Hablamos de él durante el ajetreo del pasado Salón de Ginebra, donde se postulaba como una alternativa crossover mediana, todavía envuelto en su crisálida de concept. Fiat ha cambiado de parecer, y el 500X definitivo, que no debería tardar más de medio año en llegar al mercado, será un compacto, un segmento C. Aunque de estética Qashqai y, por lo tanto, también podrá montar tracción integral.
El 500X supondrá la defenestración del Fiat Bravo, y la marca italiana ya no tendrá hatchback clásicos. Gianluca Italia, el Big Boss de Fiat en Europa, Asia y África, acaba de confirmar para rematar las cosas que Abarth hará su versión radical con el escorpión en la calandra.
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