A finales de agosto mi compañero Alex ya te habló de él para anunciar su llegada de cara a la primavera. En marzo ya se podrán encargar las primeras unidades del BMW Z4 2019, un deportivo que debería haberse renovado mucho antes, pero que no ha podido mostrar su nueva cara hasta ahora por culpa de lo ocupados que han estado en Múnich moldeando y actualizando sus nuevos SUV.
Sabíamos que incluiría el motor del Serie 1 M140i y ahora sabemos que también habrá otras dos versiones con motores más modestos.
Más rápido que la mayoría de sus rivales
Los 340 CV del M40i le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, una cifra que le permite ser más rápido que el Audi TTS Roadster de 310 CV, el Mercedes-AMG SLC 43 de 367 CV o el Jaguar F-Type V6 de 340 CV. Eso sí, no supera al Porsche 718 Boxster S de 349 CV.
Los otros dos motores también están sobrealimentados por un turbocompresor de doble entrada, solo que en este caso desarrollan unos datos de potencia y par distintos. El sDrive20i, que es el que corresponde a la versión de acceso, entrega 197 CV y 320 Nm, mientras que el sDrive30i es más generoso al ofrecer 258 CV y 400 Nm. Eso hace que la aceleración difiera entre ambos, ya que el sDrive20i completa el esprint de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y el sDrive30i lo hace en 5,4 segundos.
Sea cual sea el motor elegido de los tres, la caja de cambios es automática, una Steptronic Sport de 8 velocidades. Se podrá conducir con hasta tres modos distintos (COMFORT, SPORT y SPORT+) y las llantas oscilarán entre las 17 y las 19 pulgadas de diámetro, siendo este último tamaño opcional en cualquier caso.
Más grande, pero también más ágil
Recordar que el biplaza descapotable es más grande que su predecesor, ya que mide 4,32 metros de longitud, 1,86 de anchura y 1,30 de altura. Eso sí, la distancia entre ejes se reduce a 2,47 metros, mientras que las vías son más amplias tanto en la parte delantera como en la trasera, por lo que se espera un coche con un comportamiento más dinámico.
Fotos del BMW Z4 2019
