El Porsche 718 Boxster es el nuevo Boxster. La firma alemana ha decidido recurrir a un número que les trae buenos recuerdos para renovar uno de sus modelos más económicos.
El deportivo de Stuttgart está a la venta desde 60.371 euros en España, cifra que se dispara hasta los 74.263 euros si se trata del 718 Boxster S.
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Porsche ya presume de un nuevo purasangre en su página web. Los nuevos 718 Boxster y 718 Boxster S llegan al catálogo de la firma alemana para continuar lo que en 1957 empezaron los legendarios 718. Es un cambio de nombre en toda regla que también se aplicará al Cayman, al que también han metido en este movimiento de marketing que se supone que les saldrá bien.
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Porsche ha ido con todas las de la ley con un proyecto que algunos creían que se quedaría en agua de borrajas. El Porsche 911 R será una realidad palpable en el Salón del Automóvil de Ginebra que se celebrará a principios de marzo. La confirmación nos la ha dado August Achleitner, responsable de producto del 911, que se ha ido de la lengua en unas declaraciones recogidas por un medio australiano llamado Motoring.
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Porsche está estudiando muy seriamente la posibilidad de lanzar una versión híbrida enchufable de su modelo más icónico, el 911. Han recibido críticas de los más puristas y halagos de los que miran por el medio ambiente, pero en cualquier caso no lo veremos en los concesionarios antes de 2020.
SEGUIR LEYENDO «Porsche 911 híbrido enchufable no antes del 2020»
En eBay se vende de todo; desde artículos con muy poco valor hasta superdeportivos como el que puedes ver en la imagen que ilustra esta entrada. Se trata del Porsche 918 Spyder, un superdeportivo híbrido del que solo se han fabricado 918 unidades. Sabiendo eso es normal que su precio no esté al alcance de cualquiera, sobre todo teniendo en cuenta que solo ha recorrido 189 millas (unos 304 kilómetros).
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Porsche, como otros fabricantes han hecho en los últimos años, ha decidido cambiar la denominación de dos de los modelos que forman parte de su lujosa gama. A partir de ahora dejaremos de hablar del Boxster y el Cayman a secas porque han decidido colocar el número 718 delante. ¿Por qué? Te lo cuento a continuación.
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Duelo de titanes. A un lado del cuadrilátero el Lamborghini Huracán, y al otro el Porsche 918 Spyder. Así a bote pronto, ¿quién crees que debe ganar una drag race cuya duración es de un cuarto de milla? Son unos 402 metros, lo suficiente como para extraer conclusiones sobre lo rápidos que pueden llegar a ser.
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La gente empieza a tomarse en serio lo de Tesla; tres años antes se les contaba entre las excentricidades de la automoción. Porsche va a hacer su Tesla, que de momento se queda con el nombre que le pusieron al prototipo: Mission E.
Se le vio acabando el verano del 2015 en el estado federal de Hessen, tierras alemanas donde celebra sin falta el enorme Salón de Frankfurt cada año. Da el aspecto de un Panamera porque lo es. Pero la diferencia es que el Mission E funciona únicamente con electricidad.
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Porsche se ha ido hasta el Autódromo de Terramar, un circuito tipo oval abandonado que fue inaugurado en 1923 en Sant Pere de Ribes (Barcelona), para deleitarnos con un precioso vídeo del Cayman GT4 Clubsport, una máquina que está dispuesta a dar mucha guerra en la categoría GT4, donde tratará de imponerse a modelos de la competencia como el Chevrolet Camaro GT4 o el BMW M3 GT4.
Para ello dispone de un motor muy decente, un 3.8 litros situado en posición central que es capaz de entregar 385 CV para mover los 1.300 kilos de peso que registra el superdeportivo de Stuttgart.
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Ahora que ya lo sabemos todo sobre el Range Rover Evoque descapotable, lo más probable es que otros fabricantes se animen a lanzar modelos similares al de la firma británica. Eso sí, antes de lanzarse a la piscina es probable que esperen a ver cómo funcionan las ventas de un coche que en estos momentos no tiene competidor dentro de su segmento, el de los SUV descapotables.
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