Mahindra & Mahindra Limited, el gigante de la automoción de origen indio que posee marcas como SsangYong, acaba de anunciar la compra de Pininfarina S.p.A. a cambio de 168 millones de euros. Sin duda alguna, se trata de una apuesta por el diseño que mejor funciona en Europa, ya que Pininfarina es la firma que se ha encargado de la silueta de modelos tan famosos como el Fiat 124 Spider, el Ferrari Testarossa, el Ford Ka de 1996, el Ferrari Enzo o el Volvo C70. El último trabajo que se les atribuye es el Rimac Concept_One, un superdeportivo eléctrico croata que ha empezado a producirse este año.
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¿Para cuándo un fabricante de coches 100% español?
A propósito de encontrarle un sentido a estas cuartillas, el lector habrá de plegarse a una cuestión: SEAT no es una marca de coches española. Lo fue, pero hoy es una ramal del comercio germano, lo mismo que Skoda no pertenece a los checos. Se está hablando en este artículo de negocios; en absoluto la afirmación debe ser tomada como una acusación de cualquier clase que intente ofender a nadie.
Continuando la exposición, palpo en la calle que éstos son tiempos muy políticos, y ocuparse demasiado en estos temas es lo propicio para ventajistas y discurseadores. Retomando lo del negocio, habría que centrarse más en arrancar proyectos que en perorar sobre ellos.
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Los coches más vendidos en España en noviembre de 2015
Nos acercamos al millón de unidades vendidas. En lo que va de año, ya son 945.623 las que se han matriculado en España, una cifra muy positiva si tenemos en cuenta que el año pasado a estas alturas se habían despachado un 20,9% menos. Además, noviembre ha ido de maravilla, puesto que se han entregado 81.650 unidades, un 25,4% más que en noviembre de 2014. No se vivía un noviembre tan bueno desde 2009.
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Compensaciones por el dieselgate en Europa: de momento, ninguna.
‘Automotive News’, que me parece que es el medio que mejor tiene puesta su sonda en el asunto de los gases de Volkswagen, recién publica que los alemanes no ofrecen compensación alguna a los europeos por el embuste de los consumos y emisiones.
En Estados Unidos se ha hablado de una especie de tarjeta regalo para tapar la hemorragia, pero citando textualmente lo que pone en ‘Automotive News’, a los clientes europeos sólo «se les molestará lo menos posible cuando haya que hacer llamadas a revisión.»
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Se prevé un incremento de las ventas de coches para 2016
Nadie tiene una bola mágica para predecir lo que pasará en el futuro con exactitud. Ni siquiera los responsables de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones. A pesar de ello, manejan muchos datos estadísticos y se atreven a emitir un pronóstico que no suele desviarse mucho de la realidad.
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Plan Movea para incentivar la compra de vehículos de movilidad alternativa
Víctor Audera, director general del ministerio de Industria, Energía y Turismo, ha desvelado las intenciones del Gobierno en lo que al Plan Movea se refiere. Pretenden lanzar este mismo mes un sistema de ayudas que incentivará la compra de vehículos de movilidad alternativa.
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Los coches más vendidos en España en octubre de 2015
Una vez más toca hablar de números en verde. Y no solo eso, sino que ya se ha superado la barrera del millón de coches vendidos si tomamos como referencia los últimos doce meses.
Octubre no ha sido tan provechoso como septiembre. Se ha pasado de un 22,5% de crecimiento a un modesto 5,2%. Sin embargo, en el sector están satisfechos porque el mercado continúa creciendo, aunque viven con la angustia de no saber qué pasará cuando el Plan PIVE se termine.
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Los coches más vendidos en España en septiembre de 2015
Septiembre ha vuelto a ser un buen mes para el sector de la automoción en España. Se han vendido cerca de 70.000 unidades, lo que se traduce en un crecimiento del 22,5% si comparamos este dato con el que se registró en septiembre de 2014. El trimestre se cierra con unas 230.000 matriculaciones, un 23% más que el año pasado.
También son muy buenos los datos acumulados. En nuestro país ya podemos decir que se han vendido 783.892 turismos y todoterrenos en lo que va de año, lo que supone un crecimiento del 22,4% que invita al optimismo.
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Mathias Müller, jefe de Porsche, es el nuevo CEO del Grupo VAG
Estaba cantado. Desde que Martin Winterkorn salió a la palestra para entonar el mea culpa, todo el mundo sabía que Mathias Müller iba a ser su sucesor al frente del Grupo VAG. El mandamás de Porsche, que lo seguirá siendo hasta que encuentren a su sustituto, ha aceptado el reto de liderar la compañía que más coches vendió en todo el mundo en 2014. Es un reto bonito, pero también complicado. La situación en la que se encuentran en estos momentos dista de ser idílica.
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BMW aclara que sus motores diésel no son tramposos
Cuando he recibido la última nota de prensa de BMW, tengo que reconocer que no sabía por dónde iban a ir los tiros. Lo único que podía leer en la bandeja de entrada de mi correo era lo siguiente: «Declaración de BMW Group en relación al actual debate sobre los motores diésel». ¿Querían hacer más sangre de lo ocurrido o querían echar un capote a sus vecinos de Volkswagen? Lo primero hubiera sido feo, y lo segundo extraño. Por eso no ha pasado ni una cosa ni la otra. Lo que han hecho ha sido despejar cualquier tipo de duda que pueda existir sobre la legalidad de sus motores diésel. Les preocupa que sus acciones estén cayendo mientras se comenta que el BMW X3 XDrive20d emite 11 veces más de lo que permite la regulación de la Unión Europea.
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