El Salón del Automóvil de Detroit promete. Promete porque se van a presentar novedades como el Lexus LC Convertible Concept, un prototipo que debería llegar a producción para satisfacer los deseos de quienes consideraban que al Lexus LC le hacía falta una versión para desmelenarse.
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El Lexus NX 300h es un SUV al que no le falta de nada para convencer a cualquiera. Bueno sí, el precio, pero es que tampoco se puede esperar que esté al mismo nivel que otros modelos del mercado ofreciendo todo lo que ofrece a nivel de equipamiento, acabados y motorización.
Esta semana es noticia porque lanzan una edición especial llamada Lexus NX 300h Sport Edition que no deja nada a la imaginación. Es deportiva por dentro y por fuera e incluye una serie de elementos de equipamiento que le permiten ser uno de los más completos de su segmento.
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El Lexus UX es un SUV compacto de 4,50 metros que está destinado a competir con el BMW X1, el Audi Q3 o el Mercedes-Benz GLA. Cuando llegue a los concesionarios, algo que sucederá en marzo de 2019, solo estará disponible en una única versión llamada UX 250h que es híbrida. Es el primero que van a fabricar en la plataforma GA-C, la misma que ha utilizado Toyota para dar forma al C-HR, solo que ellos la llaman TNGA.
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Del adiós del Lexus CT se viene hablando desde 2016. La fiebre por los SUV y los crossover ha puesto en entredicho la supervivencia de un compacto premium que competía con muy buenas armas, lo que pone de manifiesto que los monovolúmenes y las berlinas no son los únicos que están en riesgo.
Ahora ya sabemos que su sucesor verá la luz en 2020 y no será el Lexus UX que presentaron recientemente. Lanzarán un modelo completamente nuevo que contará con una gama más amplia. De hecho, los japoneses ya han confirmado que se podrá pedir una versión 100% eléctrica.
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El Lexus GS es un sedán de lujo que se encuentra en la última etapa de la cuarta generación. Ahora mismo le tocaría renovarse, y es probable que lo haga. Sin embargo, en Europa no está nada claro su futuro, ya que un informe de la compañía nipona ha revelado que dejarán de fabricar unidades destinadas al viejo continente.
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Uno de los principales rivales del Audi A5 Coupé y el BMW Serie 4 se renueva para ser todavía más completo. El Lexus RC 300h 2018 es un coupé híbrido a tener muy en cuenta en los próximos meses, y eso que su mecánica sigue siendo la misma.
El bloque híbrido sigue formado por un motor gasolina de 178 CV y un eléctrico de 143 CV, lo que en conjunto da 223 CV de potencia.. Lo que va bien es mejor no tocarlo, así que se han centrado más en otros aspectos, como por ejemplo la seguridad y la conectividad.
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Como era de esperar, los SUV han sido los grandes protagonistas del Salón de Ginebra. Lo han sido en todos sus formatos, ya que los de tamaño medio han multiplicado su presencia gracias a propuestas de todo tipo. De entre las más premium hay que destacar el Lexus UX, un modelo que llegará entre febrero y marzo de 2019 con unas dimensiones de 4,50 metros de longitud y 1,85 metros de anchura.
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Lexus va a lo grande para celebrar el vigésimo aniversario del RX. Se ha pasado a las 7 plazas lanzando una variante del RX 450h a la que ha bautizado como RX 450h L. El SUV híbrido se convierte en una opción muy interesante para familias que quieran utilizar la tercera fila de asientos, algo que ha sido posible gracias a una extensión de la carrocería de 110 milímetros. Además, la luna trasera es más pronunciada que en la versión convencional, lo que no solo garantiza que haya espacio suficiente en la tercera fila, sino que también le permite ganar en versatilidad de carga.
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Lexus ha actualizado la gama LS añadiendo el pack F Sport al LS 500, que curiosamente también está disponible para la variante LS 500h, que es la más respetuosa con el medio ambiente.
Como podrás imaginar por el nombre y viendo las imágenes, se beneficia de una serie de cambios estéticos que añaden más deportividad al resultado final, aunque su mecánica sigue siendo la misma. Es una fórmula a la que recurren muchos fabricantes conscientes de que sus clientes están dispuestos a pagar más por una cara bonita aunque el corazón se mantenga inalterado.
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Algo se está cociendo en Lexus. Se están produciendo movimientos que apuntan hacia una misma dirección: despegarse de Toyota para que los clientes tengan claro que están comprándose un coche de una marca completamente premium.
El hecho de ser una filial de lujo levanta sospechas. Hay quienes opinan que Lexus no está a la altura de fabricantes como Mercedes-Benz porque aprovecha tanto las piezas como el know-how de Toyota, algo que le perjudica a la hora de atraer a los clientes que buscan distinción. Lo de «puede contener trazas de coche generalista» echa para atrás a quienes están dispuestos a gastarse 100.000 euros.
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