Dodge Caliber 2011


Una vez revisada la gama del Dodge Caliber para 2011 se completa con la entrada de un nuevo motor diésel más eficiente y capaz de superar la normativa Euro V. Esta mecánica ofrecerá una potencia de 163 CV, de modo que deja para el olvida la anterior 2.0 CRD de origen Volkswagen con 140 CV. El precio recomendado de concesionario es de 24.710 euros. Descuentos no incluidos.


El nuevo bloque, que funciona a las mil maravillas en el Jeep Patriot y Compass, tiene 2,2 litros y desarrolla un par máximo de 320 Nm. Se monta con un cambio manual de seis velocidades y consume 5,8 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 152 g/km de CO2. La velocidad máxima que registra supera escasamente los 200 km/h y acelera de parado a cien km/h en algo menos de diez segundos.


Actualmente si nos queremos hacer con uno, el único acabado disponible es el SXT Comfort, el cual parece bastante equipado, pues incluye el control de estabilidad, control de tracción, ABS, EBD, dirección asistida, climatizador automático, paquete eléctrico, radio CD MP3, control por voz, bluetooth, control de velocidad, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, seis airbags, entre otros componentes.

Mejoras en el interior del Dodge Avenger 2011


Chrysler LLC se ha empeñado en hacer las cosas bien y la verdad es que lo está logrando. Como está sucediendo en todos sus modelos, los habitáculos están siendo remodelados para adaptarse a los tiempos que corren. El último en ser retocado ha sido el Dodge Avenger, un modelo que verá la luz en 2011 y que también traerá pequeños cambios estéticos, así como un nuevo motor 3.6 V6 Pentastar.


Del aspecto exterior podemos decir que los parachoques son nuevos y las traseras pasan a ser redondeadas y LED, lo que hace que la parte trasera se vea bastante más moderna. Por lo demás, todo permanece igual de cara a la galería.
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Dodge Grand Caravan 2011

Dodge ha cumplido con su promesa de tras presentar el nuevo Avenger 2011, ahora aparece el renovado Grand Caravan, donde el grupo estadounidense ha puesto todos los esfuerzos para renovar su habitáculo y la gama mecánica, consolidada en torno al nuevo V6. Por fuera, el Grand Caravan 2011 se diferencia por el uso de una parrilla rediseñada y grupos ópticos de nuevo diseño, junto a una suspensión rebajada en 12 milímetros. Por supuesto, también lleva unas flamantes luces LED, que combinan a la perfección con un portón trasero más esculpido, lo que le da un aire más deportivo. En cuanto a la mecánica, monta el motor Pentastar 3.6 V6 de 283 CV, que unido a un cambio automático de seis velocidades sustituye a los tres motores a gasolina con los que se comercializaba hasta ahora en Estados Unidos.


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Interior del Dodge Journey 2011


Por fin Dodge ha decidido mostrarnos el interior del Dodge Journey, un vehículo que infunde respeto allá por donde va. Nos esperabamos algo más robusto y sobrio, pero la verdad es que tenemos que felicitar a la marca estadounidense por el esfuerzo que han hecho. Lo han rediseñado por completo, integrando un nuevo navegador con pantalla a color que va acompañado de un llamativo tacómetro y un portabotes iluminado. En definitiva, podemos decir que han logrado darle un aspecto más elegante y deportivo.


Recordad que este modelo no llegará a Europa, aunque por suerte Fiat creará un derivado que podría estar listo en los concesionarios en 2012.
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Dodge Charger 2011


Chrysler nos acaba de deslumbrar mostrando las primeras imágenes oficiales del nuevo Dodge Charger 2011. Entre todos los detalles nos gusta visualmente su evolución estética, incluso la sencillez de su parte frontal, secundada por una rediseñada zaga con 164 diodos LED. El nuevo modelo de la marca de automóviles estadounidense saldrá a la venta a finales de este mismo año para el mercado de Estados Unidos, donde estrenará nuevo motor 3.6 V6 Pentastar, aunque también estará disponible el 5.7 V8 del Charger R/T para los amantes de las emociones fuertes, ya que incorpora un sistema de tracción total desconectable que dependiendo de las condiciones de marcha podrá alternar entre tracción trasera e integral. En el resto de la gama funcionará el eje posterior.


Si le damos un vistazo al habitáculo, seguimos observando materiales de alta calidad, así como un completo equipamiento, incluyendo climatizador bizona, control de crucero adaptativo con avisador de colisión frontal, sistema de control de ángulos muertos, detección de peatones y cámara de asistencia al aparcamiento. Vamos que tiene lo mejorcito. Te dejamos con sus fotos en alta resolución:
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Dodge Durango 2011 para Norteamérica


Tomad asiento y disfrutad de las imágenes del nuevo Dodge Durango, el que verá la luz en 2011. La firma estadoundiense, con sede en Auburn Hills (Michigan), vuelve a la carga con uno de esos SUVs que quitan el hipo a cualquiera. Llega para reemplazar al nefasto Dodge Durango que fue víctima de la crisis del Grupo Chrysler. Lo hace con líneas actuales y con una renovación en cuanto a calidad muy considerable, algo que también tenemos que esperar del nuevo Charger que pronto será presentado en público.
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Nuevo Dodge Caliber MY10


Dodge acaba de iniciar la comercialización del Caliber 2010, en el que observamos pequeñas mejoras estéticas en su exterior y un habitáculo algo más confortable. En su lanzamiento podremos adquirirlo con motores de gasolina, pero en unos meses tendremos disponible los diésel, que sustituyen el anterior 2.0 TDI 140 CV por un 2.2 CDI de 163 CV.

El Caliber MY10 rueda con un motor 2.0i 16v de 156 CV, que va asociado a un cambio manual de cinco velocidades o a uno automático de seis. Los acabados se clasifican en varios nieves, diferenciados según su denominación: SE Diseño y SXT Confort.


El equipamiento de serie es bastante completo: ABS + EBD, ESP + TCS, airbags frontales, Hill Holder, inmovilizador electrónico Sentry Key, equipo de sonido con MP3, sistema de entrada sin llave, aire acondicionado, guantera refrigerada, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador a bordo, llantas de acero de 17 pulgadas, molduras y espejos pintados, alarma antirrobo, asiento posterior abatible y reposabrazos central delantero, entre otras opciones a neustra eleccción.


Los precios de la actual oferta son:
Caliber 2.0i 16v 156 CV SE Diseño 17.000 euros
Caliber 2.0i 16v 156 CV SXT Confort Aut. 19.700 euros

Los impresionantes Dodge Viper SRT-10 Dealer Exclusive


El Dodge Viper no está muerto como muchos pensaban. La SRT-10 Final Edition parecía que iba a ser la última tanda de unidades que íbamos a poder ver, pero finalmente tendremos más y mejor, o al menos eso es lo que yo opino. El nombre que han decidido darle a la nueva versión especial ha sido Dealer Exclusive.
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Nuevo logotipo de Dodge


Dodge ha decidido renovarse para superar una crisis que en la mayoría de países ya está más que superada. La firma estadounidense ha decidido cambiar de logo para sustituir al famoso carnero que tanto cariño le habíamos cogido en los últimos años. Ahora el logo es mucho más acorde con la nueva filosofía de la firma: prestaciones, deportividad y diversión.

Las dos bandas rojas que podéis ver al final de la palabra Dodge no estarán presentes en los nuevos modelos, sólo se utilizarán para la publicidad tanto online como offline. En los coche sólo veremos la palabra Dodge como en los modelos clásicos, cuando eso de los logotipos no estaba tan extendido como ahora. Veremos qué resultado les da.

Los Dodge Caliber y Nitro se despiden del Reino Unido


Las cosas siguen sin funcionar en Dodge, por lo que cada vez son más las víctimas que se van cobrando con el paso de los días. En el Reino Unido, uno de los mercados más importantes de toda Europa, han decidido cargarse al Caliber y al Nitro, por lo que en estos momentos sólo se puede adquirir el Journey. Las malas noticias siguen llegando, algo que no es de extrañar si tenemos en cuenta que las ventas de estos dos modelos eran más que ridículas.


Así las cosas, el Journey es el único modelo que sobrevive para representar a la marca del carnero. Lo hace con dos motorizaciones, 2.4 VVT de 170 CV y 2.0 CRD de 140 CV. En ambos casos podemos optar tanto por un cambio manual como por un cambio automático.

En el mercado español no hay problemas a priori. No se ha hablado de que vaya a suceder lo mismo, aunque las ventas siguen siendo mínimas. Aquí, además, podemos disfrutar del Avenger, aunque en todos los casos el famoso Plan 2000E no es aplicable.