Las propuestas eléctricas siguen ganando terreno en los salones del automóvil más importantes del mundo. Un buen ejemplo de ello es el Q4 e-tron Concept, un SUV completamente eléctrico que por ahora se exhibirá en forma de prototipo en el Salón de Ginebra que se celebrará del 7 al 17 de marzo.
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La producción del Audi A1 Sportback ha arrancado en las instalaciones de SEAT en Martorell. Es el premio de consolación tras perder la producción del Audi Q3, que ahora nace en Györ, Hungría. Se trata de un modelo que se construye empleando la plataforma MQB A0, que es la misma que sirve para dar vida a los SEAT Ibiza, SEAT Arona y Volkswagen Polo.
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Aunque no sea del agrado de quienes entienden que la deportividad no puede manifestarse en un modelo SUV, el caso es que los fabricantes están lanzando versiones cada vez más potentes de modelos que ya no solo se venden explotando su tamaño, sino que los comerciales también sacan punta de las prestaciones que son capaces de ofrecer en algunos casos.
Uno de los que más diversión puede ofrecer es el Audi SQ2 que veremos muy pronto en el Salón de París. Es la versión más deportiva del crossover y se beneficia del mismo motor que ya hemos podido probar en el Audi S3.
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Respuesta casi inmediata de Audi tras el aluvión de fotografías oficiales y datos que difundió Mercedes-Benz para dar a conocer su primer SUV eléctrico, el Mercedes-Benz EQC. Los de Ingolstadt han querido mostrar sus cartas antes de que algunos clientes se decantaran por uno de sus grandes rivales, así que han hecho lo propio con el Audi e-tron, que también es el primer SUV eléctrico de la casa.
Hay que decir que por dimensiones se sitúa entre los Audi Q7 y Q5, ya que mide 4,90 metros de longitud y 1,93 m de anchura, mientras que su altura es inferior a la de los dos modelos citados: 1,61 metros.
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¿Magia? ¡No! El Audi RS 3 ha dejado de fabricarse tanto en la versión Sedán como Sportback por culpa del nuevo ciclo de homologación WLTP, que es mucho más estricto en materia de emisiones y ya ha dejado fuera a otros modelos del Grupo VAG como el SEAT León Cupra y el Volkswagen Golf R.
Los alemanes no quieren volver a hacer trampas y se han visto obligados a detener la comercialización de las versiones más deportivas del Audi A3, que por lo visto no han pasado el corte por culpa de su motor 2.5 TFSI, que por cierto es el mismo que monta el Audi TT RS, que podría verse en las mismas.
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Casi 5 metros de longitud, 2 metros de anchura y 1,71 metros de altura. Con dichas cotas se presenta el Audi Q8 como un SUV deportivo de gran tamaño que ya está disponible en España. Eso sí, como era de esperar no se venderá a un precio muy popular, ya que solo unos pocos podrán acceder a él por el módico precio de 84.840 euros, que es su precio de partida.
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La segunda generación del Audi Q3 se empezará a vender en España a finales de 2018 (se supone que en noviembre llegarán las primeras unidades a los concesionarios). El SUV compacto de la firma alemana, que fue lanzado al mercado por primera vez en 2011, se beneficia de una serie de actualizaciones que le sientan francamente bien, sobre todo a nivel estético. Podríamos decir que es el Q3 más deportivo que hemos visto hasta la fecha con diferencia.
Mide 4,46 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,56 metros de altura, lo que significa que es 97 mm más largo, 18 mm más ancho y 5 mm más bajo que su predecesor. Además, su distancia entre ejes crece en 77 mm para situarse en los 2,68 metros de longitud. Eso, en parte, le permite ofrecer un maletero bastante más grande, ya que ahora tiene una capacidad de 530 litros (675 litros en el mejor de los casos).
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Sabiendo cómo se las gasta Audi no debería sorprendernos que el restyling del Audi TT sea más bien conservador. En los cambios de generación se resisten a tocar cosas a nivel estético, así que no podíamos esperar gran cosa de este renovado deportivo al que todavía le quedan muchos años de vida tras celebrar su vigésimo aniversario.
Resumiendo, podríamos decir que tanto la carrocería coupé como la roadster incluyen pinceladas en el diseño, más potencia para sus motores y un equipamiento más completo.
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Menuda máquina este Audi RS 6-E que ha preparado ABT para satisfacer a sus clientes más exigentes. Estamos hablando de un Audi RS 6 Avant performance llevado al extremo para entregar hasta 1.000 CV de potencia, una cifra con la que puede ofrecer unas prestaciones de escándalo.
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El nuevo Audi A1 se ha renovado para bien y lo hemos podido comprobar de forma especial en el A1 Sportback. Sin embargo, todavía podemos esperar más del pequeño utilitario de la firma alemana, ya que la versión más potente de todas, la que responde a la denominación S1, está por llegar.
La rumorología se ha disparado y los más optimistas dicen que será capaz de entregar 250 CV, una potencia con la que superará con creces a la del S1 actual, que entrega 231 CV. Además, también será con diferencia la propuesta más cañera del catálogo, ya que el A1 más potente no pasa de los 200 CV.
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