Seat acaba de iniciar la comercialización en México del nuevo Ibiza 2012, el cual se puede elegir tanto con carrocería de cinco puertas como en variantes de tres, denominadas Sport Coupé. Por lo tanto la oferta mexicana definitiva queda de la siguiente manera:
– 2.0i 115 CV Style Plus 199.000 pesos (11.750 €)
– 2.0i 115 CV Sport 219.000 pesos (12.930 €)
– 1.4 TSI 150 CV DSG Bocanegra 305.700 pesos (18.050 €)
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Seat acaba de publicar los cambios realizados en la gama del Exeo, la berlina grande ahora también puede adquirirse con carrocería familiar. Los precios son algo más caros, aunque el aumento se compensa con mayor equipamiento de serie. Las tarifas oficiales a partir de ahora para todos los concesionarios españoles son las siguientes:
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Seat acaba de enviar a México los nuevos León 2012, que llegan con interesantes mejoras en el equipamiento. La gama queda compuesta por las siguientes variantes:
– 1.4 TSI 125 CV «10 Años» 249.300 pesos (14.756 €)
– 1.8 TSI 160 CV FR 272.600 pesos (16.136 €)
– 1.8 TSI 160 CV FR DSG 286.200 pesos (16.942 €)
– 2.0 TSI 211 CV FR 297.500 pesos (17.610 €)
– 2.0 TSI 211 CV FR DSG 317.100 pesos (18.771 €)
– 2.0 TSI 240 CV Cupra 363.700 pesos (21.530 €)
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No te vamos a engañar, Seat tiene buenos coches, pero nos gustan más sus chicas. Como bien saben los fans de la filial española de Volkswagen, no hay verano sin vídeo viral de las animadoras de Seat, te mostramos el nuevo videoclip para satisfacer las demandas de los seguidores de la firma de Martorell. Y seguro que de a muchos más les encanta esta iniciativa tan playera y estival.
El fabricante español Seat ha iniciado esta semana la comercialización en España de la gama León FR 2012, ahora formada por nuevos motores de menor potencia y unos precios más interesantes. Además, se añaden elementos como las ópticas LED y el navegador Seat Media System 2.2. En cuanto a motores tenemos los el 1.4 TSI de 125 CV como bloque más económico, el 1.8 TSI de 160 CV en un punto intermedio y el 2.0 TDI CR de 140 CV como versión equilibrada. Los precios recomendados son los siguientes:
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En febrero de 2010 Sergi os presentó en profundidad el nuevo Seat Ibiza ST, el nuevo familiar con el que Seat ha tratado de convencer durante los últimos meses. Ha pasado mucho tiempo desde entonces y por eso ya se pueden hacer valoraciones al respecto. Sin embargo, hoy no voy a hablaros de lo bien o lo mal que le ha ido a este modelo, sino de la versión FR que ha sido pillada por los paparazzis espías de Carscoop.
En estos momentos las versiones FR están disponibles para tres y cinco puertas. Los motores son un 1.4 TSI de 150 CV y un 2.0 TDI de 143 CV. Lo más probable es que sigan siendo las seleccionables para el Ibiza ST FR, pues el familiar de Seat cuenta con propulsores de no más de 105 CV.
En el Salón de Frankfurt, tras las vacaciones podríamos conocer más de este nuevo modelo. Debido a que la unidad que ha sido pillada no presentaba camuflaje podemos decir que lo tienen prácticamente listo.
Aunque estamos acostumbrados a ver modificaciones en coches espectaculares, en JE Design han decidido meterle mano al Seat Ibiza ST para demostrarnos que cualquier coche puede mejorar (o empeorar) con algunos retoques. De hecho, no debería sorprendenos que se hayan decantado por la variante familiar del Ibiza, más que nada porque es la única firma especializada en poner a punto modelos Seat.
Para empezar, no podemos pasar por alto su llamativo kit estético. A cambio de 1.149 euros tenemos faldones laterales, nuevos parachoques y una parrilla frontal modificada que prescinde del logotipo de Seat. También incorpora llantas nuevas de 17 o 18 pulgadas por 1.809 y 2.380 euros respectivamente.
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Seat ha aprovechado el estreno del Salón del Automóvil de Barcelona para actualizar la gama de su monovolúmene Altea, el cual reduce la oferta de motorizaciones. Sin embargo, mantiene las carrocerías normal, XL y Freetrack. A partir de ahora se podrán comprar en las siguientes combinaciones motor, acabado y precios:
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En septiembre de 2009 os comenté que el Seat Toledo había dejado de producirse. El modelo de la firma española estaba dando muy malos resultados y estaba cantado que tarde o temprano iba a desaparecer. Ahora, hemos podido saber que el hueco que dejó en su día será ocupado por otro modelo el año que viene.
El sustituto del Toledo verá la luz en otoño de 2012 después de que la marca así lo haya anunciado mediante una nota de prensa. Según declaración de Vicente Adrián, director de Seat España, están estudiando muy seriamente la posibilidad de reintroducir el Arosa utilizando la plataforma del Volkswagen Up! y diseñar un modelo que cuenta con las mismas dimensiones que el extinguido Toledo.
Seat completo hace unas semanas toda la gama del León con nuevas combinaciones motor-acabado. Pero también pudimos ver que lo más destacable es la renovación de la familia León FR, ahora con una oferta bastante más accesible.
Para alcanzar un mayor público caprichoso con la estética deportiva pero sin renunciar a las altas prestaciones, Seat ha añadido a los FR los motores 1.4 TSI de 125 CV, el 1.8 TSI de 160 CV y el 2.0 TDI de 140 CV, que se unen a los anteriores 2.0 TSI de 211 CV y al 2.0 TDI CR de 170 CV. Excepto el más pequeño de todos, los demás pueden incorporar la genial caja de cambios secuencidal de doble embrague DSG., que tan bien está funcionando en Volkswagen.
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