previsible, la del Subaru Justy en el mercado europeo. Las ventas de este utilitario habían caído estrepitosamente en los últimos meses, algo que no sólo hay que achacarlo a la crisis. En España casi se podían contar con los dedos de una mano las unidades que se habían vendido durante el mes pasado, mientras que en Europa no ha logrado superar la cifra de 10.000 unidades vendidas en los últimos dos años.

El Justy aterrizó por primera vez en nuestro continente en 1994, convirtiéndose en el predecesor directo del Suzuki Cultus. Siempre se ha comercializado con motores pequeños que ofrecían consumos muy competitivos, pero está claro que lo que no ha terminado de gustar al público ha sido su diseño, bastante cuadriculado y desfasado para los tiempos que corren.

Afortunadamente, otro modelo con tecnología Toyota reemplazará su hueco en el mercado. Se trata del Subaru Tezia, un monovolumen compacto mucho más atractivo que llega dispuesto a aparecer en los próximoes meses para llevarse todas esas ventas que el Justy no ha sido capaz de conseguir. Se comercializará con dos motores gasolina (1.3 y 1.5) y uno diésel (1.4 de Toyota). Además, también se ofrecerá la posibilidad de adquirirlo con tracción total.

Subaru Trezia, un monovolumen compacto

Publicado por David Martínez el


La gran mayoría de vosotros no sabrá qué modelo es el Subaru Trezia. Pues bien, a todos ellos hay que decirles que se trata de un monovolumen compacto, un vehículo parecido al Toyota Verso-S (de hecho proviene de una colaboración entre las dos marcas) que ya ha sido presentado para el mercado japonés. En Europa tenemos que estar tranquilos porque también llegará a lo largo de 2011.


Mide algo menos de 4 metros de longitud, lo cual hace que sus rivales más directos sean en Honda Jazz, el Citroën C3 Picasso, el Nissan Note y el Kia Venga. Cuenta con un motor 1.3 gasolina que puede ir asociado a un tipo de cambio automático o manual. Por suerte, también hay una versión diésel 1.4. Teniendo en cuenta que las motorizaciones podrían ser las mismas que monta el Toyota Verso-S, estamos hablando de potencias de 90 y 99 CV respectivamente.

Recreaciones del futuro Subaru Impreza

Publicado por David Martínez el


No cabe duda que el Impreza es el coche estrella de Subaru en Europa. Muchos son los garrulos, y no tan garrulos, que deciden comprárselo para fardar con los amigos. Estéticamente es agresivo y tiene una potencia que agrada, especialmente desde que montan motores bóxer diésel de 150 CV.

La actual generación de Impreza se puso a la venta en 2008, pero hoy hemos podido saber que están trabajando intensamente en el modelo que llegará para hacer el relevo generacional. Tenemos un par de recreaciones que sirven para que nos hagamos una idea de cómo será. Eso sí, no llegará al mercado hasta finales de 2012 o principios de 2013.
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El Subaru Forester STI tS para Japón

Publicado por Motor a Fondo el

Subaru acaba de presentar a nueva versión tS del Forester STI pero no la podremos disfrutar en España, a pesar de ser más completa se venderán solamente 300 unidades en Japón. El último integrante que se incorpora a la familia del todocamino es bastante atractivo visualmente, además de muy rápido. Destacar una suspensión rebajada en 15 mm, muelles específicos, llantas de aleación exclusivas y un interior con tapizado en piel y alcántara que no podrás encontrar en otras versiones. En cuanto a la mecánica, tenemos un motor 2.5i Turbo de tipo bóxer, con 263 CV de potencia y un par máximo de 347 Nm. El precio recomendado es de 3.623.200 yenes, unos 32.000 euros al cambio actual.


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La campaña publicitaria más criticada de Subaru

Publicado por David Martínez el


Hace unos días, en Estados Unidos, se dejaba ver por las calles de Los Ángeles un coche muy curioso llamado Mediocrity. Mucha gente decidió grabarlo en vídeo y hacer fotos, todo ello para después colgar el material en Internet. La expectación era máxima, hasta que Subaru dio la cara reconociendo que lo habían creado para promocionar el nuevo Subaru Legacy.
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Precios del Subaru Impreza

Publicado por Motor a Fondo el


Subaru ha querido aprovechar los cambios de precios con la subida del IVA para modificar la gama ofrecida en el mercado español de su modelo Impreza. Además, durante este mes de julio aparece una promoción de 2.000 euros de descuento para todos salvo el STI, en el que se descuentan nada menos que 5.000 euros.


Los nuevos precios de la gama son los siguientes:
2.0iR 150 CV Classic 21.300 €
2.0iR 150 CV Limited 21.900 €
2.0iR 150 CV Rally Edition 23.750 €
2.0iR 150 CV Rally Edition Aut. 25.250 €
2.0iR 150 CV Sport 25.900 €
2.5 STI 300 CV WRX Sport 45.650 €
2.0 Bóxer Diésel Limited 24.900 €
2.0 Bóxer Diésel Rally Edition 25.770 €
A estas cantidades habrá que restarles el descuento pertinente.


El equipamiento de serie está batante bien, incluye climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, control de estabilidad, seis airbags, ABS + EBD, pantalla multifunción, cierre centralizado y espejos eléctricos.

Subaru y Cosworth trabajan en un motor boxer 1.6

Publicado por David Martínez el


La colaboración entre Subaru y Cosworth no es sólo para que el Impreza Cosworth CS400 sea un modelo espectacular, las dos firmas han decidido extender ese buen entendimiento que han demostrado para crear el compacto por el que muchos babean. Ahora trabajan en la creación de un motor boxer de cuatro cilindros y menor cilindrada que los que montan a día de hoy los Impreza de potencias intermedias.

El motor en cuestión será un 1.6 que reemplazará al boxer 2.0 en las versiones atmosféricas que verán la luz en 2012. Tirará de sobrealimentación para ponerse a la altura del motor sustituido en lo que a potencia se refiere y se favorecerá de una mejor curva de par y consumo. La base de este nuevo bloque podríamos encontrarla en el 1.5 de 107 CV que está presente en la actual gama del Impreza.

Es evidente que el downsizing también ha llegado a Subaru y es lógico que se hayan decantado por los 1.600 cc. Esta es la que han utilizado varias marcas generalistas como Peugeot / Citroën con los VTI y THP o Ford con sus ecoBoost. Volkswagen se ha decantado por los 1.4 y Fiat todavía tiene que renovar los 2.0 boxer.

Nuevo Cosworth Impreza STI CS400

Publicado por David Martínez el


Cosworth ha logrado hacer una obra de arte con el Subaru Impreza WRX STI. Pese a que no soy un amante del tuning y muchas veces digo que destrozan modelos que son auténticas joyas, tengo que decir que en esta ocasión han hecho un trabajo brillante para lograr un brutal Impreza que impresiona a cualquiera. La deportividad le ha llegado muy adentro y eso no sólo se nota en la parte visible.


Para empezar, hay que decir que su motor 2.5 bóxer ha sido mejorado para llegar a una potencia de 400 CV. Todo ello ha sido posible gracias a pistones de alto rendimiento, una mejora en la válvula de escape, el turbocompresor revisado, las bielas reforzadas… Esta nueva máquina acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad punta (limitada electrónicamente, claro está). El par máximo es de 539 Nm, que no está nada mal.


El chasis ha corrido a cargo de Cosworth con la ayuda de Eibach y Bilstein. Se ha rebajado la suspensión en 10 mm, el ancho de vías es 12 mm más largo y las llantas son de 18 pulgadas. Los frenos se han dimensionado hasta 355 mm y han sido preparados por AP Racing.
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Prodrive logra reunir 100 Subaru Impreza P1

Publicado por David Martínez el


El pasado domingo Prodrive logró algo maravilloso, reunir 100 Subaru Impreza P1 a las puertas de sus instalaciones en Banbury, Inglaterra. Todo esto se hizo con el objetivo de celebrar el décimo aniversario de la preparación que Prodrive realizó para el Impreza en cuestión. Pese a que el número de coches se quedó en 100, asistieron más de 1.000 fanáticos de la marca deseando ver estas reliquias en muy buen estado de conservación.


El Subaru Impreza P1 salió al mercado en una edición limitada de 500 unidades, aunque al final se fabricaron 1.000 porque la demanda fue simplemente espectacular. Cuentan con un kit aerodinámico muy logrado, pues ha sido probado en el túnel del viento. Cuenta con tracción integral y con un nuevo diferencial central, y el motor no es de 218 CV, sino de 280 CV. Como podéis observar en las dos imágenes, fueron pintados de color azul.