Espectacular vídeo promocional del Lamborghini Aventador

Publicado por David Martínez el

Lamborghini Aventador frontal
Es más apropiado hablar de vídeo promocional que de anuncio. No es que la diferencia sea muy grande, pero me puedo explicar. Un anuncio es lo que preparan marcas como Renault, Peugeot, Citroën o Fiat, fabriacantes generalistas que se ven en la obligación de enganchar al público a través de spots agradables en los que aparecen precios engañosos atractivos y pequeñas listas de equipamiento.

Distinto es lo que hacen otras marcas como Ferrari o Lamborghini, que cuando graban un vídeo no es para que de golpe y porrazo te quieras comprar un superdeportivo, porque no es necesario despertar esa necesidad. Todos, o casi todos, la tenemos ahí, pero muy pocos pueden gastarse tanto dinero en uno de ellos.
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Lamborghini Huracán con tracción trasera para 2016

Publicado por David Martínez el

Lamborghini Huracan LP 610-4
Giorgio Sanna, el nuevo jefe de la cuadrilla de pilotos de prueba de Lamborghini, ha hablado para EVO Magazine y ha desvelado que habrá una versión del Huracán con tracción trasera que ampliará su oferta actual. Como bien sabes, el superdeportivo de la firma italiana ahora mismo está disponible en dos versiones, la LP 610-4 y la LP 620-2 Super Trofeo. Ambas se mueven con tracción integral.
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Lamborghini Aventador LP 750-4 SV 2015

Publicado por David Martínez el

Lamborghini aventador LP 750-4 SV frontal
Palabras mayores. Lamborghini ha presentado el que ahora mismo es el Aventador más potente del mercado. Lleva por nombre Aventador LP 750-4 SV (Superveloce) y se venderá a finales de la próxima primavera a un precio prohibitivo. En España costará la friolera de 444.160 euros.

Su motor es un V12 atmosférico que ha sido modificado para que pueda entregar 750 CV a 8.400 rpm. Eso significa que es más capaz que los LP 700-4 y LP 720-4 50º Aniversario, que desarrollan 700 y 721 CV respectivamente. Cambios en el escape y en los sistemas de admisión y distribución de variables han hecho posible que marque la diferencia.
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Lamborghini Gallardo dándose un baño

Publicado por David Martínez el

Lamborghini Gallardo rojo
No me refiero a un baño de multitudes. Tampoco a un baño de los de limpiar el coche en profundidad para eliminar hasta el más mínimo resquicio de suciedad. Me refiero a un baño en sentido literal, ya que el Lamborghini Gallardo que aparece en el vídeo que verás al final de este artículo acabó en una especie de lago del que tuvo que ser rescatado. Nada grave, pero merece la pena verlo.
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Los coches, cada vez más anchos

Publicado por Fernando Tablado el


Según los últimos estudios, la anchura de los vehículos ha aumentado hasta 7 cm respecto a modelos de los años 80. Estos cambios ignoran, inevitablemente, las medidas fijadas en 1969 para la anchura mínima en las plazas de los parkings, cuando los coches eran más pequeños. Hasta hoy, las dimensiones legales son 450 cm de longitud por 220 cm de ancho. ¿Qué pasa cuando un vehículo (como el Alfa Romeo 4C, por ejemplo) mide 209 cm de ancho, con los retrovisores plegados? Eso, sin contar las columnas de los parkings bajo suelo: un obstáculo incómodo y molesto. Resumiendo, si posees alguno de los coches que hemos recopilado a continuación, puede que no tengas un hueco cómodo donde aparcar el coche.
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Un conductor falto de neuronas sufre un accidente con un Lamborghini Murciélago

Publicado por David Martínez el

Lamborghini Murcielago
Si conduces un Lamborghini Murciélago y no eres todo lo prudente que deberías ser, es probable que te pase lo mismo que al protagonista del vídeo que comparto contigo en este artículo.

Supongo que es fácil convertirse en un conductor prepotente y osado cuando tus manos tocan el volante de una bestia de 580 CV de potencia. Acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos es sinónimo de diversión, pero esa diversión puede acabar tan mal como en esta historia que tuvo lugar en Canadá.
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Los ‘concept car’ que más nos han gustado en 2014

Publicado por Fernando Tablado el


El año 2014 toca a su fin. ¿Por qué no echar una mirada atrás? Desde el Salón de Detroit, pasando por los salones de Ginebra, Pekín, París o Los Ángeles, hemos visto múltiples y emocionantes novedades en relación a la industria automotriz: coches impresionantes, adelantos tecnológicos y sobre todo, modelos conceptuales. Muchos de estos prototipos han pasado de puntillas, pero otros nos siguen llamando tanto la atención que nos preguntamos si saldrán algún día a la venta. Hoy recopilamos los ‘Concept Cars’ que más nos han gustado del año 2014.
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Los ‘Safety Car’ en la historia de la Fórmula 1

Publicado por Fernando Tablado el


Los Safety Car son los coches encargados de aminorar la marcha y retener a los monoplazas en carrera tras alguna circunstancia que lo exija: accidente, lluvia… A lo largo de la historia de la Fórmula 1 han pasado por los circuitos numerosos modelos que han hecho las veces de Safety Car, siendo Mercedes la marca que cuenta actualmente con tal honor. Pero, ¿qué otros modelos han servido como Safety Car en la historia de la Fórmula 1?
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¡3.000 Lamborghini Huracán vendidos en 10 meses!

Publicado por David Martínez el

Lamborghini Huracan plateado 2
El Lamborghini Gallardo es el coche más vendido de la historia de la firma italiana. Entre 2003 y 2013 se vendieron 14.022 unidades de un superdeportivo que ha marcado un antes y un después dentro de los cuarteles generales de la compañía. Sin embargo, los de Sant’Agata Bolognese están convencidos de que esa cifra será superada en los próximos años. ¿Por qué? Pues porque el Lamborghini Huracán está arrasando como un huracán, valga la redundancia.

Las desigualdades económicas que se están produciendo en todo el planeta han propiciado el surgimiento de nuevos multimillonarios que se pueden gastar auténticas burradas en coches de semejantes características. Por eso en sus primeros 10 meses de vida ya se han despachado 3.000 unidades, 1.000 de las cuales corresponden a clientes norteamericanos. Y cuidado, que por cada una de ellas hay que pagar 230.096 euros…
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Duelo de aceleración entre un Lamborghini Huracán y un Nissan GT-R

Publicado por David Martínez el

Lamborghini Huracan y Nissan GT-R
Duelo de aceleración de los que gustan. Por un lado un Lamborghini Huracán y por el otro lado un Nissan GT-R preparado para dar más de sí. La drag race tuvo lugar en Meinerzhagen, Alemania, donde los 610 CV del nuevo superdeportivo de la firma italiana se midieron a los 800 CV del GT-R. La potencia original del modelo japonés no es ni mucho menos esa, pero la compañía holandesa Total Car Concept hizo todo lo posible para que pudiera plantar cara a su rival con muchas posibilidades de ganar.
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