Con sus retrasos y recálculos de calendarios, el Giulia ya está en el Salón del Automóvil de Madrid. La fecha para echarlo a ruar es septiembre del 2016. Se conocían todos los misterios del 2.9 V6 Bi-Turbo sacado de Ferrari, pero 510 CV están sólo para agitar banderas; el Quadrifoglio Verde es un modelo accesorio, no para hacer negocio. Alfa Romeo quería retomar las cosas donde las dejó con el Alfa 159, y había que conformar una gama que caminase al mismo paso de los otros fabricantes.
Un gasolina y tres diésel
En la Europa del mediodía, esto se traduce en gasóleo. Seguro que llegarán más motores de gasolina en el futuro, pero las versiones, ingenios y precios en España, en el punto de sacar el Giulia al mercado, son diésel.
Descontando el deportivo de gasolina, todos los Giulia andarán por un motor que el grupo Fiat está fabricando desde el 2014 y que en data actual se ve, por ejemplo, en los Jeep Cherokee. El 2.2L Multijet II tiene capas de 136 CV, 150 CV y 180 CV. Según el tramo de equipamiento que busque el cliente, habrá de inclinarse a unos u otros caballajes, porque no todos están en las tres versiones con las que empieza la comercialización.
Tres niveles de equipamiento
Estas versiones son ‘Giulia’, ‘Súper’ y ‘QV’ (por ‘Quadrifoglio Verde’). Las denominaciones son especulares de las que la marca emplea con el Giulietta, así se evitan confusiones: ‘Giulia’ es el menos recargado, ‘Súper’ se pone en el centro y ‘QV’ se reserva al más potente.
Equipamiento principal del acabado Giulia
– Controles de tracción, estabilidad y frenada, con programa de asistencia para arrancar en cuesta.
– Llantas de 16 pulgadas.
– Climatizados bizona.
– Selector de modos de conducción (en Alfa Romeo se conoce DNA)
– Ordenador a bordo con mandos en el volante.
– Retrovisores con calentadores para secar las gotas de lluvia.
– Alarma para salidas de carril involuntarias.
– Regulador y controlador de velocidades (con frenado automático y alerta de impacto.)
Equipamiento que se suma en el acabado Súper
– Sensores de aparcamiento trasero.
– Tapicería con partes de cuero y piel.
– Llantas de 17 pulgadas.
– Levas en el volante para los modelos con cambio automático.
Equipamiento tope del QV
– Arranque del motor por botón.
– Asientos con cuero y alcántara.
– Cámara de visión trasera y alarma de vehículos en ángulo muerto.
– Luces de xenón giratorias.
– Configuración ‘Race’ supletoria en el selector de modos de conducción.
Precios comunicados por Alfa Romeo España
·Diésel 136 CV Manual ‘Giulia’: 33.150 €
·Diésel 150 CV Manual ‘Giulia’: 34.550 € – Automático (37.050 €)
·Diésel 150 CV Manual ‘Súper’: 36.050 € – Automático (38.550 €)
·Diésel 180 CV Manual ‘Súper’: 37.850 € – Automático (40.350 €)
·Gasolina 510 CV Manual ‘QV’: 86.600 € – Automático (89.100 €)
Fotos del Alfa Romeo Giulia
