Pues lo que era un simple rumor de esos que nadie da crédito se ha convertido en una realidad. Después de mucho especular sobre el posible 911 GT3 hibrido, al final la marca de Stuttgart ha confirmado el modelo para su presentación en Ginebra. El sistema híbrido almacenará energía cinética, pero en vez de emplear unas baterías de litio, Porsche utiliza un motor hidráulico impulsado en las frenadas por ambos motores eléctricos delanteros. Este motor hidráulico proporciona energía a un volante de inercia que llega a girar hasta 120 kW (unos 160 caballos), alcanzando las 40.000 revoluciones. En la parte posterior observamos los típicos bóxer 4 litros con 480 CV de Porsche para las carreras, mientras que en el eje delantero tenemos dos pequeños motores eléctricos para impulsar las ruedas delanteras.
