Por increíble que parezca, los creadores del SRT Viper están tranquilos ante las pobres ventas que está registrando el superdeportivo americano. A principios de octubre ya os comenté que la producción pasó de 9 a 6 unidades diarias en la factoría de Conner Avenue, un indicador de que las cosas no están funcionando tan bien como preveían.
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Problemas para vender el SRT Viper
Chrysler, y por ende Fiat, se están llevando una importante decepción con el ritmo de ventas que está registrando el SRT Viper. Creían que se iban a comer el mundo con la quinta generación del superdeportivo norteamericano, pero lo cierto es que la demanda real no tiene nada que ver con la demanda prevista.
Es por ello que se han visto obligados a reducir el ritmo de fabricación del famoso modelo que siempre había lucido el logotipo de Dodge. De momento se comercializa en Estados Unidos y en algunos países de Oriente Medio, pero se dijo que también llegaría a Europa. No sé si ahora van a cambiar de opinión, pero está claro que la baja demanda es un inconveniente importante a la hora de dar ese paso.
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Dodge Charger con 805 CV
Nos vamos hasta Helsinki (Finlandia) para ver uno de esos modelos que te dejan con la boca abierta. El protagonista es un Dodge Charger que se ha ganado el respeto de todos los asistentes a una de las mayores concentraciones de muscle cars que se celebran en todo el mundo, la Helsinki Cruising Night.
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El Grupo Fiat se olvida de Dodge, que podría desaparecer
Pintan bastos para Dodge, una compañía que pertenece a Chrysler, que a su vez ya sabéis que fue adquirida por el Grupo Fiat en 2009. La firma italiana es quien maneja todo lo que tiene que ver con Chrysler y sus submarcas, así que todo lo que les sucede desde ese año hasta hoy es por culpa de lo que sus directivos planean.
En esos planes parece que Dodge tiene cada vez menos presencia. Días atrás hablaron del futuro de Chrysler y sus submarcas a corto plazo y no mencionaron en ningún momento a Dodge. ¿Por qué será?
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¡El SRT Viper llegará a Europa!
A finales de enero os comenté que el SRT Viper no se vendería en Europa. Era una mala noticia, pero por suerte las cosas van a cambiar gracias a los alemanes de Geiger Cars, quienes están dispuestos a importarlo desde Estados Unidos.
Chrysler está estudiando la posibilidad de venderlo aquí para no depender de compañías como ésta, pero es probable que primero observe los toros desde la barrera. Solo si a Geiger Cars les va bien lo lanzarán en el viejo continente por todo lo alto. Riesgos los mínimos.
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Dodge Durango 2014: primeros teasers
En un salón tan americano como el de Nueva York es normal que podamos ver propuestas que se van a quedar allí, en Norteamérica. Una de ellas es el renovado Dodge Durango, que por lo que hemos podido ver en las primeras imágenes teaser llegará con algún que otro cambio estético.
Lo más probable es que hablemos de un restyling, ya que la tercera generación vio la luz en 2011 y es demasiado pronto para jubilarla por muy decepcionados que estén con los resultados iniciales. De momento podemos apreciar unas nuevas luces LED traseras, una parrilla distinta y unos faros que no tienen nada que ver con los del Durango que se comercializa en estos momentos.
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SRT Viper Time Attack 2014: 33 pilotos para 33 coches
No habrá ninguno más, sólo ésos van a salir de fábrica. Puesto que el Viper ni siquiera se vende en España, vete haciendo a la idea que lo más cerca que vas a estar del Time Attack es ahí sentado delante de tu ordenador, mirando fotos. Ni Viper GTS, ni Viper ACR. El TA (Time Attack) será el depredador que figure en la parte más alta de la cadena trófica. En su nombre ya está claro que está remodelado para lijar cronos dentro de circuitos. Aunque con los pocos que se van a ensamblar, quedarán en garajes de coleccionistas, enjaulados.
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SRT Viper ACR para 2014
El Dodge SRT Viper ACR, la versión más radical del SRT Viper que se empezará a comercializar este año, no cumplirá con las expectativas que muchos ya se habían hecho. Sabemos que llegará a los concesionarios en 2014 y también sabemos que no será una máquina de batir récords como su predecesor.
La culpa la tiene el hecho de ser un superdeportivo que rivaliza con el Ferrari F12berlinetta. El Grupo Fiat manda sobre Chrysler y sobre sus subsidiarias, así que no quiere que su superdeportivo más potente (hasta que llegue el Ferrari F150) tenga que morder el polvo por culpa de la nueva generación de todo un mito.
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Dodge Challenger R/T Redline, listo para el Salón de Chicago
Esta misma semana veremos una de las últimas novedades de Dodge en el Salón del Automóvil de Chicago. Se trata del Dodge Challenger R/T Redline, una edición especial que solo se podrá adquirir con el motor HEMI V8 de 5.7 litros que entrega 380 CV de potencia con cambio manual de seis velocidades (376 CV si es con caja automática de cinco velocidades).
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El SRT Viper no se venderá en Europa
Malas noticias para quienes teníais pensado comprar un SRT Viper en Europa. Chrysler acaba de anunciar que el superdeportivo no se comercializará en el viejo continente, por lo menos por ahora. Solo se venderá en Estados Unidos y lo hará a un módico precio de 97.395 dólares.
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