Una vez más toca hablar de números en verde. Y no solo eso, sino que ya se ha superado la barrera del millón de coches vendidos si tomamos como referencia los últimos doce meses.
Octubre no ha sido tan provechoso como septiembre. Se ha pasado de un 22,5% de crecimiento a un modesto 5,2%. Sin embargo, en el sector están satisfechos porque el mercado continúa creciendo, aunque viven con la angustia de no saber qué pasará cuando el Plan PIVE se termine.
Se venderán más de un millón de coches en 2015
El mes de octubre ha dejado 80.055 matriculaciones, por lo que el acumulado se dispara hasta 863.973 unidades (un 20,5% más que el año pasado por estas fechas). Faltan dos meses y se han superado los registros de los últimos cuatro años, y si no pasa nada raro estaremos hablando de más de un millón de unidades entregadas en 2015.
En la nota de prensa facilitada por la ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones) hablan de la confianza del consumidor y la confianza empresarial como pilares clave de la recuperación económica del sector. Se les ve el plumero a falta de poco más de un mes para que se celebren las elecciones generales, aunque a decir verdad siempre han predicado su amor por las medidas que se están llevando a cabo desde el Gobierno.
Lo que no pueden ocultar es su preocupación por la antigüedad del parque automovilístico español, uno de los más viejos del continente con diferencia. Las cifras de venta son positivas mes tras mes, pero la realidad que viven la mayoría de españoles no queda reflejada en esas estadísticas.
En estos momentos hay 473 coches por cada 1.000 habitantes, menos que en la media europea (487). Además, países como Italia, Alemania o Francia nos superan con claridad con 621, 521 y 512 habitantes. Y digo yo… ¿no será que la gente ya no puede mantener dos coches por familia y por eso ha bajado la media? La mayoría no estamos para tirar cohetes. Otra cosa es que los que más tienen se compren más coches y los utilitarios tiren del carro de un mercado que también abraza los compactos y la llegada de los SUV de reducidas dimensiones.
Resultados por canales
Canal particulares: Se han vendido 50.177 unidades, un 0,7% menos que en el mismo mes del año pasado. A pesar de ello, no cunde el pánico. ¿Por qué? Porque el acumulado es de 465.250 matriculaciones, un 18,3% más que en 2014 a estas alturas.
Canal empresa: En octubre las empresas han comprado 25.544 unidades, un 16,6% más que en octubre de 2014. El acumulado anual es de 234.354 unidades, lo que se traduce en un espectacular crecimiento del 32,7%.
Canal de alquiler: La proximidad de la Navidad ha servido para obtener datos positivos en este canal. Se han matriculado 4.334 unidades, un 19,7% más que el año pasado. El acumulado está en un 11,9% positivo porque se han vendido 164.369 unidades entre enero y octubre.
Las marcas que más coches han vendido
1- Peugeot: 6.532 unidades
2- Volkswagen: 6.365
3- Renault: 6.363
4- Opel: 5.215
5- SEAT: 5.156
6- Citroën: 4.767
7- Ford: 4.480
8- Nissan: 4.285
9- Toyota: 4.071
10- Hyundai: 3.868
A Volkswagen no le ha pasado factura el escándalo de las emisiones diésel, a pesar de que a perdido la primera plaza en favor de Peugeot. Los franceses ocupan la primera posición y se acercan al podio en el acumulado, aunque se mantienen quintos.
Renault ha sido tercera y a más de 1.000 unidades se han situado Opel y SEAT, que no han tenido un buen mes. Citroën coge aire con un resultado que no está mal y Ford se conforma con una séptima posición que no debe hacerles especial ilusión. Nissan y Toyota vienen a continuación y Hyundai cierra un Top Ten que esta vez no contempla la inclusión de marcas como Kia, Dacia o Audi.
Los coches más vendidos
1- León: 2.465 unidades
2- C4: 2.437
3- Ibiza: 2.154
4- Polo: 2.071
5- Mégane: 2.071
6- Sandero: 1.965
7- 308: 1.900
8- Qashqai: 1.829
9- Golf: 1.791
10- Astra: 1.754
A SEAT no le ha ido especialmente bien este mes, pero sus dos modelos estrella siguen funcionando. El León lidera una clasificación que normalmente le pertenece al C4, que sigue siendo el modelo más vendido en lo que va de año y que en octubre se tuvo que conformar con la segunda posición. El Ibiza cierra el podio.
Por detrás aparecen los dos modelos estrella de Volkswagen en España, con el Golf más retrasado de lo habitual. El Sandero no falta a su cita con los diez más vendidos y el Qashqai vuelve a aparecer para demostrar que la segunda generación no le ha sentado tan mal como algunos creían por tema precio. El Astra completa la lista situándose como el coche más vendido del mes en los concesionarios Opel, una distinción que le suele corresponder al Corsa.