Ya podemos ver las primeras imágenes oficiales del Renault Clio 2013, que por cierto no son pocas. Después de que la página británica de Renault tuviera un desliz, la compañía francesa no ha tenido más remedio que hacer públicas un total de 55 imágenes sobre su nuevo utilitario.
Será presentado en el Salón del Automóvil de París, pero creo que con lo que tenemos que podemos empezar a hablar de él. Y por cierto, a hablar muy bien de él.
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Actualmente Renault es la que se ha tomado más en serio lo de los coches eléctricos para el gran público. Su gama la componen cuatro modelos, pero es que los rumores empiezan a circular por toda Europa: los franceses planean al menos tres modelos más antes de que se acabe la década.
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Ya podemos ver el nuevo Renault Espace que se empezará a comercializar muy pronto. La firma francesa ha decidido hacer oficial la actualización de uno de sus modelos más vendidos en los últimos años. El monovolumen sigue firme después de más de ocho años vendiéndose en el mercado europeo, sobre todo porque ha sido capaz de sobrevivir a la locura que se ha desatado con la llegada de los SUV.
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Mucho cuidado porque lo de los 2×1 llega al sector de la automoción. No hace falta estar en un Eroski o en un Carrefour para llevarse dos cosas pagando una. Las ventas van tan mal que Renault ha tenido que ingeniárselas para regalar un coche por la compra de otro. Bueno, lo de regalar es un decir, está claro…
En estos momentos, en el apartado de promociones de la página web de la firma francesa, aparecen hasta cinco modelos que se pueden comprar con un Renault Twizy de regalo. El pequeño eléctrico es combinable con el Espace, con el Latitude, con el Laguna Berlina, con el Laguna Grand Tour y con el Laguna Coupé. Los precios de partida para cada una de las combinaciones son los siguientes:
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Un coche pequeño también puede moverse por las calles de una gran ciudad. Es más, muchas veces se agradece que las dimensiones sean contenidas para circular y aparcar con menos problemas.
Ese es el caso del novedoso Renault Twizy, que como podéis comprobar a continuación ha decidido dar un paser por Nueva York. Debutó en Los Ángeles y ahora ya puede decir que ha recorrido la Gran Manzana. Concretamente se ha dejado ver por Central Park, el Soho, Chinatown y el Times Square.
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Renault no sólo quiere tener una división humilde como es Dacia, también quiere acercarse a las grandes fortunas en vistas de que las marcas de lujo son las que más están incrementando sus ventas en época de crisis. ¿Cómo hacerlo? Tal vez devolviéndole la vida a Alpine, una marca mítica de la que se volvió a hablar durante el pasado Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco gracias al prototipo Alpine A110-50 Concept.
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A Renault las cosas le van muy bien en la competición. Como sabéis por su último anuncio dedicado a ensalzar sus motores, en la Fórmula 1 son los reyes gracias a sus propulsores y el buen hacer de los ingenieros de Red Bull, tampoco vamos a darles a ellos todo el mérito.
El caso es que entre tanta euforia han decidido crear una versión R.S. muy interesante que afecta al Renault Twingo. Se trata de una edición limitada que ha sido bautizada con el nombre completo de Renault Twingo R.S. Red Bull Racing RB7. Ya veis que no le faltan apellidos.
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Renault ha aprovechado el inicio del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 para presentarnos uno de los prototipos más espectaculares de los últimos años. Se trata del Renault Alpine A110-50 Concept, un modelo que llega para conmemorar el 50 aniversario de la Berlineta Alpine. Mucho ha llovido desde que Jean Rédélé, piloto y fundador de la marca, presentara la primera Berlineta en el Salón del Automóvil de París de 1962.
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Después de conocer el precio de partida del Renault Zoe en España, creo que es buen momento para ver los cuatro vídeos que Renault ha subido en el canal oficial de YouTube en España. Podéis ver una explicación de su diseño, sus capacidades de conexión y la poca energía que gasta para moverse por ciudad.
Renault es una de las compañías que más ha apostado por los vehículos eléctricos. Todavía no se puede decir si la apuesta les ha salido bien o no, más que nada porque todavía no está muy generalizado el uso de los mismos entre la población. El desconocimiento, los elevados precios y la falta de ayudas por parte del Gobierno están frenando mucho sus ventas. En otros países como Japón las cosas son bien distintas.
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