Se dio a conocer mundialmente como Aston Martin Vantage GT3. Sucedió en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, donde sin duda alguna se convirtió en uno de los grandes atractivos del evento.
Sin embargo, meses después han decidido multiplicar por cuatro el dígito de su nombre, así que a partir de ahora tenemos que hablar de este superdeportivo pronunciando Vantage GT12.
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Andy Palmer, CEO de Aston Martin, está más hablador de lo que suele ser habitual. Recientemente desveló los planes de la compañía sobre la posibilidad de fabricar un coche eléctrico, y ahora nos ha contado qué es lo que piensan hacer para crecer en los próximos años.
En un ejercicio de autocrítica jocosa, el mandamás británico ha comentado que durante sus primeros 100 años de historia llegaron a declararse en bancarrota siete veces, algo que esperan que no se repita en los 100 años venideros.
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Saber lo que va a pasar dentro de unos años es muy complicado, pero todas las empresas planifican lo que será el futuro a corto, medio y largo plazo. Por eso podemos decir que en Aston Martin se están planteando la posibilidad de lanzar un Rapide eléctrico, y lo mejor de todo es que los planes son para dentro de poco.
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¿Existen coches más lujosos que el Aston Martin Lagonda Taraf? Probablemente sí, pero no debe haber muchos por delante suyo en dicho apartado. Es una de las máquinas más exclusivas que ha fabricado la firma inglesa a lo largo de su historia, y que hasta ahora solo estaba a la venta en el mercado más propicio para este tipo de modelos, el de los Emiratos Árabes Unidos.
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Aston Martin no ha querido ser menos que Ferrari o McLaren. La firma italiana nos mostró un espectacular superdeportivo semanas atrás. Me refiero al FXX K, que con sus 1.050 CV y sus características mecánicas está preparado para afrontar cualquier reto que se le plantee en los circuitos. A pesar de ello, no fue diseñado para competir o para dar vueltas por la calle, ya que por ahora no ha recibido la homologación necesaria para ello y no está a la venta.
Algo distinto, pero no mucho, ha sido lo que ha pasado con el McLaren P1 GTR, que con sus 1.000 CV sí que se dejará ver en los principales circuitos del planeta. Se venderán 375 unidades a razón de 2,5 millones de euros cada una. Ya puede ir bien…
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Uno de los coches más cañeros que se verán por el Salón del Automóvil de Ginebra será el Aston Martin Vantage GT3. La firma británica lo tiene todo listo para presentar al que se ha convertido en el modelo más rápido que han fabricado a lo largo de su refulgente historia. Normal teniendo en cuenta que se ha desarrollado pensando más en los circuitos que en las carreteras, algo similar a lo que hizo Porsche cuando se puso manos a la obra con el 911 GT3.
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Según los últimos estudios, la anchura de los vehículos ha aumentado hasta 7 cm respecto a modelos de los años 80. Estos cambios ignoran, inevitablemente, las medidas fijadas en 1969 para la anchura mínima en las plazas de los parkings, cuando los coches eran más pequeños. Hasta hoy, las dimensiones legales son 450 cm de longitud por 220 cm de ancho. ¿Qué pasa cuando un vehículo (como el Alfa Romeo 4C, por ejemplo) mide 209 cm de ancho, con los retrovisores plegados? Eso, sin contar las columnas de los parkings bajo suelo: un obstáculo incómodo y molesto. Resumiendo, si posees alguno de los coches que hemos recopilado a continuación, puede que no tengas un hueco cómodo donde aparcar el coche.
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Al final no nos quedaremos sin Aston Martin en la nueva entrega de James Bond. Habrá un Fiat 500 tal y como dijimos, pero no será el único coche que conduzca el agente 007 en la entrega número 24 de una saga cinematográfica interminable.
El superdeportivo que puedes ver en la imagen que ilustra esta entrada, el DB10, estará en SPECTRE, que por cierto significa Ejecutivo Especial para Contraespionaje, Terrorismo, Venganza y Extorsión. Ha sido diseñado por la firma británica en colaboración con la productora de esta película que se estrenará el 6 de noviembre de 2015, y por lo visto solo se van a fabricar 10 unidades. Eso significa que no es el esperado sustituto del DB9 o el Vantage.
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Los superdeportivos son los coches más potentes del mercado. Son coches con motores de gran cilindrada que entregan más caballos y más par motor que el resto. De ahí que solo un grupo reducido de mortales pueda aspirar a ellos, ya que por precio suelen quedarse fuera del alcance de la gran mayoría. Lo más normal es que cuesten más de 200.000 euros, y la exclusividad te puede llevar a pagar 2 millones de euros.
Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bugatti, McLaren, Porsche… Son marcas que podemos asociar a un tipo de vehículo que ha ganado caché con el paso de los años. También hay otros fabricantes artesanales que son menos populares y fabrican tiradas que en general suelen ser más limitadas y que se venden antes de que arranque la producción.
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Aston Martin acaba de publicar un vídeo sobre el nuevo Vanquish. El superdeportivo de la firma británica se ha renovado sobre todo por dentro, ya que ahora encontramos un motor V12 de 6.0 litros y 568 CV que supera por muy poco los 565 CV que entrega el Aston Martin V12 Vantage S (o el Vantage S Roadster). Gracias a él puede superar los 323 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Por eso para hablar del nuevo Vanquish no quieren referirse a un Grand Tourer. Prefieren la etiqueta de Super Grand Tourer.
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