Porsche Boxster 2012: datos e imágenes oficiales

Publicado por David Martínez el


Después de las filtraciones ha llegado la hora de la verdad. Porsche no ha querido esperar más y ha compartido con todo el mundo los datos y las imágenes oficiales del Porsche Boxster 2012, un modelo que estábamos esperando como el comer.

La nueva generación del deportivo de la firma alemana llega con una carrocería más ligera y con un chasis totalmente renovado, todo ello para que conducir sea un placer. Es más ancho, monta ruedas más grandes y cuenta con una batalla más larga. El comportamiento dinámico se ve influenciado positivamente, lo mismo que sucede con la eficiencia.
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Porsche 911 Carrera S testado por EVO

Publicado por David Martínez el


Ayer os mostré un vídeo de Tiff Needell conduciendo un Porsche 911 GT3 RS 4.0 que imagino que os dejó con ganas de más. Pues bien, estáis de enhorabuena porque hoy vuelvo con un Porsche 911, aunqnue en esta ocasión se trata del Carrera S (991). Chris Harris, de EVO, es el privilegiado periodista que ha podido probarlo para luego dar su opinión en la publicación británica.

El vídeo completo dura casi cuatro minutos, tiempo más que suficiente para disfrutar de su motor seis cilindros bóxer de 3.8 litros, 400 CV y 440 Nm de par máximo. Casi nada.

Porsche 911 Carrera Cabriolet 2012

Publicado por Motor a Fondo el


Después de ver el coupé, Porsche ha querido desvelar el que será el 911 Carrera Cabriolet. El modelo destaca por un aspecto conservador, pero a la vez deportivo. Además, la forma del techo de lona conserva la línea de techo del modelo cerrado. Por dentro es idéntico a su hermano de techo fijo, ya que comparte las dos variantes mecánicas, con el 3.4 de 350 CV de potencia para el Carrera normal, y 400 caballos para el 3.8 del Carrera S. Ambos se pueden comprar con el cambio manual de siete velocidades o con el de doble embrague PDK. Los precios parten desde los 100.000 euros para el 911 Carrera Cabrio sin demasiados extras.
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Porsche Panamera GTS

Publicado por David Martínez el


El Porsche Panamera GTS es uno de esos coches que por desgracia creo que no voy a poder conducir nunca. Se trata de una versión del Panamera que se sitúa entre el 4S y el Turbo, algo parecido a lo que ya pudimos ver con el Porsche Cayenne GTS.

Monta un motor 4.8 litros V8 atmosférico, el mismo que podemos encontrar en el Panamera 4S. Sin embargo, en este caso la potencia asociada es superior, de 430 CV. El par motor máximo asciende hasta los 520 Nm. Pesa 1.920 kilos y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, siendo su velocidad máxima de 288 km/h.
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Porsche 911 Carrera S 2012 acelerando al máximo

Publicado por David Martínez el


Los primeros Porsche 911 Carrera S 2012 ya están en posesión de algunos afortunados como por ejemplo nuestros compañeros de la revista alemana Sport Auto. Ellos han podido experimentar lo que se siente al acelerar de 0 a 311 km/h en un abrir y cerrar de ojos. Pese a ello, no llega a los 100 km/h desde parado en 4,1 segundos como anuncia Porsche, sino que tarda 4,9 segundos en hacerlo.

Me ha llamado mucho la atención ver el indicador de la autonomía. Los kilómetros van bajando a una velocidad de vértigo por culpa de su motor 3.8 bóxer de 6 cilindros capaz de entregar 400 CV a 7.400 rpm.

Porsche 911 GT2 RS vs Renault Megane RS

Publicado por David Martínez el


No es nada común ver a un Renault Megane RS merendándose a un Porsche 911 GT2 RS. Sin embargo, en Nürbrugring puede pasar absolutamente de todo y eso mismo es lo que sucedió hace unos días. El conductor del Porsche se vio acorralado por el del Renault hasta que al final se vio obligado a dejarle pasar.

Mi pregunta es: ¿Era el del 911 GT2 RS un conductor strong>novato o el Megane RS escondía algo bajo su capó? Hagan sus apuestas…

Porsche 911 GT3 RSR 2012

Publicado por David Martínez el


Nada más y nada menos que 498.000 euros es lo que cuesta hacerse con el Porsche 911 GT3 RSR 2012. La actualización del modelo de competición de la firma alemana ya está lista para competir con rivales tan duros como el Ferrari 458 GTC, el Corvette C6.R o el BMW M3.

Los cambios son notables. Ha ganado casi cinco centímetros en anchura, el motor de seis cilindros bóxer es ahora 5 CV más potente para alcanzar los 460 CV, el diámetro de las ruedas delanteras ha crecido en 3 centímetros y los neumáticos traseros ahora tienen un ancho de 310 milímetros.
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Porsche Boxster 2012

Publicado por David Martínez el


Porsche nos ha decepcionado mucho a todos con lo que va a ser el nuevo Porsche Boxster 2012. La firma alemana ha decidido no innovar y ha apostado por el continuismo. El pequeño descapotable se presentará con muy pocas novedades estéticas a destacar.

Nuestros compañeros de Auto Express lo han cazado sin camuflaje, lo cual significa que ya está listo para su presentación oficial. A tenor de informaciones publicadas por la revista británica Car Magazine, uno de los cambios más importantes lo encontraremos en sus dimensiones. Será 3,7 cm más largo y su batalla crecerá 6 cm. La altura caerá un cm. Al parecer, estos cambios han sido llevados a cabo para mejorar la estabilidad, el espacio de carga y el confort.
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Project Mimo, el sucesor del Porsche 550 Spyder

Publicado por David Martínez el


El Grupo Volkswagen está trabajando a destajo para comercializar cuanto antes el Projekt Mittelmotor bautizado como Project Mimo. El sucesor espiritual del Porsche 550 Spyder está de camino con todo lo que eso implica. Se trata de un deportivo de acceso, pequeño, divertido y con bajas emisiones.

En estos momentos están desarrollando una plataforma a la que llamarán MSS. Aunque todavía no es oficial, se estima que en 2014 podrán llegar las primeras unidades al mercado. Todavía no sabemos qué motor esconderá bajo el capó y qué prestaciones ofrecerá a sus clientes. Lo que está claro es que su diseño y su deportividad no desentonarán. De hecho, dicen que pesará menos de 1.200 kg y montará un motor de unos 200 CV. La diversión está asegurada…