En Ford ramifican el acabado Sport para el Fiesta y el Focus, que aceptan pedidos en España y que se despachan desde el verano del 2016. Lo mismo que Skoda tiene sus Montecarlo, Opel ofrece sus Edition o Renault coquetea con los GT, lo que se busca en estos coches es una decoración deportiva y un punto más de sensaciones de conducción. Las prestaciones importan menos que la diversión y el goce.
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Render del Ford Ka+ RS
Hay que ver lo poco que han tardado en X-Tomi Design. En un abrir y cerrar de ojos se han sacado de la manga un render del Ford Ka+ RS, la que sería la versión más radical del nuevo Ford Ka+.
Como es lógico, no estamos nada seguros de que vaya a llegar al mercado, entre otras cosas porque es un vehículo lowcost asociado a un motor comedido y disponible en dos únicos niveles de potencia. Lanzarlo no tendría sentido económicamente hablando, y sacar músculo con un utilitario de sus características no parece lo más adecuado.
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Ford Ka+, un Ka muy crecido
A finales de 2016 llegará a España el sucesor del Ford Ka. Se llamará Ford Ka+ y tendrá un planteamiento distinto al que siempre han proyectado. No ha sido desarrollado junto a Fiat y su objetivo será convencer a quienes están buscando un coche pequeño y funcional a un precio muy económico. De hecho, se venderá desde 9.900 euros con el acabado Essential y desde 11.100 euros con el acabado Ultimate. Son precios que superan a los 7.900 euros que cuesta un Ka en la actualidad, pero no incluyen descuentos promocionales.
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Sensacional vídeo promocional del 2017 Ford F-150 Raptor
No está a la venta en España, pero a nadie le sorprende que el Ford F-150 Raptor sea uno de los vehículos más vendidos en Estados Unidos. Su nueva generación fue presentada en el pasado Salón del Automóvil de Detroit en el mes de enero y nos dejó con muy buen sabor de boca. Sigue siendo tan robusto como siempre y ha mejorado en ciertos aspectos como el que tiene que ver con la eficiencia de su motor, un V6 EcoBoost de 3.5 litros que llega para reemplazar al actual V8 6.2 litros, que por número de cilindros y cubicaje deja claro que consume y emite una barbaridad.
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El Ford GT recibe más de 7.000 pedidos en una semana
Tesla puede sacar pecho con su Model 3, pero Ford no se queda corta con el Ford GT si tenemos en cuenta que cada unidad ronda los 400.000 dólares. El precio oficial no lo conocemos porque no se ha hecho público, pero es lo que se rumorea que van a pedir a los clientes que superen su controvertido proceso de selección.
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Nuevo y revolucionario motor EcoBlue diésel de Ford
Ford quiere más. El éxito de su multipremiado motor EcoBoost no les ha invitado a sestear. Todo lo contrario. En tiempos en los que se cuestiona más que nunca el predominio de los motores diésel en mercados como el europeo, los estadounidenses se han sacado de la manga un nuevo propulsor con el que pretenden mejorar todo lo que habíamos visto hasta ahora.
Los piropos que han soltado en la nota de prensa facilitada a los medios sobran, así que vamos a centrarnos en los datos puramente objetivos para determinar si es tan bueno como lo pintan.
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El futuro Ford Focus eléctrico no destacará por su autonomía
Ford no va a entrar en la pelea de los compactos eléctricos. El Tesla Model 3 ofrece 346 kilómetros de autonomía, el Chevrolet Bolt viene con 321 kilómetros y el próximo Nissan LEAF también llegará a esos 321 kilómetros (ahora ofrece 250). Ellos, como mucho, se van a plantar en los 160 kilómetros cuando renueven su Focus, algo que seguramente habrá decepcionado a los fans de la marca que estaban esperando un producto similar al de la competencia.
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Ya puedes configurar el Ford GT de tus sueños en Internet
Si estás aburrido y no sabes qué hacer, te propongo un plan: diseñar el Ford GT que te gustaría tener gracias al configurador que encontrarás en la página web que el fabricante americano ha creado para la ocasión: www.fordgt.com.
Como podrás comprobar, te ofrecen la posibilidad de jugar con decenas de combinaciones distintas sin dar a conocer el precio final del coche. Tiene claro que es un superdeportivo que está al alcance de muy pocos y no esperan venderlo en Internet, sino en concesionarios con comerciales dispuestos a hacerle la pelota a los potenciales clientes.
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El Ford Focus IV podría debutar en el 2018 con modificaciones diesel EcoBlue
Igual que ha sucedido con todos sus ascendientes, los Focus agotan sus generaciones con la entrada de las variantes RS. A partir de ahí, la rama se seca, se corta y brota otra nueva. La división Ford Performance recién ha sacado a la venta el Focus III RS, y ya hay fotógrafos retratando coches mula del siguiente Focus en paisajes nevados.
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¿Un Ford Focus con tracción total?
La cosa viene de lejos. Antes de lanzar la actual generación del Ford Focus, los americanos pusieron sobre la mesa una idea que acabó en nada por culpa de la crisis, pero que podría hacerse realidad con la llegada de la próxima generación del compacto, que si no pasa nada raro estará disponible a partir de 2018.
Pensaron que no sería descabellado crear una edición X-Road con tracción total basada en la carrocería familiar del Focus. No pretendían dar un gran mordisco a la competencia, pero estaban dispuestos a ofrecer algo diferente.
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