No estamos ante el Porsche 911 más potente, pero poco le falta. El 911 R que han presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra se sitúa por detrás del 911 Turbo y el 911 GT3 RS en lo que a aceleración se refiere, pero su velocidad punta es superior. Además, presume de ser un peso pluma gracias a los materiales que han utilizado para fabricar determinadas partes de la carrocería y el habitáculo.
Motor de 4.0 litros
Purista como pocos, el 911 R monta el mismo motor que el 911 GT3 RS, un seis cilindros gasolina atmosférico de 4.0 litros capaz de entregar 500 CV de potencia a 8.250 rpm. Eso hace que su aceleración de 0 a 100 km/h pare el crono en 3,8 segundos, mientras que la velocidad punta es de 323 km/h.
La caja de cambios es manual de seis velocidades y el consumo medio es de 13,3 l/100 km, mientras que las emisiones de dióxido de carbono no son muy respetuosas con el medio ambiente que digamos, ya que se van hasta los 308 g/km de CO2.
Presume de ligereza
Una de sus principales virtudes es lo poco que pesa. En total son 1.445 kilos, 50 menos que el 911 GT3 RS. El adelgazamiento ha sido posible gracias a la utilización de materiales tan ligeros como la fibra de carbono en las aletas. Además, para el techo han empleado magnesio, el sistema de escape es de titanio y tanto el parabrisas trasero como las ventanillas están hechas con plástico ligero. Y por si fuera poco, para registrar un dato de peso tan bueno no les ha importado prescindir del climatizador y el sistema de audio, que aunque parezca mentira son opcionales.
De serie viene con eje trasero direccional y frenos cerámicos de 410 mm de diámetro delante y 390 mm detrás. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas de tipo monotuerca, mientras que los neumáticos son de 245 mm de anchura delante y 305 mm detrás. El ajuste del control de estabilidad es a medida y la altura de la carrocería se puede elevar por la parte delantera para evitar roces indeseados por ciudad.
Producción limitada
Hacerse con un Porsche 911 R como el que puedes ver a continuación en vídeo y en imágenes no será nada fácil. Solo van a fabricar 991 unidades en todo el mundo a un precio de 217.468 euros. Eso si la pintura para la carrocería es blanca o plata GT metalizada, porque hay otros tres colores que suman 6.109 euros a la factura final.
Fotos del Porsche 911 R
