Bristol en bancarrota

Publicado por David Martínez el


Malas noticias para otra de la compañías históricas del sector de la automoción. Bristol Cars, fabricante artesanal de coches de lujo con sede en Bristol (Reino Unido), acaba de declararse en bancarrota. Cada vez hay más compañías que se dedican a la producción de deportivos artesanales, lo cual ha hecho que el número de ventas que solía acaparar anualmente haya caído en picado.

Según la BBC, en estos momentos serán un grupo de abogados y economistas los encargados de llevar las riendas de Bristol para intentar mejorar la situación económica y financiera. De momento, y hasta que mejoren un poco las cosas, la producción ha sido detenida indefinidamente. Lo único que continuarán haciendo es prestar servicio a todos sus clientes, tengan o no el coche en garantía.
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Saab cada vez vende menos en España

Publicado por David Martínez el


A Saab las cosas no le van demasiado bien en nuestro país. Actualmente cuentan con una red de concesionarios formada por 48 concesiones. Pese a que en las últimas horas ha llegado a correr el rumor de que todas iban a cerrar, Saab España lo ha negado tajantemente. Eso sí, ha reconocido que 13 de esas 48 concesiones dirán adiós dentro de 48 meses.

Las que serán cerradas son las que en total agrupan el 10% de matriculaciones de modelos Saab en territorio nacional. Un total de 10 de esas concesiones ya pidieron a Saab desvincularse de la marca para poder trabajar con otras que les fueran más rentables, por lo que el acuerdo para el cierre ha sido mucho más fácil de lo que cabría imaginar.
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Santana Motor dice adiós para siempre

Publicado por David Martínez el


Santana Motor, la compañía española fundada en Linares (Jaén) en 1956, se despide para siempre, no hay vuelta atrás. Pese a que a mediados de 2010 os comenté que habían mejorado su situación económica y financiera, finalmente han tenido que cerrar por culpa de la crisis. No han sabido adaptarse a los nuevos tiempos y la feroz competencia les ha echado del mercado.

La Junta de Andalucía se hizo con el control de la compañía hace 17 años para tratar de buscar alguna solución. Sin embargo, las cosas han seguido empeorando y la sitaución ya es insostenible. El consejero de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila, lo lamentaba a la vez que comentaba que habían hecho todo lo posible para evitar este final:
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Smart USA fracasa

Publicado por David Martínez el


Se las prometían muy felices, pero al final se están comiendo muy pocas perdices. Los modelos Smart no están triunfando en Estados Unidos, donde no los comercializa Daimler como en Europa, sino que es Penske la empresa encargada de llevarse un buen puñado de dólares por colocarlos en los concesionarios. Sin embargo, ese puñado está siendo mucho más pequeño de lo que esperaban, por lo que ahora están como locos por deshacerse de Smart USA.

La filial estadounidense de Smart está muy decepcionada con los resultados obtenidos, tanto que en ocasiones han tenido que reconocer que eran ridículos comparados con los de la competencia. Así las cosas, quieren que las exportaciones de Smart a Estados Unidos terminen de una vez por todas, algo bastante lógico si tenemos en cuenta que no se pueden permitir el lujo de seguir metidos en un negocio que no es para nada rentable.
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Récord de coches vendidos en China durante 2010

Publicado por David Martínez el


Que las cosas van viento en popa en China no es algo que voy a descubrir ahora. Muchas firmas se han dado cuenta de ello y es por eso que están apostando muy fuerte por ese nuevo mercado, el del gigante asiático. Allí la venta de coches no para de crecer y por eso no es de extrañar que durante 2010 se haya batido el récord de coches vendidos.

En total se vendieron 18.061.900 unidades de un total de 18.264.700 unidades fabricadas en 2010. Evidentemente, son cifras que asustan a cualquiera y que dejan claro que allí no hay problemas de demanda. El récord histórico de ventas anuales lo poseía Estados Unidos, país que en 2000 logró vender 17,4 millones de unidades, que tampoco está nada mal. Sin embargo, en este último mercado las cosas han cambiado mucho y en 2010 «sólo» se han vendido 11,7 millones de unidades en 2010.
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Daimler y Toray fabricarán fibra de carbono

Publicado por David Martínez el


Daimler y Toray han llegado a un acuerdo por el cual fabricarán fibra de carbono de forma conjunta. El grupo alemán ha decidido que crear una ‘joint venture’ junto a la empresa química japonesa, por lo que desde ya comercializarán componentes realizados en plástico reforzado de fibra de carbono (CFRP).

La sede estará en Alemania, aunque la mayoría de participaciones pertenecen a Toray. En marzo de 2010 ya firmaron un acuerdo que vinculaba a las dos firmas. Toray se comprometió a desarrollar las técnicas de moldeado de las piezas de CFRP, mientras que Daimler se cuidó del diseño y el método de ensamblaje de las mismas.
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La nueva pick-up de Nissan se fabricará en Barcelona

Publicado por David Martínez el


Nissan tiene claro que la nueva pick-up de la marca se fabricará en Barcelona. Así pues, podemos decir que se trata de una gran noticia para los trabajadores de Nissan España, quienes pueden estar tranquilos porque parece que faena no les va a faltar. De paso, también podemos decir que es una buena noticia para el país, pues hoy en día se destruyen demasiados puestos de trabajo y se crean muy pocos.

Esta noticia llega justo después de que los trabajadores de Nissan aceptaran rebajar sus sueldos, por lo que podemos decir que han llegado a un acuerdo que no está mal del todo, aunque sigo pensando que no me parece bien lo de que tengan que bajarse el sueldo. Además, también han decidido trabajar más (40 horas semanales y 12 sábados al año cada trabajador).

De esta forma a Nissan le salen los cálculos en cuanto a costes y productividad. Tal vez por ello han decidido cedernos la exclusiva europea de fabricación. ¿Tenemos que estarles agradecidos? Yo creo que no, aunque por lo menos han arreglado las cosas de la mejor forma posible y han tenido un pequeño detalle.

Alfa Romeo no se vende

Publicado por David Martínez el


Los directivos de Alfa Romeo empiezan a estar muy cansados con el rumor que dice que la compañía terminará vendiéndose tarde o temprano. Han querido salir al paso de todas las especulaciones una vez más y han negado rotundamente que vayan a venderse al mejor postor. Pese a que se comenta que el Grupo VAG anda muy interesado en adquirirla a golpe de talonario, los italianos se mantienen firmes y sostienen que van a seguir controlando el total de sus acciones les ponga el dinero que les pogan sobre la mesa.

Segio Marchionne, el mandamás del grupo Fiat, también ha querido aportar su granito de arena para que no sigan dando la lata con ese rumor. Concretamente ha comentado que se han gastado mucho dinero en Alfa Romeo como para ahora deshacerse de ella. Tienen planes a medio y largo plazo y en 2012 regresarán a Estados Unidos, por lo que no hay crisis que valga. Lo harán con el Alfa Romeo Giulia como principal reclamo.

Es estos momentos tienen bastantes problemas con los trabajadores en Italia. Si bien lo que prefieren es fabricar sus vehículos allí, podrían no terminar cediendo a las presiones sindicales para marcharse a Norteamérica, donde la mano de obra seguro que les costará menos. Con ello me refiero a las plantas de Sterling Heights (Michigan, Estados Unidos) y Brampton (Ontario, Canadá). Allí podrán disfrutar del Alfa Romeo Giulietta a partir de 2014, cuando haya recibido un restyling que se adapte a los gustos yankees.

Coches que desaparecen por la Norma Euro 5

Publicado por David Martínez el


El 2011 nos trae como novedad la entrada en vigor de la Norma Euro 5, un programa de medidas de la Comisión Europea aprobado por el Parlamento Europeo el 22 de mayo de 2007. Sustituye a la Norma Euro 4 y supone una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado emitido por los vehículos a motor hasta los 60 miligramos por kilómetro (mg/km) en motores de gasolina y 180 mg/km en los motores diésel.

Tras esta breve introducción, comentaros que estas restricciones afectan a algunos modelos que se han visto obligados a desaparecer de la Unión Europea. La mayoría de ellos son veteranos y no cuentan con un gran respaldo en lo que a ventas se refiere, por lo que las marcas han decidido no actualizarlos, algo que sí hemos podido ver en otros modelos más exitosos.
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Mercury desaparece para siempre

Publicado por David Martínez el


Malas noticias para el sector de la automoción. El pasado martes salió de la planta de producción de Ontario (Canadá) la última unidad de Mercury. La marca desaparece para siempre tras más de 70 años de historia, por culpa de la crisis y por una competencia que cada vez es más feroz en todos los mercados.

El Grand Marquis, que llevaba 25 años produciéndose, ha sido el último modelo que se ha fabricado, poniendo punto y final a una historia que desgraciadamente no podía tener un final feliz. Aunque se esperaba que la última unidad viera la luz antes de finalizar el 2010, las inclemencias climatológicas hicieron que la planta de producción se detuviera por unos días. Después de más de 21 millones de coches producidos, Mercury ahora sí que se despide para siempre.
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