Cascos para moto Shaft: la combinación perfecta de seguridad y diseño

Los cascos para moto Shaft ofrecen una combinación perfecta de seguridad y estilo. Fabricados con materiales de alta resistencia, te brindan la máxima protección en cada viaje. Además, sus detalles únicos permiten reflejar tu personalidad sobre la moto. Puedes elegir entre colores vibrantes o acabados en mate. Con estos cascos, disfrutas de libertad y protección en cada trayecto.

¿Por qué elegir un casco Shaft para tus viajes?

-Protección de alto nivel: están diseñados para resistir impactos fuertes, protegiendo tu cabeza y rostro ante cualquier eventualidad.

-Comodidad en largas distancias: gracias a sus materiales acolchados y sistemas de ventilación, son ideales para viajes prolongados, evitando la incomodidad y la fatiga.

-Estilo personalizable: con una gran variedad de diseños y acabados, puedes elegir un casco que realmente hable de ti y de tu estilo.

Top 5 de cascos para moto Shaft que debes conocer

Si quieres darle un toque de originalidad y seguridad a tus recorridos, estos son algunos de los cascos para moto Shaft que están marcando tendencia. Desde diseños llamativos hasta opciones más discretas, cada uno de estos modelos ofrece algo especial en términos de protección, estilo y comodidad.

Casco para Moto Shaft Comic Monster Color

Este casco tiene un diseño vibrante que lleva la esencia del cómic a la carretera. Ideal para quienes disfrutan de los colores y detalles audaces, es un modelo que no pasa desapercibido. Además, ofrece protección integral, cubriendo completamente la cabeza y brindando seguridad en cada viaje.

Casco Integral para Moto Shaft Chacal

Destacado por su resistencia y su excelente sistema de ventilación, el modelo Chacal es perfecto para motociclistas que buscan un casco funcional y atractivo. Su diseño robusto y sus ventilaciones optimizadas lo hacen ideal para trayectos largos y condiciones de calor. Este casco no solo protege, sino que también se mantiene cómodo y fresco durante el uso.

Casco para Moto Shaft Pro 600 Antihero Integral

Con un diseño sobrio y una estructura resistente, el Pro 600 Antihero es la opción ideal para quienes priorizan la seguridad y durabilidad. Fabricado con materiales de alta resistencia, este casco soporta impactos y te protege de manera confiable. Es una fantástica elección para los motociclistas que buscan un casco robusto y confiable, con un estilo discreto y elegante.

Casco Shaft Stars Integral

Este modelo premium destaca por combinar materiales de alta calidad con un diseño innovador. Su estructura ergonómica y acolchonado interior lo convierten en una opción cómoda y segura para quienes valoran el confort en cada trayecto. Además, su estilo moderno y llamativo lo hace una excelente elección para motociclistas que buscan destacar con un toque de sofisticación.

Fuente: shafthelmets

Casco Certificado Skull Negro Matte Shaft

Con un elegante acabado en negro mate y un diseño moderno, el casco Skull Negro Matte es una opción versátil que se adapta a cualquier estilo. Certificado para cumplir con altos estándares de seguridad, este casco brinda protección y elegancia a tus recorridos. Perfecto para motociclistas que valoran tanto la seguridad como un estilo distinguido.

Cada uno de estos cascos para moto combina diseño y funcionalidad, garantizando que encuentres el modelo que mejor se adapte a tu personalidad y necesidades en la carretera.

Consejos para elegir el casco Shaft ideal

Elegir el casco adecuado es fundamental para tu seguridad y comodidad en la moto. Aquí tienes algunos consejos para asegurarte de que estás tomando la mejor decisión:

1- Encuentra la talla perfecta: un casco debe quedar bien ajustado sin apretar demasiado. Verifica las medidas del modelo que elijas para evitar incomodidades.

2- Opta por un diseño funcional: Los cascos para moto Shaft vienen en una amplia variedad de estilos, pero asegúrate de que el diseño no comprometa la visibilidad ni la ventilación.

3- Busca certificaciones de seguridad: asegúrate de que esté certificado para garantizar su resistencia y protección en caso de impacto.

4- Considera la ventilación: si tus recorridos suelen ser largos, elige un modelo con buena ventilación para mantenerte fresco y cómodo en todo momento.

5- Valora el mantenimiento: algunos cascos Shaft tienen forros desmontables que facilitan la limpieza, lo cual es ideal para mantener tu casco en buen estado.

Fuente: shafthelmets

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber si un casco Shaft es original?

Para asegurarte de que estás adquiriendo un casco original, verifica que tenga etiquetas de certificación y compra en tiendas oficiales o en distribuidores autorizados.

¿Cuánto tiempo dura un casco Shaft?

La duración de un casco depende del uso y el cuidado, pero se recomienda cambiarlo cada 5 años o tras un impacto fuerte para asegurar que sigue siendo efectivo.

¿Puedo personalizar mi casco Shaft?

Muchos motociclistas personalizan sus cascos con calcomanías y accesorios. Sin embargo, es importante que las modificaciones no interfieran con la estructura o seguridad del casco.

El casco integral cubre todo el rostro y ofrece mayor protección, mientras que el abatible permite levantar la parte frontal para mayor comodidad sin perder seguridad.

¿Es necesario limpiar el casco con frecuencia?

Sí, limpiar el casco regularmente ayuda a mantener su estado y evitar la acumulación de sudor y polvo. Un casco limpio no solo se ve mejor, sino que también se siente más cómodo.
Los cascos para moto Shaft son una inversión en tu seguridad y estilo en cada viaje que realizas. Así que, si estás buscando el compañero perfecto para tus aventuras en la moto, este puede ser la respuesta. Protege tu camino y muestra tu estilo con un casco que combina seguridad y diseño en cada kilómetro.

Es muy probable que a estas alturas ya sepas lo que es el Via T. Se trata de un sistema de Telepeaje interoperable que se implantó hace unos años en todas las autopistas de peaje españolas que hay en la península ibérica. Desde entonces puedes pagar cualquier peaje sin necesidad de detenerte, aunque para ello es imprescindible contar con un dispositivo electrónico ubicado en el parabrisas. Suena bien, ¿verdad?

Ventajas de utilizar Via-T en puentes y viajes

Gracias a empresas como Bip&Drive puedes disfrutar de las ventajas del Via-T, ya que solo necesitas su dispositivo colocado en el parabrisas del coche o en el brazalete homologado para motoristas. Eso es algo que sin duda alguna te permite ahorrar mucho tiempo especialmente en salidas masivas como puentes y vacaciones, por lo que merece la pena instalarlo para no sentir que el viaje se hace excesivamente largo. De ahí que cada vez haya más personas interesadas en una solución inteligente que va más allá de los peajes si confías en Bip&Drive. ¿Por qué? Más adelante te lo contaremos, pero antes hablaremos de las ventajas que hacen que el Via-T sea tan popular entre los conductores.

Rápido: Es indudable que con este sistema ahorras mucho tiempo al tener que detenerte en ningún peaje. Solo tienes que acercarte a la barrera disminuyendo la velocidad (puedes ir a un máximo de 30 km/h) para que ésta se abra al detectar el dispositivo.

Ecológico: Como no tienes que detener tu vehículo y volver a arrancar como sí hay que hacerlo sin el Via-T, podríamos decir que se reduce la cantidad de emisiones de gases nocivos a la atmósfera.

Cómodo y seguro: No hay nada más cómodo como poder pasar sin detenerse ni un segundo, más que nada porque no tienes que recurrir al dinero en efectivo o a la tarjeta de crédito para reemprender la marcha. Además, tampoco hay que recoger ticket alguno, así que lo único que debes hacer es centrarte en conducir respetando los límites de velocidad.

Descuentos: Utilizando el dispositivo Via-T vas a disfrutar de descuentos que valen la pena. Cada autopista ofrece diferentes ofertas, como por ejemplo descuentos en trayectos recurrentes, por tránsito, por tramos…

Bip&Drive: mucho más que un Via-T

Debes saber que el Via-T de Bip&Drive también se puede utilizar en autopistas de Portugal y Francia siempre y cuando viajes con un vehículo ligero. Además, también lo podrás utilizar en parkings para entrar y salir sin tener que preocuparte por el ticket y podrás aparcar en la zona regulada de tu ciudad. De hecho, ahora también está disponible en los parquímetros de Barcelona y Madrid y otras ciudades de España.

La app de Bip&Drive es la única app de movilidad con la que puedes reservar tu próxima ITV, pagar la gasolina, descargar tickets y facturas, revisar descuentos aplicados o consultar tus tránsitos. Cada mes recibes una factura con el IVA desglosado con todo bien detallado, para que sepas qué has gastado en parkings, en peajes y en parquímetros. Reúne todos tus gastos de movilidad en una sola app, y aprovecha los innumerables descuentos.

¿Más ventajas del Via-T de Bip&Drive? Pues que no es necesario recargar ni mantener saldo en el dispositivo, ya que son ellos quienes se encargan de financiar tus consumos y la factura la recibes a final de mes. Por otra parte, puedes darte de baja cuando quieras y sin tener que afrontar ningún tipo de penalización.

Si tienes alguna duda, te recomendamos consultar el apartado «Cómo funciona» de la página web de Bip&Drive, ya que ahí encontrarás la información que necesitas sobre el uso del dispositivo y sobre su utilización tanto en Francia como en Portugal.

Contratación del Via-T de Bip&Drive

La contratación del dispositivo a través de Bip&Drive es muy sencilla. En cuestión de minutos puedes elegir el plan que más te convengan en función del uso que vayas a darle. Además, en caso de ser empresa pueden ajustarse a tus necesidades para hacerte un plan a medida.

Existen dos planes a elegir: el de uso frecuente y el de pago por uso. El de uso frecuente tiene un coste de 15 euros + IVA al año, a los que hay que sumar 2 euros al mes si se va a utilizar por Francia. Se puede contratar online, a través de la app o llamando por teléfono. El plazo de entrega suele ser de 48 horas y no tienes que pagar ni por el envío, ni por el dispositivo ni por el alta.

El plan de pago por uso tiene un coste de 1,99 euros + IVA al mes de uso, a los que hay que sumar 6,50 euros + IVA por el envío del dispositivo y otros 2 euros al mes si se va a utilizar por Francia. El plazo de entrega en este caso también es de 48 horas.

Sea cual sea la modalidad elegida, puedes darte de baja en cualquier momento sin penalización. La facturación es a mes vencido y el método de pago es a través de tu cuenta o tarjeta bancaria.

En lo que a atención al cliente se refiere, decir que te atienden en castellano, catalán o inglés de lunes a viernes de 09:00 a 21:00 horas (en agosto el horario es de 09:00 a 15:00 horas).

Dicho esto, creo que merece la pena darle una oportunidad al Via-T de Bip&Drive, ya que te olvidarás de hacer colas estés donde estés y eso es algo que agradecerás especialmente en los puentes o salidas concurridas de las grandes ciudades. Ganarás tiempo y acumularás descuentos teniéndolo todo controlado gracias a la app, que es donde quedará registrada toda la información sobre tus consumos de gasolina, parkings, áreas de servicio, lavados… En definitiva, viajarás más cómodo que nunca y ahorrarás tiempo para disfrutarlo en familia o para ser más productivo durante tu jornada laboral.

Por lo general, los manitas de la mecánica y propietarios de talleres multimarca buscan soluciones para comprar recambios de coche en Internet, ya que algunas piezas pueden tener un coste alto en sus distribuidores habituales. Una buena opción es contar con DAPARTO, la mejor alternativa para ahorrar en recambios económicos y de primeras marcas para si eres un aficionado a la mecánica o tienes un pequeño taller.

¿Qué es DAPARTO?

Pues es una especie de centro comercial en el que podrás comparar ofertas de repuestos de más de 100 empresas internacionales y españolas. Aquí podrás encontrar cualquier recambio que necesites para tu coche, a un precio muy competitivo.

En DAPARTO hemos comprobado que, para muchos productos, cuentan con los precios más competitivos del mercado. Navegando en su web, hemos podido observar que los vendedores compiten para ofrecer el precio más bajo en todo tipo de recambios: pastillas de freno, kits de embragues, compresores de aire acondicionado, etc. En total, según dan a conocer en su comparador, hay más de 10 millones de ofertas para multitud de modelos de coche.

Adicionalmente, en caso de dudas de compatibilidad, podrás disfrutar del asesoramiento del servicio de atención al cliente, compuesto por profesionales que dejaron el taller para sumarse al proyecto de DAPARTO.

¿Cómo puedo comprar los repuestos que se ofrecen en DAPARTO?

Si deseas comprar un recambio, tendrás que introducir el modelo de tu coche para asegurarte de que las piezas que se te muestran son compatibles con el vehículo. Una vez elegido el coche, podrás encontrar los repuestos correspondientes a este coche. Otra opción para buscar recambios en DAPARTO es introduciendo el número OEM o la referencia de la pieza que quieras sustituir.

Cuando encuentres el recambio adecuado, se te mostrarán los precios que ofrecen las diferentes tiendas para dicha pieza. Elige la más barata y pagacon PayPal, tarjeta de crédito y de débito y transferencia bancaria.

¿Es DAPARTO el vendedor directo de las piezas ofrecidas?

No, como te comentábamos, las ofertas disponibles en DAPARTO corresponden a los vendedores o distribuidores, que son quienes se encargan del envío y el cobro del pedido. DAPARTO lo que hace es procesar de forma centralizada todos los artículos de los distribuidores de repuestos y permite realizar una comparación de productos, proveedores y precios con la ayuda de la función de búsqueda.

¿Quieres vender recambios en DAPARTO?

Si te encargas a la venta de recambios, DAPARTO será un buen canal de ventas online. Ten en cuenta que los usuarios de DAPARTO tienen afinidad con la mecánica, por lo que saben lo que necesitan y la cuota de devolución es baja. En estos momentos, en los que es fundamental vender por Internet, DAPARTO es una opción para vender sin tener que montar una web propia y teniendo en cuenta la experiencia de más de 10 años siendo líderes en Alemania.

¿Estás pensando en renovar las alfombrillas de tu coche y no tienes muy claro dónde comprarlas? Recurrir al catálogo de accesorios de la marca es una opción, pero te recomiendo que abras tu mente a otras opciones muy interesantes como es el caso de Solo Alfombrillas, un especialista especializado en la fabricación de alfombrillas para coches que se caracterizan por ser de alta calidad y por poder darte la opción de personalizarlas. Además, debes saber que se adaptan a cualquier modelo.

¿Por qué cambiar las alfombrillas del coche?

No son pocos los motivos por los que merece la pena cambiar las alfombrillas del coche. En primer lugar, podríamos hablar del que es más obvio: tu coche parecerá nuevo por el simple hecho de cambiar las alfombrillas antiguas por unas nuevas.

Tener unas alfombrillas nuevas no es un capricho que solo responde a la estética. También hay que hablar de seguridad, puesto que unas alfombrillas nuevas garantizan un mejor agarre durante la conducción, evitando un inoportuno resbalón que puede poner en peligro la trayectoria del coche.

Otro motivo que me gustaría resaltar, volviendo a la parte estética, es el hecho de que con Solo Alfombrillas puedes personalizar las alfombrillas para tenerlas a tu gusto. Las hacen a medida para que el ajuste sea perfecto, e incluso puedes pedir que vengan con un logo. Por ejemplo, una frase divertida o el nombre de tus hijos.

Garantía de calidad

Si hay algo que hace que no tengas dudas a la hora de comprar en Solo Alfombrillas, es la garantía de calidad que ofrecen. Las fabrican en Europa y pueden decir que son mejores que las originales, así que no es de extrañar que tengas garantía de devolución del dinero durante 30 días si no quedas satisfecho con el producto. Para ellos es muy importante cumplir tus expectativas, motivo por el cual su política de garantía es muy amplia y cualquier alfombrilla se puede devolver aunque esté personalizada. Son muy flexibles en ese sentido y eso explica, entre otras cosas, que hoy por hoy tengan muy buenas opiniones registradas por el sitio web de Ekomi, algo que sin duda alguna genera mucha confianza y da tranquilidad, ya que responden a todas las incidencias para resolverlas a la mayor brevedad posible.

La importancia de un buen mantenimiento

Cuidar las alfombrillas del coche es muy importante para alargar al máximo su vida útil. Es por ello que te recomendamos limpiarlas a fondo, retirándolas primero para lavarlas y dejando limpio el hueco en el que van colocadas. Dependiendo del material con el que estén fabricadas, deberías proceder a un modo de limpieza u otro. Si son de plástico bastará con pasar un trapo mojado, pero si son de otro material parecido al de las moquetas que tenemos en casa, tendrás que utilizar un aspirador y retirar todo el polvo sacudiéndolas previamente. Eso sí, hazlo con delicadeza y ten paciencia. De hecho, si te supone un gran inconveniente porque nunca tienes tiempo, no es mala idea llevarlas a un sitio especializado en la limpieza de vehículos, donde cuentan con máquinas que están fabricadas expresamente para ello.

Sí, es verdad que los coches vienen cada vez más preparados, con equipamiento de todo tipo para que sintamos que no nos falta de nada. Sin embargo, todavía hay una serie de accesorios que no están incluidos y que nunca está de más tenerlos. De ellos te hablaré en este artículo, así que presta atención y sopesa la posibilidad de hacerte con ellos.

Reposacabezas de tela

Puede que tu coche no tenga un reposacabezas de tela especialmente acolchado, que por experiencia te puedo decir que es de lo más cómodo que hay, especialmente cuando se trata de hacer largos viajes.

Parasol incluido en las ventanas

Todo el mundo sabe que los parasoles cumplen con una función muy importante en verano (y también en otras épocas del año). Nos ayudan a protegernos del sol, que en ocasiones puede llegar a ser muy molesto. Los que van incluidos en las ventanas, incluso cuando éstas están abiertas, son de lo mejor que hay en el mercado. Encontrarás parasoles en webs como www.recambioscoches.es.

Purificador de aire

Aunque en algunos coches ya viene incluido de serie o como opción, debes saber que siempre estás a tiempo de colocar un purificador de aire en tu coche para eliminar malos olores, ácaros y pólenes.

Funda para el volante

Si sientes que el volante de tu coche no es lo suficientemente cómodo o quieres dejarlo como nuevo después de que el sol se haya comido la piel del mismo, te recomiendo comprar una funda para el volante con la que disfrutar de un buen agarre. Muchas son transpirables, así que en ningún momento tendrás la molesta sensación de tener las manos sudadas.

Cubierta de asientos para perros

Si vas a viajar con perros, no hay nada como comprar una cubierta de asientos para protegerlos de manchas y arañazos. Los hay que se pliegan fácilmente y se pueden lavar. No cuesta mucho instalarlos.

Dashcam

Hay que tener en cuenta que las dashcam en España no están permitidas para todo, si bien es cierto que la ley es un tanto confusa y no queda muy claro para qué se pueden utilizar y para qué no. En cualquier caso, es uno de esos accesorios que a todos nos pasa por la cabeza tener.

Como todavía queda mucho y los bávaros no quieren que se enfríe el tema, han decidido compartir el catálogo de accesorios M Performance con el que podremos «tunear» el SUV. Como suele ser habitual, materiales como la fibra de carbono y el Alcantara son los que lo protagonizan.

Mejoras estéticas y aerodinámicas

Podríamos caer en el error de pensar que son simples aditivos que lo único que hacen es embellecer la carrocería y el habitáculo. Sin embargo, en el muestrario M Performance hay mucho más que eso, ya que determinadas chucherías sirven para mejorar las prestaciones de esta criatura que partirá desde los 72.800 euros en España.

Con la fibra de carbono reducimos el peso, lo que se traduce en un plus de entretenimiento a la hora de conducirlo. Por eso el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) aparece en varias partes del coche con un acabado brillante que hace que sea inconfundible: difusor trasero, carcasas de los retrovisores exteriores, aletines delanteros…

Las llantas de aleación, montadas en unos neumáticos todoterreno, son de 20 pulgadas de diámetro, pero si el cliente lo desea pueden llegar a ser de 22 pulgadas. El equipo de frenado es más poderoso y ligero, e incluso ofrece la posibilidad de pintar las pinzas de freno de color rojo para que llamen la atención.

Un interior con fibra de carbono, cuero y Alcantara

Del habitáculo, lo más destacado es sin duda alguna el empleo de Alcantara y cuero, que son los materiales con los que está forrado en gran parte. La fibra de carbono también hace acto de presencia en ciertos detalles, como por ejemplo las molduras, y hasta las alfombrillas se salen de lo convencional por incorporar ribetes en contraste y el sello M Performance, que como puedes imaginar se repite tanto en el interior como en el exterior para que quede claro que no es un BMW X5 del montón.

Fotos de los accesorios

Para rendir homenaje o para llamar la atención

Como se puede apreciar en las dos imágenes que ilustran este artículo, es un extra con el que es imposible pasar desapercibido. Los más entendidos lo asociarán con esa época dorada del automovilismo, mientras que los menos entendidos pensarán que el conductor es un trabajador de Martini con mucha suerte.

Sea como sea, es evidente que van a recibir muchos pedidos en cuanto se abra la veda. El precio no debería ser muy disparatado si nos ceñimos al coste de los materiales y la mano de obra, aunque estoy convencido de que la firma alemana jugará con la nostalgia y los sentimientos de sus clientes para ofrecer la decoración Martini a una tarifa bastante elevada.

Disponible en hasta 9 variantes

Hay una lista de variantes del Porsche 911 que podrán equipar la decoración Martini bajo pedido:

– 911 Carrera

– 911 Carrera S

– 911 Carrera 4

– 911 Carrera 4S

– 911 GTS

– 911 Turbo

– 911 Turbo S

– 911 GT3

– 911 GT3 RS

Éstos han visto la luz recientemente, aunque no estarán disponibles hasta julio de 2018, tres meses después de que las primeras unidades aterricen en los concesionarios. Hasta que llegue ese día, es bueno saber todas las opciones que nos ofrece la firma bávara para completar la compra de una de las mejores berlinas del mercado.

Mejora aerodinámica

A nivel aerodinámico puede mejorar gracias al kit BMW M Performance, que te garantiza la inclusión de componentes realizados a mano y con fibra de carbono, como es el caso del alerón trasero, las estriberas laterales, un nuevo complemento delantero y el difusor trasero.

El acabado de fibra de carbono se aprecia en las coquillas de los retrovisores exteriores, en las rejillas laterales del sistema Air Breather y en el frontal. El resultado no solo es visible a nivel aerodinámico, sino que a nivel estético enfatiza su deportividad.

Comportamiento más deportivo

La configuración es más deportiva para garantizar la mejor respuesta y un buen agarre, mientras que las distancias de frenado son más cortas gracias a unos fantásticos frenos de cerámica y carbono.

Por desgracia, el sistema de escape deportivo BMW M Performance solo se venderá en Canadá y Estados Unidos. Es de titanio y puede llevar molduras de fibra de carbono. Lo mejor de todo es el sonido que emite, aunque también hay que hablar del enrutamiento optimizado de los gases de escape, que se ven afectados por una contrapresión reducida para mejorar el sonido de su motor V8.

Análisis de datos profesional para circuitos

También hay que hablar del M Performance Drive Analyser, que te permite conocer datos dinámicos del M5 como el uso del acelerador, la marcha engranada, la velocidad máxima, datos del motor, el uso de los frenos o la aceleración lateral. Lo utilizan los pilotos profesionales y lo mejor de todo es que los datos quedan registrados en la aplicación BMW M Performance Drive Analyser, que como es lógico es gratuita para los clientes. Por otra parte, también se puede grabar la conducción empleando el soporte para cámara Trackfix, que se monta en la rosca de la argolla de remolque delante o detrás.

No le faltan los colores de guerra

Como era de esperar, los colores M están disponibles para teñir la carrocería del coche, aunque por suerte lo hacen de forma discreta. En el interior también se dejan ver los accesorios, ya que el volante es BMW M Performance, con revestimiento de fibra de carbono y zona de agarre de Alcantara, y tanto las levas de cambio como el revestimiento de la palanca de cambio son de fibra de carbono.

Podemos continuar hablando de las alfombrillas BMW M Performance, un estuche de nueva factura para las llaves y el bonito proyector LED del logo BMW M Performance.

Fotos de los accesorios

Las causas de la explosión todavía no están claras

Era mecánico y trabajaba para solucionar precisamente el problema de los airbags defectuosos de Takata. Lo hacía desmontando un Honda Accord de 2001 en Miami, Florida. Como técnico autorizado, sabía qué era lo que tenía que hacer para reparar dicha unidad, pero algo falló y le costó la vida.

La carga explosiva compuesta por nitrato de amonio (NH₄NO₃) hizo acto de presencia cuando no tocaba. ¿Por qué? Tal vez por la humedad, aunque no se ha podido determinar a ciencia cierta. El caso es que el airbag explotó cuando estaba trabajando a escasos centímetros de distancia, lo que provocó que cientos de fragmentos salieran volando por los aires impactando en su cara. Fue trasladado al hospital, pero a las pocas horas certificaron su muerte debido a las graves heridas que sufrió.

La gente es reacia a pasar por el taller

El Accord en cuestión recibió hasta 12 avisos en los últimos 7 años. Su propietario, tal vez preocupado por las noticias que hablaban de nuevas víctimas por culpa del airbag defectuoso, decidió dar el paso y lo llevó al taller para solventar el problema.

Chris Martin, una voz autorizada dentro de Honda, confirmó el fatal desenlace por culpa del airbag de Takata:

No sabemos si el martillo que estaba usando fue el culpable de lo ocurrido, pero en cualquier caso los fragmentos del inflador contribuyeron a su muerte.

Honda lamenta lo sucedido y no deja de enviar avisos a los millones de clientes que todavía no se han dejado ver por los talleres oficiales. No hay que olvidar que hay más de 100 millones de vehículos que llevan los airbags de la muerte.

¿No te ha pasado nunca? Te fijas un objetivo y con el paso del tiempo te das cuenta de que te va a costar mucho alcanzarlo. ¿Qué puedes hacer? Hay dos opciones. Una es bajar los brazos y darse por vencido, pero nosotros somos más partidarios de la otra, que consiste en superar todos los obstáculos recurriendo a la perseverancia, a una actitud positiva que te permite afrontar cualquier contratiempo con fortaleza.

Tres historias inspiradoras

Bridgestone está del lado de los luchadores, de los guerreros que nunca se rinden. Para demostrárnoslo ha decidido recurrir a tres embajadores de lujo a los que seguramente ya conocerás: Sergio Rodríguez (baloncestista), Javier Gómez Noya (triatleta) y Lidia Valentín (halterófila).

Son tres deportistas que han alcanzado el éxito tras superar obstáculos que llegaron a parecer insalvables. Sergio Rodríguez nos lo cuenta en el vídeo que puedes ver a continuación, que es todo un ejemplo de constancia del que deberíamos aprender.

Patrocinador TOP Mundial de los Juegos Olímpicos

Bridgestone, Patrocinador TOP Mundial de los Juegos Olímpicos, ha puesto en marcha esta iniciativa tan loable para «inspirar y motivar a todas las personas a que persigan su sueño». Es lo que ha dicho Mark Tejedor, Director General de Bridgestone en la región Suroeste de Europa, que se ha referido a los embajadores como «un claro ejemplo de que con perseverancia y sacrifico puedes lograr lo que te propongas. Ese es el espíritu y la filosofía de Bridgestone».

Si quieres saber más cosas sobre esta campaña, te animamos a visitar la página web que han creado para la ocasión: superalosobstaculos.es. Podrás conocer la historia de Lidia Valentín y muy pronto estará disponible el vídeo con la historia de Javier Gómez Noya. Seguro que alcanzas ese grado de motivación necesario para hacer realidad un sueño por complicado que sea.

Los neumáticos de un coche, como bien sabes, no duran toda la vida. Con el paso del tiempo se van desgastando por los kilómetros recorridos y por diversos factores ambientales, así que es bueno tener en mente que tarde o temprano será necesario invertir en un cambio de neumáticos cuyo objetivo no es otro que el de ofrecer la máxima seguridad en carretera.

No hay que olvidar que es la única parte que está en contacto con el suelo, así que conviene cuidar los hábitos de conducción y estar al día en lo que a mantenimiento se refiere. Fijarse en ellos única y exclusivamente antes de una ITV es peligroso.

Síntomas que piden un cambio a gritos

En Motor a Fondo te recomendamos echar un vistazo al estado de los neumáticos como mínimo una vez al mes. Sabrás que hay que sustituirlos cuando suceda algo de lo que menciono a continuación:

Desgaste de la banda de rodadura

Hay que fijarse en los indicadores de desgaste, que son unas barras de caucho rígido que solo se pueden ver con claridad cuando la profundidad de la banda de rodadura se ha desgastado. El límite de conducción segura es de 1,6 milímetros.

Desigualdad en el desgaste

También puede pasar que el desgaste no esté equilibrado y que presente un dibujo que confirma otros problemas. En este caso también hay que cambiar los neumáticos.

Pérdida del aire a causa de un reventón

Se suele notar y no hay que jugársela. Hay que cambiar los neumáticos del eje afectado cuanto antes.

Desgarros y otros daños

A veces un neumático habla por sí solo. Puede que se haya estropeado por culpa de objetos con los que puede toparse a altas velocidades. Son defectos que pueden convertirse en pinchazos o en reventones y conviene tomar medidas antes de que eso ocurra.

Bultos o ampollas en el flanco

Aparecen en el neumático y pueden poner en peligro la seguridad de los ocupantes, ya que es más fácil que se produzca un pinchazo.

Pinchazos de más de 0,64 centímetros

No todos los pinchazos se pueden reparar. Los de mayor profundidad, los que sobrepasan los 0,64 centímetros en la corona de la banda de rodaje, exigen un cambio inmediato.

Aunque no se haya producido nada de lo anterior, es recomendable cambiarlos cada 35.000 kilómetros por seguridad.

Encuentra los mejores precios en centros especializados como Norauto

Si ha llegado la hora de cambiarlos y buscas unos neumáticos de calidad a buen precio, puede que te interese comparar los productos de centros como Norauto. Encontrarás una amplia selección adaptada a tus necesidades, ya que puedes elegir la anchura, la altura, el diámetro, la carga y la velocidad antes de iniciar la búsqueda. Además, tienen precios bajos todo el año que facilitan todavía más la compra de neumáticos de marcas punteras.

Llegan coincidiendo con su lanzamiento para dar más posibilidades a los futuros clientes de una berlina que mide 4,94 metros de longitud, poco más que la versión convencional. Si los plazos se cumplen, estará disponible cuando arranque el verano.

Un incremento de potencia que se deja oír

Podemos empezar por el kit de potencia BMW M Performance, que influye de forma positiva en el BMW 540i xDrive Touring, que incrementa su potencia hasta los 360 CV (34 más) y su par motor máximo hasta los 500 Nm (50 más). Además, dicen que también mejora la respuesta del motor, al tiempo que se acompaña de un sonido deportivo que deja claras cuáles son sus intenciones.

El sistema de escape BMW M Performance es otra de las joyas que se pueden pedir. En este caso no solo está disponible asociado al 540i xDrive Touring, sino que también se puede pedir para el BMW 530i Touring y para tres variantes diésel: BMW 530d Touring, BMW 530d xDrive Touring y BMW 520d Touring.

El silenciador deportivo de acero inoxidable que montan garantiza un sonido muy especial y una estética agresiva. Dependiendo de la versión, las salidas de escape pueden ser de cromo o de fibra de carbono, con forma redonda o trapezoidal.

Equipo de frenado, llantas y neumáticos

Podemos continuar con la suspensión y con el sistema de frenos deportivos BMW M Performance. Está compuesto por discos de freno ligeros y perforados, con ventilación interna. Las pinzas de freno son fijas de cuatro pistones en el eje delantero, mientras que en el trasero es una pinza flotante de un pistón.

Las llantas de aleación son de 20 pulgadas con un diseño de radios dobles. Están forjadas en aluminio y van montadas en unos neumáticos de dimensiones 245/35 R20 (delante) y 275/30 R20 (detrás). Lo mejor de todo es que son de tipo run flat, por lo que no estás obligado a detenerte en caso de avería.

Pinceladas estéticas

A modo de complemento del paquete M Sport, es posible pedir las piezas BMW M Performance. A saber: paragolpes delantero de fibra de carbono, difusor trasero de sección dual, pintura negro mate para los accesorios realizados en poliuretano, retrovisores exteriores de fibra de carbono, riñones en negro, bandas BMW M Performance…

En el interior también hay novedades. Puedes optar por el volante deportivo BMW M Performance, que si se trata de una versión con cambio automático Steptronic incluye levas en el volante. Está tapizado en Alcantara con pespuntes gris plata y luce una pequeña banda roja en la parte superior.

Fotos del Serie 5 Touring con los accesorios BMW M Performance

Motortec Automechanika Madrid vuelve un año más a Ifema, el recinto ferial en el que se celebrará esta feria internacional de la industria de la automoción que registra cerca de 3 millones de visitantes. Habrá más de 35.000 metros cuadrados de superficie disponible (un 20% más que en 2015) para los profesionales de la Península Ibérica, América Latina y Norte de África que quieran asistir.

Marcas tan prestigiosas como Cooper Tires ya han confirmado su presencia del 15 al 18 de marzo de 2017, que es cuando tendrá lugar. Se trata de una oportunidad única que pocos se quieren perder, motivo por el cual habrá más de 600 expositores del sector.

Sobran los motivos para asistir a Motortec 2017

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) recomienda asistir al Motortec Automechanika Madrid 2017 por varias razones. Una de ellas tiene que ver con la oportunidad de intercambiar opiniones con otros profesionales del sector, algo que siempre te puede venir bien para mejorar.

También hay que tener en cuenta que es una ocasión fantástica para conocer los productos y servicios que el mercado pone a nuestra disposición. Asistes a presentaciones en vivo y puedes resolver cualquier tipo de duda que pueda surgir, ya que estás en contacto directo con los profesionales del sector de la automoción.

Para muchos visitantes, lo más positivo es el hecho de poder recabar una gran cantidad de información en pocas horas. No suele haber muchas oportunidades de este tipo a lo largo del año, así que es normal que la celebración de una feria como Motortec sea un éxito asegurado.

El sector del neumático acaparará muchas miradas

En esta edición, el sector del neumático contará con un protagonismo especial, motivo por el cual están preparando su propio espacio monográfico en el área expositiva y comercial del pabellón 7. Veremos recambistas, proveedores, gestores de soluciones de movilidad y servicios que reforzarán la apuesta por el sector del neumático.

Por encima de todos los stands brillará el de Cooper Tires, un fabricante de neumáticos muy experimentado que ofrece modelos para todo tipo de vehículos. En su gama encontramos productos específicos para turismos, pero también para automóviles 4×4, de invierno y de altas prestaciones. De hecho, participan en competiciones automovilísticas tan importantes como el Rally Dakar o el Campeonato Mundial de Rally (WRC), donde adquieren conocimientos para mejorar continuamente.

Sus neumáticos están preparados para rendir a las mil maravillas en carretera, autopista, circuito y caminos de tierra, sin importar el estado de la superficie por la que se transita. Además, en su página web oficial encontrarás consejos muy útiles como los que te ayudarán a conducir en terrenos off-road o con neumáticos de invierno.

Así las cosas, la celebración de Motortec Automechanika Madrid 2017 es una excusa perfecta para conocer las últimas innovaciones de Cooper Tires, una de esas empresas que no dejan de invertir en I+D para seguir creciendo. Solo así es posible ofrecer una experiencia liberadora de la conducción sin perder el control, que es justo lo que buscan los millones de clientes que han depositado su confianza en una compañía que cuenta con embajadores de lujo como David Coulthard, expiloto de Fórmula 1 y DTM.

Hemos podido elegir los materiales y personalizarlas a nuestro gusto, así que ha sido una oportunidad única de comprobar si son recomendables.

¿Quiénes son?

Estamos hablando de una empresa que fue fundada en 2009 por Martin Boone y Chris Simonse, un experto en alfombrillas y un desarrollador web que unieron sus esfuerzos para venderlas a través de Internet.

Durante los primeros años compraban las alfombrillas a un proveedor externo, pero a partir de 2013, debido al incremento del número de pedidos, decidieron encargarse del proceso de producción ofreciendo muchas posibilidades a sus clientes.

Alfombrillas a la carta

Las alfombrillas para el coche que venden pueden ser de goma, de agujas para fieltro o de velour. De este último material producen una versión premium que ha sido etiquetada como velour lujo. Es la que hemos pedido y la verdad es que nos ha encantado, ya que la altura de la pelusilla es de 8 milímetros, está disponible en tres colores (negro, antracita y grafito) y dispone de una cinta de mucha calidad.

Te dejan elegir el color del ribete dándote 24 opciones: desde un negro clásico hasta un amarillo chillón, pasando por un rojo deportivo que no te deja indiferente.

El siguiente paso tiene que ver con el texto bordado en las alfombrillas de tu coche. Si quieres, puedes elegir entre seis fuentes distintas y entre doce colores para el bordado. Añades el texto empleando un máximo de 20 caracteres (el nombre de la marca no se puede bordar por motivos legales) y seleccionas en qué alfombrillas quieres que se vea. También puedes elegir la posición del texto, en cuyo caso tienes dos opciones: en el límite o en el centro de la parte trasera.

Los gastos de envío son de 5,75 euros y el tiempo de entrega suele rondar los 2-7 días laborables. Nuestra experiencia en ese sentido fue muy buena, ya que nos las entregaron muy rápido.

Más información y compra en la página web de Solo Alfombrillas.

La rama más deportiva de MINI

Se trata de accesorios personalizados que modifican el exterior y el interior de un MINI, pero que también afectan a la suspensión o la aerodinámica. El objetivo de los mismos no es otro que incrementar la dosis de deportividad que ya de por sí incluyen los modelos que fabrican, algo que se podrá comprobar en el Hall 3 del centro de exposiciones de Essen.

El MINI John Cooper Works equipa de serie todos esos componentes que te hacen disfrutar de la conducción. Su motor turbo de 231 CV está encantado con el sistema de frenos Brembo, el sistema de escape deportivo, el kit aerodinámico o la suspensión. Esta última se puede regular entre 10 y 30 milímetros y luce unos muelles helicoidales de color rojo.

Un plus de deportividad para toda la gama

Para el MINI Cooper S Cabrio, y también para los MINI Cooper S de 3 y 5 puertas, el kit de potenciación John Cooper Works les permite pasar de de 192 a 211 CV como por arte de magia. Y no solo eso, sino que incorporan un sistema de escape que ruge con más fuerza y pueden montar unas llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas con las que es imposible pasar desapercibido.

También hay spoilers de color negro John Cooper Works Pro que pueden ir colocados en el faldón trasero o en el delantero. La tapa de la toma de aire puede ser de fibra de carbono, puede llevar molduras para los intermitentes laterales y hasta un soporte llamado Track Fix que es perfecto para colocar una cámara GoPro.

El volante, el pomo de la palanca de cambios, las alfombrillas o la funda de la llave son otros elementos que podemos añadir con el sello de John Cooper Works. Todo ello disponible desde la nueva tienda MINI, que te permite acceder a esos accesorios y a otros productos originales a través de Internet.

Fotos de los nuevos accesorios MINI John Cooper Works

La firma alemana se prepara para el evento que se celebrará durante la primera semana de noviembre, donde no estarán todos los fabricantes que suelen estar en los salones del automóvil, ya que se trata de una feria enfocada a la personalización y el tuning de modelos principalmente deportivos.

Los coches que estarán en Las Vegas

Se van a llevar el BMW M2 Safety Car, un M3, un X5 y un BMW 340i. Además, también está previsto que desfile un BMW 740e xDrive iPerformance con pintura BMW Individual Frozen Black Metallic que lucirá algunos de los accesorios de la casa.

Llantas de aleación ligera M Performance

Uno de los más aclamados será el que tiene que ver con las llantas de aleación ligera M Performance, que son de 19 pulgadas delante y 20 detrás. Han realizado su diseño desde cero aprovechando todos esos conocimientos que provienen del mundo de la competición, reduciendo el peso al máximo y optimizando el comportamiento de la dirección en favor del dinamismo. Se podrán ver con un precioso acabado negro mate dentro de unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Si no pasa nada raro, serán tres modelos de la división más deportiva de BMW los que podrán montarlas a partir de verano de 2017: BMW M2, M3 y M4.

Aerodinámica Motorsport

El BMW M3 se beneficiará de un nuevo alerón trasero fabricado con fibra de carbono. Lucirá las franjas de carrera y hará las delicias de quienes lo añadan a su unidad a partir de mediados de 2017.

Suspensión coilover de nueva hornada

Los ingenieros de BMW M Performance han trabajado en una nueva suspensión de tipo coilover con muelles helicoidales de color rojo que estará disponible en los BMW M3 y M4. Permite rebajar la altura entre 5 y 20 milímetros para experimentar el dinamismo propio de las carreras en el día a día.

Más potencia y un rugido singular

El kit de potencia y sonido M Performance también merece ser mencionado. Se estrenará al otro lado del charco (en Alemania ya está disponible para las versiones BMW 340i y 440i) y lo hará con dos cambios importantes: modificación del software del motor y nuevo control electrónico de válvula para el sistema de escape. Gracias a ello, el motor pasa de 320 a 355 CV y de 330 a 369 Nm de par máximo (355 Nm si el cambio es manual) para acelerar de 0 a 100 km/h dos décimas más rápido.

Detalles estéticos

La fachada puede variar gracias a pinceladas como la tapa de carbono para los propulsores del BMW M3 y M4, la palanca M Performance con acabado en fibra de carbono y una base de Alcántara (para modelos con cambio manual), o el freno de mano y el volante terminado en Alcántara.

Sistema de arranque por control remoto

Si hay algo que BMW quiere mostrar en el SEMA Show 2016 es el sistema de arranque por control remoto disponible en los BMW Serie 5 (F10) BMW X5 y BMW X6. Con él puedes preparar la temperatura del coche a distancia, para lo cual solo hay que usar el control remoto de la llave del vehículo. Si el coche no se mueve en 20 minutos, el motor se apaga de forma automática para que no se quede sin batería.

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Fotos de los accesorios BMW M Performance para el SEMA Show 2016

Puedes añadir distintos elementos de equipamiento que personalizan la octava generación de su pick-up, como por ejemplo el sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO, las protecciones disponibles para la carrocería y la caja de carga.

Soluciones funcionales

Hay una protección para la zona baja del parachoques delantero y subirse sin resbalar es más fácil gracias a los estribos laterales de aluminio con superficie antideslizante, disponibles en los Hilux Doble Cabina y Hilux Cabina Extra. Además, tampoco le faltan barras antivuelco de acero inoxidable que se pueden pedir para los Hilux Doble Cabina VX y Hilux Doble Cabina VX VXL.

La última versión del Toyota Touch 2 & GO es otro de esos accesorios que merece la pena valorar. Viene con el sistema operativo MM16 y funciones avanzadas para que disfrutes al máximo de la conducción. No menos importantes son los sensores de aparcamiento delanteros y traseros o la alarma antirrobo.

En lo que a tapicerías se refiere, te dan la posibilidad de pedir una de las tres variantes que ofertan en función de la versión del Hilux: Hilux Cabina Extra, Hilux Doble Cabina GX e Hilux Doble Cabina VX (cuero perforado).

Protagonismo para el espacio de carga

La zona de carga la puedes proteger con plástico o con aluminio y también puedes añadir una caja de almacenamiento frontal a tu pedido. Es resistente al agua, incorpora una cerradura de seguridad y es válida para transportar hasta 100 kilos de peso en un espacio de 195 litros.

La cubierta puede ser rígida (de plástico ABS) o flexible (de vinilo resistente). También existe la posibilidad de solicitar una cubierta de aluminio que puede ser rígida o enrollable, en cuyo caso puedes añadir las barras antivuelco.

Para terminar, hay que mencionar los dos tipos de hardtop que han diseñado. Uno es blanco sólido con ventanillas laterales, luz LED, ventana frontal desmontable y luneta tintada, mientras que el otro es con ventanillas, en el mismo color de la carrocería, de plástico ABS doble capa, con toda la superficie acristalada tintada, con luz LED, con ventana frontal desmontable y con una luna que se puede abatir y bloquear.

Fotos del Hilux con accesorios Toyota Custom

Continental está de estreno. La conocida marca de neumáticos ha puesto en marcha una novedosa plataforma de car-audio que es capaz de cubrir las necesidades que nos surgen al volante para repercutir en el confort y la seguridad.

Los autorradios ya no son lo que eran. Ahora hablamos de grandes centros de infoentretenimiento que se encargan de la radio, la recepción de AM y FM, la telefonía móvil, el manejo por voz, las aplicaciones… Todo ello a través de una pantalla táctil que facilita el manejo de todas las funciones.

Reducción de hardware

Lo que ha hecho Continental ha sido simplificar todos esos mandos desarrollando un procesador que reduce el hardware al mínimo. Johann Hiebl, Jefe de la Unidad de Negocio de Continental Infoentretenimiento y Conectividad, defiende que su plataforma de car-audio no solo es positiva para los conductores, sino que también es rentable y útil para la mayoría de fabricantes de coches del mundo.

El hardware deja paso al software gracias a un procesador de varios núcleos que se ocupa de controlar todas aquellas funciones que ponen en contacto al coche y la máquina. La conectividad y el post-proceso del sonido son aspectos que se han tenido en cuenta y también hay un controlador integrado y un procesador de señal digital (DSP) que completa el conjunto.

El reproductor de CD no hay que buscarlo porque no existe. Ahora la música se escucha conectando la radio o un dispositivo móvil por Bluetooth o USB/iPod. Los tiempos han cambiado y eso ha permitido reducir los componentes de hardware, así que a nadie debería sorprenderle que Continental haya sido capaz de fabricar una unidad principal formada por un panel planto de 40 mm de grosor, amplificadores de la clase D y una pantalla táctil capacitiva con una gran resolución.

Del móvil al coche

Capítulo aparte merece Mirroring Apps, cuyo objetivo es conectar un dispositivo móvil con el sistema de infoentretenimiento del coche para que el conductor pueda manejar distintas aplicaciones desde la pantalla incrustada en el salpicadero. Formatos como MirrorLink, Android Auto, Apple carplay o BaiduCarlife están facilitándonos la vida y reduciendo el número de accidentes, ya que el conductor no se distrae tanto.

La experiencia les avala

Continental es una compañía especialista en neumáticos con más de 60 años de experiencia en el sector. En 1953 ya fabricaron en Wetzlar (Alemania) los primeros autorradios. En 2011 llegó la primera radio de alta gama con pantalla a color y ahora nos sorprenden con un car-audio de máxima calidad que mejorará nuestra experiencia de conducción en los próximos años.

Post patrocinado

La de elegir neumáticos no es una decisión sencilla. Se trata de una de las partes más importantes de cualquier vehículo por diversas razones, entre las que podríamos mencionar la seguridad. Por eso no es de extrañar que pidamos consejo a nuestros amigos y busquemos información sobre las opciones más recomendables del mercado.

Para que lo tengas un poco más claro, hoy vamos a realizar una comparativa entre neumáticos premium comercializados por Cooper, Michelin y Continental. Son tres marcas con mucha reputación que fabrican numerosos neumáticos para todo tipo de necesidades. Hoy nos centraremos en tres tamaños teniendo en cuenta las variables de la etiqueta europea de neumáticos: resistencia a la rodadura, adherencia en superficie mojada y ruido exterior.

Cooper Tires

ZEON CS8 de 205/55R16 91V
Resistencia a la rodadura: C
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 69
Ruido en ondas sonoras: 2

ZEON CS-SPORT de 255/45R18 99Y
Resistencia a la rodadura: C
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 70
Ruido en ondas sonoras: 2

ZEON 4XS SPORT de 265/50R19 XL110Y
Resistencia a la rodadura: B
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 71
Ruido en ondas sonoras: 2

Michelin

ENERGY SAVER de 205/55R16 91V
Resistencia a la rodadura: C
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 70
Ruido en ondas sonoras: 2

PRIMACY 3 de 255/45R18 99Y
Resistencia a la rodadura: C
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 71
Ruido en ondas sonoras: 2

LATITUDE SPORT 3 de 265/50R19 XL110Y
Resistencia a la rodadura: B
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 71
Ruido en ondas sonoras: 2

Continental

ContiPremiumCont 5 de 205/55R16 91V
Resistencia a la rodadura: C
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 71
Ruido en ondas sonoras: 2

ContiSportContact 5 de 255/45R18 99Y
Resistencia a la rodadura: E
Agarre en mojado: A
Ruido en dB: 72
Ruido en ondas sonoras: 2

ContiCrossCont UHP de 265/50R19 XL110Y
Resistencia a la rodadura: E
Agarre en mojado: B
Ruido en dB: 74
Ruido en ondas sonoras: 3

La resistencia a la rodadura afecta al consumo de combustible. Cuanto menor es, menor cantidad de combustible necesitas para circular. El etiquetado establece una clasificación que va desde la A hasta la G, siendo la A la letra que se asocia a los de menor resistencia a la rodadura. En ese sentido, podríamos decir que los neumáticos de Cooper Tires y Michelin son idénticos y más eficientes que los de Continental.

El agarre en mojado se calcula en función de la respuesta de frenado cuando la superficie por la que se circula está mojada. El etiquetado marca desde la A (eficiencia máxima) hasta la F (eficiencia mínima). Cooper Tires ofrece un agarre en mojado inmejorable, lo mismo que sucede con Michelin. Continental, una vez más, se queda por detrás porque uno de los neumáticos analizados se conforma con una B.

Por último, y no menos importante, el etiquetado europeo también tiene en cuenta el nivel de ruido de los neumáticos. Se mide en decibelios, pero también se establece un número de ondas sonoras para medirlo que va del 1 al 3 (de menor a mayor ruido). En este apartado Cooper Tires vuelve a ser la mejor opción, puesto que su nivel de ruido es inferior al de Michelin y Continental.

A estas alturas creo que todos tenemos bastante claro que los neumáticos son un elemento fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye directamente en el comportamiento del coche, así que hay que comprobar la presión y el estado del dibujo para evitar más de un disgusto. De ahí que en la ITV sea una de las partes que se analiza con más detenimiento.

En ese sentido también es importante elegir una buena marca de neumáticos, ya que de esta forma nos sentimos más seguros a la hora de circular. Eso sí, antes de decantarnos por una u otra hay que tener en cuenta una serie de factores, como por ejemplo la dimensión, las condiciones climatológicas o el uso que se les vaya a dar. No es lo mismo vivir en Andalucía que vivir en un pueblo del Pirineo, como tampoco es lo mismo utilizarlos en carretera o en caminos de tierra.

Especialistas en muchas clases de neumáticos

Una de las marcas más completas del mercado es sin duda alguna Cooper Tires. Son famosos por los competitivos neumáticos que fabrican para el segmento de los 4×4, pero hay que decir que en su gama también encontramos propuestas para turismos, de invierno y de altas prestaciones.

Si accedes a su página web te darás cuenta de que están preparados para calzar todoterrenos, berlinas medias, SUVs, turismos pequeños, furgonetas y vehículos de altas prestaciones. Además, ponen a nuestra disposición un buscador que nos permite encontrar el neumático perfecto introduciendo datos sobre el ancho, el perfil y la llanta.

Los neumáticos que diseñan y fabrican están pensados para ofrecer un rendimiento óptimo durante miles de kilómetros. Eso sí, no hay que olvidarse del mantenimiento de los mismos, lo cual implica fijarse en las especificaciones, la presión de inflado, el desgaste y la carga del vehículo. Todo ello, cómo no, apostando por los buenos hábitos de conducción y pasando las inspecciones habituales.

Expertos con presencia en el mundo de la competición

En la web de Cooper Tires también encontrarás consejos sobre la seguridad de los neumáticos, una guía de reemplazo e información sobre el etiquetado europeo, que como seguramente ya sabrás se encarga de instruir al consumidor sobre la eficiencia del combustible (resistencia a la rodadura), la adherencia sobre mojado (prestaciones de frenado) y el ruido exterior de la rodadura.

En definitiva, se nota que son expertos y no les falta experiencia, ya que se han dejado ver en competiciones tan exigentes como el Rally Dakar o el Campeonato Mundial de Rallycross que organiza la FIA.

¿Apariencia o aerodinámica?

Su fachada cambia considerablemente gracias a elementos aerodinámicos fabricados en plástico reforzado de fibra de carbono. Dicho material se deja ver en las carcasas de los retrovisores exteriores, en el difusor trasero, en el frontal y en los laterales.

La optimización del flujo de aire corre a cargo del spoiler trasero, el difusor BMW M Performance, las taloneras laterales y el faldón delantero. Los riñones M, por su parte, cuentan con varillas dobles en el frontal y en el lateral con un acabado de brillo intenso y con el logo BMW M que se integra en los colores rojo, azul y celeste.

Motor, suspensión y frenos

El sistema de escape puede funcionar en los modos Sport y Track amplificando el sonido del motor. Puedes decantarte por uno u otro mediante el control remoto Bluetooth. El Sport está pensado para carreteras públicas, mientras que el Track es más apropiado para circuitos, ya que intensifica el volumen del sonido y no es plan de molestar a los vecinos.

Estéticamente hablando también da un paso hacia el frente gracias al sistema de escape M Performance, ya que incorpora un silenciador de alto brillo con el logo M Performance grabado, un escape con un diámetro de 80 milímetros y un tubo interior perforado. También se puede pedir con elementos de fibra de carbono, en cuyo caso el diámetro pasa a ser de 93 milímetros.

La suspensión puede ser de muelles helicoidales BMW M Performance con el objetivo de mejorar su agarre en carretera. La distancia respecto al suelo se reduce en al menos cinco milímetros si la comparamos con la suspensión del modelo convencional. Puede rebajarla en hasta 20 milímetros ajustando los amortiguadores en hasta 16 niveles de rebote y 12 de compresión. Eso significa que el conductor puede circular con la configuración que más le apetezca.

En lo que al sistema de frenado se refiere, decir que las pastillas de freno BMW M Performance están preparadas para dar la talla en un circuito aumentando la seguridad activa. Son frenos de alta duración que provienen del mundo de la competición y que están acostumbrados a trabajar a temperaturas muy altas sin fatigarse demasiado. Además, la respuesta que ofrecen es más rápida y directa.

Habitáculo

En su interior encontramos más accesorios opcionales que refuerzan su imagen deportiva. Podemos empezar por las tiras LED BMW M Performance para las puertas del conductor y el acompañante, y continuar por sus alfombrillas hechas goma y fibra textil. Todo ello sin olvidar que los pedales pueden ser de acero inoxidable con perfiles de goma que evitan que el pie resbale.

El volante M Performance, forrado en Alcántara, tiene un cuerpo con más espuma que facilita el agarre. También cuenta con la característica marca central azul en la posición de las doce en punto y costuras en tres colores que le hacen ganar en atractivo.

Por último, es posible completarlo con el Kit Carbono Interior, que mezcla Alcántara y fibra de carbono en la consola central, en la palanca de cambios, en el freno de mano y en las cubiertas M Performance.

Fotos del M2 Coupé con los accesorios BMW M Performance

Hoy queremos hablarte de unos neumáticos únicos en su especie. Los Michelin CrossClimate han llegado al mercado para sorprendernos durante todos los días del año, ya que son capaces de adaptarse a cualquier situación sea cual sea la climatología del lugar, algo que puede ayudarnos a evitar más de un accidente.

No hay que olvidar que el neumático es la única parte del coche que está en contacto directo con la carretera, así que es importante invertir lo que sea necesario en ellos para viajar con más seguridad. Por ello queremos contarte las ventajas de apostar por los CrossClimate de Michelin, con los que siempre te sentirás preparado para ponerte en marcha.

Numerosos beneficios

Da igual que sea verano o invierno, o que el suelo esté seco o mojado. Son unos neumáticos muy eficaces para la frenada en seco, para la adherencia en mojado y para la tracción en nieve. De hecho, son los primeros neumáticos que han obtenido la certificación de invierno (3PMSF, certificados para condiciones invernales).

Compuestos innovadores

La clave del éxito podríamos buscarla en sus compuestos. Han empleado una mezcla inteligente que permite ofrecer un agarre excelente sea cual sea la condición climatológica. Además, optimizan el consumo de carburante y han obtenido la clasificación «A» en frenada en superficie mojada.

Dibujo en forma de V

No menos importante es el diseño de su exclusivo dibujo en forma de V y las láminas que incorpora. Por algo ofrece unas prestaciones fantásticas en suelo seco, una gran tracción en suelo nevado y una duración del neumático propias de unas gomas pensadas para el verano.

Con todo eso, no es de extrañar que el 98% de sus clientes estén dispuestos a recomendarlo como el mejor neumático para todo uso.

Las ayudas pueden despistar

Refieren que los avisos de peligro que han nacido con los radares y sensores se basan en pitidos y sirenas, y que las estridencias acústicas, de acuerdo con algunas de las investigaciones más recientes en neurología, producen un efecto contrario: una alarma, en lugar de advertir y ayudar a evitar un accidente, altera al ser humano. Se dan casos donde los conductores reaccionan con nerviosidades y el sistema protector acaba siendo la causa de una colisión.

Todo conectado

El invento de Hella liga unas tiras de luces a los sistemas de control de circulación, a los detectores de ángulos muertos, de objetos y de peatones. Y en vez de emitir un sonido fuerte por los altavoces del coche enciende unos LED que indican al conductor hacia qué dirección mirar, porque ahí es donde se encuentra el peligro.

Pronto podría ser una realidad

Kristian Doscher es el jefe en el departamento de marketing de este constructor alemán de bombillas y ópticas. A él se le ha preguntado cuándo se verán estas nuevas maneras de notificar posibles incidentes a los conductores. Doscher lo ve muy fácil; la tecnología ya está desarrollada. Faros de incandescencia, de LED y de xenón que salen de Hella son los que montan la tríada de casas germanas más populares: Mercedes, BMW y Audi. Pero el listado es bastante más extenso, y PSA-Peugeot/Citroën o Cadillac, por mentar a alguien al otro lado del Atlántico, también son clientes suyos.

Doscher ve posible que sus principales contratistas les estén pidiendo estos avisadores de iluminación interior en algunos modelos 2017-2018, y que se extiendan a la totalidad de los catálogos de estas marcas en menos de cinco años.

Un gigante que compite con Bosch

En el informe anual 2014-2015, Hella reportaba cien plantas en más de 35 países. Dentro del continente europeo, según sus cifras públicas, tienen asalariadas 21.689 personas. La diversificación en su negocio abarca asimismo balizas luminosas en alta mar y aeropuertos. Lo que nació a finales del siglo XIX se ha vuelto una corporación internacional que compite con Bosch, seguramente otro de los fabricantes de partes de automóvil más potentes del mundo.

El SAV (Sports Activity Vehicle) más pequeño de la casa se beneficia de una serie de variaciones que le sientan francamente bien. Además, se puede elegir en un color exclusivo, el Estoril Blue que puedes ver en las imágenes que ilustran este artículo.

Equipamiento destacado

Elemento por elemento, esto es lo más especial que encontrarás en el BMW X1 M Sport:
– Paquete deportivo M
– Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas (de 19 pulgadas en opción)
– Suspensión deportiva M
– Paquete de iluminación
– Faros LED con contenido ampliado
– Sistema de navegación
– Control de crucero con función de freno
– Control de distancia en aparcamiento (PDC trasero)
– Paquete aerodinámico M
– Asientos deportivos para conductor y acompañante
– Guarnecido interior del techo BMW Individual Anthrazit
– Volante deportivo M
– Shadow Line brillo intenso
– Molduras específicas

Todo ello sin olvidar que la tapicería viene en Alcántara y que ya de por sí incluye un buen paquete de equipamiento. Lo que no sabemos es cuánto cuesta el acabado M Sport en cuestión. Por ahora se limitan a decirnos que podemos tener un BMW X1 sDrive16d desde 30.950 euros, menos que los 32.400 euros que anunciaron el pasado verano.

Fotos del X1 M Sport

Es el caso de BMW. La firma alemana se ha plantado allí con accesorios M Performance que completan el equipamiento de los BMW M4 Coupé y M2 Coupé. Para ambos han desarrollado una serie de piezas deportivas que a cualquiera le gustaría añadir a su carrito de compra.

M4 Coupé

Nuevo componentes aerodinámicos se suman a su ya conocida colección de accesorios M Performance. Para ser más exactos, hay que hablar de un frontal con inserciones de fibra de carbono (CFRP) y bordes de la calandra central terminados en negro brillante. Los umbrales de las puertas están hechos en poliuretano y cuentan con la inscripción «M Performance».

Las coquillas de los retrovisores están acabadas en fibra de carbono, las branquias laterales son de color negro brillante y no le faltan las típicas tiras tricolor características de todo modelo BMW M Performance que se precie. Dichas franjas también se dejan ver en la zaga, donde encontramos un nuevo spoiler trasero que también está hecho con fibra de carbono.

En el apartado mecánico, la suspensión es más baja para reforzar su imagen deportiva y proporcionar una conducción más dinámica. El interior también nos depara sorpresas, como un pomo de la palanca de cambio BMW M Performance que sobresale de la consola para que el conductor la tenga siempre a mano.

Los pedales están decorados con cubiertas de pedales BMW M Performance de acero inoxidable y la fibra de carbono vuelve a hacer acto de presencia, esta vez en los tiradores de las puertas y en el freno de mano combinada con Alcántara.

Todas estas chucherías estarán disponibles para el BMW M4 Coupé a partir de enero. Al resto de la gama M llegarán en junio de 2016.

M2 Coupé

El arsenal disponible para el BMW M2 Coupé no es tan generoso. Se trata de un modelo recién salido del horno, así que es comprensible que no ofrezca tantas opciones como el M4 Coupé.

Lo más destacable es la calandra en negro brillante con barras específicas, un nuevo spoiler trasero, las cubiertas de los retrovisores exteriores de fibra de carbono, la nueva suspensión BMW M Performance y el nuevo tubo de escape deportivo con partes de fibra de carbono.

El habitáculo nos desvela un volante forrado en Alcántara, un pomo de la palanca de cambio de fibra de carbono, unos pedales cubiertos con acero inoxidable y una consola central BMW M Performance que combina el uso de Alcántara y fibra de carbono.

Si todo va bien, dichos accesorios estarán disponibles a partir de la próxima primavera.

Eso es poco comparado con lo que puede llegar a costar el coche con todos los extras. Concretamente más de 500.000 libras, lo que supone hablar de unos 700.000 euros. La palma se la lleva el que hoy por hoy es el extra para coches más caro del mundo, el reloj Mulliner Tourbillon.

Materiales y acabado premium

Lo fabrica Breitling para Bentley, es automático y recientemente se puso a la venta en edición limitada a un precio de 150.000 libras, que son poco más de 200.000 euros. Teniendo en cuenta que cada una de sus piezas se coloca a mano con una precisión milimétrica empleando materiales como el oro o la plata, no es de extrañar que sea tan caro. Además, también contiene diamantes y piedras preciosas, así que pasear por el Bronx con uno puesto es cuanto menos peligroso.

A partir de ahora también lo será para los propietarios del Bentley Bentayga que decidan pedirse esta chuchería tan cara. No se recomienda aparcarlo en la calle porque es bastante visible y ya se intuye que las piedras que lleva incrustadas no son como las del Bijou Brigitte, con todos mis respetos hacia esa cadena de tiendas en la que he comprado varias veces.

La carcasa es de oro macizo, que puede ser blanco o rosado, y la esfera contiene ocho diamantes que brillan más que los del anillo que le regalaste a tu mujer cuando le pediste matrimonio. Es una pieza de auténtico lujo que han decidido incluir en el catálogo del Bentayga como experimento. Veremos cuántos pican.

Esto ocurre porque el GPS no es infalible. Existen una serie de desventajas que merece la pena que conozcas para no llevarte el mismo disgusto que se ha llevado más de uno.

Cartografía desactualizada

El GPS tiene una cartografía que te lleva a cualquier parte, pero es importante actualizarlo con frecuencia para tener problemas a la hora de llegar al punto de destino. Puede ocurrir que una calle ya no existe, que han cambiado la dirección o que sencillamente lleva más de medio año en obras. Son cosas que un GPS actualizado puede llegar a conocer.

Destino mal insertado

No es lo mismo ir a Andorra que ir a Andorra de Teruel. No te confíes y asegúrate de que has colocado bien el nombre de la ciudad y la calle a la que pretendes llegar. Además, en algunas ocasiones se muestran varios destinos y debes elegir la opción correcta. Si no le prestas atención y le das a uno al tuntún, puedes pagar las consecuencias unos kilómetros después.

Carretera con situaciones inesperadas

Un GPS sabe muchas cosas, pero no las sabe todas. No puede predecir que está lloviendo a cántaros en la carretera secundaria que estás a punto de tomar. Puede que haya desviaciones por obras o por motivos de seguridad, y en ese caso tu GPS no podrá responder como esperas. Tendrás que dejarte llevar por la intuición hasta que el cacharro se vuelva a ubicar.

Las señales de tráfico son cosa tuya

El navegador GPS te llevará a cualquier parte, pero tú eres el responsable de la conducción. Debes respetar las señales de tráfico y no sobrepasar los límites de velocidad establecidos para cada vía. Es muy importante no perder de vista la carretera, así que hay que programar el GPS antes de emprender la marcha.

Instrucciones difíciles de entender

No todos son igual de buenos. Algunos te pueden llegar a liar con sus instrucciones. A veces te dicen que gires completamente cuando es imposible hacerlo, o simplemente no son capaces de pronunciar correctamente el nombre de una calle. A todo ello debes acostumbrarte lo antes posible. No hay ninguna máquina perfecta.

Han aprovechado la época de vacaciones, que es cuando más gente se va con sus mascotas por ahí, para dejar bien claro que ellos están preparados para cubrir todo tipo de necesidades en sus modelos.

Cinturón para perros

Un perro puede viajar en el asiento trasero sin problemas. Para ello debe abrocharse el cinturón de seguridad para perros que han diseñado, que al igual que en las personas evita que salga volando en caso de colisión. Eso no solo sería peligroso para el perro, sino que también podría afectar a las personas sentadas en los asientos delanteros. Por otra parte, hay que decir que el cinturón evita que se mueva más de la cuenta, algo que en ocasiones puede distraer al conductor. Hay cuatro tallas, desde la S hasta la XL, y lo puedes utilizar como correa para sacarlo a pasear.

Protector de asientos

Otro accesorio interesante es la Protección para el Asiento Trasero de Skoda. Evita que la tapicería se ensucie o se llene de pelos desde los asientos hasta el suelo. El material es lo suficientemente grande como para dar la talla en un Skoda Superb. Es una funda sólida resistente al agua que se puede lavar fácilmente y que es antideslizante. Unos ganchos y cierres situados en los reposacabezas delanteros y traseros permiten su instalación.

Reja del maletero

La reja del maletero no es menos importante. Está colocada en el compartimento del equipaje y se puede pedir con los Fabia Combi, Octavia Combi y Superb Combi. El perro puede viajar de forma segura sentado en el maletero, que se divide en dos secciones para separar al animal del resto del equipaje. Es lo mismo que pasa con la reja de maletero del Fabia Combi y el Superb Combi, que colocada en posición vertical justo detrás de los asientos traseros evita que el perro pueda trepar por ellos. Además, su diseño en forma de reja no resta visibilidad al conductor.

Soluciones anti suciedad

Para que el maletero no se llene de porquería, Skoda ha fabricado alfombrillas e inserciones protectoras hechas a medida para que encajen a la perfección. También un recubrimiento protector de plástico que cumple una función muy útil.

Para terminar, decir que los Skoda Rapid, Spaceback, Yeti, Octavia y Octavia Combi pueden incorporar una cubierta de doble cara para el suelo del maletero. Una está cubierta con una alfombra y la otra con un material que resiste al agua y a la suciedad.

En el lado opuesto está el ocio, la aventura. Es otra de las razones por las que acercarse a un concesionario para adquirir un mastodonte con cuatro ruedas que se puede meter por casi cualquier terreno sin pasar apuros. Nada que ver con los SUV que nos venden hoy en día en buena parte del planeta, que cuando ven una pequeña cuesta plagada de rocas empiezan a temblar.

Un plus para los clientes

El caso es que Toyota ha tenido una gran idea con su pick-up más pequeña, la Tacoma. Han apostado por incluir una fijación GoPro de serie con el objetivo de superar las más de 88.000 matriculaciones que obtuvieron el mes pasado para liderar el segmento.

Más que por el detalle de ofrecerla a todos sus clientes sin coste extra, lo que le puede dar más ventas de lo normal es el hecho de abrir los ojos de quienes andan buscando una pick-up para irse de fin de semana por ahí. Tendrán más claro que a partir de ahora se pueden grabar todo tipo de imágenes a bordo, solo que para eso hay que comprarse la cámara GoPro. Estoy convencido de que los soportes no le han costado ni un solo euro a Toyota.

¿Debo realizar algún mantenimiento del aire acondicionado?

Todo conductor debe realizar al menos un pequeño mantenimiento del aire acondicionado. Es un sistema que funciona mejor o peor dependiendo del uso que se le dé. Si lo usas muy frecuentemente puede desgastarse rápido, pero si nunca lo usas puede que sus conductos se deterioren dejen de funcionar. Lo más recomendable es accionar el aire acondicionado durante unos segundos y al menos una vez al mes, sin importar la estación del año, para no congestionar con humedades los canales y los sistemas unidos a él.

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¿Aire acondicionado o climatizador? ¿Qué es mejor?

El climatizador posee muchas ventajas sobre el aire acondicionado del vehículo, ya que posee la cualidad de poder graduar la temperatura. Sus diferencias son muchas: con el climatizador puedes aumentar o disminuir la velocidad del ventilador, elegir las salidas de aire, aplicar más o menos grados en zonas independientes y, lo que más valoran muchos conductores; mantiene estable la temperatura sin necesidad de apagar o encender el botón.

Como ves, son rasgos y facilidades que a todos nos encantaría tener en un automóvil, aunque su precio puede ir desde los 500 a los 1.000 euros.

¿Cada cuánto tiempo se debe sustituir el filtro de aire?

Un filtro de aire en malas condiciones puede provocar daños graves en los conductos del motor y una disfunción en el sistema del aire acondicionado. La acumulación de suciedad puede también causar un consumo demasiado elevado de gasolina. El filtro de aire debe sustituirse en el marco de una revisión, aunque los fabricantes de vehículos recomiendan su revisión y/o sustitución una vez al año o cada 15.000 kilómetros recorridos.

Estos intervalos pueden ser más breves dependiendo si conduces por vías urbanas o llevas tu coche por zonas con mucho polvo. Interesante es también que los equipos modernos ajustan mucho más el consumo y apenas restan potencia al propulsor.

¿Cuánto afecta el aire acondicionado al consumo de gasolina?

Depende de la potencia, de la antigüedad del vehículo, de tus hábitos de conducción y del tiempo que lo tengas encendido. Imagina que accionas el aire acondicionado en un vehículo que avanza a una velocidad de unos 90 km/h; notarás en unos pocos segundos que la velocidad desciende y deberás pisar más el acelerador para mantener la misma velocidad. Ese “sobreesfuerzo” hace que la gasolina se consuma hasta un 6% más rápido, un número elevado en comparación con el 3% que provoca el climatizador.

¿Cuál es la temperatura ideal?

Lo más recomendable sería mantener una temperatura constante en el habitáculo de entre 20 y 23 grados. Ten en cuenta que una temperatura de 17 grados puede consumir el 20% del depósito de gasolina.

¿Por qué huele mal el aire acondicionado de mi coche?

Puede que en algún momento recibas un olor desagradable que llega desde las salidas del aire. Esto ocurre por culpa de la humedad, las bacterias y el moho acumulado en los conductos del aire acondicionado. Si bien los vehículos nuevos consiguen minimizar los efectos de la putrefacción, sigue siendo un espacio cerrado que alcanza temperaturas altas y bajas dependiendo de la estación del año. Como bien hemos comentado antes, debes encender a menudo el aire acondicionado (por ejemplo, para quitar el vaho en invierno) si quieres evitar las obstrucciones y la condensación de los elementos interiores del vehículo.

¿Por qué suelta agua el aire acondicionado?

Puede que en algún determinado momento, comiences a notar que algo está goteando por debajo del vehículo cuando el aire acondicionado está en marcha. No debes llevar tu coche al taller de primeras, ya que puede ser un hecho relacionado a la condensación del agua en el exterior de los conductos.

Consejos para mejorar el funcionamiento del aire acondicionado

Los siguientes consejos te ayudarán no sólo a mejorar el mantenimiento del aire acondicionado, sino también a exprimir al máximo sus ventajas en el vehículo:

– A veces no es indispensable encender el aire acondicionado, recuerda que la salida de aire del vehículo mantiene una temperatura de unos 10 y 15 grados. Asegúrate que las rejillas están orientadas de forma que el aire alcance todos los rincones del habitáculo, los efectos se notan mejor que apuntando directamente a los ocupantes.

– Recuerda que las altas y bajas temperaturas pueden deteriorar o cuartear los empaques del automóvil (gomas que rodean las ventanillas de las puertas).

– El aire acondicionado puede provocar la oxidación en algunos elementos del vehículo, si el uso de este sistema es prolongado, lo mejor es llevar a cabo una limpieza general para quitar el polvo y el moho.

– Abre los cristales del coche durante unos segundos para sacar el aire caliente del interior, de esta manera no tendrás que aumentar la potencia del aire acondicionado para notar su efecto. En muchos casos es posible bajar los cristales a distancia a través de la llave manteniendo pulsado durante unos segundos el botón de abrir las puertas.

– Mantén siempre el coche cerrado cuando tengas el aire acondicionado encendido.

– Elimina los envoltorios o cualquier tipo de elementos que obstruyan la salida del aire en el salpicadero.

Luces azules HID

El año 2000 ya había pasado y la humanidad comenzó a ver muy pronto el mundo del mañana. Los automóviles y sus elementos estaban obligados a cambiar, porque todos sabemos que algo nuevo hay que vender. Por ello, y por alguna razón que aún desconocemos, las compañías de marketing asociadas a las empresas de automoción comenzaron a convencer al público que la iluminación HID era el futuro, algo que hacía más elegante y tecnológico cualquier modelo. Sin embargo, es un elemento que ya ha quedado lejos. A pesar de consumir menos energía y ser más potentes, los faros HID producen más brillantez, más resplandores en el asfalto y menos desvanecimiento natural, desventajas que se hacían demasiado temerarias en vías oscuras, y peligrosas para los demás conductores.

Pestañas para tu coche

Es un tema del que ya hablamos en alguna ocasión: cambiar de golpe el género sexual de un automóvil puede ser una muy mala idea. Seguramente, alguien más inteligente de lo que pensamos se llevó una millonada por sacar a la luz el «invento del siglo» en el mundo automotriz. Los carlashes, como se les conocen, fueron un elemento que muchos compraron para hacerse la foto del momento, algo que subir a las redes y sanseacabó. Sin embargo puede que alguien, en algún rincón del mundo, aun lleve unas pestañas pegadas a los faros de su automóvil pensando que es una tendencia hecha para celebrities estadounidenses.

Cubiertas para pinzas de freno falsas

Las pinzas de freno Brembo tienden a ser grandes, sólidas, muy seguras y disponibles en muchos colores, por lo que son un elemento muy buscado en el mundo del tuning o usado en campeonatos exigentes. No obstante, si la empresa que ha diseñado tu automóvil no menciona nada al respecto, es muy probable que el vehículo no pueda tener frenos así, ya sea por un problema de dimensiones o por inconveniencias del disco de freno, o su aleación. Por eso ¿Para qué poner modelos falsos? Las imitaciones de Brembo, todas ellas inservibles, son simples revestimientos que se adaptan a las pinzas del coche; como si llevaras una zapatillas chinas con un logo de Adidas sospechoso. Es quedar mal para nada.

Faros traseros tintados

Los faros tintados traseros (ya que en los delanteros no está permitido) hacen menos visibles las luces en el asfalto, sobre todo cuando es un día apagado o lluvioso. Además, no son nada útiles y eliminan uno de los aspectos más bonitos del vehículo. Dependiendo de la escala de tinte, puedes enfrentarte a una sanción económica o negociar con la aseguradora de tu coche. La verdad, es que nadie quiere jugarse una multa por un elemento que no hace absolutamente nada.

Pegatinas de balazos

Los vinilos son muy comunes en los coches, muchos amantes de la automoción los pegan en sus vehículos, ya que se venden miles de modelos por Internet. Un vinilo adecuado y bien ubicado puede mejorar mucho el aspecto del vehículo. Sin embargo, hay pegatinas que hablan mucho del conductor; ¿Qué pasa si chocas con un vehículo que tiene marcas de balazos en la carrocería? Probablemente no sea un tipo demasiado amigable. Incluso hay gente que va más allá y llena de vinilos el 100% de su automóvil o furgón para engañar a posibles ladrones. Una empresa incluso ha llegado fabricar un vinilo que simula una furgoneta completamente oxidada y desgastada por el tiempo.

Tapacubos Spinner

Se distinguen por ser grandes, con grandes remaches, capaces de girar a medida que avanza en coche. Cada cual tiene sus gustos, pero son un tipo de llantas de los 90 que han dejado de marcar tendencia en un mundo tuning cada vez más sutil y que no tiene nada que demostrar. No obstante, una cosa es decir que tu automóvil es un peso pesado del tuning y algo muy diferente, es llevar simples tapacubos que imitan los radios giratorios o spinners de un coche.

¿Quieres descubrir más detalles sobre esta nueva línea de neumáticos? ¡Pues solo tienes que seguir leyendo!

Un rendimiento excepcional

La nueva línea de neumáticos de Michelin ofrece un rendimiento excepcional en frenadas en seco, adherencias en mojado y tracción en nieve gracias a que aúna las tecnologías de verano con las de invierno. Por otro lado, gracias a la mezcla inteligente de compuestos, ofrece un excelente agarre en todas las condiciones meteorológicas, además de contar con consumo de carburante optimizado.

Una buena duración del neumático

Por supuesto, también hay que tener en cuenta que debido a la combinación de un nuevo dibujo en forma de V y de nuevas laminillas se consiguen excelentes prestaciones en suelo seco y una gran tracción en suelo nevado. Y todo manteniendo una buena duración del neumático. Además, a todo esto hay que sumarle los nuevos tacos de goma achaflanados.

Todas las prestaciones en un único producto

En definitiva, los nuevos neumáticos Michelin Cross Climate son un nuevo ejemplo del éxito de lo que la firma llama Michelin Total Performance, es decir, concentrar en un único producto prestaciones como la seguridad, la duración, el ahorro de carburante, el confort o el placer de conducir. Y es que, por primera vez en la historia, Michelin ha desarrollado unos neumáticos que ofrecen presentaciones excelentes en cualquier condición del tiempo.

¿A qué esperas para hacerte con los nuevos Michelin CrossClimate?

Real Racing 3 (Android, iOS) (Gratis)

Real Racing 3 permite a los jugadores coger el volante de un gran número de coches reales para conducirlos en circuitos existentes de todo mundo. En este juego encontrarás numerosos modos de planteamiento; desde pruebas por tiempo, contra la máquina y por supuesto, el modo multijugador, con pruebas de muchos niveles para ti y tu contrincante. Además, el juego recibe actualizaciones frecuentemente, por lo que siempre verás nuevos contenidos y pistas, con la ayuda de un equipo de mecánicos a tu disposición.

Asphalt 8 (Android, iOS) (Gratis)

Asphalt 8 se ha abierto paso entre los juegos más descargados en lo que va de 2015. Posee numerosas rampas, saltos imposibles con los coches, acrobacias de todo tipo y otros elementos que te sorprenderán. La descarga cuenta con nada menos que 56 vehículos de alto rendimiento, todos ellos basados a los que lanzan los principales fabricantes de vehículos. Pero eso no es todo, además contiene 180 eventos que tendrás que superar con numerosos modos de juego, bien sea tu solo o probando el modo multijugador.

GT Racing 2 (Android, iOS) (Gratis)

El juego fue anunciado como «La experiencia real» a la hora de conducir un coche y, sin lugar a dudas, puede que sea es el simulador de carreras más realista que tendrás para tu dispositivo. GT Racing 2 fue lanzado con más de 71 coches, entre los que se encuentran modelos como el Ferrari 599 o el Ford Mustang Shelby GT 500 que vimos en la película ’60 Segundos’. Además, dispone 13 pistas para competir por el número 1 del ranking en Mónaco, Río, Shanghái y un largo etcétera. También incluye funciones tales como diferentes modos de cámara y la posibilidad de hacer una captura de pantalla de gran calidad.

CSR Racing (Android, iOS) (Gratis)

Desde su lanzamiento en 2012, CSR Racing sigue a día de hoy siendo uno de los juegos más rentables de la App Store con su última versión 2.7.3. Para mejorar las características de tu coche, deberás ganar carreras de resistencia urbana y demostrar tus habilidades al volante. ¿Quieres coches reales? Pues estás de suerte, porque podrás acceder a toda clase de carreras online con modelos como el Audi R8, Ford GT, Chevrolet Camaro, McLaren MP4-12C o el Nissan GT-R.

Need For Speed: Most Wanted (Android, iOS) (6,48 euros)

Uno de los nombres más reconocibles en el mundo de los videojuegos de carreras. Con la última versión de Need for Speed: Most Wanted podrás pilotar y personalizar más de 35 coches, como el SRT Viper GTS, el Porsche 911 Carrera S o el Hummer H1 Alpha. A las pistas con más adrenalina asfaltada se les suma ahora nuevas pruebas callejeras, daños más realistas y agresivas persecuciones policiales. Compite con tu smartphone en numerosos modos de juego, desde los clásicos a seis carreras hasta pasar por pruebas de velocidad. Nadie da más que Need For Speed.

Drift Mania: Street Outlaws (Android, iOS) ($ 0,99)

Un juego cargado de octanaje underground y velocidad sin descanso. El jugador deberá pasar todo tipo de pruebas a través de puertos de montaña, cañones desérticos, laderas imposibles y carreteras calientes para llegar a la meta. El juego mantiene ese toque adictivo que ya vimos en los otros títulos de la serie Drift Mania, aunque este incluye gráficos 3D de mayor calidad, controles más realistas y un modo nuevo de multijugador mejorado. Además, tendrás que tener cuidado con los golpes de tus contrincantes y las condiciones de cada pista, obligándote a ajustar la suspensión, los engranajes y la distribución de peso de tu coche para adaptarte al estilo de conducción.

Angry Birds Go (Android, iOS) (Gratis)

Para terminar, hemos incluido un juego que si bien no cuenta con el «realismo» o la calidad de juegos anteriores, sí que regala diversión a raudales. Angry Birds Go cuenta con una plataforma parecida a la de Mario Kart pero protagonizada en este caso por los pájaros más cabreados del mundo de los videojuegos. Ofrece carreras de karts free-to-play ideal para todas las edades y su descarga es totalmente gratuita en dispositivos Android e iOS.

Os dejamos un video de Nedd for Speed: Most Wanted en su versión para móvil.

Lo saben en VOXX Electronics, que durante el Salón de Las Vegas presentaron un dispositivo que es capaz de avisarte cuando se produce dicha situación.

Cualquier ayuda es bienvenida

Un despiste de esa magnitud en verano es muy peligroso. Las elevadas temperaturas que se registran durante los meses más calurosos del año pueden poner en peligro la vida de los niños. Por eso nunca está de más que la tecnología se ponga al servicio de los padres más despistados o estresados, llámalo como quieras.

Desde 1988 han muerto más de 600 niños por insolación dentro de un coche. Por eso Baby on Board, la innovación presentada por VOXX Electronics, va a contar con el beneplácito y la recomendación de todos los fabricantes de coches del mundo mundial.

Su funcionamiento es muy sencillo. Simplemente hay que colocar una estera de sensores en la banqueta de la sillita del pequeño. Ésta está conectada con el llavero del conductor vía Bluetooth, por lo que el conductor recibe un aviso sonoro cuando se aleja del coche sin haber sacado al niño.

Disponibilidad y precio

Baby on Board a la venta a partir del próximo verano a un precio de 59,95 dólares, unos 55 euros al tipo de cambio actual. Barato si tenemos en cuenta que gracias a él se pueden salvar muchas vidas.

Ventajas y desventajas

La ventaja más evidente de todas es la que tiene que ver con la protección respecto al sol. Un cristal tintado puede actuar como unas gafas de sol puestas en tu cabeza. Las láminas hacen que el sol no penetre con tanta dureza y eso repercute en favor de los ocupantes, que pasan menos calor, y de la tapicería, que puede resistir mejor los días de sol.

A la hora de conducir de noche, también es bueno que tengas cristales tintados porque evitarás deslumbramientos con las luces largas de otros vehículos. Circularás más cómodo.

Otro aspecto positivo es el que tiene que ver con la intimidad. Desde fuera no te podrán ver (o lo harán con mucha dificultad) y los ladrones no podrán saber qué hay dentro a menos que miren por los cristales que no están tintados.

El tema de la seguridad también juega a favor de los cristales tintados. Las láminas sostienen los pequeños trozos de cristal en caso de rotura, así que evitan la hipotética caída de los mismos en el interior del vehículo.

La única parte negativa es que con el tiempo te puedes cansar de ellos, aunque hay que decir que existen muchas tonalidades para que nunca los aborrezcas.

Coste

Los precios parten desde los 85 euros que te puede costar un tintado de lunas para un coche de tres puertas. Si estamos hablando de un monovolumen o furgonetas grandes, perfectamente nos podemos situar por encima de los 200 euros. De hecho, existen acabados de todo tipo que hacen que el precio suba más o menos. Lo normal es que por un turismo medio tengas que pagar no menos de 150 euros.

¿Están cubiertos por los seguros a terceros?

Es la pregunta del millón si tienes un coche como el Peugeot 108 Open, que viene con cristales tintados de serie. Hay que decir que en seguros a terceros es posible tener cobertura, pero no es algo que suceda con todas las compañías del sector y siempre hay que leer la letra pequeña para no llevarse un buen disgusto.

Normalmente, las que sí lo ofrecen se encargan de la reposición o reparación de la rotura total o parcial de las lunas laterales, delantera y trasera del vehículo. Un ejemplo que me viene a la cabeza es el de la Mutua Madrileña, que se ha puesto las pilas en ese sentido para captar más clientes, aunque no es la única aseguradora que lo ofrece en estos momentos.

Hay que tener en cuenta que en la mayoría de los casos no se incluyen los techos practicables, corredizos o cualquier otro tipo de capota. Tampoco los daños que tienen que ver con el uso, las huellas o impactos que no son excesivamente significativos. Mientras puedas ver con normalidad y no tengas problemas con los espejos retrovisores, no tendrás derecho a reclamar.

Más potencia y más par

Más allá de lo bien que queda cambiar un cinco por un seis, las prestaciones también le acompañan. El motor gasolina V8 de 4.4 litros con tecnología M TwinPower Turbo dispone de un par motor de 700 Nm, cuando en el modelo de serie estamos hablando de 680 Nm. Además, está disponible en una amplia gama de revoluciones que parte desde las 1.500 rpm y se va hasta las 6.000 rpm.

Prestaciones

Gracias a ello el M6 Coupé y el M6 Gran Coupé pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, mientras que el M6 Cabrio lo hace en 4 segundos. Lo mejor de todo es que el M6 Coupé puede pasar de 0 a 200 km/h en solo 11,8 segundos, que son seis décimas menos de las que emplea con el actual paquete de competición de 575 CV. La velocidad está limitada a 250 km/h electrónicamente, pero con el paquete M Driver adicional puede estirarse hasta los 305 km/h.

Modificaciones de todo tipo

Este paquete va más allá de lo que tiene que ver con la motorización. El chasis está adaptado a las exigencias del propulsor, la configuración de los amortiguadores y las barras estabilizadoras es más rígida y el diferencial activo M mejora la tracción para conducir con más dinamismo tanto en rectas como en curvas. La función Servotronic M alojada en el volante te invita a elegir el modo Dinámico M del SDC (Sistema Dinámico de Estabilización), el más recomendable para disfrutar de una conducción deportiva.

Alfombrillas Star Wars

Ya tengas personalidad Jedi o Sith, las alfombrillas de Star Wars son un complemento ideal si te gusta la saga de George Lucas. Sin duda es una inmejorable forma de que la fuerza te acompañe, aunque no sea de copiloto.

Alfombrillas Mario Bros

¿A quién no le gusta el mundo de Super Mario Bros? Sea cual sea el personaje que más te guste (Bowser, Yoshi, Wario o incluso Donkey Kong) seguro que puedes encontrar el modelo perfecto en tiendas especializadas de Internet. Estas alfombrillas no regalan monedas para conseguir “1 Up” en el asfalto, así que recuerda no conducir al estilo Mario Kart.

Alfombrilla con sangre

Imagina la cara de una persona cuando ve esta alfombrilla en el coche. ¿Crees que alguien llamaría a la policía para que tomen pruebas del tejido? Lo mejor es asegurarse de que la sangre no es real. Aun así, es un modelo bastante insólito e imposible de lucir. ¿O no?

Alfombrillas Batman vs Superman

Ya seas de Batman o de Superman (o de los dos), la casa DC dispone de alfombrillas dedicadas a sus dos superhéroes más famosos. Tranquilo, aunque viajes por un camino hecho de kriptonita, la alfombrilla mantendrá todas sus facultades.

Alfombrillas transparentes varios tonos

Mucho se habla en el mundo tuning de la venta de alfombrillas transparentes, y aunque muchos puedan creer que son resbaladizas con los pies mojados, la verdad es que muchos modelos poseen diseños antideslizantes y tonalidades en varios colores. Existen modelos tintados que también son semi-transparentes, para dar un toque de originalidad al coche.

Alfombrilla mundo

¿Has sentido alguna vez lo que es tener el mundo bajo tus pies? Bueno, pues eso es básicamente lo que podrás experimentar cuando tengas estas alfombrillas mapa-mundi. Los modelos son diferentes para los suelos delanteros y traseros, por lo que siempre podrás poner “tierra de por medio” con los compañeros que se sientan detrás de ti.

Alfombrilla Transformers

Las películas de Transformers nos han traído un impresionante elenco de coches robotizados, pero también un extenso mundo de merchandising que incluye toda clase de juguetes, ropa y utensilios de hogar, hasta complementos de coche. Cómo no, esto incluye las alfombrillas, las cuales permite elegir al dueño del vehículo entre Autobot o Decepticon.

Alfombrilla Piratas

¡Al abordaje! Mostrar una alfombrilla de coche con dos tibias y una calavera, enseñará a todo el mundo que estás muy lejos de cualquier oponente a la hora de surcar los mares asfaltados.

Alfombrilla Nyan Cat ‘Purrari’

Sí, por mucho que te enjuagues los ojos, es todo un Ferrari 458 Spider customizado con el famoso GIF del Gato Nyan, y por si fuera poco, decorado con un fondo “pop-tart cat” de lo más fantoche. Duele en los ojos ver semejante ofensa a uno de los más bellos superdeportivos del… ¿Gato Rampante? Bueno, dicen que en la variedad está el gusto, aunque a veces cueste de creer.

Alfombrilla del fantasma de Oregón

Vale, seguramente estarás preguntándote: «¿Y qué es el fantasma de Oregon?». Pues se trata de una historia muy popular en Estados Unidos que cuenta los hechos ocurridos en la carretera 101 de Cannon Beach (Estado de Oregón). Al parecer, hace muchos años una criatura extraña llena de vendas y ensangrentada, acechaba en la noche a los coches que pasaban por la carretera. Muchos testigos contaron que incluso dejaba un tufo a podrido a su paso. Finalmente, este «hombre-vendado» (como se le llama) dejó una huella de su pie derecho durante una de sus fechorías. ¿Será auténtica? ¿La llevarías en una alfombrilla para el coche? Que alguien llame a Cuarto Milenio.

Más que un sistema de seguridad

El asistente de aparcamiento utiliza unos sensores radioeléctricos instalados en los parachoques del vehículo, especialmente en los traseros, para informar en todo momento y mediante sonidos acústicos cortos, la aproximación o existencia de un obstáculo atravesado en los ángulos muertos de visión. También puede informar de la distancia disponible para maniobrar y, en algunas ocasiones, unirse al sistema de aparcamiento automático del vehículo.

Una vez que este sistema de ayuda al conductor detecta un obstáculo, aumenta constantemente el nivel de intensidad de los sonidos (cada vez menos intermitentes). Cuando el obstáculo está situado a escasos centímetros, el sonido se hace continuo y es el momento de parar.

Los modelos de sensores antiguos pueden generar más de un problema de funcionamiento a la hora de estacionar el vehículo en condiciones climáticas adversas. Debido a esto, muchos de los sensores que se venden en la actualidad utilizan tanto la tecnología del ultrasonido como la inalámbrica.

Tipos de sensores de aparcamiento

Sistemas por ultrasonido o electromagnéticos

Los sensores de aparcamiento por ultrasonidos generan ondas de muy alta frecuencia, pero cortas en longitud y alcance. En términos técnicos, el procedimiento comienza cuando el transductor se activa desde la misma base del sensor y llega al primer obstáculo que “rompe” el orden de las ondas. No obstante, estos sistemas requieren de diferentes sensores muy frecuentemente a la vista de todos.

Los sensores de aparcamiento electromagnéticos

A diferencia de los sensores de ultrasonidos, el sistema electromagnético necesita únicamente un sensor para escanear todo el ancho del vehículo y detectar obstáculos más recónditos. No es necesario realizar ninguna modificación exterior ni interior de nuestro vehículo.

Así funciona el aviso por sonido

Sistemas Inalámbricos

Este sistema utiliza sensores de ultrasonidos que parte desde la misma base del emisor. Puede conectarse a un monitor LED de televisión, con indicadores sencillos o con un dispositivo tipo cámara. Puede comprarse en cualquier tienda especializada por un módico precio de 30 euros (en adelante), aunque su instalación sí puede ser más cara, ya que se deben instalar al menos 4 sensores distribuidos por todo el ancho del parachoques trasero.

Sistemas basados en radar

Poseen el mismo principio de medición que los sistemas de ultrasonidos, pero incorpora además señales de radar. Posee múltiples ventajas: no necesita sensores adicionales, es inmune a otras señales, ahorra en costes y además, su instalación es muy sencilla. No obstante y dependiendo del modelo, este sistema puede confundir la lluvia fuerte o la nieve densa con obstáculos en el asfalto.

Hoy en día, casi todas las marcas punteras de coches incorporan de serie sensores de aparcamiento avanzados. Mercedes-Benz y BMW llaman a sus sistemas de ayuda al estacionamiento; Active Park Assist y Park Assistant, respectivamente. Volvo también incorpora esta utilidad en sus coches bajo el nombre Park Assist Pilot.

Hoy vuelven a la carga con una grabación que ensalza sus virtudes, pero esta vez la cosa va de accesorios y extras que hacen de él un coche personalizable y todo lo funcional que tú quieras.

Un cúmulo de buenas elecciones

Como seguramente ya sabrás si nos sigues con asiduidad, el Jaguar XE está disponible con cinco motores distintos que ofrecen unas prestaciones y unos niveles de eficiencia más que notables. También saca buena nota el nivel de equipamiento ofrecido, puntero en seguridad, tecnología, organización y ocio.

Puedes decantarte por cualquiera de los 18 colores disponibles para la carrocería y tienes hasta 24 opciones de diseño en tus manos. A eso hay que sumar los más de 40 prácticos accesorios que aparecen en su catálogo y los 17 paquetes que velan por el mantenimiento de este felino tan agudo.

Doce diseños de llantas, tres tipos de suspensiones distintas… ¿Sigo? Podría hacerlo, pero me voy a centrar en su apartado tecnológico para destacar el Head-Up Display opcional, capaz de proyectar información relevante en el parabrisas, justo en la línea de visión del conductor. El sistema multimedia se controla con InControl, que viene con InControl Apps e InControl Remote para que todo esté igual, bajo control.

Pensado ser útil

Kevin Stride, uno de los hombres que más se ha implicado en el desarrollo del Jaguar XE, nos explica que no solo se trata de un automóvil que cumple con todo tipo de expectativas estéticas o mecánicas, sino que va un paso más allá para facilitar la vida a sus clientes:

Las opciones disponibles en el momento de la compra del Jaguar XE reflejan fielmente cómo este automóvil ha sido diseñado pensando en nuestros clientes. Desde las decisiones básicas que todo propietario debe tomar sobre su vehículo hasta los detalles más sutiles, el XE puede ser personalizado para encajar con el estilo de vida o reflejar la personalidad de su propietario.

Se refiere a detalles como la nevera que puede incluir el reposabrazos central, el cofre aerodinámico y deportivo de 430 litros que puede montar en la parte superior o la bolsa interior de almacenamiento. Todo útil y que se suma a los elementos de seguridad opcionales disponibles: sensor de reconocimiento de señales de tráfico, avisador de cambio de carril involuntario, freno autónomo de emergencia, control de distancia de aparcamiento…

Viendo el vídeo que se muestra a continuación lo tendrás mucho más claro.

Hyundai Santa Fe Sport 2014

El todoterreno más grande de la casa japonesa Hyundai ostenta una amalgama de diseños llenos de ángulos y curvas limpias. Hablamos por supuesto, tanto del exterior como del interior del propio modelo. El salpicadero es un elemento más a tener en cuenta, ya que combina con muy buen gusto varios indicadores analógicos, materiales de aluminio y madera de nogal, así como unas grandes salidas de aire. Detrás del volante, el tablero de instrumentos también cuenta con información en pantalla, además de un cuentakilómetros y cuadro de revoluciones muy atractivos.

Lexus GS 450h 2014

La división de lujo del gigante Toyota lazó en 2012 un modelo donde que además de poseer un consumo y emisiones de CO2 muy bajos, resalta en su interior con muchas novedades tecnológicas. El salpicadero está forrado en piel auténtica e incluye un tablero de instrumentos con el sonido nítido ‘Optitron’, un reloj central analógico y la pantalla multimedia más ancha del mundo. También incluye elementos de madera elaborados a partir de un solo árbol, los cuales provocan un choque de sensaciones con su puntera tecnología.

Spyker C8 Aileron Spyder 2008

En un lenguaje vulgar, el salpicadero del Spyker C8 Alieron Apyder es «una auténtica pasada», aunque pueden ocurrir dos cosas: o te gusta mucho o no te gusta nada. Sea como fuere, es diferente a todos los que hayas visto. Las principales funciones del salpicadero (mandos de calefacción, sistemas de audio, control de limpiaparabrisas, indicadores etc), están acopladas sobre láminas de aluminio y en forma de pequeñas palancas de accionamiento. Combina un aire retro con materiales deportivos muy sofisticados, lo que incluye un revestimiento completo de cuero rojo incluso en el volante. También llama la atención el cambio de marchas, suspendido sobre una varilla metálica de aluminio que recorre el ancho de los asientos.

BRA Cobra 289 de 1966

Se trata de una réplica del modelo original anglo-estadounidense ‘Cobra‘ diseñado por la casa AC. El modelo 289 nació en 1966 de la mano de John Berry y Peter Ibboston en Doncaster (Reino Unido), y se produjeron más de 260 unidades entre 1981 y 1998. Muchas de estas fueron a parar a Estados Unidos, Canadá, Bélgica, Italia y sobre todo, Alemania. Se trata de un deportivo de corte clásico que incluye nada menos que cinco (o seis, dependiendo del modelo) indicadores pequeños en el salpicadero y dos más (de mayor tamaño) en el tablero de instrumentos, botones de palanca y un hermoso volante de madera.

Chevrolet Bel Air 1953

Durante los años del ‘rockabilly’ americano, se experimentaba demasiado (y para bien) con la estética de los coches. Muchos modelos nacían con un diseño más radical que de costumbre, y mezclaban peligrosamente un aire futurista y una potencia del motor descontrolada. No obstante, el Chevrolet Bel Air supuso la llegada del lujo entre 1953 y 1975, aunque antes de eso los ‘Bel Air‘ era un subgénero que simplemente catalogaba a los coches más costosos del fabricante estadounidense. El salpicadero de este impresionante modelo poseía un gran volante compuesto de dos anillos circulares, una ajustado tablero de instrumentos y muchos detalles que lo hacían especial.

Rolls-Royce Wraith

Lujo, elegancia y exclusividad al alcance unos pocos. Rolls Royce es eso y mucho más, por eso no es de extrañar que el salpicadero del modelo Wraith (sin menospreciar a todos los demás de la casa británica propiedad de BMW), seduzca a todos aquellos que pongan su vista sobre él. La casa del ‘espíritu del Éxtasis’ supo diseñar un salpicadero rebosante de suntuosidad que recuerda al de los yates más lujosos del planeta. Pueden apreciarse materiales de cuero y madera de sapelly, además de algunos detalles de aluminio y una gran pantalla multimedia.

Kit de emergencia para llevar en el coche

– En lugares con riesgo de nieve, no emprendas un viaje largo sin guardar mantas y ropa de abrigo. Esto incluye zapatos aptos para caminar en zonas heladas, que sean cómodos y mantengan el calor.

– Conduce siempre con un botiquín sanitario completo con medicinas y elementos de primeros auxilios: Desinfectantes (alcohol y agua oxigenada), gasas y tiritas, analgésicos para el dolor, tijeras, pomadas, vendas y esparadrapo. Guarda también en el maletero algunas bolsas de plástico y toallitas húmedas.

– En zonas muy aisladas, no dudes en llevar un par de botellas de agua y algunos alimentos no perecederos como barritas energéticas, galletas sin sal, enlatados con abrefácil, etc.

– Una linterna es un elemento indispensable, hoy en día existen linternas del tipo “dinamo” que no necesitan cambiar las pilas y con unas cuantas vueltas a su manivela es suficiente para disponer de luz al instante. Además de esto, guarda en su misma caja un encendedor y cerillas.

– Señalización lumínica.

– Silbato para llamar la atención.

– En caso de no poseer GPS (y aunque así lo fuera), nunca está de más tener un mapa de toda la zona en la que te encuentras.

– Recuerda que este equipo de emergencia debe estar debidamente actualizado antes del inicio de cada invierno, es una buena forma de evitar el desgaste de fósforos, baterías adicionales, pilas o el estado de las comidas y el agua.

Consejos para compartir con otros conductores

Por último, si estás en mitad de una tormenta de nieve junto a otros conductores de la carretera, la página web de la Comunidad de Madrid nos ofrece sus consejos sobre qué debemos hacer mientras esperamos ayuda.

– Permanecer en todo momento en el interior del automóvil.
– Mantener el motor del vehículo en funcionamiento.
– Asimismo, mantén la calefacción del vehículo encendida.
– No te quedes dormido hasta que lleguen los servicios de asistencia.
– Renueva cada cierto tiempo el aire del interior de tu coche.
– Cada cierto tiempo, comprueba que la salida del tubo de escape está libre.
– Continúa con la radio encendida y permanece siempre atento a las predicciones meteorológicas y las indicaciones de los servicios de emergencia.
– Si te ves obligado a abandonar el coche, coloca en la antena un pañuelo que reconozcas para facilitar su localización.

Ante cualquier emergencia llama al 112.

Por fuera…

Mirándotelo desde la distancia te das cuenta de que hay algo nuevo. Para empezar, los riñones delanteros son de un negro brillante inconfundible, lo mismo que les sucede a las branquias laterales. Otro detalle destacado es el de las carcasas de los retrovisores exteriores, que por lo visto están fabricadas de forma artesanal, sin robots de por medio ensamblando piezas.

Las tres típicas franjas de la división M tienen su especio en la parte lateral, en el paragolpes trasero y en las zona inferior de las entradas de aire delanteras. Además, el X6 M puede lucir un precioso difusor negro brillante que enmarca las cuatro salidas de escape.

… y por dentro

Al sumergirte en el interior te das cuenta de que la deportividad se eleva a la máxima potencia. Algunos de los accesorios M Performance son de fibra de carbono y Alcántara para incrementar la calidad de los materiales empleados, con molduras que podemos encontrar en los paneles de las puertas, en el volante o en el salpicadero.

Capítulo aparte merecen los umbrales de las puertas, capaces de retroiluminar el emblema M Performance para que te sientas orgulloso cada vez que entras o sales del coche. En el volante, por cierto, volvemos a encontrarnos las tres franjas de la división deportiva, además de una tira azul que marca la posición cero en la parte superior.

Al motor no le hace falta un empujoncito

Lo que no puede variar en absoluto es lo que esconden bajo el capó. Son los X5 M y X6 M más potentes de la historia gracias a la tecnología M TwinPower Turbo, la misma que les permite presumir de 575 CV y 750 Nm de par máximo entre las 2.200 y las 5.000 rpm. Es lo que el propulsor V8 de 4.4 litros es capaz de dar de sí.

Tapacubos de Simoni Racing

La casa italiana Simoni Racing, fundada en 1987 por Simoni Filippo, se ha convertido en un corto espacio de tiempo en una de las empresas líderes mundiales en el mercado de accesorios tuning. Su prestigiosa cadena de tiendas posee actualmente en stock una amplia y destacada multitud de diseños: robustos, sencillos, radicales, ligeros, coloridos, con radios, etc. Entre sus modelos de embellecedores más destacados se encuentran, por nombrar algunos, el juego de tapacubos Maximus GTS, (así como su versión Black), Racing Hero, Racing Nascar (y su evolución; Nascar Monster) y los llamados Racing Volante con tonos azabache y plateados. Están disponibles desde 14 a 17 pulgadas en la mayoría de los casos.

Tapacubos Autostyle

La cadena Autostyle también despliega lo mejor de sí con sets muy vistosos bajo denominaciones de estados norteamericanos. Por ejemplo, el set Wieldop Silverstone PRO Dark Chrome tiene un aspecto fantástico, con radios anchos y algunas alternativas de color más claras como el modelo Wieldop Pennsylvania Chrome/Charcoal. Mucho más radical y robusto es el diseño Wieldop Avalone, con tonos negros y cromados. El set Utah es un tapacubos plateado y brillante que esconde totalmente la rueda; solo posee 8 agujeros siguiendo la línea exterior del disco.

Por su parte, el modelo Wieldop Michigan, en cambio, es un embellecedor con 7 radios muy gruesos y 4 grandes tornillos plateados en el centro, y puede adquirirse en un tono completamente negro o con bordes blanqueados. Un modelo muy parecido a este es el Wieldop Nevada, aunque sus líneas no están tan marcadas y carece de tornillos. Si prefieres un embellecedor con muchos radios sin salir de un tono que imita al aluminio, el set Wieldop Indiana es el ideal. Y por último, debemos destacar también el juego de tapacubos Missouri, con un aspecto al estilo «copo de nieve», con radios que se bifurcan.

No obstante, cualquier coche puede ganar puntos con los embellecedores Wieldop Sportive de 15″ y 16″ GunMetal, con un estilo más musculado y plano.

Combinación de colores

Más allá de los tonos negros y plateados, AutoStyle también nos presenta espectaculares tapacubos tan vistosos como coloridos. Así, los modelos multiradiales LeMans presentan una gama de 3 tonalidades -rosa, verde y blanco- que hacen las delicias de los «tuningmaniacos». A tener en cuenta también los modelos AutoStyle Avera, AutoStyle Nardo y AutoStyle Venture Pro (disponible en diferentes tonos).

Llantas tuning para el coche

Las llantas mejoran la estética, reducen el peso del coche y ayudan a la refrigeración de los frenos, por eso son una opción más viable para cualquier entendido en tuning. Veamos 10 modelos que relucirían estupendamente en cualquier coche bien tuneado.

– OZ Alleggerita HLT: Esta llanta es de un estilo similar a las Proline CX100 (Negro mate), aunque con radios más delgados.
– Una alternativa a las OZ Alleggerita aunque más sencillas, son el juego de llantas Inter Action Sirius de tono negro glacial.
– Inter Action Sirius Plata: Llanta de aluminio con siete radios y cuatro tornillos centrales.
– Racer Border Plata: Con 5 radios y 5 tornillos en el centro.
– Ronal R57: Llantas pulidas de color negro mate, pensadas para el Renault Megane RS (al igual que las Platin P53 Platin P69)
– Extreme Xtreme X55: Ideales para algunos modelos de BMW, Lad Rover, Saab y Opel.
– Llantas IT Wheels: No olvides buscar sus modelos Emmanuelle, Gabriela y Sofia.
– Alutec Blizzard Plata: Con 6 radios y 5 tornillos en el centro. Están diseñados para modelos de las marcas Kia, Lexus, Mazda, Honda, Mitsubishi, Nissan, Hyundai y Toyota, entre otras.
– Msw Msw22: Llanta de aluminio y negro satinado, con 5 radios dobles.
– Asanti ASF 103 Series: ¿Creías que lo habías visto todo? Estas son las llantas más caras del mundo, fabricadas con 26.000 diamantes y 1.200 rubíes. El set de 4 unidades cuesta nada menos que dos millones de dólares.

No olvides que en Motor a Fondo tenemos todas las tendencias tuning de 2015.

Caprichos varios

Las imágenes fueron tomadas en un concesionario que BMW tiene en Abu Dhabi. No hace falta que te diga que es una tierra plagada de jeques que pueden permitirse el lujo de comprar cualquier superdeportivo del mercado, así que apostar por un M235i Coupé puede sonar a risa por esos lares, a menos que sea distinto a los demás…

El que nos ocupa lo es. Se desmarca de sus semejantes por el alerón, las llantas, el difusor trasero… Elementos que puedes encontrar en el catálogo M Performance de BMW y que incrementan el precio final en unos cuantos miles de euros. Y si lo que quieres es que te vean, nada mejor que apostar por un color tan llamativo como el rojo, que en este caso se apodera de las llantas, el difusor trasero o las taloneras. Además, me ha gustado mucho el colorido detalle de la parrilla frontal, que luce una tira roja y otra azul para que quede claro que es una versión de altas prestaciones.

En el interior hay más novedades. El volante y las palancas para el freno y el cambio son de nueva factura. La fibra de carbono adquiere un especial protagonismo y el aluminio se manifiesta en los pedales. Los asientos son de cuero.

No existe kit de potenciación

El motor de este BMW M235i Coupé no puede mejorar sus prestaciones con un kit de potenciación porque no existe. Tampoco le hace falta teniendo en cuenta que es un 3.0 litros de seis cilindros en línea que entrega 326 CV para acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos con cambio manual. ¿Su precio en España? Desde 49.950 euros.

Lexus LFA 2014

En 2010, la división premium del gigante Toyota enseñó sus dientes más afilados con la presentación del modelo Lexus LFA. Su aspecto implacable interpreta su máxima expresión en un motor V10 de 560 CV y, como todos sabemos, quien toma el mando de la bestia, gana la batalla al asfalto. Para ello, la marca japonesa instaló un bello, juvenil y deportivo volante de 35 cm de diámetro, fabricado con fibra de carbono y con dos grandes empuñaduras de cuero rojo.

Ferrari 458 Italia 2014

A todos nos gustan los diales de ajuste al estilo manettino tan famosos del cavallino rampante, inspirados en los controles que llevan los mandos del monoplaza italiano en la Fórmula 1. El botón de arranque, sumado al resto de mandos y botones multifuncionales que vemos en el volante, genera la excitante sensación de estar a los mandos de un videojuego. Y en realidad así es, ya que la Xbox 360 presentó una réplica de este volante como homenaje a los diseñadores de Maranello. Su aspecto pulido y profesional es la guinda a uno de los coches más bonitos (y de sangre caliente) que han salido de los bocetos de Pininfarina, con nada menos que 570 CV en su motor central posterior V8.

Pagani Huayra de 2011

El Pagani Huayra asombra a todo aquél que pone sus manos encima del volante. Primero, por los 1.350 kilos que pesa la combinación de sus dos semi-chasis de encromo-molibdeno, y segundo, por su motor AMG V12 de 700 CV y 1.000 Nm de par sobrealimentado con dos turbocompresores. No obstante y lejos de todo, una vez sentado en su interior es el volante quien toma el protagonismo, junto a otros elementos que lo acompañan. El llamativo timón que controla este cohete del asfalto tiene un tacto muy agradable, resaltando sus elegantes empuñaduras en cuero marrón (al igual que el emblema de la marca), su combinación de formas de aluminio y la suma de botones de pequeño tamaño.

Viper SRT y Viper GTS de 2013

La víbora de Dodge llegó en 2013 echando raíces en la calle con una versión inspirada en el estilo Racing y bajo multitud de cualidades tecnológicas. Su volante de aluminio, ligado a un imponente motor V10 de 8.4 litros OHV de 649 CV, posee un sistema de inercia que almacena energía cinética y reduce las fluctuaciones de velocidad. Su aspecto elegante, con lucidos botones y una gran insignia central, viene acompañado de tonos a juego en sus elementos interiores, como los pedales y las salidas de aire.

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé

En 2014, la casa AMG rompió los esquemas de la Clase S de Mercedes-Benz lanzando un coche que, además de cumplir con sus pilares de lujo y confort, ha inyectado hasta 630 CV de potencia al motor, con dos turbocompresores y sistema Stop&Start. Además de comodidad, ahora el modelo S 63 AMG Coupé también genera sensaciones a los pedales asustando más que antes. Cuenta con un volante deportivo multifunción de tres radios con la leyenda AMG, hecho en aluminio y reforzado con cuero perforado y tejido alcántara.

BMW Z8

En 1997, cuando el BMW Z8 fue mostrado bajo en nombre de Z07 Concept, el público se llevó la mejor de las sensaciones a sabiendas que era un coche destinado a ser una reminiscencia de BMW 507 de 1956. Por aquél entonces, el volante fue presentado con 4 radios para que pareciese una hélice de avión, no obstante, cuando por fin llegó su versión definitiva y de edición limitada en el año 2000, éste pasó a tener solo tres radios (compuesto cada uno por 4 cilindros de metal). Se trata de un modelo fabricado artesanalmente con motor V8 de 400 CV, en cuyo interior esconde múltiples elementos revestidos de cuero de napa, un material que le otorga una imagen más lujosa y sobre todo vintage.

Porsche 911 Carrera

El Porsche 911 lleva desde 1963 siendo toda una referencia en el mundo de los deportivos. Hoy, su séptima generación posee la esencia de siempre con nuevas configuraciones mecánicas y estilísticas. Por ejemplo, existen dos clases de volantes opcionales: el volante deportivo o el SportDesing, ambos con calefacción incorporada. Ambos pueden ser regulados en profundidad y altura gracias a sus rebajes ergonómicos integrados. Cuentan con cuatro teclas de función y dos reguladores de rodillo, además de funciones de audio y teléfono. El volante puede controlar cómodamente la pantalla TFT y el ordenador de a bordo, aunque la versión SportDesing combina también con la caja de cambios PDK. De este modo, se puede aumentar y reducir marchas con el volante, además de recibir información de las funciones Sport, Sport Plus y Launch Control.

Mención especial: los volantes Nardi

La compañía española Nardi nació a finales de los años 50 como resultado de la amistad del preparador italiano Enrico Nardi con el ingeniero Pelayo Martínez. Su último modelo, el Nardi 1000 GT, fue la culminación a una trayectoria de modelos fabricados artesanalmente a partir del SEAT 600. Además de exprimir la estética de sus coches e inyectarles más potencia, los dotaban de unos bellos volantes de madera como el que vemos en la imagen.

A partir de ahora será posible hacerlo con un extra de deportividad. De eso se encargan los accesorios BMW M Performance, que como siempre modifican tanto su aspecto como su capacidad mecánica para deleite de los que pueden permitirse el sobrecoste que ello conlleva.

Detalles atractivos

Lo primero que nos llama la atención son sus faldones laterales, que con la inscripción «BMW M Performance» dejan claro que no estamos ante un Serie 2 Cabrio cualquiera. Podemos seguir con el difusor trasero o con las llantas de aleación de 19 pulgadas, que en este caso pueden contar con un acabado bicolor (negro opaco/molido) o una variante pulida.

Mención especial también merecen sus exclusivos riñones (lo que también se conoce como parrilla ovoide delantera), los embellecedores en negro, el silenciador de acero inoxidable con embellecedores cromados para los tubos de escape, la carcasa de los retrovisores exteriores en carbono o las tiras BMW M Performance que recorren su cintura.

Carbono para el habitáculo

Por dentro se respira un ambiente lujoso y deportivo a partes iguales. El carbono se convierte en el material estrella y en ocasiones va combinado con Alcántara. Se manifiesta en los embellecedores de la palanca selectora de cambio (o en el pomo del cambio si éste es manual), en los de la consola central, en los del reposabrazos central… Hasta el volante en Alcántara, que por cierto puede incluir una pequeña pantalla en la parte superior (‘Race Display’), incluye embellecedores de carbono.

Los pedales y el reposapiés son de acero inoxidable, y en las alfombrillas aparece el emblema de BMW M Performance para que lo pises con mucho cariño. La llave es una combinación de cuero y Alcántara a la que no le falta el perno hexagonal en el azul. Y para rematar todo el conjunto, los umbrales de las puertas son de acero inoxidable con la inscripción BMW M Perfomance y una iluminación LED que refuerza su deportividad.

Más potencia y mejores prestaciones

Con el BMW M Performance Power Kit llega la revolución. O como mínimo una «mini revolución». El BMW 220d Cabrio pasa de 190 a 204 CV y logra mejorar en tres décimas la aceleración de 0 a 100 km/h. Cambios en el intercooler y en la unidad central del motor hacen posible que el Serie 2 Cabrio sea más rápido.

Los frenos deportivos BMW M Perfomance soportan todo el empujen al ser más ligeros y eficientes. Optimizan la deceleración hasta cuando el asfalto está mojado, algo que es posible gracias a sus especiales perforaciones y muescas.

Artículo recomendado: Precios del BMW Serie 2 Cabrio.

Es importante saber que…

Desde la aprobación del nuevo Reglamento de Circulación en mayo de 2014, existen algunos cambios importantes en la regulación que detallan la forma de llevar a un niño o niña en el coche. Entre las normas que figuran en el reciente boletín, destacan las siguientes reglamentos:

Artículo 11.4: Los conductores y ocupantes de los vehículos están obligados a utilizar el cinturón de seguridad, cascos y demás elementos de protección y dispositivos de seguridad […]. Los conductores profesionales, cuando presten servicio público a terceros, no se considerarán responsables del incumplimiento de esta norma por parte de los ocupantes del vehículo.

Según establece la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 339/1990) en su artículo 117.2.a, queda prohibido circular con menores de 12 años en los asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores de 12 años podrán utilizar como tal dispositivo el mismo cinturón de seguridad..

Respecto de los asientos traseros del vehículo, la ley amplía y destaca los siguientes puntos:
Los niños no podrán utilizar un dispositivo de retención orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero protegido con un airbarg frontal, a menos que haya sido desactivado, condición que se cumplirá también en el caso de que dicho airbarg se haya desactivado adecuadamente de forma automática (art. 117.3).

Las personas cuya estatura se igual o superior a 135 centímetros y no supere los 150 centímetros, podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturón de seguridad para adultos (art. 117.2.b.2).

Entonces, ¿cómo elegir un sistema de retención infantil?

El peso o estatura de un niño de 6 años (por ejemplo) puede ser muy diferente a otro niño de su misma edad. Debido a esto, existen hasta 5 grupos de sistemas de retención infantil diseñados para adaptarse a todas las necesidades.

Recuerda que hoy en día existen sillas muy prácticas que se ajustan y adaptan al crecimiento de los niños/as. No olvides exigir y comprobar que dicho sistema de retención esté debidamente homologado con una etiqueta de color naranja. Esta que demuestra que cumple con los estándares de calidad requeridos.

Grupo 0 – Capazos para el coche: Para bebés de hasta 10 kilos de peso y hasta que cumplen 1 año. Debe colocarse en sentido contrario a la marcha, o bien en el asiento del copiloto con el sistema de airbag desactivado.

Grupo 0+: Sistema de capazo o sillita para bebés de hasta 18 meses y/o 13 kilos de peso.

Grupo I – Sillita de coche: Homologada para niños de 1 a 4 años cuyo peso oscile entre 10 y los 18 kilos. En este punto, puedes colocar la silla en el mismo sentido de la marcha.

Grupo II – Asiento elevado con respaldo: Solo para edades infantiles comprendidas entre 3 a 6 años que pesen 15 kilos o más, hasta un máximo de 25. Pueden usar el cinturón de seguridad de adultos siempre que el asiento tenga respaldo.

Grupo III – Cojín elevador: El niño se va haciendo grande, por eso, desde que cumple los 5 años de edad y hasta los 12 (con un peso de 22/36 kilos) puede cambiar su sistema de sujeción a un cojín elevador y cinturón de seguridad.

Así es la normativa i-Size para bebés

La normativa i-Size exige que los fabricantes de sillas de automóvil fabriquen modelos de sujeción más seguros y que permitan sentar a los niños de al menos 15 meses, en sentido contrario a la marcha. De este modo, esta nueva ley europea protege con más rotundidad a los bebés del grupo 0 y 0+, ya que son los más frágiles. Además, los fabricantes deben diseñar sillas de automóvil más grandes y sustituir las actuales por modelos que puedan acomodar durante más tiempo a los bebés que viajan en sentido contrario a la marcha.

¿Se pueden adaptar las nuevas sillas del i-Size al sistema Isofix?

Isofix es un tipo de anclaje y sujeción estandarizado en todos los países del mundo y que atañe a todos los coches desde su llegada en 2006. Este sistema no solo ha acabado con el uso de cinturones de seguridad en sillas para bebés, sino que además, garantiza la forma más efectiva de instalar una silla infantil en el vehículo.

Por supuesto, la normativa i-Size se adapta perfectamente al sistema Isofix y a cualquier instalación que sujete la silla de forma contraria a la marcha del vehículo. Es más, esta legislación se ha actualizado con el objetivo de permitir oficialmente que todas las sillas infantiles se sujeten a todos los coches.

¿Cuál es la multa por no usar sillas infantiles?

Ir a bordo de un coche con un bebé en brazos o permitir que un niño menor de 12 años viaje sentado sin las debidas precauciones, sin duda inflinge la ley y está poniendo en riesgo la seguridad del niño/a. Esto supone una multa de 200 euros y la retirada automática de 3 puntos en el carné de conducir. El agente, incluso puede llegar a inmovilizar el vehículo si lo considera oportuno.

Accesorios y personalización en el volante, reposacabezas e incluso en el pomo de la palanca de cambios. El pomo es un elemento que puede llamar la atención nada más sentarse en el asiento, por eso hoy reunimos algunos de los más radicales y alucinantes que existen.

El encantador de serpientes

Si te gustan las cobras, quizás puedas dominar una en tu coche. ¿Te imaginas un AC Cobra de los años 60 con esto en su palanca de cambios? El modelo que vemos en la imagen pesa 200 gramos y está hecho de plástico duro de alta calidad reforzado con abs (Acrilonitrilo butadieno estireno) chapado y bien pulido. Sus dimensiones son de 70 x 30 mm y sus ojos se iluminan cuando le pones la mano encima.

El samurai

Ideal para cualquier fan de la saga Kill Bill y de las milenarios mitos samurais del Japón antiguo, donde estos disciplinados espadachines seguían un código de conducta lleno de valor, lealtad, honra y karma. Esta opción puede ser buena o mala para la conducción, dependiendo del tamaño de esta empuñadura de katana y su maniobrabilidad. En cualquier caso: ¡Banzai!

El pistolero más veloz del asfalto

No sé qué pensaría alguien al descubrir que tienes la empuñadura de una pistola Smith & Wesson en tu palanca de cambios. En cualquier caso, al poseer forma de joystick y un paso del gatillo, el pomo puede ser cómodo y su tamaño nada desmedido.

¿Eres Jedi o Sith?

«Hace tiempo, en una galaxia muy, muy lejana…» Son muchos los fans de la saga Star Wars que coleccionan todo aquello que tenga relación al universo creado por George Lucas en 1977. Ya seas un sicario del Imperio como Boba Fett, te unas a la rebelión junto a Luke y Leia, o te chiflen personajes como R2-D2 o Chewbacca, en el mercado existen pomos para palancas de cambios de lo más originales. Que la fuerza te acompañe (en coche).

Ese gustillo por los cráneos

El cráneo humano ha pasado por la historia adquiriendo fuertes connotaciones religiosas y simbólicas, además de un importante significado en el ámbito del ocultismo, las sectas y sociedades secretas. Su aspecto está muy extendido en el mundo, como los cráneos pintados de la Santa Muerte mexicana o el mito de La Catrina. ¿Por qué no decorar el coche con un cráneo miniaturizado? Existen de mil formas y tamaños.

La araña sin presa

Algunas personas saltan como una liebre en cuanto ven una araña dentro de una vieja caja de zapatos, no obstante, a muchos les gusta su aspecto o su significado en fábulas mitológicas, tanto que hasta embellecen su coche con pegatinas de muchas especies. El pomo de la imagen (puedes ver muchos modelos similares en Internet) posee en su interior una araña de espalda roja real bañada en resina. Ésta es una de las especies australianas más venenosas del planeta, y sí, más letales incluso que las arañas gigantes del Hobbit.

Granada de mano

La originalidad ha rescatado del mundo bélico una palanca de cambios tan insólita como esta que te mostramos. No es que posea la imagen de una granada de mano (como algunos pomos opcionales de Hummer), es que se trata de una granada real deshabilitada de la Segunda Guerra Mundial. Al menos eso dice la empresa americana que las vende, aunque en el mercado existe una decena de pomos con aspecto de granada más bonitos y compactos.

El pomo más caro del mundo

¿Qué te parece este pomo de oro y diamantes de la compañía Iced-Out-Emz? Teniendo en cuenta que el Bentley Continental GT Speed de 616 CV cuesta 249.781 €, tal vez sea demasiado gastarse 150.000 dólares más en esta pequeña joya con 30 kilates de diamantes y poco más de 280 gramos de oro blanco de 18 kilates. ¿O tal vez no? Solo los ricos lo saben.

Pomos de precio módico

Recuerda que con el tiempo, el caucho o la espuma de algunos pomos puede mostrar grietas debido a unas constantes exposiciones al sol. La cinta aislante no es un remedio demasiado estético, ni siquiera momentáneo o funcional, ya que hoy se pueden encontrar pomos muy económicos para cualquier modelo de coche, desde 6 € en adelante. Las tiendas especializadas también venden pomos con funda por menos de 15 €, dependiendo de modelo y marca.

Aston Martin DBS

La casa inglesa Aston Martin ha dotado al modelo DBS de una llave que hasta el mismísimo James Bond escondería bien en su chaqueta de Brioni. Razones no le faltarían, ya que el coste de esta «unidad de control emocional» (como le llaman sus creadores) asciende a unos 1.600 €. Sin embargo, nada comparado con los 28.000 euros que cuesta el reloj-llave de la lujosa empresa suiza Jaeger-LeCoultre.

Tesla Model S

Se trata de una llave bien pulida, brillante y minimalista que imita la forma de un Tesla Model S. No posee botones, es completamente táctil y sus funciones son amplias: mantener pulsado el techo de este «coche en miniatura» hace que las ventanillas bajen, una sola pulsación hace que se bloqueen (o se desbloqueen) las puertas, pulsar la zona posterior de la llave significa abrir el maletero… y muchas comodidades más.

BMW i8

No todas las llaves del mundo cuentan con una pantalla de información en tiempo real, ni son capaces de analizar el estado del vehículo. Así es la avanzada llave del BMW i8, una pieza de alta tecnología con pantalla de resolución LCD que indica, además de otras muchas cosas, cuánta gasolina queda en el tanque, (así como la cantidad de batería), configurar la temperatura del coche de forma remota, etc.

Bugatti Veyron

Quien desee desbloquear toda la potencia que puede generar el motor W16 del Bugatti Veyron necesitará una segunda llave. Así es porque, por defecto, no todo el mundo quiere ni necesita tanta potencia en el asfalto, salvo que sea en una pista de competición. La llave que despierta a la bestia hace múltiples tareas, como que el chasis baje hasta 12,5 cm su altura predeterminada, se acondicionen los difusores de aire y se enciendan unos específicos sistemas de seguridad.

Koenigsegg CCX

Dicen que la llave del potente Koenigsegg CCX pesa más que un teléfono móvil en el bolsillo, aunque su belleza bien vale la pena. Esta extraña llave con aspecto de placa de policía está hecha de plata esterlina tallada con el escudo de la famosa compañía sueca.

Spyker C8 Laviolette y C8 Spyder

La compañía sueca fundada en el año 2000 nada tiene que ver con aquella que se hundió en el famoso «crack del 29». Su radicalidad y elementos artesanales hacen que sus modelos se vendan a cuentagotas, eso sí, todos ellos bajo el logo Nulla Tenaci Invia est Via (del latín, «Para el tenaz ningún camino es intransitable»). A la marca no se le escapa ningún detalle, por eso ha diseñado una llave totalmente redonda tan única como enigmática, solo para sus modelos C8 Laviolette y C8 Spyder.

Pagani Huayra

La llave del Pagani Huayra es muy similar a la del Tesla Model S, aunque su aspecto revela unas líneas mucho más detalladas que las del fabricante californiano. Su composición es 100% aluminio (el mismo que se utiliza en las ruedas del Huayra), aunque en realidad, la verdadera llave de accionamiento está en el interior junto a una unidad flash USB que permite llevar toda la música del coche a donde quieras.

Artículo recomendado: Coches con alerones espectaculares.

Android Auto y Apple CarPlay son los proyectos más sólidos para acabar con la diáspora de sistemas de infoentretenimiento que cada fabricante desarrolla, y que terminan costando mucho dinero a constructores y a compradores.

Cada mes de enero en Las Vegas, las presentaciones de dispositivos electrónicos punteros se hacen en feria del CES. El evento representa un escaparate tecnológico donde los desarrolladores fuertes quieren ser la influencia que timonee las tendencias a un lado o a otro.

Hay unas cuantas cosas que debemos tener en cuenta para comprender dónde nos encontramos hoy en sistemas de consolas centrales para coches, y adónde parece que irá la corriente en el 2015.

Corea

Los fabricantes de terminales Android con más impacto en ventas en todo el planeta, ya sean teléfonos o tablets, son coreanos. Asimismo, el tirón de Apple en el Este asiático y Japón por ahora mantiene su base de clientes en cifras saludables.

Tiene su lógica, entonces, que Kia o Hyundai estén apostando por un sistema ambivalente. Un Car-Aduio-Information que sirva a los portadores de la manzana y a los del robot verde también.

Las primeras pruebas grabadas en vídeo de Android Auto se han subido a Youtube en el 2014 dentro de un Kia Soul generación 2. Con Apple CarPlay, ahora las vemos en el Hyundai Sonata americano.

Precisamente es esta pseudo-tablet lo siguiente que vamos a presenciar en el CES y dentro del stand de Hyundai. Se refieren a ello como Audio Display. Tal que fuese una computadora vacía e incrustada en el salpicadero. Con un software lo suficientemente abierto como para que no necesite de actualizaciones profundas de sistema operativo. En la foto inferior se ve operando con Apple…

Simplemente, el Audio Display es un espejo. Tú tienes un iPhone, luego el Audio Display es un iPhone. La navegación GPS, la música, las llamadas y mensajes, y todas las demás aplicaciones como la que hemos visto recientemente con la Ford Service App son lanzadas desde el smartphone.

El coche sólo es una pantalla más grande y cómoda para utilizarlo.

Mirroring, streaming, pairing…

Las radios, manos libres y GPS que Android y Apple han ensayado hasta el momento se fundamentan en estas tres palabrejas; americanismos con eco de aparato científico súperavanzado.

Mirroring

Ya está explicado. Es lo que hace el Audio Display de Hyundai. Tu coche ejerce de espejo del teléfono (mirroring, del inglés mirror). En el coche ni siquiera hay un receptor de radio FM/AM. Es el smartphone quien hace funcionar la electrónica.

Streaming

La música o los contenidos de vídeo tampoco están en esa ‘tablet’ adosada al salpicadero. Van almacenados dentro del teléfono, ocupando un espacio en la memoria.

Y si no van dentro del teléfono, entonces se disparan desde la conexión de datos. Aplicaciones como Spotify emiten a tiempo real (streaming, del inglés stream, flujo o corriente) empleando la recepción por 3G, 4G, 5G, 6G, o lo que el futuro depare.

De no guardar la música en el teminal o en un pincho USB, una vez hayas escuchado esa canción que te gusta, cuando la quieras volver a oír requerirás de tu tarifa de internet contratada para tu Android o tu iPhone, porque habrá que volver a ‘emitirla’, a hacer un ‘streaming’.

Pairing

Con traducción literal: emparejamiento. Es decir, que al encender el vehículo, tu dispositivo contacta con él y se hacen siameses. Cualquier llamada o notificación que el teléfono reciba, así como las indicaciones de GPS, se podrán atender toqueteando la pantalla del coche, y será como manosear la pantalla del teléfono. Igual de peligroso si se hace mientras se conduce, pero sin que te multen.

Aquí ya te has dado cuenta de que Mirroring y Pairing son usados muchas veces como sinónimos. Siendo escrupulosos, separar las dos palabras sirve para explicar que antes de arranque a funcionar ese ‘espejo’, necesitas que se complete el ‘emparejamiento.’

Todo lo de antes y Android M

Google o Apple raramente han dado su brazo a torcer; plantear un modelo de negocio donde la consola del coche o el teléfono duren para siempre frena la inercia de la industria.

El dinero se ha de mover. Si los aparatos que se venden son potentes, haz programas y aplicaciones que demanden mayor potencia todavía, que dejen obsoletos tanto el teléfono como la tablet adherida al automóvil.

También es cierto que los sistemas de los que hemos estado hablando albergan dudas. Principalmente porque, tan pronto el teléfono se estropee, se quede sin batería o sin cobertura, no tendrás nada. Un coche sin música, ni radio, ni mapas. Ése es el handicap o defecto de las soluciones abiertas a todos los públicos.

En el caso de Android, la quinta y última versión del sistema operativo data de noviembre del 2014, y se llama Lollypop. Para los iPhone, pocos meses antes llegó el iOS 8.

El siguiente movimiento previsto en Google es una incógnita, aunque si consultas a un gurú visionario te dirá que el 2015 la versión Lollypop muere y se sustituye por Android M. Esta mañana la agencia de prensa internacional Reuters publicaba una noticia que envolvía todos los cuchicheos más oídos del año. Google enfocaría un sistema operativo para los smartphones, y otro más simplificado pero independiente para los coches; sin ‘espejos’.

El ordenador de a bordo, el audio y la navegación por satélite dependerían de internet, pero no del smartphone. Esto quiere decir que no arreglamos nada, porque te hace falta otro contrato aparte con una teleoperadora para tener servicio de datos.

Y, además, en zonas donde no llega la señal volverías a estar en paños menores. En resumen, y en palabras llanas, tendrías dos teléfonos y dos cuotas mensuales. Uno, el que llevas en el bolsillo. El otro, el que va anexo al tablero del vehículo.

En cualquier caso, la estrategia de Google va unida al proyecto a medio plazo de hacerse con el mercado del ‘coche robot’, el que se conduce solo y sin necesidad de supervisión humana dentro de circunstancias de tráfico puntuales.

Esto es un pulso. Las marcas automovilísticas han de dejarse seducir antes de lanzar una apuesta: AppleCar o Android Auto.

Por sentido común, lo que podríamos encontrarnos en el 2015 es que dentro del concesionario nos hicieran elegir la electrónica igual que elegimos el color de la carrocería: coche Apple o coche Android. Y, si la cosa va así de cerrada, ¿qué ocurre cuando la persona decide en un momento determinado cambiar de un teléfono a otro? ¿Y si el coche lo conducen dos propietarios y uno posee un iPhone y el otro un Android?

Flexibilidad en el infoentretenimiento versus entornos cerrados. Las dos opciones están sobre la mesa. Pero tampoco hay que olvidar…

Tampoco hay que olvidar a los fabricantes históricos de aparatos CAR/AUDIO. Como el que está en la imagen. Decirle al concesionario que su ‘tablet’ o radio bluetooth se la guarden ellos, y luego tú te instalas lo que te convenga.

El catálogo de estos Radio CD es escueto, pero si Apple y Google están demasiado ocupados en sus peleas de patentes y contratos, un tercero podría encontrarse con una puerta abierta. Algunos de estos artilugios funcionan para Android, otros para Apple, y otros son ambidiestros. Rara vez pasan de los 300 € en España. Y son la alternativa número tres a los jaleos corporativos.