Empezamos el día con música celestial gracias a Supersprint. El fabricante italiano, especializado en la creación de tubos de escape desde hace más de 55 años, ha radicalizado el sonido que emite el BMW 335i F30 que aparece en el vídeo que se muestra al final de esta entrada.
Se trata de la versión más potente de la Serie 3, una bestia que entrega 306 CV y 400 Nm de par máximo disponibles desde las 1.200 rpm.
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Por el circuito de Nürburgring circulan coches de todo tipo. Desde los superdeportivos más espectaculares y de última hornada hasta coches que tienen más de 20 años de antigüedad. Es un lugar abierto a todo el mundo que quiera pagar un buen puñado de euros para dar unas cuantas vueltas y pasar un día diferente.
Algunos de ellos tienen mucho coco y no van más rápido de lo que deben, pero otros no tienen tantas neuronas y exprimen el acelerador más de lo recomendable. Tal vez porque necesitan una dosis más alta de adrenalina, o tal vez porque quieren amortizar el dinero que han pagado para entrar a uno de los autódromos más legendarios de Europa.
SEGUIR LEYENDO «BMW Serie 3 a punto de pegársela en Nürburgring»
BMW está atravesando un momento muy dulce gracias a sus ventas en el mercado asiático. En Estados Unidos y en Europa las cosas no le van tan bien, pero el récord histórico de ventas en febrero ya no se lo quita nadie.
La firma alemana quiere seguir creciendo y quiere hacerlo conteniendo sus gastos, así que van a hacer todo lo posible para migrar su producción a dos plataformas. Solo dos arquitecturas de producción para fabricar todos los modelos de la gama, a excepción de los de la submarca BMW i, ya que éstos seguirán desarrollándose desde cero.
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Todavía está muy reciente la presentación en el Salón de Ginebra del esperado modelo BMW X4, un coupé deportivo con alma de SUV familiar que la marca alemana ha moldeado con un concepto Sports Activity más definido que en su hermano mayor, el X6.
A falta de unos pocos meses para su venta en los concesionarios, la empresa con sede en Múnich acaba de presentar un nuevo anuncio donde destaca la inagotable elegancia del modelo X4 ante todas las adversidades y distancias recorridas.
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Pensaba que la submarca BMW i era un invento para mejorar la imagen de la firma alemana. Sin embargo, visto lo visto hasta la fecha, no les va nada mal con los dos modelos iniciales, uno de los cuales ya a la venta.
Semanas atrás os comenté que las ventas del BMW i3 van viento en popa, aunque en España se ha vendido muy pocas unidades. Sorprende teniendo en cuenta que es un utilitario eléctrico que cuesta más de 35.000 euros, un poco menos de lo que te puede costar una berlina eléctrica con cara y ojos como el Opel Ampera.
SEGUIR LEYENDO «El BMW i8 se está vendiendo muy bien»
Ayer ya os comenté que los coches de lujo se están vendiendo muy bien en nuestro país. Maserati ha cuadruplicado sus ventas y el segmento ha crecido en poco más de un 40%.
En BMW Group no venden coches de lujo, ya que BMW y MINI son marcas más bien premium. De lujo sí que es Rolls-Royce, la que completa el tridente de una compañía que sigue creciendo de forma imparable.
SEGUIR LEYENDO «Récord histórico de ventas de BMW Group en febrero»
El acuerdo entre Toyota y BMW ya está dando sus frutos. El Verso es el primer coche japonés con motor alemán, ya que su mecánica 2.0 D-4D de 124 CV es cosa de los bávaros.
Las dos compañías siguen trabajando codo con codo y lo próximo será lanzar al mercado un deportivo que verá la luz en 2016, o eso es lo que se rumorea ahora mismo. De hecho, a finales de enero Alex ya os habló de las intenciones que están en el aire.
SEGUIR LEYENDO «Toyota y BMW trabajan en un deportivo que se venderá en 2016»
Un día después de que Alex os lo contara todo sobre el BMW X4, creo que es un buen momento para analizar las diferencias que podemos encontrar entre el nuevo SUV de la firma alemana y su hermano mayor, el BMW X6.
Ambos responden al galáctico concepto que se han sacado de la manga: «Sports Activity Coupé«. Son modelos de grandes dimensiones, pero eso no quiere decir que sean robustos y sin forma alguna. Todo lo contrario. El X6 ha triunfado por sus líneas deportivas, y el X4 seguirá sus pasos, porque además será más accesible.
A continuación voy a contaros todas las diferencias que existen entre ambos. Si me dejo alguna, ya sabéis que podéis dejar todos los comentarios que queráis.
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Serie 2, Serie 4, Serie 4 Gran Coupé y ahora el X4. Exceptuando el restyling del crossover X3, BMW parece estar más preocupada este año por duplicar modelos ya existentes y captar clientela de mayor poder adquisitivo que vaya a pagar 2.000€ o 3.000€ extra por unas carrocerías más deportivas.
Si nadie falta a su palabra, el X4 estará a la venta a partir de octubre. Aún faltan unos meses, pero ya lo conocemos a fondo…
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Me consta que al Mercedes-Benz A45 AMG le hubiera encantado estar presente en la última batalla organizada por los chicos de EVO Magazine. Con sus 360 CV de potencia y 450 Nm de par máximo no le hubiera costado mucho batir a dos de los compactos deportivos más venerados del momento: el Audi S3 y el BMW M135i.
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