¡Algo está cambiando en SEAT! La llegada del primer SUV lo ha revolucionado todo y los números de la marca española han dejado de ser de color rojo para lucir un verde que invita al optimismo.
El año pasado lo terminaron con beneficios después de mucho tiempo, y ahora nos enteramos de que han firmado el mejor primer trimestre desde 2001. ¿Qué más se puede pedir?
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La quinta generación del SEAT Ibiza te está esperando en los concesionarios. No físicamente, porque las primeras unidades no llegarán hasta junio, pero sí en los programas que manejan los comerciales para realizar pedidos.
Por ahora solo se puede pedir con motores gasolina, ya que las versiones diésel no estarán disponibles hasta dentro de un par de meses. Tendrás que olvidarte de la carrocería de tres puertas y de la familiar porque han optado por acotar al máximo el producto que van a ofrecer teniendo en cuenta el historial de ventas y el coste que les supone mantener un amplio abanico.
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Más madera para la gama Ateca. SEAT acaba de destapar la versión FR, que si no pasa nada raro estará en el Salón del Automóvil de Barcelona. Allí, muy cerca de Martorell, será presentado la variante más deportiva del SUV de la firma española.
La más deportiva por ahora, ya que sus motores gasolina y diésel, disponibles con potencias de entre 150 y 190 CV, se quedarán en nada comparados con lo que nos espera cuando llegue el Ateca Cupra, que sí será deportivo en todos los sentidos.
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Digo lo de SUV grande porque todavía no tiene nombre. Se habla de un municipio catalán sin que por ahora haya confirmación oficial por parte de SEAT. Lo que sí sabemos es que existen una serie de razones por las que no se fabricará en España como el Arona, el único de la familia SUV que será made in Spain.
Luca de Meo, el CEO del fabricante de coches que menos beneficios suele generar dentro del grupo VAG, ha querido justificar la decisión para que todo el mundo la entienda. Es consciente de que son noticias que no gustan y hace bien de salir a la palestra para dar explicaciones en público.
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SEAT quiere que sus coches sean más verdes. Por eso van a invertir 1.000 millones de euros hasta 2020, poco antes o poco después de que lancen su primer modelo eléctrico, que si no pasa nada raro será el Mii. Eso más o menos ya se sabía, pero lo que nos ha pillado por sorpresa es que van a lanzar un León eléctrico que debería llamarse e-León si tomamos como referencia lo que hizo Volkswagen con el Golf eléctrico.
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Si los rumores no andan desencaminados, SEAT apostará por un municipio de Cataluña para bautizar al SUV de gran tamaño que debería llegar en 2018, dos años después del Ateca (SUV mediano) y uno después del Arona (SUV compacto).
Como bien sabes, la firma española del grupo VAG tiene la costumbre de apostar por localidades nacionales a la hora de nombrar a sus coches, algo que ha ocurrido siempre en los últimos años a excepción de los casos del Mii y el Exeo.
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Noticias frescas las que nos llegan desde Martorell, donde desgraciadamente no se fabricará el tercer SUV de la casa. Aunque lo han diseñado desde cero en España, se lo llevarán a Wolfsburgo para aprovechar que allí ya tienen instalada la nueva plataforma MQB A2.
Su llegada está prevista para el año que viene, ya que el segundo semestre de 2017 está reservado para el lanzamiento del Arona, el SUV compacto que sucede al exitoso Ateca.
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Algo que está cambiando en SEAT, y no solo lo digo por el hecho de que por fin vendan un modelo SUV, que también. La firma española perteneciente al grupo VAG ha declarado ganancias por primera vez desde 2007, puesto que cerró 2016 con un beneficio operativo de 153 millones de euros, bastante más que en el último año de bonanza, cuando fue de 8 millones.
Se dijo que en 2015 las cifras ya eran positivas, pero lo cierto es que los 6 millones de euros no eran de beneficio neto, ya que no habían contabilizado los impuestos y las amortizaciones. De ahí que al final terminara perdiendo 10 millones.
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Ambiente de optimismo el que se respira en SEAT desde que el grupo VAG autorizó la creación de su primer SUV, el Ateca. Aunque no se vende ni mucho menos tan bien como el Ibiza o el León, está generando importantes beneficios para la compañía, que es justo lo que necesita para poder crecer en España y expandirse en otros mercados.
Esa expansión está en marcha y ya tiene su próxima parada definida. En cuestión de semanas estarán vendiendo sus coches en Nueva Zelanda, un país con un mercado maduro y desarrollado en el que esperan hacerse un hueco rápidamente.
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Tarde o temprano tenía que llegar una noticia así. En noviembre de 2016 publiqué un artículo en el que anunciaba el lanzamiento del primer coche eléctrico de SEAT para 2019, una fecha que se confirmó rápidamente sin que se supiera qué modelo tendría el privilegio de contar con una versión eléctrica.
Se llegó a decir que sería un modelo nuevo, pero hoy podemos comunicar sin miedo a equivocarnos que será el SEAT Mii, el utilitario más pequeño de la casa, el que tendrá el privilegio de convertirse en el primer eléctrico de la casa.
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