Prueba: SsangYong Rodius, un siete plazas práctico como pocos


Por nuestras manos ha pasado uno de los coches más familiares del mercado, y no precisamente porque nos resulte familiar. Si el SsangYong Rodius es familiar es por su condición de siete plazas, algo que te permite viajar a cualquier parte con un plus de espacio y confort que siempre se agradece.

El fabricante surcoreano ha trabajado duro para que sea mejor que su antecesor en todos los aspectos. Lo podemos apreciar observándolo desde unos cuantos metros de distancia, ya que su estética ha cambiado por completo para ponerse al día, aunque no es uno de esos coches que te comprarías solo por lo bonito que es. Lo suyo es la robustez para enfrentarse a todo tipo de situaciones. Es un monovolumen de grandes dimensiones, no es un coupé para salir a fanfarronear por ahí.
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SsangYong Korando 2014: cambios estéticos anunciados


El SsangYong Korando recibirá un lavado de cara casi cuatro años después de ser presentado en España. No se trata de una nueva generación, sino que es más bien un restyling que afecta a su faceta más visual. Retocarán algunos aspectos de la carrocería para que sea más atractivo y tendrán más cuidado a la hora de elegir los materiales empleados en el interior. Quieren que sea bonito por fuera y por dentro para acercarse un poco más a los clientes más exigentes.
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SsangYong presentará el anti Juke en el Salón de Ginebra


El segmento de los SUV compactos es un segmento muy apetecible. Nissan lo sabe porque no le va nada mal con el Juke, aunque también es cierto que no es un modelo que ha tenido tanto éxito como el Qashqai. Sea como sea, no se puede negar que cada vez hay más personas dispuestas a invertir en un SUV de reducidas dimensiones, así que las marcas se están poniendo manos a la obra para tener representación en el segmento.
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LIV-1, la última apuesta de SsangYong


A SsangYong le cuesta mucho ampliar su gama de modelos. No tiene ni el capital ni las instalaciones de otras marcas como por ejemplo Volkswagen, Toyota o Ford. Sin embargo, ideas no les faltan y nos lo demuestran cada vez que pueden en los diferentes salones del automóvil que se van celebrando por todo el mundo.

Modelos como el SsangYong XIV-2, presentado en el Salón de Ginebra 2012, nos demuestran que son capaces de innovar lo que haga falta, aunque luego los prototipos no avanzan como es debido y les cuesta mucho llegar a las cadenas de montaje. Lo mismo podría pasar con el SsangYong LIV-1, el último en sumarse a su larga lista de promesas.
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Nuevo SsangYong Rodius


En Ginebra veremos por fin la segunda generación del Rodius o Korando Turismo, como se le conoce en otros mercados. Un vehículo que ha sido la contradicción automovilística más sonada de la historia, lo digo por lo feo que era y por lo que se ha llegado a vender. Han volado teasers y dibujitos desde hace semanas, pero me he retenido hasta tener imágenes oficiales y conocer algunos detalles. Ahora la pregunta que me hago es si esto es un coche o un autocar.
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Precios SsangYong Rodius últimas unidades: 10.000 euros más barato todavía


Cuando leáis todos los datos del artículo llegaréis a la conclusión gravosa de que el precio de un coche es simplemente un timo. Acabados, equipamientos, extras… Es un robo, así de sencillo. Si no, no se puede explicar que un siete plazas con todo lo que te puedas imaginar en equipamiento no pase de los 28.000 euros. Si SsangYong vende este coche a este precio, desde luego no pierde dinero. Y uno se pregunta si fue estúpido cuando se lo compró en el 2004 al llegar el modelo al mercado.
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Nuevo SsangYong Rexton W, os damos precios


Es más barato y mucho mejor que el anterior. El Rexton ha salvado a SsangYong, marca de la que poco se habla y que mucha gente se mira con cierto recelo todavía. Digo que el Rexton ha salvado a SsangYong porque es su modelo más vendido, su punta de lanza y la que parece marcarle el norte en la brújula a estos coreanos. Sobre todo en cuanto a diseños, porque muchas veces han parecido perderse en auténticas aberraciones visuales, cuando los coches, en sí mismos, no son malos vehículos. Ahora toca paso a la tercera generación y han querido que sea un paso gigante en todos los sentidos.
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SsangYong Rexton W 2013


Los clientes interesados en el Rexton de SsangYong ya pueden preguntar en los concesionarios de la marca por una evolución importante del modelo que afecta tanto al diseño como al equipamiento, la calidad percibida y la mecánica. Estamos hablando del nuevo Rexton W, que se reconoce por su nuevo frontal, más dinámico y moderno, el uso de llantas de aleación de mayor tamaño y un nuevo portón trasero en el que destacan las ópticas LED.
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SsangYong XIV-2, un avance del SUV cabrio que prepara Saangyong


La moda de los SUV cabrio empieza a extenderse cuando todavía está muy verde. Primero fue Nissan con el Murano, luego Audi con el Q5 y después Land Rover con el Range Rover Evoque. Pues bien, hoy tengo que hablaros de otro modelo que se suma a ese mini segmento en forma de prototipo. Se trata del SsangYong XIV-2.

Ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra luciendo unas líneas esperanzadoras, nada que ver con las que podemos ver en los actuales modelos de la marca. Su objetivo es competir contra modelos como el Nissan Juke, aunque para presenciar ese duelo todavía tendremos que esperar como mínimo un año más.
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SsangYong Korando Sports 2012


SsangYong ha rebautizado al SUT1 y ahora se denominará Korando Sports. Se trata de un nuevo pick-up que deriva del Actyon Sports y de momento ambos modelos convivirán en Corea del Sur, dejando al nuevo como opción más completa. Lo que sabemos es que el Korando Sports se comercializa con un único motor diésel de dos litros y 155 CV de potencia. Dicha mecánica vendrá combinada con una caja manual de cinco velocidades (automática opcional). Además, se podrá elegir versiones con tracción total o sencilla.
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