El Audi RS 6 marca un nuevo récord en hielo

Publicado por David Martínez el


Poco le ha durado el récord sobre hielo al Bentley Continental Supersports, y eso que lo anunciaron a bombo y platillo y hasta hicieron una edición especial que fue presentada hace unos días en el Salón de Ginebra. Audi se ha puesto manos a la obra y ha tardado muy poco en arrebatárselo. El espectacular Audi RS6 ha sido el modelo capaz de entrar en el Libro Guinness de los récords.

Equipado con neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 7 255/35 R20 97 T XL y con alguna que otra mejora aerodinámica, el RS6 ha logrado alcanzar los 331,6 km/h, superando el anterior récord de Bentley fijado en 330,7 km/h. Además, tiene mucho más mérito, pues el motor del Audi es un 5.0 V10 de 580 CV, mucho menos potente que el 6.0 W12 de 630 CV del modelo de la firma inglesa.
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Audi A3 Concept al completo

Publicado por David Martínez el


Audi ya ha desvelado todos los detalles del Audi A3 Concept, tal y como se dijo que iba a hacer a hace unos días. La firma alemana ha destapado el frasco en el que se encontraba guardada esta berlina de tres volúmenes que llega en forma de prototipo para que más de uno babee de lo lindo. Además, sólo habíamos visto bocetos, pero ahora ya tenemos las cuatro primeras imágenes oficiales que nos lo muestran desde todos los ángulos, aunque se echa de menos una galería algo más completa para evaluarlo con detenimiento.


En lo que a dimensiones se refiere, el A3 Concept se sitúa entre medio del A3 Sportback y el A4, puesto que mide 4,44 metros de largo. La anchura es de 1,84 metros, la batalla de 2,63 metros (sí, una barbaridad) y la altura de sólo 1,39 metros, lo que le confiere un aspecto deportivo que siempre se agradece. El peso es de 1.540 kg, algo que ha sido posible gracias a la inserción de aluminio en varias partes como por ejemplo el capó o las puertas.
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Audi A7 en forma gracias a ABT

Publicado por David Martínez el


Si Brabus ha metido mano al Mercedes-Benz SLS AMG para presentar una versión más agresiva en todos los sentidos, ABT ha hecho lo propio con el Audi A7. También será mostrado por primera vez y con todo lujo de detalles en el Salón de Ginebra, aunque por suerte ya podemos ver parte del trabajo que han realizado gracias a estas dos imágenes que han decidido distribuir entre los principales medios.

No se puede negar que han conseguido poner en forma el A7, hacer que sea más musculoso y deportivo en todos los sentidos. Han retocado los faldones laterales, incluido un nuevo spoiler delantero y retocado el paragolpes trasero para que sea más atractivo. Además, este último incluye ahora cuatro salidas de escape. Las llantas son de entre 19 y 21 pulgadas y pueden estar montadas en neumáticos de altas prestaciones.
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Audi A3 Concept con carrocería sedán

Publicado por David Martínez el


En el Salón de Ginebra no podremos ver la nueva generación del Audi A3 compacto tal y como lo conocemos. Sin embargo, nos deleitarán con un nuevo modelo llamado Audi A3 Concept que destacara por montar una carrocería sedán realmente atractiva. Visto lo visto en los primeros bocetos publicados por la compañía alemana, estamos ante un modelo que hereda bastantes cosas de dos buques insignia como son el Audi A4 y el Audi A5.

El frontal puede incluso recordarnos al del Audi A6 salvando las distancias. La parrilla es bastante más angulosa y perfilada que la del actual A3, lo que le da un toque mucho más deportivo y musculado. Además, los faros son nuevos y contienen la ya extendida tecnología LED. Medirá 4,44 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,39 metros de alto. El motor será un cinco cilindros capaz de ofrecer 408 CV de potencia, probablemente el 2.5 TFSI con tracción quattro y cambio S-Tronic de doble embrague y siete relaciones.
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Audi R8 Spyder por Sport Wheels

Publicado por David Martínez el


Sports Wheels ha vuelto y lo ha hecho a lo grande. El conocido preparador alemán nos ha deleitado con un Audi R8 Spyder que viene a mejorar la versión convencional de un modelo que sin duda alguna es una de las joyas de Audi.

Si tenemos en cuenta que estamos hablando de un coche que cuesta alrededor de 125.000 euros, es fácil saber que los cambios tampoco son asequibles para la gran mayoría de los mortales. Concretamente hay que pagar 62.000 euros extra para disfrutar del R8 Spyder tal y como en Sport Wheels lo han concebido.
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Auto Union Type C e-tron de Audi

Publicado por David Martínez el


El Auto Union Type C e-tron es el último prototipo eléctrico de Audi que viene a ampliar la gama e-tron. Ha sido diseñado para homenajear a Auto Union y es por ello que tiene un aspecto que nos hace recordar a los coches de antaño.

Su diseño está inspirado en los famosos Auto Union Type C que llegaron a triunfar en la década de los 40. Sin embargo, el que podéis ver en imágenes se trata de un modelo a escala 1:2 respecto al coche original, así que de momento conviene no hacerse demasiadas ilusiones.
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Nuevo motor Audi TT Roadster para Argentina

Publicado por Motor a Fondo el


Audi quiere seguir potenciando su presencia en Argentina y para ello ha completado la oferta del TT Roadster con la entrada de un nuevo motor más accesible y económico. De modo que ahora podremos adquirir un Audi TT descapotable equipado con el motor 1.8 TFSI de 160 CV, lo que le permite gozar de unas prestaciones muy interesantes y unos consumos ajustados, lo cual se agradece.
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Audi A6 2011: precios y equipamiento

Publicado por David Martínez el


A principios de diciembre Sergi os habló del Audi A6 2011. Aportó algo de información, muchas imágenes y un vídeo demostrativo. Sin embargo, con motivo del Salón de Detroit que arrancó ayer tenemos nueva información, más que nada referente a precios y equipamiento de la que será una de las mejores berlinas de los próximos años, de eso estoy seguro.

La cuarta generación acaba de ser presentada por todo lo alto al otro lado del charco, aunque aquí en España ya la conocemos, pues está a la venta desde 47.040 euros. Posteriormente también podremos ver la versión con carrocería familiar (Audi A6 Avant) y la nueva generación de la versión más deportiva (Audi S6). Asimismo, también está prevista la presentación de la versión híbrida a lo largo de este año que empezó hace poco más de 10 días.
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Margen de beneficio de los fabricantes de coches alemanes

Publicado por David Martínez el


Seguro que más de una vez te habrás preguntado cuánto se llevan de margen de beneficio los fabricantes de automóviles. Por si no lo sabes, eso es algo que se puede saber después de restar los costes (fijos y variables) a los ingresos. Es un cálculo que cuesta mucho hacer si no se conocen los datos de cada empresa, pero lógicamente todas ellas lo tienen controlado y saben de media cuánto ganan con cada venta.

Los fabricantes alemanes, que son los que dominan el mundo con el permiso de los japonesas, se llevan un buen puñado de euros cada año gracias a ese margen de beneficio. Sin embargo, hasta ahora no habíamos podido hacernos una idea de cuánto. Ferdinand Dudenhöffer ha llevado a cabo un estudio muy interesante que da a conocer esa cifras, muy importantes para la economía del país según él:
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Nuevo motor para el Audi A1

Publicado por David Martínez el


Finalmente nos quedaremos con las ganas de poder ver un Audi S1. La compañía ha decidido que no habrá una versión más potente del pequeño Audi A1. Eso sí, han presentado un nuevo motor 1.4 TSI que ofrece 185 CV de potencia, una cifra que no está nada mal si tenemos en cuenta lo poco que pesa.

En Alemania nos enteramos hace unos días de que iba a costar 24.250 euros. Aquí en España, por desgracia, tendremos que desembolsar un mínimo de 27.300 euros, una auténtica barbaridad para mi pequeño entender. El motor y la caja de cambios será el mismo que el que podemos ver en otras versiones deportivas de utilitarios del Grupo VAG (Volkgswagen Polo GTi, Skoda Fabia RS y Seat Ibiza Cupra).

Al compartir muchos elementos mecánicos, es evidente que la diferencia en el precio es abismal. Los tres modelos mencionados anteriormente cuestan 22.270, 17.980 y 21.630 euros respectivamente. La diferencia en el precio es muy grande y no me parece que los acabados y el equipamiento sean lo suficientemente buenos como para justificarla. Es lo que tiene conducir un Audi, ¿no?