Renault Twingo Miss Sixty

Publicado por Motor a Fondo el

No hace mucho Renault presentaba en la ciudad del amor la versión especial del Twingo dirigida al público femenino. Este modelo fue desarrollado en colaboración con la empresa textil del Grupo Sixty, el cual llega ahora al mercado español con equipamiento específico y estética exclusiva. lo más destacable es el tapizado bicolor rosa/negro, pintura exterior en Bohemian Pink o Pearlescent Black, volante forrado en piel, cubilete específico para dejar el pintalabios y adhesivos decorativos en el exterior. Además, los motores disponibles son el 1.2i 16v de 75 CV y el 1.5 dCi de 75 CV. Los precios recomendados son de 10.630 y 12.000 euros respectivamente. Por otro lado, el equipamiento está bastante bien: se incluyen los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, faros antiniebla, radio CD MP3, bluetooth, puerto USB, pintura metalizada y el aire acondicionado.


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Renault Mégane «Bose Edition»

Publicado por Motor a Fondo el


Ya vimos la serie especial «Bose Edition» del Scénic, pero ahora vamos a conocer la de la gama Mégane. El fabricante francés completa la oferta de uno de los modelos compactos más vendidos en el mercado español. Además, está muy interesante por su relación calidad-precio. El equipamiento de serie podemos destacar: ABS + EBD + TCS + ESP, seis airbags, faros antiniebla, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, freno de mano eléctrico, sensor de aparcamiento posterior, equipo de sonido Bose Sound System, techo eléctrico panorámico, llantas de aleación de 17 pulgadas, tapizado específico, tarjeta Renault manos libres y paquete visibilidad.

Los precios recomendados son:
– Mégane 5p 1.4 TCe 130 CV Bose 19.720 €
– Mégane 5p 1.9 dCi 130 CV Bose 22.220 €
– Mégane 5p 2.0 dCi 160 CV Bose 24.120 €
– Mégane Coupé 1.4 TCe 130 CV Bose 20.330 €
– Mégane Coupé 1.9 dCi 130 CV Bose 22.830 €
– Mégane Coupé 2.0 dCi 160 CV Bose 24.730 €
– Mégane Grand Tour 1.4 TCe 130 CV Bose 20.640 €
– Mégane Grand Tour 2.0 dCi 160 CV Bose 25.140 €
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Renault lanza el Scénic «Bose Edition»

Publicado por Motor a Fondo el


El Scénic se ha convertido en el monovolumen compacto más vendido del mercado español. Renault ha sabido posicionar mejor que nadie este modelo que acaba de lanzar una nueva serie limitada que destaca por su buena relación calidad-precio. La denominación elegida es «Bose Edition» y entre el equipo de serie podemos destacar: ABS + EBD, ESP + TCS, últiples airbags, freno de mano asistida, control de velocidad, sensor de aparcamiento posterior, paquete visibilidad, tarjeta Renault manos libres, bluetooth, radio Bose Sound System, climatizador automático de dos zonas, retrovisores abatibles con mando eléctrico, techo panorámico eléctrico, sistema de navegación Carminat TomTom, llantas de aleación de 17 pulgadas y asientos independientes. Si queremos comprar los precios entre las diferentes versiones:
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La policía francesa paseará con 70 Renault Mégane RS

Publicado por David Martínez el


Huir de la policía francesa será a partir de ahora más difícil si cabe. Eso lo decimos porque acaban de agenciarse nada más y nada menos que 70 Renault Mégane RS. Como no, han apelado a una marca nacional para intentar acabar lo antes posible con esas persecuciones que por desgracia se producen en todos los países.

Parece bastante evidente que tendrán más que suficiente con un motor 2.0 Turbo de 250 CV de potencia. Podrán acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,1 segundos y eso es algo que ha terminado de decidir a la Gendarmería. Como el Grupo PSA no tiene ningún modelo similar, Renault se ha adjudicado la venta sin tener que sudar la gota gorda.
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Precios del Renault Fluence 2011

Publicado por Motor a Fondo el


La mayoría de fabricantes ya están actualizando los motores de los distintos modelos comercializados en España, motivados por la entrada en vigor en 2011 de la normativa anticontaminación Euro V. Es el caso del Renault Fluence, los principales cambios se introducen en la oferta diésel. Así, los anteriores 1.5 dCi de 85 y 105 CV dejan paso a los de 90 y 110 CV, ya con etiqueta ecológica eco². En gasolina las variantes disponibles son dos, un 1.6i 16v con 110 CV y un más interesante 2.0i 16v con 143 CV. Los precios quedan de la siguiente manera:
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Precios Renault Mégane 2011

Publicado por Motor a Fondo el


La oferta del Renault Mégane para 2011 ha recibido algunos pequeños cambios para el mercado español, entre los que se encuentran los nuevos motores que se adaptan a la normativa anticontaminación Euro V y alguna combinación con mejores acabados anteriormente no disponible. Por lo tanto, los precios oficiales quedan de la siguiente manera:
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Precios del Renault Twingo

Publicado por Motor a Fondo el


Renault ha actualizado la gama del Twingo con la entrada de los motores Euro V. En el mercado español se mantiene la potencia en el diésel más prestacional. Si te interesa este utilitario perfecto para ciudad, te damos los precios recomendados son:

– 1.2i 16v 75 CV Authentique 8.600 euros
– 1.2i 16v 75 CV Dynamique 10.200 euros
– 1.2i 16v 75 CV Dynamique Quickshift 11.320 euros
– 1.2TCe 100 CV Dynamique 10.870 euros
– 1.6i 16v 133 CV RS 14.720 euros
– 1.5 dCi 75 CV Authentique 10.200 euros
– 1.5 dCi 75 CV Dynamique 11.700 euros
– 1.5 dCi 85 CV Dynamique 12.350 euros

Todos los precios incluyen la promoción de 600 euros de descuento.
¡Aprovecha la ocasión para llevarte uno a casa!
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Renault Kangoo Express Z.E.

Publicado por Motor a Fondo el


Renault presentará oficialmente el Kangoo Express Z.E en Hanóver. Un coche muy práctico que además se mueve con un único motor eléctrico, que desarrolla una potencia de 44 kW (60 CV) y un par máximo de 226 Nm desde que comienza a rodar las ruedas, esto permite buenas aceleraciones y constancia en sus reacciones al presionar el acelerador. Por otro lado, marce la pena decir que el rendimiento energético es del 90%, cifra muy superior al 25% de los motores térmicos convencionales.


Las baterías están formadas por iones de litio de 22 kWh que se van recargando en fases de desaceleración, transformando la energía cinética en corriente eléctrica que a su vez recarga las pilas. Para disponer de la carga completa son necesarias unas siete horas en una toma de corriente convencional de 220v. La autonomía en ciclo mixto es de 160 km. El nivel de carga se ve visible en la instrumentación, capaz de mostrar datos sobre el consumo de energía, autonomía restante, ordenador de viaje adaptado a las características del eléctrico y un odómetro que indica por colores la eficiencia de nuestro modo de conducción.


Lo mejor del Kangoo Z.E. es sin duda la zona de carga, pues cuenta con una longitud de 2,5 metros y un máximo de 650 kg de peso. Mientras que la longitud exterior del vehículo es de 4,21 metros. En el mercado español estará disponible a mediados de 2011 a un precio que rondará los 20.000 euros.
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Pequeños cambios en el Renault Laguna

Publicado por David Martínez el


Renault quiere presentarse al Salón de París con novedades, pues por algo es el evento que más cerca tienen. Los franceses esperan mucho de su marca después del mosqueo que se han pillado con la futura globalización de las operaciones que ya se está poniendo en marcha. Como bien sabéis los que nos leéis habitualmente, no ha gustado nada la decisión de que el Renault Latitude vaya a fabricarse en Corea.

Dejando a una lado esos problemas que pueden manifestarse en el stand de Renault en forma de protesta, tenemos que decir que una de las novedades que presentarán será un restyling del Renault Laguna. Los cambios no son espectaculares por el momento, pues hemos podido ver la parte delantera y no difiere demasiado de la actual.


Lo que sí es muy distinto es el paragolpes delantero, que ahora se muestra con ribetes cromados que bordean la toma de aire central. Los antinieblas han sido recolocados y ahora están flanquados por una especie de tomas de aire. Además, también cuentan con el detalle cromado por encima.
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Protestas contra la globalización de Renault

Publicado por David Martínez el


Buen revuelo se está formando contra Renault después de que el Latitude ya sea toda una realidad. El sustituto del Vel Satis, un modelo que se vendió muy poco en todo el mundo, está dispuesto a cubrir esa plaza semi-premium de berlinas para poder competir con las marcas alemanas. Lógicamente, la única forma de competir es en el precio, y es por ello que han recurrido a Samsung, la filial coreana que tienen en Oriente.

Los problemas han llegado por culpa de la fabricación. El Vel Satis se fabricaba en Sandouville (Francia), mientras que el Latitude está llamado a ser fabricado en Corea. Así las cosas, parece probable que todavía habrá menos faena para los trabajadores del país al que pertenece Renault. Si tenemos en cuenta que Laguna tampoco está triunfando y se está fabricando en Sandouville, parece bastante evidente que lo de Corea y Samsung se está conviertiendo en una amenaza. Los sindicatos no han tardado en advertirlo.
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