El nuevo juguete de MSO, la división de vehículos especiales de McLaren, solo podrá descansar en tres garajes, ya que no se van a fabricar más de tres unidades de este 720S de color naranja.
Su nombre, como habrás podido intuir, no es un homenaje a los spas que hay repartidos por todo el mundo, sino que es un homenaje a un trazado que para algunos es único en el mundo: Spa-Francorchamps.
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McLaren nos ha sorprendido a todos presentando el Speedtail, un hiperdeportivo híbrido que tiene un diseño bastante peculiar. Solo va a fabricar 106 unidades y cada una de ellas tiene un precio de 1.972.950 euros, una auténtica locura que no ha supuesto un problema para los 106 propietarios que se han hecho con él antes de su presentación. Eso sí, tendrán que esperar hasta finales de 2019, que es cuando se empezará a fabricar.
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Nunca es suficiente. Sobre todo para marcas como McLaren, que están acostumbradas a lidiar con clientes multimillonarios que no se conforman con cualquier cosa. Por eso no es de extrañar que los británicos hayan lanzado el McLaren 720S Track Pack, que es un 720S que pesa 24 kilos menos para mejorar todavía más sus prestaciones.
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McLaren ha demostrado que nunca es suficiente lanzando el McLaren 600LT, un superdeportivo que van a fabricar en edición limitada con el objetivo de encandilar a quienes no acababan de estar del todo convencidos de las bondades del McLaren 570S Coupé, ya que se trata de una evolución de dicho modelo.
McLaren Special Operations (MSO) ha tenido mucho que ver en su confección, ya que se han centrado en reducir al máximo su peso para poder ofrecer unas prestaciones de bandera.
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Espectacular la unidad que han sido capaces de diseñar los trabajadores de McLaren Special Operations (MSO), un departamento que se encarga de dar forma a los sueños de cualquier cliente de la firma británica.
En esta ocasión se han puesto a trabajar con un McLaren 675LT que ha tomado prestados los colores de guerra del McLaren F1 GTR, un coche con el que deslumbraron en las 24 Horas de Le Mans compitiendo bajo el nombre de Gulf Davidoff.
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Hace justo 4 años, el 23 de abril de 2014, publiqué un artículo en el que explicaba los motivos por los que McLaren no se quería sumar a la moda de los SUV, que por aquel entonces ya tenían mucho poder y atraían a marcas como Lamborghini, que se encontraba inmersa en el desarrollo del Urus.
Por aquel entonces más de uno pensó que cambiarían de idea, pero lo cierto es que siguen pensando lo mismo para alegría de los más puristas.
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McLaren se ha superado para no tener problemas de audiencia en el Salón del Automóvil de Dubái. Es un evento muy importante para los fabricantes de superdeportivos, así que los británicos han echado el resto y se han sacado de la manga un one-off que solo podrá conducir un jeque.
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El nuevo McLaren 720S nos ha dejado con la boca abierta. Se trata del primer modelo de la segunda generación de la familia Super Series, un biplaza de tracción trasera que llega al mercado para sustituir al McLaren 650S.
El motor que equipa es una evolución del que equipaba su predecesor, un V8 biturbo de 4.0 litros. El 41% de sus componentes son nuevos, motivo por el cual puede presumir de 720 CV de potencia a 7.500 rpm y 770 Nm de par máximo a 5.500 rpm.
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10.000 coches. Suena a poco, ¿verdad? Es más o menos la cantidad de unidades que vende SEAT del León en España en un trimestre. Pero claro, no es lo mismo tener 10.000 monedas de un céntimo que 10.000 billetes de 500 euros.
A McLaren no le va nada mal. Es uno de los fabricantes más jóvenes y exitosos del mercado y no le asusta la competencia de Ferrari o Lamborghini, marcas italianas con mucha tradición que se nos suelen venir a la mente con más facilidad.
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Ahora me entero de que los multimillonarios también se van de rebajas. Igual vemos a Leo Messi o a Donald Trump aprovechando los descuentos del Black Friday o reservando sus vacaciones por anticipado para pagar menos. O igual se dejan ver por los concesionarios McLaren, que ha tenido la genial idea de lanzar cinco versiones especiales que te permiten comprar una unidad del 570S Coupé con un nivel de equipamiento y personalización que no cuesta tanto.
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