Lo de celebrar los aniversarios es algo muy habitual entre los fabricantes de coches. BMW es una de las marcas que lo hace con más asiduidad, y encima suele sacarse ediciones especiales de la manga para que la fiesta sea completa. La última es la que sirve para celebrar el 30 aniversario de todo un icono como el M3, una berlina deportiva cuya reputación no deja de crecer con el paso de los años.
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BMW M6 Celebration Edition: solo para Japón
Los japoneses están de suerte. Los japoneses con mucho dinero quiero decir. Allí se van a vender 13 unidades del exclusivo BMW M6 Celebration Edition, una edición especial y limitada que lanzan para celebrar los 100 años de existencia de la marca.
Como puedes apreciar en las imágenes, a nivel estético es todo un espectáculo. Incluye una barbaridad de piezas salidas de los cuarteles generales de M Performance, algo que radicaliza su imagen considerablemente. Además, a nivel mecánico también da un importante paso al frente para convencer a los más indecisos.
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Nuevos colores para el BMW i8
El BMW i8 estira sus posibilidades en el Reino Unido. Por ahora es el único territorio que podrá beneficiarse de una paleta de colores más amplia para la carrocería, ya que el negro, el azul, el gris y el blanco no serán las únicas tonalidades disponibles en los concesionarios de la marca.
Ahora también será posible pedir el naranja Solar, el verde Java, el amarillo Speed, el gris Frozen, el negro Frozen, el azul San Marino, el gris Telesto Pearl y el morado Twilight.
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BMW celebra sus 50 años en Italia con el i8 Futurism Edition
BMW nos ha mostrado una edición especial muy pintoresca que se ha dejado ver entre los clásicos de la Mille Miglia que terminó ayer. Se trata de un BMW i8 que nace con el objetivo de conmemorar los 50 años de presencia de la marca en Italia, un país donde entienden de diseño y superdeportivos de alto rendimiento.
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Así de bien suena el motor del BMW M4 GTS
El BMW de calle más potente del momento se ha exhibido en un vídeo grabado al otro lado del charco. BMW USA ha compartido lo que fue una divertida jornada de conducción en el BMW Performance Center de Palm Springs, California.
Allí el BMW M4 GTS pudo exprimir todo el potencial de un motor que despierta admiración y envidia a partes iguales.
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Los BMW M140i y M240i relevan a los M135i y M235i en el 2016
Fecha; fotografías; memorando técnico y comercial; vestiduras y equipamiento; todo se guarda en el baúl todavía, pero se da por hecho que BMW retira los M135i y los M235i en el 2016. El relevo es un desarrollo del motor de estos modelos y no puede variar mucho de precios; en función de la carrocería, sistema de tracción y de la caja de cambios, son coches entre los 45 y 50.000 €.
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El BMW 750d estrenará el motor diésel de cuatro turbos y seis cilindros
El nuevo BMW Serie 7 va a ser todavía más exclusivo gracias a la inclusión de un motor revolucionario. La firma alemana ha decidido montar el propulsor diésel de seis cilindros y cuatro turbos en las versiones BMW 750d xDrive y BMW 750Ld xDrive, por lo que se beneficiarán de unas prestaciones espectaculares gracias a los 400 CV de potencia y 760 Nm de par máximo que entrega.
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BMW M4 Competition Sport Edition; fotos y vídeo de la edición exclusiva para España
Es aparatoso, grotesco y mal proporcionado; es un BMW M4 Coupé. Los bemeuvistas de la modernité se encantan con el M4 y el X6, pero los de cabeza cana y que han visto desfilar muchos modelos M, comprenden que este paroxismo de los turbos y los compresores, estas dimensiones, formas y pesos invalidan la espiritualidad y las sensualidad. Es coche de pavoneo antes que de goce.
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Precios, fotos y vídeo del BMW i3 2016
Hablé de él ayer y hoy vuelvo a la carga porque hay novedades. Para empezar, tenemos más imágenes y un vídeo que nos muestra las tripas del nuevo BMW i3, que durante un año se podrá adquirir en sus dos versiones básicas, la actual de 60 Ah y la nueva de 94 Ah. La primera ya sabemos que no pasa de los 190 kilómetros de autonomía en condiciones idílicas, mientras que la segunda es capaz de irse hasta los 300 kilómetros en el mejor de los casos.
La diferencia es considerable y muestra lo mucho que están evolucionando los coches eléctricos en los últimos años, a pesar de que los motores de combustión siguen ocupando un lugar privilegiado en la planificación de futuro de los fabricantes. De lo contrario Ford no habría presentado su nuevo motor EcoBlue y la propia BMW no habría trabajado en un diésel de cuatro turbos capaz de rozar los 400 CV de potencia.
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El diésel con cuatro turbos de BMW ya es una realidad
¿Quién ha dicho que el diésel no puede ser potente? Por ahora no lo vemos en los superdeportivos y cuesta creer que algún día desbanquen a los gasolina en dichos vehículos, pero BMW ha desafiado a los que decían que no se podía construir un motor diésel de casi 400 CV embutidos en un bloque de 3.0 litros.
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