La SH-130 es la autopista más rápida de Estados Unidos en estos momentos. Es una vía de peaje situada en el estado de Texas, con unos 140 kilómetros de trazado que sirven para unir las ciudades de Georgetown y Seguin. El límite de velocidad máxima está fijado en 85 millas por hora, lo que equivale a unos 137 kilómetros por hora. Durante un tramo de 66 kilómetros se puede circular a esa velocidad.
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¡Ojo! La nueva aplicación para smartphones del RACC tiene truco
El Real Automóvil Club de Cataluña, una de las entidades para conductores con más solera y tradición, acaba de lanzar al mercado su segunda aplicación para teléfonos Android y iPhone. Se llama RACC Radar y como su propio nombre indica, ofrece una información muy valiosa.
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El Gobierno estudia un nuevo impuesto de 40 € al año para cada conductor… Esto debe ser una broma, ¿no?
Se veía venir. El agujero negro de antimateria que han dejado las radiales teníamos que pagarlo nosotros. Hace meses que lo vamos anunciando; propuestas para crear cientos de peajes y propuestas para que la titularidad de las carreteras sea pública y las financiemos con impuestos.
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Menos presupuesto para el mantenimiento de carreteras en 2013
¿Que las carreteras españolas no están en buen estado? Pues todavía estarán peor en 2013. Eso es lo que podemos decir después de que el Ministerio de Fomento haya acordado un recorte en el presupuesto destinado al año que viene.
Los recortes se remontan a 2011, cuando el tijeretazo fue de un 34,6% respecto a 2010. En ese momento eran 4.980 millones de euros los que se disponían de presupuesto. A principios de este año la cifra se recortó todavía más, hasta un 67,6%. Con semejante disminución la cifra disponible se quedó en 1.614 millones de euros.
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Accidentes mortales y cambios de normas, un resumen del verano del 2012
A un servidor se le ha acabado el descanso. Ya de vuelta a la jungla, al estrés, las prisas… Seguro que muchos de vosotros seguís de vacaciones, y muchos otros os habréis pasado el agosto dando el callo, esperando vuestro momento para descansar. Sea como sea, es un buen momento para recapacitar sobre lo que ha pasado en nuestras carreteras en lo que llevamos de verano.
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Badenes inteligentes, un invento español revolucionario
De los muchos males que pueblan nuestras carreteras, el que más se ha esparcido como un virus letal es el badén, o “el guardia acostado”, como también lo llaman. Se han instalado indiscriminadamente, cada uno con medidas y criterios distintos que se saltan lo que está establecido por normativa legal, pero todos tienen algo en común: aumentan el consumo y la emisión de gases y, la peor de las calamidades, sacuden al coche motivando averías en rótulas, suspensiones y destrozando los neumáticos. Por eso han proliferado desde bastante rincones del mundo patentes diferentes para erradicar el maldito badén.
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La crisis de los peajes sigue creciendo
Este fin de semana, de la noche a la mañana, los peajes catalanes de la AP-7 y la AP-2 han subido un 7,5%, y aún subirán hasta un 10% más cuando el 1 de septiembre nos enchufen el aumento del IVA. Son vías que ya han sido amortizadas; no una, sino dos o tres veces. La gente está muy harta.
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Fomento propone que el gobierno sea el propietario de las radiales y se implanten 600 peajes
Que se preparen los madrileños, porque se avecina tormenta. Actualmente la red de radiales es propiedad de un enmarañado complejo de empresas privadas. Según qué radial y según qué tramo, una pertenece a Ferrovial, otra a Abertis, otra a Sacyr, otra a Comsa, y así hasta el infinito.
Todas estas empresas pidieron créditos bancarios para hacer sus carreteras y ahora, pasada la fiebre del tocho y la construcción, dicen que no pueden pagar y que tampoco pueden hacerse cargo de mantenerlas ¿Y a quién le enchufamos el muerto? Pues al gobierno. La propuesta es que el Estado se cargue sobre las espaldas 2.200 millones de euros en deudas. No lo han hecho mal estas empresas. Se llevan todos esos millones, se los reparten a base de subcontratas entre amiguetes, y luego se largan sin pagar.
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Las multas serán un 30% más caras para los infractores reincidentes en Cataluña
En Cataluña, como en el resto de España, están muy preocupados por el incremento de las víctimas mortales en accidentes de tráfico en lo que va de año. En lo que va de año han muerto 104 personas en las carreteras catalanas, un 7,2% más que en el mismo periodo en 2011. La cifra es bastante más baja de la que anunció María Seguí. La principal responsable de la Dirección General de Tráfico cifró ese incremento en un 17%.
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María Seguí avisa de las consecuencias de imponer nuevos peajes
En el resto de España empiezan a temer que tendrán que pagar peajes como en Cataluña. El movimiento #novullpagar no ha resuelto todavía nada, más bien ha servido para dar ideas a esos políticos tan corruptos que nos gobiernan.
La idea que tienen es la de colocar nuevos peajes para recaudar más dinero y así ayudar a pagar la enorme deuda que tenemos en estos momentos. Eso y seguir disfrutando de unos ingresos extra que ningún ciudadano llegará a embolsarse a no ser que se dedique a la política.
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