La despedida de una berlina empieza a ser algo habitual. Entre tanto SUV, es evidente que algunos modelos han tenido que despedirse para dejar espacio a coches con un tipo de carrocería que tiene más aceptación a pie de concesionario.
Una de esas berlinas que ha dicho adiós es el Chrysler 300C, que como mínimo puede despedirse a lo grande con una edición especial que incorpora un motor enorme.
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Ahora sí que sí. Ya podemos decir que el catálogo del SEAT León ha crecido en España con la llegada del Cupra León, una alternativa más económica que debería animar un poco las ventas de la marca española del Grupo VAG.
Monta un motor 1.5 eTSI de 150 CV de potencia y conserva un sistema de hibridación ligera a 48V, lo que le permite engancharse la etiqueta ambiental ECO de la DGT para ganar enteros. Más que nada porque gasta poquito y es bastante más económico que el 1.4 eHybrid de 204 CV.
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Jeep, como ya están haciendo muchos fabricantes, ha decidido dar un paso al frente en lo que a la electrificación de su catálogo se refiere. En su hoja de ruta figuran hasta cuatro modelos eléctricos que deberían llegar a Europa y Estados Unidos en 2025 a más tardar, mientras que para 2030 pretenden que todos los concesionarios de la marca solo exhiban coches eléctricos tras las cristaleras.
De momento ya sabemos que el primero en llegar es un SUV llamado Avenger que aterrizará el año que viene, que hereda el nombre del Dodge Avenger que FCA estuvo vendiendo durante algún tiempo. Eso sí, no será tan espartano y poco agraciado como la berlina compacta mencionada, sino que tendrá un diseño atractivo y robusto para convencer a quienes todavía consideran que comprarse un coche es la mejor opción de movilidad.
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No es oro todo lo que reluce, y menos cuando se trata de algo como el Autopilot de Tesla. Se puede decir una vez más después de que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) esté estudiando dos accidentes que han terminado con dos víctimas mortales que viajaban en moto. Por lo visto, en ambos casos sucedió lo mismo: el Autopilot, funcionando de noche, no detectó a los motoristas que estaban delante y fueron arrollados.
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SEAT ya tiene listo su nuevo CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey, una edición especial limitada de tan solo 999 unidades que se venderá a un precio de escándalo. De todas ellas, tan solo 46 irán a parar a los concesionarios españoles, algo lógico teniendo en cuenta que nuestro mercado no es ni mucho menos el más poderoso a nivel económico.
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Mientras el sector de la automoción sigue agonizando en países como España, donde no se vende ni un colín, hay marcas que pueden sacar pecho y seguir con sus planes como si no pasara nada, como es el caso de Mercedes-Benz. Ya sabemos que el dinero está cada vez menos repartido y que eso genera que las marcas premium no lo estén pasando tan mal como las generalistas, que han visto como sus potenciales clientes prefieren estirar la vida útil de sus coches o lanzarse a por un vehículo de segunda mano. Eso o pensar en el transporte público y en medios más sostenibles, porque están las cosas como para darle una patada al coche y cambiar de chip radicalmente.
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La tendencia en la compra de coches en España apunta a los SUV. El Vehículo Utilitario Deportivo (SUV en inglés) es un modelo que está ganando una gran aceptación entre el público por su capacidad para responder a las demandas y crecientes exigencias del mercado actual. En condiciones normales, en nuestro país se venden anualmente cerca de medio millón de este tipo de coche, lo que supone casi la mitad del total. El público busca con más frecuencia el nissan qashqai y otros ejemplos de SUV por su tamaño superior, la tecnología y su habilidad para adaptarse a los diferentes terrenos urbanos, rurales y de autopistas y autovías.
Tener coche hoy en día es esencial, pero desafortunadamente adquirir un vehículo nuevo trae consigo una serie de aspectos negativos que no pueden pasarse por alto.
El primero de ellos hace referencia a la gran cantidad de tiempo que hay que esperar para que sea entregado. En ocasiones pasan muchos meses, sobre todo ahora que en las fábricas acusan gravemente la falta de ciertas piezas como los microchips.
Por si fuera poco, comprar un coche nuevo exige un desembolso considerable. Incluso si se recurre a la financiación, las cuotas pueden acabar siendo más altas que las de una alternativa en la que hoy profundizaremos: el renting de vehículos..
Es probable que en alguna ocasión te hayas preguntado qué es el renting. En tal caso sigue leyendo, ya que hemos podido hablar con los expertos de BBVA Autorenting para que nos cuenten de primera mano en qué consiste, así como las ventajas que trae consigo.
El renting básicamente es un alquiler de coches cuyo contrato abarca una duración considerable. Hablamos de un plazo bastante largo que suele ser de cuatro años, aunque no en todos los casos es así. Ciertos clientes optan por los contratos menos duraderos, concretamente los de un año, habiendo también algunos que prefieren aquellos que abarcan un total de dos años.
En cualquier caso, cada mes ha de ser abonada una cuota. Conviene destacar que algunas empresas obligan a dar una entrada. Otras son más flexibles en este sentido, permitiendo entregarla por un valor de como máximo el treinta por ciento del precio del vehículo o, por el contrario, abonar solamente las cuotas que serán de un valor superior al no haber dado entrada.
Sea cual sea la vía por la que optes, te sorprenderá el bajo importe de la cuota que en muchos casos es incluso inferior respecto a las que hay que abonar al hacer frente a la financiación de la compra de un coche nuevo.
Continuando con lo referente a las cuotas, no puede pasarse por alto el hecho de que lo incluyen absolutamente todo. Por ejemplo, al comprar un coche es habitual que algunos concesionarios incluyan algo como los mantenimientos o el seguro. Pero las empresas de renting van más allá.
En este caso no solo el mantenimiento está incluido en la cuota, así como el seguro de coche. A todo ello se deben añadir las reparaciones, las cuales en algunos casos pueden llegar a suponer un desembolso estratosférico. Los conductores pasan a realizar los desplazamientos de manera mucho más tranquila sabiendo que, si el coche de renting sufre alguna avería, será solucionada sin que tengan que hacer frente a ningún tipo de gasto. Por si fuera poco, también te olvidarás de pagar por los cambios de neumáticos, así como la Inspección Técnica de Vehículos en caso de que así lo estipule el contrato. Si los gastos se ven reducidos, algo similar pasa con la burocracia en general. De toda la documentación se encarga la empresa de renting.
Las ventajas económicas no son las únicas que valoran muy positivamente los conductores. A estas hay que sumar otras más como la de la rapidez. Tal como hemos mencionado en anteriores párrafos, si te compras hoy en día un coche nuevo, los plazos pueden llegar a desesperarte. Pero, ¿y si acudes a una empresa de renting? En tal caso es probable que en tan solo tres semanas ya dispongas del automóvil que elijas.
Teniendo en cuenta todos los aspectos tan positivos que hemos sacado a colación, no extraña que el renting sea hoy en día una opción tan popular para tener coche cuya fama está alcanzando niveles máximos a lo largo de 2022.
Desde el Parlamento Europeo se han marcado tres fases de incorporación de ADAS en los coches de la Comunidad Europea. Dentro de unos días, comienza la fase I. Esto quiere decir que, si alguien se plantea fabricar un automóvil que se pueda vender en países de Europa, los va a tener que meter a martillazos en su producto sí o sí.
Dentro de España, esto se ha contado con claridad meridiana en la Revista de la Dirección General de Tráfico. Dudas no han dejado muchas, la verdad.
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La gran Hache es una marca bastante subversiva; se verán grandes entusiastas y otros que la detestan. Parece que falta una franja de gente entre medio sin sentimientos tan extremos. La saga Civic pasa a la onceava entrega en otoño de este año. El diseño es uno de los puntos más discutidos siempre en Honda, por el espíritu provocativo mencionado e inherente al fabricante. Para esta vez, han arrebujado la carrocería sedán con la de portón en escotilla. Les ha quedado una berlina de ésas que los tertulianos de radio juraban que estaban demodé. Honda es así: te salen por donde menos te lo esperas y marcan la diferencia.
Un apunte más sobre la estética: no tenemos idea de por qué había que cambiar de generación. El Civic ‘2017’ sigue como una de las siluetas más identificables a kilómetros de distancia. Con haber metido la hibridación en una estructura que tiene un comportamiento muy bueno, ya era más que suficiente.
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