Honda anunció ya hace un tiempo que no trabajarían en la creación de un sustituto del Honda NSX. Sin embargo, ya nos han presentado su nuevo prototipo destinado a pelear en las Series GT de Japón. Se trata del Honda HSV-10 GT, un modelo que nos sorprende por su aspecto radical. Contará presumiblemente con un motor V8 de 3.4 litros y será capaz de sobrepasar con facilidad la barrera de los 500 CV de potencia.
Nuevo Honda P-NUT
Honda acaba de presentar el P-NUT en Los Ángeles, un concepto que no es más que un ultra compacto coupé diseñado para arrasar en ciudad. La gran pega que tiene es que sólo dispone de capacidad para un pasajero en la parte delantera, algo que condiciona mucho el hecho de que vaya a triunfar en el mercado en el hipotético caso de que empezara a comercializarse.
Según han comentado los fabricantes de la firma, el 90% de los desplazamientos urbanos que hace un conductor los hace solo, algo que a mí personalmente me parece que no es del todo cierto. En la parte trasera hay espacio para dos plazas más, aunque no parece que vayan a ir precisamente cómodas las personas que las ocupen.
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Honda Indy Racing Car, un bello concept de competición
Los coches de competición podrían ser más atractivos para la vista de lo que lo son hoy en día. Mucha gente echa de menos un diseño más elaborado en escuderías como Ferrari, McLaren o Renault, algo que muchas veces no es posible porque el diseño se basa única y exclusivamente en cuestiones de aerodinámica. Además, la normativa de la FIA siempre impone ciertas restricciones que también afectan al diseño final.
Sea como sea, el diseñador Yutian Li ha creado un monoplaza de competición apoyado por Honda y la Indy Racing League que nos ha dejado con la boca abierta. Se trata de un concept de competición que ha sido diseñado en forma de hojas para distribuir la fuerza en caso de impacto. Además, la parte trasera es más grande de lo habitual para dar cabida a más sponsors, lo que deja claro que el diseño se ha hecho pensando en las escuderías.
Li ha reconocido que se ha inspirado en la arquitectura para llevar a cabo el diseño, concretamente en la obra de Zaha Hadid. La verdad es que el resultado ha sido genial. ¿Será igual de genial sobre el asfalto?
Honda CR-Z Hybrid a producción
Gran noticia para el medio ambiente y el mundo del motor. Honda acaba de asegurar que inicirá la producción del Honda CR-Z Hybrid en febrero de 2010. Se trata de un deportivo híbrido que ya fue presentado en forma de Concept Car, en aquel caso bajo el nombre de Honda CR-Z Concept (el de la imagen).
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Honda Jazz híbrido para el 2010
Continúan los planes de coches híbridos. Si ayer os anunciábamos que Subaru ya piensa en producir uno para 2011, hoy tenemos que hablaros de que Honda tiene en mente algo parecido. En este caso no se crearía un modelo nuevo, sino que se incorporaría la tecnología híbrida al Honda Jazz (conocido como Fit fuera del continente europeo).
Además, justo el año que viene, se prevé que la firma japonesa presente el CR-Z, un prototipo híbrido que dará mucho que hablar. De hecho, la intención de la firma es la de tener 4 modelos híbridos. Jazz, Insight, CR-Z y Civic son los que se quieren transformar. Con el Insight la jugada les ha salido redonda, pues ya superan al Prius en ventas en Japón.
Honda se atreve incluso a dar cifras de ventas que pretenden alcanzar para el 2011. En total quieren vender 500.000 coches híbridos con precios atractivos. El Jazz valdría 1.500 euros más que la versión normal y el CR-Z costaría unos 25.000 euros.
Cambios en el Honda Civic
Honda ha decidido modificar mínimamente uno de sus modelos más exitosos, el Civic. Como las ventas van muy bien, no han querido cambiar prácticamente nada en el apartado estético. En cuento a motorizaciones, cabe destacar la incorporación del nuevo 1.4 i-VTEC que sustituirá al 1.4 i-DSI de la versión de 5 puertas. Con ello se incrementarán las prestaciones y se disminuirán las emisiones y los consumos, algo que agradecerán los nuevos compradores.
Además de este nuevo motor, también habrá disponible una caja de cambios automática disponible únicamente para el motor 1.8 de la versión de 5 puertas. Por si fuera poco, una nueva transmisión manual automatizada i-SHIFT se montará en el 1.8 de la gama Type S. Esta incluirá el dispositivo SIL, el cual nos indicará cuando tenemos que cambiar la marcha para conducir más eficientemente.
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Honda apuesta por los híbridos
Honda finalmente no se decantará por los motores diésel como en un principio parecía que haría. La marca japonesa estaba dispuesta a inundar de nuevos diésel el mercado europeo, americano y asiático, todo con el objetivo de incrementar las ventas sobre todo en Estados Unidos y Japón, donde los coches que funcionan con este tipo de combustible todavía no tienen el visto bueno de sus habitantes.
Aunque estas eran las intenciones, todo ha dado un vuelco radical en las últimas semanas. Takeo Fukui, presidente de Honda, acaba de anunciar nuevos motores híbridos para intentar adaptarse a las duras normas anticontaminación que se pondrán en vigencia en la Unión Europea, Estados Unidos y Japón. La única solución parece pasar por la creación de vehículos híbridos, eso sí, de gran tamaño. Para los híbridos pequeños todavía tendremos que esperar algunos años más porque todavía no está en la estrategia de negocio de la firma nipona.
Estos nuevos motores híbridos podrían incorporarse en los Lexus, coches grandes y lujosos de la filial de Honda. El objetivo sería competir con los Acura, los coches de la marca filiar de Nissan.
Honda presentará un Accord diésel más potente
Honda presentará en el Salón de Ginebra un nuevo Accord más potente para su versión con motor diésel. Aparte de la presentación del S2000 Ultimate Edition, el Insight, el CR-Z Concept y el FCX Clarity, la marca nipona nos brindará un nuevo motor capaz de desarrollar 180 CV, bastante superior al de 150 CV que ofrecen actualmente.
Este nuevo motor estará disponible en España aproximadamente para el mes de septiembre, cuando se podrá adquirir tanto para la versión familiar como para la sedán.
Con un par máximo fijado en 380 Nm a 2.000 RPM, será capaz de mejorar los 207 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos de la versión con 150 CV. En cuanto al consumo, raramente logrará bajar de los 6 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Nuevos motores Honda diésel para 2010
Honda acaba de anunciar que los nuevos motores diésel que tienen previstos fabricar estarán listos para el 2010. Este retraso, de algo más de dos años, se debe a los elevados costes de fabricación que está produciendo la creación de esta nueva generación de motores.
Ahora mismo, los técnicos de la firma japonesa intentan sustituir el platino en los catalizadores. El motivo es bien sencillo: reducir el elevado precio de este metal. Además, el hecho de que el diésel se haya disparado también en Japón, ha obligado a diseñar motores que consuman menos de lo que tenían previsto.
Por último, recordar que estos propulsores tenían como fecha de salida estipulada el año que viene, tanto en Japón como en Estados Unidos. Veremos si finalmente cumplen con este nuevo plazo fijado o si todavía tenemos que esperar más para verlos bajo el capó de algunos de sus modelos.
Actualización en el Honda Civic
El Honda Civic no deja de sorprendernos con su espectacular diseño futurista e innovador que tanto está gustando a los consumidores de medio mundo. Además, para no quedarse atrás, la marca japonesa ha decidido incorporar algunos retoques con el objetivo de subir las ventas en tiempos de crisis, algo que parece difícil, pero que no es imposible.
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