Kia Optima 2016: equipamiento y precios

[Última actualización: 17 de diciembre de 2015]

Escamoteado de la oferta coreana, el Optima vuelve al mercado español a probar si tiene mejor suerte que en el año 2012, cuando se le vio por última vez. En otros países se le considera un modelo 2015, pero aquí viene en diciembre y se le etiqueta de ‘MY2016.’

Verá el lector que en la página de Kia se hace mutis sobre cualquier aspecto técnico, y toda la propaganda se concentra en esta obsesión por lo electrónico y lo ornamental. Es algo que se viene dando en todos los fabricantes de un tiempo a esta parte; lo mecánico se guarda como las vergüenzas.

Un Kia para disfrutar

Salvando los medianeros Cee’d, Kia ha dejado un glosario de coches que en lo esencial son regurgitaciones de monovolúmenes y aspirantes a montañeros, y que se parecen mucho más a las embarcaciones que a los automóviles por las blanduras y vaivenes de las carrocerías. Esta flojera es otra cosa bien común en bastantes constructores.

Dentro de Kia, para contrapesar y poner un poco de equilibrio, el Optima intentará sujetarse mejor al suelo y pasar por un coche que efectivamente parece un coche.

Motores

El primero en llegar sale con el 1.7 L diesel de 4 cuatro cilindros que va dentro de la mitad de modelos Hyundai-Kia, y que en el Optima está afinado en 141 CV. Las marchas son manuales o automáticas de doble embrague.

Con el paso de los meses, irán viniendo un gasolina 2.0 L 163 CV, una versión GT para ‘sportsmen’ y un híbrido gasolina-electricidad. Del último, todo lo que se cuenta es en sordina, así que tomaremos la prudencia de no explicar nada de él hasta que no se tengan fichas técnicas del fabricante. Lo mismo hay que decir de una carrocería familiar de la que se leen vaguedades. Supongo que Kia tiene sus vacilaciones, y esperará a ver si es bien recibido el Optima antes de extender la gama.

Equipamiento

El equipamiento es profuso; el listado de prodigios informáticos es pesado y mareante, un poco como los tratados de abogacía. Se lamina en tres capas: acabado ‘Concept’, acabado ‘Drive’ y acabado ‘Emotion’.

Al ‘Emotion’ de cambio automático doble embrague se le puede agregar un paquete de sistemas de seguridad y ayudas al aparcamiento que cuesta 2.000 €. Pero lo principal en las dotaciones se resume en:

OPTIMA 2016 CONCEPT

–Ordenador de a bordo.
–Freno de mano por pulsador electrónico.
–Llantas 16 pulgadas.
–Control de velocidad.
–Climatizador.
–Consola con pantalla de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay; manos libres Bluetooth y puerto de conexión USB.
–Cámara trasera.
–Limpiaparabrisas y luces automáticos.
–Faros antiniebla delanteros.
OPTIMA 2016 DRIVE (a lo anterior se añade…)
–Llantas 17 pulgadas.
–Faros frontales Xenón direccionables.
–Faros posteriores de tipo LED.
–Sensores de aparcamiento delante y detrás.
–Alarma de cambio de carril involuntario.
–Cámara de reconocimiento de señales de tráfico.
–Espejo retrovisor interior fotosensible.
–Regulación del asiento del conductor con memoria.
–Tapicería de combinación cuero y tela.

OPTIMA 2016 EMOTION (más accesorios que acumular al glosario…)

–Llantas de 18 pulgadas.
–Apertura de puertas y arranque sin llave.
–Apertura del maletero automática.
–Asientos y volante de temperatura regulable.
–Navegador de 8 pulgadas.
–Techo solar.
–Altavoces de la casa Harman Kardon.

Precios para el mercado español

Los precios de lanzamiento en España son:

·1.7 CRDi 141 CV manual ‘Concept’: 29.480 €
·1.7 CRDi 141 CV manual ‘Drive’: 31.980 €
·1.7 CRDi 141 CV manual ‘Emotion’: 35.330 €
·1.7 CRDi 141 CV automático doble embrague ‘Drive’: 33.980 €
·1.7 CRDi 141 CV automático doble embrague ‘Emotion’: 37.330 €

Los importes de antes son en bruto; durante el mes de enero del 2016 y hasta nuevo aviso, podremos restarles 3.872 € en concepto de «Descuento Promocional». Y mientras resista el plan PIVE, ya dependerá de la pericia del comprador en el regateo con el concesionario para rebajar algo más los números.

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