No es una nueva generación, pero sí una actualización importante. A nivel estético hay algún que otro cambio que merece la pena mencionar, mientras que su equipamiento ha mejorado considerablemente y tanto las transmisiones como los motores han sido revisados para ser más eficientes que nunca.
Los Audi A6 y A6 Avant de nueva factura se comercializarán a partir de este otoño con un precio de partida muy similar al del modelo actual, 43.220 euros para el cuatro puertas y 45.860 euros para el familiar.
Estética
Los paragolpes, la parrilla, los faros, los pilotos y las salidas de escape son algunos de los elementos que han cambiado para renovar su imagen. Existe la posibilidad de equipar faros de tipo LED de forma opcional, y éstos pueden ser los LED de toda la vida o los novedosos Matrix LED que ya hemos visto en otros modelos de la casa como por ejemplo el Audi A8, que fue el primero en estrenarlos. Además, para modificar tanto el aspecto exterior como interior, puedes añadir una dosis de deportividad con el paquete S line.
Motores, transmisiones y tracción
Todos los motores cumplen con la normativa Euro 6. Hay tres gasolina (1.8 TFSI ultra de 179 CV, 2.0 TFSI de 252 CV y 3.0 TFSI de 333 CV) y cinco diesel (2.0 TDI ultra de 150 o 190 CV y 3.0 TDI de 218, 272 o 320 CV). La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática. En este último caso hay dos opciones, la Tiptronic de 8 velocidades con convertidor de par y la S-Tronic de siete velocidades con doble embrague.
La versión más ahorradora es la que monta el motor 2.0 TDI ultra de 150 CV, puesto que registra un consumo medio de 4,2 l/100 km. Es un buen dato, pero no mejora los de modelo como el Volvo S80 D4 de 181 CV, que pese a ser más potente solo consume 4 l/100 km. Las emisiones se plantan en 109 g/km de CO2.
En lo que a tracción se refiere, ésta puede ser total o delantera. Las más potentes que vienen con tracción total te permiten optar por un diferencial trasero deportivo que se encarga de repartir la fuerza del motor entre las dos ruedas de forma totalmente independiente. Suspensiones hay de cuatro tipos, tres con muelles helicoidales de toda la vida (con distinta dureza en el ajuste) y una de muelles neumáticos.
Equipamiento
Del equipamiento de la renovada gama A6 podemos destacar la navegación MMI plus con mando MMI touch, la pantalla de 8 pulgadas retráctil eléctricamente, el programador de velocidad activo con sistema Stop&Go, el sistema de información proyectada en el parabrisas (Head Up Display), la posibilidad de conexión a Internet mediante redes 4G o el chip gráfico Tegra 30 firmado por Nvidia.
Audi S6, S6 Avant RS 6 y allroad quattro
Las versiones deportivas (S6, S6 Avant y RS 6) continúan en el catálogo y también se han renovado, lo mismo que ha sucedido con la versión que se atreve con las superficies con peor agarre, la allroad quattro. Los S6 y RS 6 montan el motor 4.0 TFSI sobrealimentado que entrega 450 y 560 CV respectivamente, mientras que el allroad quattro está disponible con cuatro motores (un gasolina 3.0 TFSI de 333 CV y los diesel 3.0 TDI de 218, 272 o 320 CV). Evidentemente, todas las versiones del allroad quattro vienen equipadas con la famosa tracción total quattro y con la suspensión neumática adaptativa. Su precio de partida es de 62.260 euros, mientras que el S6 sale por 91.620 euros. Desconocemos el precio de los S6 Avant y RS 6.
Precios de partida para España
– Audi A6 1.8 TFSI: 43.220 euros.
– Audi A6 Avant 1.8 TFSI: 45.860 euros.
– Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI: 62.260 euros.
– Audi S6: 91.620 euros.
