Es la primera revisión a fondo del Focus generación III, tendiendo un puente entre el 2014 y el 2015. Se adapta al medio con otros ropajes, con el elenco tecnológico completo del que dispone la casa y, lo más relevante para conductores y conductoras: motores nuevos.
Conforme a lo que conté del Focus 2015 a primeros de marzo, que fue cuando asomó por el Salón de Ginebra, las tres únicas cosas que nos quedaban por conocer son: fecha de lanzamiento, vertebración de la gama y precios en España.
La industria del automóvil posee un innumerable abanico de modelos con los que satisfacer a cada consumidor, desde los más caprichosos hasta los que más se tienen que rascar el bolsillo. Como la inmensa mayoría de la población pertenecemos a este último grupo y aprovechando que en su día ya hablamos sobre «los coches recomendables por menos de 10.000 euros«, hoy vamos un poco más allá y ponemos el listón en 20.000 euros.
Esta es nuestra selección de los mejores vehículos SUV, berlina, familiares o compactos que puedes encontrar por menos de 20.000 euros en el mercado. ¡Comenzamos!
SEGUIR LEYENDO «Coches recomendables por unos 20.000 euros»
De pequeño a grande: EcoSport, Kuga (que se traslada de la planta de Almussafes en España para dejar hueco al Mondeo 2015) y, al fin, Edge. La tríada de SUV se completa en Europa. Dentro del Salón de París, lo que estamos viendo es la segunda generación de un modelo nacido en Estados Unidos en el 2006 y que, si contemplamos el lanzamiento del nuevo Mondeo o el advenimiento del Mustang, traerlo a este lado del Atlántico se antoja una consecución lógica; a Ford le faltaba esta pieza en el puzzle. No queda ni una trinchera vacía en el catálogo del Óvalo Azul.
Mientras que el americano contará con una silueta mínimamente diferente y con motores de gasolina, de lo que hablamos hoy es de la especificación europea. La pisada del coche es de tamaño similar al Audi Q5, conque estamos lidiando con un vehículo que yo entiendo como un SUV medio-grande.
SEGUIR LEYENDO «Ford Edge 2015; la versión europea llega con dos superdiesel»
Reservas de pedidos y configuraciones por internet están abiertas. El caballo de guerra de Ford posa en París, y las tarifas del catálogo de lanzamiento las dejo aquí en una gráfica.
Puntos importantes a tener en cuenta: el despliegue del nuevo Mondeo será bastante escalonado. Los coches no se entregarán a los clientes hasta principios de noviembre, y el recién llegado y la generación saliente convivirán, conque faltan motores y acabados por presentar. Por poner un ejemplo claro: ahora mismo sólo hay versión Trend y versión Titanium, y la Trend sólo puede solicitarse con motores diesel.
En consecuencia, hasta bien entrado el 2015 no conoceremos la familia completa, ergo la cuarta plataforma o generación del Mondeo hay que apostillarla como ‘2015’, y no como ‘2014’, según mi parecer.
SEGUIR LEYENDO «Precios de lanzamiento del nuevo Ford Mondeo 2015»
¡Yo quiero uno! Los manitas de Hennessey Performance le han metido mano a todo un icóno del automovilismo estadounidense. Se han atrevido con el nuevo Ford Mustang, el que también podemos disfrutar en Europa. Lo que han hecho ha sido diseñar un kit de carrocería y añadirle una dosis extra de potencia a su motor 5.0 litros V8 atmosférico.
La culpa la ha tenido el paquete HPE700, una bomba de relojería en forma de compresor volumétrico de tipo Roots que ha disparado su potencia hasta los 727 CV y el par motor máximo hasta los 856 Nm. Por eso puede acelerar de 0 a 96 km/h (60 mph) en 3,6 segundos, una cifra que se acerca bastante a la de los mejores superdeportivos del mercado.
SEGUIR LEYENDO «Hennessey 2015 Ford Mustang, 727 CV para galopar»
En primer lugar pedir disculpas por la calidad de las imágenes. El Ford S-MAX se ha desvelado antes de su presentación oficial en el Salón del Automóvil de París, pero como puedes apreciar las imágenes que circulan por la red no son las mejores que podríamos esperar.
El monovolumen de siete plazas está inspirado en el Ford S-MAX Concept que vimos en el Salón del Automóvil de Frankfurt que se celebró el año pasado. Mantiene la misma estética y todos esos avances tecnológicos que le permiten ofrecer un más que aceptable nivel de información, entretenimiento y seguridad a los ocupantes. De hecho, es capaz de detectar un infarto gracias a unos sensores de ritmo cardiaco que son capaces de contactar con los servicios de emergencia vía SYNC.
SEGUIR LEYENDO «Ford S-MAX 2015 para París»
Ya falta menos para que el nuevo Ford Mondeo, el de cuarta generación, llegue a los concesionarios europeos. En octubre estará expuesto junto al resto de modelos de la gama, pero para que no tengas que esperar tanto ya puedes realizar tu pedido. Eso sí, ten en cuenta que todavía no aparece en la página web de Ford, donde ahora mismo se anuncia una edición limitada pagando 240 euros al mes (más una entrada y la cuota final).
Llegará con mucho retraso respecto al continente americano (allí se llama Fusion y empezó a venderse en febrero de 2013), pero por fin llegará. Estoy convencido de que muchos clientes estaban esperando este momento porque el Mondeo siempre ha sido una berlina muy bien considerada.
SEGUIR LEYENDO «Ya se aceptan pedidos del nuevo Ford Mondeo, que llegará en octubre»
Por insistencia cansina del gremio periodístico, ayer, desde la sede de Michigan, Ford entregó a los medios el dossier de la gama de motores que se van a ofertar este otoño, cuando aterrice el primer Mustang ‘global’, a falta de encontrar un adjetivo menos trillado y vacío de sentido.
El pony car se va de casa para ver mundo con un rostro bastante desconocido para los impenitentes del Mustang; una carrocería a la que muy probablemente nos acostumbraremos todos después del primer contacto en frío.
Y también debuta con un trío de propulsores gasolina; hasta que a algún babieca con traje en una oficina se le ocurra que sería un superhit trasplantarle un diesel biturbo o cualquier otra idea asombrosa (nota del autor: leer la última parte con una cadencia de requiebro irónico).
Vamos a ver qué cuenta Ford. Las fotos, como los más enardecidos amantes del modelo ya sabréis, pertenecen todavía a unas unidades preserie del GT, o sea que aún podría existir alguna variación en su carcasa.
SEGUIR LEYENDO «Ford Mustang 2015, gama de motores y potencia»
En pleno cenit de los monovolúmenes, en los años noventa, a alguien se le ocurrió que si a las furgonetas les ponían asientos, aire acondicionado y una radio, se conseguía lo mismo pero más barato y con algo más de espacio. A fin de cuentas, tenía todo el sentido del mundo: los chasis eran siempre iguales.
De la forma en que lo veo, creo que es un nicho de mercado al que nadie le ha puesto nombre todavía… ¿»Vehículos comerciales polivalentes»?… Eso no tiene gancho, como lo propongas en una reunión, te echan del departamento de marketing con un puntapié en las posaderas.
Sea como sea, estos modelos nuevos sin costes de desarrollo fueron una operación bastante simple en el caso de Ford: a las Transit comerciales les cambiaron el nombre por Tourneo… Et voilà… Más o menos sucedía en el 2002, y después se relanzaban como segunda generación en el 2010.
Las rejuvenecidas y ufanas Tourneo en forma de una nueva gama sondearon al público de Ginebra el año pasado; todavía prototipos. Pero ya las tenemos en los concesionarios. Las preguntas que uno se debe hacer son meridianamente obvias: ¿Ford B-Max o Tourneo Courier? ¿Ford C-Max o Tourneo Connect? ¿Ford Galaxy o Tourneo Custom?
SEGUIR LEYENDO «Ford Tourneo gama 2014, análisis y ventajas»
El mercado chino es un mercado muy goloso. Tanto que no sabemos si algún día estará saturado de propuestas. Todas las marcas del sector de la automoción han acudido a él en masa y no son pocas las que ya tienen fábricas por esos lares previo acuerdo con empresas nacionales.
Ford es una de ellas, y la verdad es que no les va nada mal. En los seis primeros meses del año han vendido 549.256 unidades en China, lo que representa un incremento del 35% respecto al mismo periodo del año pasado.
SEGUIR LEYENDO «Ford va como un tiro en China»
