Bentley ha vuelto a hacer de las suyas con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de París. La firma británica se ha presentado allí con uno de esos modelos que infunden respeto.
Se trata del Bentley Continental GT3, un Gran Turismo que le permitirá volver a la competición por todo lo alto y con muchas posibilidades de éxito.
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Cuando casi todas las marcas se echan las manos a la cabeza por culpa de la crisis, siempre hay algunas que aprovechan para sacar pecho porque siguen creciendo que da gusto. Sabemos que ese es el caso de Porsche gracias a modelos tan exitosos como el Cayenne o el Panamera, pero lo que no sabíamos es que ahora se ha sumado al carro otra marca que es todavía más lujosa: Bentley.
La firma británica no entiende de crisis. Sus ventas han crecido un 32% a nivel mundial respecto al año anterior, algo que demuestra que los ricos son cada vez más ricos y los pobres cada vez más pobres. En total han entregado 3.929 coches, siendo Estados Unidos el mercado estrella con un crecimiento del 25,7%. Allí han vendido 1.140 unidades.
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Los coches son cada vez más eficientes, los motores son menos gigantescos y las prestaciones en ocasiones se resienten de tanto cambio necesario. Sin embargo, ese no es el caso de Bentley, o por lo menos no el de su nuevo modelo, el fascinante Bentley Continental GT Speed, el más rápido de la historia de la firma inglesa.
El GT Speed de primera generación es de 2007, así que no estamos hablando de un modelo completamente novedoso. Nos encontramos ante una nueva generación que verá la luz por primera vez durante la celebración del Festival de la Velocidad de Goodwood, un escenario ideal para exhibirse a nivel internacional.
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Bentley es una de esas marcas que se ha dado cuenta de que uno no puede vivir eternamente en la gloria sin mover ni un solo dedo. Se han tenido que espabilar en lo que a motorizaciones se refiere, aunque todavía son bastante perezosos y reticentes al cambio. Todo ello hasta que nos hemos enterado de que… ¡estarán en la próxima edición del Rally Dakar!
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Ninguna marca es ajena a los movimientos alcistas del mercado automovilístico. Durante los últimos ejercicios, todas las marcas, de mayor o menor pujanza e historia, han lanzado a la calle sus modelos en versión SUV, esa especie de todoterreno que encaja tanto para la ciudad como para darse una tímida vuelta por otros terrenos más abruptos. Ninguna marca da la espalda a este tipo de coche y la última en sumarse a esta moda es Bentley, firma británica de lujo que acaba de presentar el EXP 9 F. Lógicamente, éste conserva todo el diseño y lujo del resto de vehículos de esta marca.
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Bentley también se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra con novedades. Concretamente lo hará con una que ya podemos ver en imágenes y de la que ya conocemos casi todo. Se trata del Bentley Mulsanne Mulliner, una berlina elegante y deportiva que tratará de convencer a los clientes más adinerados, a los que no se preocupan nunca por el precio.
Por primera vez podemos decir que Bentley ha decidido darle algo de protagonismo a la deportividad. Manteniendo la elegancia que suele ser característica en sus modelos, ha decidido apostar por líneas más redondeadas y afiladas para no quedarse atrás en relación a sus competidores. Los cambios que lo han provocado la pequeña revolución son básicamente dos: llantas de aleación de 21 pulgadas fabricadas en aluminio con tornillería en titanio (montadas en neumáticos de medida 265/40 ZR21) y rejillas de ventilación en la parte baja de las aletas delanteras.
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Los nuevos Bentley Continental GT y GTC llegan con un motor V8 muy novedoso que es capaz de rebajar los consumos para que pasar por la gasolinera del barrio de la urbanización no se convierta en el pan de cada día.
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Bentley no ha querido esperar más y nos ha hablado por primera vez del nuevo motor del que tanto se había rumoreado en las últimas semanas. Ayer pudimos saber que la firma británica ha creado un motor 4.0 V8 biturbo que le vendrá de maravilla tanto al Bentley Continental GT como al Bentley Continental GTC, los dos modelos que lo montarán.
En el próximo Salón de Detroit será mostrado por primera vez. Se ofrecerá como opción por debajo del topo de gama, el impetuoso 6.0 litros W12 que se seguirá produciendo como hasta ahora. En un principio está previsto que el V8 vaya montado de serie en ediciones especiales de ambos modelos que lucirán una parrilla de color negro e insignias de la marca con el fondo de color rojo.
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Algunos modelos Bentley siguen comercializándose con accesorios de personalización que se dan a conocer como Mulliner. El Bentley Continental GT es uno de esos modelos que ofrecen esa posibilidad tan interesante para los que buscan algo diferente.
De momento los cambios que han presentado son únicamente estéticos y tienen que ver con el exterior, aunque también es cierto que han anunciado mejoras para el habitáculo en breve.
El primer kit, denominado Classic Pack, no es muy cantón, simplemente sirve para marcar más los rasgos del Continental GT. Labio frontal, faldones laterales, franja que recorre la base del lateral y un difusor son los elementos que hacen que sea distinto. Tal vez seal el difusor la pieza que más llame la atención.
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Ya tenemos aquí el nuevo Bentley Continental GT. Se trata de la segunda generación de este modelo que continua manteniendo la misma elegancia. Sin embargo, llega al mercado español con un precio de partida al alcance de muy pocos: desde 205.230 euros. ¿No los tienes? Yo tampoco. Pero el que se lo pueda permitir, se llevará a casa un motor de seis litros, doce cilindros, 575 CV de potenca y 700 Nm de par máximo.
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