Por un «módico» precio de 68.100 euros se vende el Audi SQ5 TDI, el primer Audi S con motor diesel que está en los concesionarios españoles desde que empezó el mes. En un primer momento se rumoreó que costaría menos de 60.000 euros, pero finalmente se les ha ido de las manos y han hecho que sea más caro que más de la mitad de las versiones disponibles del Audi Q7. Más por menos suele gustar, pero menos por más…
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Audi quiere acabar con el diseño idéntico de sus modelos
Aunque les va muy bien en el mercado, la firma de Ingolstadt quiere dar un paso hacia otra dirección. Es cosa de Wolfgang Egger, que se ha puesto a la cabeza del departamento de diseño y parece ser que eso de que el Q3, el Q5 y el Q7 sean el mismo coche con distinto tamaño no le acaba de convencer. Igual pasa con un A4 y un A6, o con un A3 y un A1. Esta apuesta les ha dado muchos réditos, pero ya da muestras de haber alcanzado un límite que está conduciendo a Audi hacia la impersonalidad de sus coches.
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Volvo S60 Polestar cara a cara con un BMW M3 y un Audi RS 4
El Volvo S60 Polestar es un coche que se aleja un poco de los valores que siempre promulga Volvo. La familia y la seguridad se quedan a un lado y la locura entra en acción. En el vídeo que podéis ver más abajo lo comprobaréis.
El piloto sueco Fredrik Ekblom, campeón del TTA (campeonato sueco de turismos), ha querido exprimir al máximo el S60 Polestar en el circuito urbano de Gotemburgo. La versión sueca de la revista Auto Motor und Sport le ha contratado para llevar a cabo una comparativa con los que son sus rivales alemanes, el BMW M3 y el Audi RS 4.
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Así funciona el Audi parking system plus
El Audi parking system plus es un paquete de equipamiento formado por el Audi parking system delantero y el Audi parking system trasero. Va de maravilla porque es capaz de encontrar un hueco donde aparcar (mientras no circules a más de 30 km/h) y te ayuda a maniobrar. Eso sí, no lo aparca solo.
Para lo que va muy bien es para no darle un golpe a otro coche o a un peatón que pudiera pasar por el hueco que vamos a utilizar para aparcar. Te avisa con un sonido para que frenes lo antes posible y así te ahorras un problema.
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Audi R8 2013: precios
Si te gustan los superdeportivos, seguro que más de una vez has soñado con tener un Audi R8 o un R8 Spyder. La firma alemana siempre ha sabido enamorarnos con su joya más descarada, la que es capaz de despertar una gran expectación cada vez que se detiene en un semáforo.
Con la nueva generación las cosas no van a cambiar. Sus motores V8 y V10 van a rugir más que nunca, sobre todo gracias a la incorporación de una fabulosa caja de cambios S Tronic que le permite mejorar sus prestaciones. La potencia de los propulsores se mueve entre los 430 y los 550 CV de la versión R8 V10 plus. No está nada mal.
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Prior Design Audi R8 PD GT850 Widebody
Prior Design es un preparador alemán que solo trabaja con marcas premium y de lujo como Audi, BMW, Bentley o Maserati. Cuenta con distribuidores en Europa, Estados Unidos, China y Emiratos Árabes, así que no son un grupo de aficionados que se dedican a «maquear» los cochazos que pasan por sus manos.
La última joya que han retocado ha sido un Audi R8 GT. El nombre final que le han dado ha sido el de Audi R8 PD GT850 Widebody y como podéis comprobar por las imágenes es mucho más radical que el modelo de serie. El kit aerodinámico que incorpora le ha permitido ganar anchura e incorpora elementos fabricados con fibra de carbono, como por ejemplo los spoilers, el difusor, los sideblades, los deflectores aerodinámicos o el gran alerón trasero que sobresale una barbaridad.
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Mi Audi A3 ideal
Hoy quiero compartir con todos vosotros el que para mí sería el nuevo Audi A3 ideal. Para ello he decidido recurrir al configurador que podéis utilizar en la página web de la firma alemana. He seleccionado paso por paso la línea de equipamiento, el motor y tracción, los detalles exteriores, los interiores, los accesorios y… ¡listo! Ahora solo me falta reunir el dinero necesario y regatear un poco en el concesionario para tenerlo. ¿Le echamos un vistazo?
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Audi Crosslane Coupé Concept, el Q2 está más cerca
Es el as en la manga de la marca de los cuatro aros en París. Dejando al lado las extravagancias propias de los concepts, que quien redacta el artículo siempre ha pensado que salen de juergas entre diseñadores que se drogan juntos, quitando todo lo que evidentemente nunca se verá en un coche de producción, este compacto crossover es la antesala del futuro Q2 CUV. Un coche más pequeño y más bajo que el Q3 y, por ende, más eficiente y útil dentro de una ciudad. Pero aún hay más.
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Audi F12 e performance
Los alemanes ya dan por terminado el desarrollo del R-8 e-tron, que se lo llevarán a París tal y como estará disponible a la venta. También han dicho que para el 2020 habrá versiones eléctricas de toda su gama. Un plan ambicioso que veremos cómo casa con la evolución de los puntos de recarga y del desarrollo de las baterías. Pero el R-8 no puede servir como base de partida para desarrollar una tecnología aplicable a toda los coches de Audi, así que están desarrollando este prototipo para buscar la forma en que se pueda implementar el sistema de impulsión eléctrica a cualquier Audi.
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Audi S3 2013
Ayer os hablé del Audi A3 Sportback y hoy le llega el turno al Audi S3. La versión más radical de la cuarta generación del compacto alemán ya está preparada para dar guerra y será presentada ante los medios en el Salón del Automóvil de París, un escenario perfecto para un coche casi perfecto.
Lo mejor de todo es que desarrollará 300 CV de potencia consumiendo prácticamente lo mismo que un utilitario. Además, contará con tracción total quattro mediante multiembragues bañados en aceite. La caja de cambios podrá ser manual o S-Tronic.
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