Ocurrió en algún lugar de Asia, tal vez en Singapur, y es la confirmación de que a nuestro pesar hay un Lamborghini Murciélago menos en el mundo.
Su conductor tuvo un accidente y salió pitando del coche. Lo que tal vez no podía imaginar es que en unos minutos iba a empezar a arder sin que nadie hiciera nada para evitarlo. No sé cómo terminó la historia, pero por la pasividad que se observa en los dos vídeos creo que no se pudo rescatar ni una sola pieza.
Al otro lado del charco el patriotismo no tiene límites. Nos lo ha demostrado el cliente de un Lamborghini Diablo SVR que ha decidido pintar su carrocería con los colores de la bandera de Estados Unidos.
Y digo yo… ¿por qué no lo hace con un Ford Mustang o con un Chevrolet Camaro? Entonces sí que sería un estadounidense auténtico.
El Lamborghini Urus ya tiene el visto bueno de la directiva de la firma italiana. El modelo llegará a producción, aunque se rumorea que no empezará a comercializarse hasta 2017. Desconocemos los motivos de ese retraso, pero lo que está claro es que deberían entrar cuanto antes a un mercado que cada vez es más jugoso para todas las marcas. Ferrari ya ha dicho que pasa de los SUV, pero la firma de Sant’Agata Bolognese no tiene la misma forma de ver las cosas.
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El pasado sábado fue un día de celebración para Lamborghini. Concluía el Grande Rio, un evento que llenó de superdeportivos las calles de Sant’Agata Bolognese, la sede de la firma italiana. En total 350 bestias recorrieron 1.200 kilómetros para celebrar el 50 aniversario de la marca. La fiesta duró 4 días.
Lo más increíble de todo no fue eso, sino lo que tenían preparado para sorprender a todos los fans de la marca. Presentaron de forma oficial el Lamborghini Egoista, un deportivo muy extraño que ha sido fabricado tomando como fuente de inspiración la aeronáutica.
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Antes de nada un aviso. Los que seáis más sensibles a las chapuzas tuning no veáis el vídeo que se muestra al final de esta entrada. Puede herir vuestra sensibilidad.
Se trata de un Lamborghini Diablo GT con la carrocería de color rosa chicle. Además, también tiene algunos detalles en oro para que no se diga que no tiene glamour. Han colocado unas llamativas tiras LED a lo ancho del difusor y el alerón, y hasta se han atrevido con un muñeco Darth Vader que no pinta nada. Por suerte todavía conserva su motor V12 de 6 litros original.
En Dubái la policía va bien equipada para dar caza a los jeques que pisan más de la cuenta el acelerador de sus superdeportivos. Con un Seat León no llegarían muy lejos aunque fuera la versión más potente de todas, así que en su día decidieron contar con cuatro coches que son capaces de volar sobre el asfalto.
Me refiero a los Mercedes-Benz SLS, Lamborghini Aventador, Aston Martine One-77 y Bentley Continental GT. Todos ellos aparecen en el siguiente vídeo a modo de exposición (o intimidación, como queráis llamarle).
El Salón del Automóvil de Shanghái no va a ser uno de los más austeros de los últimos tiempos. No lo será por el despliegue técnico, y tampoco por los modelos que se van a exhibir allí. Todas las marcas quieren estar presentes en el gran evento del motor que acoge el mercado chino y por eso no vamos a ver ni un hueco vacío, a diferencia de lo que empieza a pasar en algunos salones europeos como por ejemplo el de Barcelona, cuya continuidad está en el aire.
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No sé si estaréis más o menos de acuerdo con la lista que acaban de elaborar en Edmunds. En ella están los que para ellos son los 100 coches más feos de la historia, y curiosamente el primer clasificado es un modelo que se presentó en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra.
El bueno de Stephan Winkelmann no debe estar muy contento después de ver que el Lamborghini Veneno, el mismo que condujo hasta situarse justo delante de los periodistas en el día de su presentación, ocupa la primera posición.
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Es un Fiat 500 clásico, pero también podríamos decir que es un Fiatborghini 500 sin miedo a equivocarnos. Lo es porque los preparadores italianos de Oemmedi-Meccanica han mezclado lo que parecía imposible. Han abierto en canal al pequeño utilitario y le han colocado el motor V12 6.2 del Lamborghini Murciélago como si fuera lo más normal del mundo. Seguro que es el 500 más derrochador de la historia.
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El Lamborghini Miura SV es un deportivo clásico que vio la luz por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971. Su motor es un V12 de 385 CV y en total se fabricaron 150 unidades entre marzo de 1971 y diciembre de 1972.
Una de ellas fue a parar al garaje del protagonista del vídeo que veréis a continuación. Supongo que durante todos estos años lo habrá mimado al máximo, aunque por desgracia para él ya no tendrá que pasarle más bayetas para que luzca como el primer día.
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