El Salón del Automóvil de Ginebra volverá a ser uno de los mejores del año gracias a la participación de todos los fabricantes, que como suele ser habitual están dispuestos a poner toda la carne en el asador para que se hable de ellos durante los días que dure el evento.
Una de las marcas que quiere destacar es Subaru, que presentará un nuevo miembro de la familia Viziv llamado Adrenaline.
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En Japón ya están disfrutando del nuevo Subaru Forester. El restyling ha llegado a territorio nipón donde al tipo de cambio actual se vende por unos 27.900 euros.
Aunque no es un cambio generacional, se agradece que haya notables modificaciones estéticas con las que se pone al día.
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La nueva generación del Subaru Impreza aterriza en España con dos niveles de acabado y un motor gasolina con el objetivo de desbancar a sus rivales. ¿A qué rivales? Al SEAT León, al Volkswagen Golf, al Renault Mégane… Modelos que están vendiéndose con mucha facilidad, entre otras cosas porque ofrecen un amplio abanico de versiones que les permiten llegar a un público más amplio.
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Subaru acaba de distribuir una nota de prensa informando de la llegada de una nueva versión que completa el catálogo del Outback. Se trata del Outback Executive Plus S, que se podría definir como la variante tope de gama gracias a una dotación de equipamiento extraordinario en materia de seguridad y confort.
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En febrero de 1968, dice la circular de prensa, Subaru abrió sus primeras instalaciones en Estados Unidos. Celebrando la efemérides del medio siglo, en el Salón de Chicago han descubierto una edición 50th Anniversary que llega a todos sus modelos.
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Subaru renueva su apuesta por el Forester poniéndolo a la venta en España desde 29.300 euros con alguna que otra novedad que afecta a su seguridad y a su arsenal tecnológico.
La más importante de todas es la inclusión del sistema EyeSight de serie, que es el mismo que ya hemos visto en otros modelos del catálogo del fabricante japonés.
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El nuevo Subaru Levorg ya es una realidad con precios para el mercado español. La firma japonesa ya acepta pedidos de su renovada berlina familiar, que podríamos decir que ha mejorado en materia de diseño, seguridad y confort.
El lavado de cara llega dos años después de su lanzamiento y no contempla cambios a nivel de motorizaciones, ya que el único motor disponible sigue siendo un gasolina de 1.6 litros bóxer que desarrolla 170 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. La caja de cambios es automática, una Lineatronic de 7 velocidades. Según Subaru, su comportamiento ha mejorado y ahora tiene una marcha más.
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Se veía venir y la confirmación no ha tardado demasiado en llegar. La semana pasada comenté que el Subaru WRX STI podía tener los días contados en Europa, algo que ya es una realidad. El próximo verano desaparecerá del mercado europeo para regresar algún día. ¿Cuándo? Nadie lo sabe.
Cuando regrese lo hará con todo lo que hace falta para cumplir con la normativa de emisiones de dióxido de carbono que impera en Europa, que es la que ha propiciado esta decisión tan dolorosa para algunos. De hecho, se rumorea que podrían lanzarlo con un bloque híbrido.
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David Dello Stritto, director general de los departamentos de Ventas y Marketing de Subaru Europa, ha dejado caer que el WRX STI podría desaparecer en unas declaraciones que se pueden leer en el portal AutoRAI.nl. ¿El motivo? Más que el número de ventas registradas, que tampoco es que sea para tirar cohetes, lo que preocupa es la normativa que se va imponer en los próximos años en la Unión Europea para reducir las emisiones de dióxido de carbono.
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De lo más interesante que se está viendo en el Salón del Automóvil de Tokio. El nuevo Subaru VIZIV Performance Concept, que por ahora no es más que un prototipo, está dejando claras sus intenciones de convertirse en el nuevo WRX STI, una misión delicada si tenemos en cuenta que se trata del buque insignia de la firma japonesa.
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