Render del Dacia Logan Coupé


Lo del Dacia Logan Coupé es como un sueño, una especie de capricho que la firma rumana nunca nos concede. No sé si es porque no han obtenido el respaldo económico suficiente o porque no quieren canibalizar las ventas de Renault por miedo a represalias. Al fin y al cabo Dacia es una filial que está obligada a cumplir con las órdenes que llegan desde arriba

Nuestras órdenes son bien distintas. Queremos un Logan Coupé si tiene tan buena pinta como el que podemos ver en las imágenes que os muestro en esta entrada. Los húngaros de X-Tomi Design han sido los últimos en sumarse a la moda de tunearlo para dar ideas. Le han echado sus horas de trabajo y al final han obtenido un resultado que a mí me hace babear. Y sí, no deja de ser un Dacia, pero un Dacia que tiene muy buena pinta.
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Dacia Duster 2014 en el Salón de Frankfurt


Noticia obligada en cualquier medio que haga difusión del mundo del motor. En primer lugar porque Dacia es las marcas que más se están riendo de la coyuntura económica actual y en segundo lugar porque el Duster se ha convertido, per se, en una revolución dentro del lowcost. Llega, a penas dos años después de su génesis, el facelift del todoterreno más de moda.
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El nuevo Dacia Duster tendrá un look más 4×4


Puede que a los alemanes que acudan al Salón de Frankfurt no les preocupe saber lo mucho o poco que va a evolucionar el Dacia Duster cuando se presente su lavado de cara. Hay que admitir que no es un coche para ellos. Sin embargo, en otros mercados como el español estamos muy expectantes por saber cómo se las gastará el todoterreno más barato del mercado.
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Dacia Duster, el todoterreno más vendido en España


Dacia saca pecho porque el Duster es el todoterreno más vendido en España. Lo es porque estamos atravesando una crisis que nos obliga a comprar coches de marcas que no son premium. Ni siquiera hablamos de una generalista como Citroën, Opel o Peugeot. Es una firma rumana, la filial low cost de Renault, la que está aprovechando el hueco que otras marcas más careras no están sabiendo aprovechar cuando toca bajar precios. Me recuerda a lo que pasa en otros mercados de países con un PIB per cápita modesto como por ejemplo la India.
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El nuevo Dacia Sandero no obtiene 5 estrellas en los tests Euro NCAP


El Dacia Sandero no es uno de los utilitarios más baratos por casualidad. No quiero hacer mala prensa porque me parece un modelo muy sensato para los tiempos que corren. Simplemente me gustaría aclarar que por algo su versión de acceso no rebasa los 5.000 euros con el Plan PIVE incluido.

Los interiores dejan mucho que desear, la mayoría de elementos son opcionales y el catálogo de extras no es demasiado generoso. Las motorizaciones se salvan porque son de origen Renault, aunque evidentemente la oferta no es muy potente (entre 75 y 90 CV). Y el otro aspecto importante, el de la seguridad, no ofrece excesivas garantías, pero tampoco hay que dramatizar elevándolo (o mejor dicho hundiéndolo) a la categoría de coche fabricado en un taller de costura chino.
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Dacia Duster por DC-Design


El Dacia Duster es un coche que no fue diseñado con el objetivo de ser el más bonito de su categoría. Nació para convertirse en la alternativa más asequible y lógica del mercado, y como era de esperar, sobre todo teniendo en cuenta la crisis que atraviesa más de media Europa, se ha convertido en un «Top Ventas» que promete seguir dando guerra.
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Dacia Duster Adventure: la filial de Renault quiere más


¿Quién dijo que Dacia nunca sería capaz de producir uno de sus modelos en edición limitada? Lo ha hecho realidad con el Dacia Duster Adventure que acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra. El todoterreno mantiene sus formas, pero ahora luce unas oscurecidas llantas de chapa pintada y un equipamiento especial como principales novedades. ¿Te apetece conocerlo más a fondo?
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Dacia Logan MCV 2013


Dacia también se ha hecho un hueco en el glamuroso Salón de Ginebra con sus humildes propuestas. La más especial de todas es el Dacia Logan MCV, un vehículo familiar que se reinventa para tener más éxito que su predecesor, que llegó al mercado en 2006 y logró vender 340.000 unidades. Claro que por aquel entonces lo de Dacia nos sonaba a chino y pocos eran los que confiaban en la filial de Renault.
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Dacia Dokker y Dacia Dokker Van: precios y equipamiento para España


El Dacia Dokker es la primera furgoneta de la firma low cost de Renault, la primera apuesta por los vehículos comerciales ligeros. Teniendo en cuenta cómo están las empresas creo que va a tener muchísimo éxito en nuestro país, ya que su listado de precios es toda una ganga en comparación con el de otros modelos similares.

El primo lejano del Kangoo llega a España con un precio de partida realmente atractivo: 9.535,78 euros el Dokker y 9.203,36 euros el Dokker Van. Suena bien, ¿verdad?
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Dacia Sandero, el coche más vendido en España


A nadie debería pillarle por sorpresa que el Dacia Sandero se haya convertido en el modelo más vendido en nuestro país en enero de 2013. No ha sido un mes del todo malo (descenso del 9,6%) y febrero será mejor, más que nada porque el Plan PIVE vuelve con las mismas ayudas y algo más si se trata de familias numerosas.

El utilitario de Dacia ha logrado 1.672 matriculaciones en nuestro país, un dato que comparado con el de enero de 2012 supone un incremento del 177,4%. En la filial de Renault deben estar dando palmas con las orejas.
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